dunnet

15 ore fa, nonsochisono scrive:

A me e a un amico hanno fatto passare la voglia al Motor Village di Roma quando chiedevano di compilare e firmare un modulo per la privacy prima addirittura di poter dire buongiorno a un venditore. No, grazie.

va beh ma se devono raccogliere dati personali lo devono fare per legge, quello mica è colpa loro. Questo mi sembra un lamentarsi per nulla onestamente.

4 minuti fa, iDrive scrive:

Vuole anche dire che sono in cerca di prestazioni che non c’erano...

Speriamo non gli trovano...

Secondo te un aggiornamento come quello che hanno portato si prepara in cinque giorni?

31 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Preferisco le due Alfa attuali a mezza gamma di un marchio della triade a piacere.

Finchè dura, of course.

E conscio che durerà poco.

Ok qui andiamo sul soggettivo... a me interessano soprattutto gli investimenti nel nostro paese, per quanto mi riguarda la mia sfera personale se mi fanno delle belle Alfa e Maserati felicissimo di prenderle altrimenti mi reco serenissimo dalla concorrenza

53 minuti fa, gianmy86 scrive:

Ma io non so di cosa vi lamentate, davvero, per Alfa Romeo.

 

- La Giulietta, vabbè, ma almeno è aggiornata più o meno costantemente.

 

- Giulia e Stelvio hanno un nuovo allestimento e in più una versione con motore potenziato (la tanto quassù agognata GTA...)

 

- Un modello del prossimo futuro ce lo mostreranno...

 

Insomma, per me va bene, il bicchiere lo vedo mezzo pieno.

Hai visto la gamma di Alfa? Hai voglia prima di vedere il bicchiere mezzo pieno...

39 minuti fa, calatrava scrive:

 

Mi auguro si arrivi a 550 cv (sul futuro si vedrà con "l'aiutino elettrico").

Curioso come questo post abbia "asciugato" quello del C Suv  . E' qualche ora che non vedo briscole sul tavolo  

Imh una manciata di cavalli, tipo 10/20. Non credo di più.

34 minuti fa, Gengis26 scrive:

"Ulteriori grandi novità saranno svelate nel corso della conferenza stampa di martedì 5 marzo."

Spero solo non siano tanto scemi da alimentare l'hype cosi senza ulteriori novità.. perchè ogni volta mi piange il cuore:(

Almeno abbiamo scartato l'ipotesi che siano solo le livree della F1. Secondo me qualcosa di succoso fanno vedere, cosa non ne ho idea. In caso contrario era meglio tacere.

17 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Speriamo ci sia una bella sorpresa.

Tra l'altro il cambio di colorazione poco oltre la fine del cofano proprio non mi va giù

Sti fari non si possono più vedere, sono meglio quelli della 208. Mannaggia dategli dei full led seri a livello di ottiche che cambia il frontale....

50 minuti fa, Ryo scrive:

Sti cazzo di francesi hanno tirato fuori una segmento B con i fari full led (frontali e posteriori) e degli interni che metà delle segmento C si sognano. Focus e Ceed nuove, appartengono ad un segmento superiore ma sono qualitativamente inferiori. ?

Questa più che una concorrente di Polo, Fiesta, ecc... Sembra una rivale di A1.

Poi la differenza di materiali ci sarà ma complimenti.

Di queste ne vendono mertitamente a frottate (e scommetto anche guadagnandoci).

1 ora fa, naviossab scrive:

Scusate, certamente quella è una QP,  volevo solo dire che l'allestimento mostrato nel frame è assolutamente di normale produzione, mentre quella che sarà portata a Ginevra sarà una show car con allestimenti speciali...credo pilota per l'avvio di un più ampio programma di customizzazione delle vetture. 

Questo è buono; uno dei plus di Maserati deve essere questo.

1 ora fa, VuOtto scrive:

In pratica, saranno 8 gg di delirio! 

 

Poi, suppongo, dichiareranno quanto segue: Faremo tutti i modelli del piano, però a data da destinarsi causa ecotassa italiana. In soldoni...questo diranno, secondo me.

 

 

Onestamente stabilimenti e rete hanno bisogno di una risposta diversa. la scusa della situazione finanziaria neppure sta più in piedi..  secondo me un messaggio di questo tipo vuol dire solo una cosa: Jeep e Truck.. sul resto si tira a campare

6 minuti fa, falconero79 scrive:

non so perchè, ma credo che molte vostre aspettative saranno deluse tra una settimana. Magari sbaglio io.. lo spero. 

Vedremo

Io ne sono certo 

1 ora fa, Aymaro scrive:

sentito che è stato posticipato

Strano non capita mai in FCA... che brutt situazione speriamo di vedere prima o poi la luce in fondo al tunnel... 

8 minuti fa, PavaPareri scrive:

Sbaglio o Maserati su Instagram ha rilasciato un video che dice "ci vediamo a Ginevra" ed iniziava con una fresa che lavorava il legno?

Immagino un nuovo allestimento ultra lusso o simili 

8 minuti fa, HF integrale scrive:

 

 

Se non vendono più quei 2 catafalchi non può che giovarsene l'immagine del marchio, specialmente la 500XL che sembrava allungata a photoshop.... voglio dire mi spiace che ti abbiano trattato così...ma come appassionato non ne sentirò la mancanza.

 

 

 

Io lo vado dicendo da tempo che qui a Roma la rete fa pena, anche se i concessionari sono grossi imprenditori.... stickers con KM 0, marchi sbiaditi, lavori eterni, polvere, auto che non si riescono a provare, venditori che ti dicono che la 500X la fanno in Turchia... c'è da mettersi le mani nei capelli, ma come leggo il problema è globale....

 

PEr quanto riguarda la Q, il fatto che non ti abbiano chiamato è particolarmente grave.... si vede che guadagnano troppo se si "dimenticano" di un potenziale cliente di un auto da 80.000 euro.

 

La triade è su un altro pianeta in questo.... solo sui tempi di assistenza faraonici sono allineati quasi tutti i marchi.

Però finora i migliori in assoluto (e ne ho provati 2) sono stati i due conce Maserati che ho provato. Quindi se si vuole si puo’. Però ripeto per migliorare la rete vendita  i conce devono fare investimenti non indiffferenti, se la casa non li supporta con il prodotto come si fa? 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

È un semplice pulsante, quello BMW è a destra quindi piu appariscente, sulla QP a sinistra e poco visibile

Noi abbiamo la Ghibli quindi conosco bene quei pulsanti. Ti assicuro che si vede che non sono adeguati al rango dell’auto. Detto questo come avevo già riferito la qualità complessiva di materiali e finiture è migliore della serie 6 GC precedente, la piccola componentistica no.

3 minuti fa, pixhell scrive:

Mmm...pensato la stessa cosa. Nuovo allestimento divani&divani by natuzzi o qualcosa di più serio? Forse a che fare con l’esclusivita di poter scegliere allestimenti taylor Made? Booo... nuofi bottoncini di proccettazzione tetteska by araldo per i palpeggiatori più preparati ? 

Speriamo sia qualcosa di degno per Ginevra ?

Speriamo ma su Maserati almeno pare la strada sia chiara (a differenza di Alfa).. se nei prossimi due anni ci sono D-suv e Alfieri e elettrificazione a vari livelli la gamma sarebbe ben strutturata. Poi si tratta di rinnovare tempestivamente quello che c’e 

1 minuto fa, pixhell scrive:

L’importante sarebbe che i visionari ci fossero in FCA, una volta l’industria automobilistica italiana era così, oggi purtroppo molto meno, però non prenderei per il culo i visionari per partito preso, i cosiddetti realisti sono la rovina, diciamo che quando c’è il giusto bilanciamento si va avanti bene. Non sto a fare l’elenco del contributo dei visionari all’ avanzamento della tecnica e della società perché sarebbe superfluo. ?

Sicuramente, visionario non era inteso in quel senso ma nel senso di distanza dalla realtà

15 ore fa, poliziottesco scrive:

In quanto a comunicazione, marketing g e servizio clienti qui fanno abbastanza pena. Tra l’altro, esperienza solo di una settimana fa, ho mandato in alfa (presso due concessionari) un potenziale acquirente di Giulia Q. In un caso gli hanno detto che l’avrebbero chiamato per un test drive ed a distanza di una settimana nessuno ha chiamato. Nell’altro gli hanno dato appuntamento e poi quando lui è arrivato in concessionaria gli hanno detto che si erano sbagliati e che l’auto non era disponibile. 

 

A cio’ aggiungi showrooms abbastanza tristi con auto con gli stickers qua e la’ a pubblicizzare gli sconti come al supermercato. 

 

Come

detto parecchie  volte da questo punto di vista siamo veramente a livelli dilettantistici. 

E’ successo anche a me; siamo andati a chiedere di Giulia Q facendo capire di essere seriamente intenzionati a valutare l’acquisto e quindi chiedendo di provarla. Risposta “ok la richiamiamo a breve”. Nessuno si è fatto più sentire, mai, dico mai successo con una conce della triade. Per contro in Maserati dove poi abbiamo preso la Ghibli sono stati ottimi.... (inviti a prove, eventi di lancio, prova con callaudatore Maserati...) e infatti la Ghibli è in garage. Poi nel caso di specie si tratt sempre di FCA ma sicuro non va sempre così.

aggiungo che però non è solo colpa dei conce; gli investimenti in strutture, persone e formazione se fatti bene sono elevati. Con che fiducia oggi in conce Fiat/Alfa Romeo dovrebbe investire? Anche io viviaccherei visto il pochissimo che passa al convento 

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Quello sembra l interno di Quattroporte

Si è la QP

 Si questo è l’interno di una 4p peraltro preso nel suo punto debole (la piccola componentistica)

2 minuti fa, VuOtto scrive:

No dai, non avrebbe alcun senso l'operazione sauber. Non avrebbe alcun senso presentare una concept che "si ma la vedrete (forse e se tutto va bene) tra tre anni". Dai non posso (voglio) credere che siano a questo punto, sennò la situazione è peggio che tragica.

Anche me sembra assurdo non so che dire.

On 22/2/2019 at 17:09, J-Gian scrive:

 

Non pensavo di avervi urtato tanto, non era mia intenzione  

 

Mi rendo conto che ciò che ho riferito (non solo io), in assenza di una fonte ufficiale, non possa essere credibile o suscitare critiche. Ed è giusto così, anche perché io sono il primo che in altri ambiti applica lo stesso metro di valutazione. Come ben sappiamo però, qui dentro ci sono molte persone che hanno delle informazioni ricevute "confidenzialmente" e che talvolta, fino a dove possibile, vengono riportate per offrire un qualcosa in più rispetto a quella che è la carta stampata.

 

L'esperienza inoltre dovrebbe farci ricordare come i piani di un gruppo automobilistico siano estremamente variabili e modificabili.

E' brutto, ma le certezze non sono di questo campo. Cambia tutto da un momento all'altro e non tutto viene riportato ufficialmente, com'è normale in un'azienda.

 

Se avete piacere (pesate il tutto, è la parola mia, non del padre eterno), io vi riferisco nuovamente quello che so e che per me ha validità da metà gennaio, fino a fine gennaio. Per le ragioni di cui sopra, non ho la pretesa di essere creduto, sono solo informazioni ricevute:

 

- C-Suv in produzione dal 2022 (probabilmente verrà presentata un po' prima), base compass allargata. Sarà un'auto nuova, non avrà nessuna somiglianza con il modello Jeep. Qui non penso ci siano margini di anticipo.

- GTV e 8C congelati, se li faranno sicuro subiscono uno shift temporale.

- E-SUV fermo, ma successivo al C-SUV come priorità. Anche perché giocoforza l'esperienza verrà utilizzata sulla futura Levante.

 

Per il resto attendiamo Ginevra, lì quantomeno avremo delle fonti ufficiali.

Ma com'è capitato tante altre volte in passato, sappiamo di poter comunque considerare fino ad un certo punto, non perché siano dei ciarlatani, ma semplicemente perché le cose cambiano.

 

 

Quindi al 2022 (quando già dovrebbe essere in fase di sviluppo, pure avanzata, la nuova Giulia dato che questa è del 2016) se va bene arriva il C-Suv. Tutto bene insomma. Niente E berlina e niente E-Suv. NIente seg. C. Ma questi dove vogliono andare? Ma lo vedono cosa fa la concorrenza? Sicuramente attireranno un sacco di clienti a comprare Giulia e Stelvio abbandonate a se stesse. Poi ci si lamenta che se al sabato vado in un conce BMW trovo strapieno e in Alfa 3 gatti (perchè la verita, almeno qui al nord, è questa)

53 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

Per dirmi che X1/X2 va meglio di Compass o di un SUV C generalista TA vorrei dei dati oggettivi prego, sennò siamo nel solito brand bias .

Anche perché la meccanica di X1/2" non ha niente di più per esempio, di quello che ha un Tiguan o derivati

le prove di Km77 dell'alce per esempio parlano di Compass come una vettura che sta molto bene in strada, e la cui sospensione posteriore MacPherson si comporta meglio dei vari mlink usati dai concorrenti . A prezzo ovviamente di un maggior ingombro e minor bagagliaio.

 

Anche sulla svendita di Mito ( escludendo ovviamente gli anni in cui è sopravvissuta oltre il suo normale ciclo di vita ) andrei molto cauto, in qunato per lo meno nei suoi anni di ciclo normale, cioè fino al 2014 gli sconti sono stati  normali.

 

D'altra parte c'è chi fa sconti chi fa jarhewagen od auto aziendali semi/quasi nuove .

 

verginello nell'automotive non ce ne sono .

 

 

 

 

 

 

Ho provato Compass e ho provato X2, poi se vuoi scendiamo nella tecnica. X2 è migliore in tutto (cambio, motore, handling, interni, accessori hi-tech...) ovviamente a un prezzo molto più elevato (magari non totalmente giustificato dalla sostanza). Ma dire che Compass e x2 hanno gli stessi contenuti è, secondo me, scorretto.

15 minuti fa, VuOtto scrive:

Giulia e Stelvio E BASTA fino al 2022?  Se è vero, secondo me, sono pazzi.......

Pensa i salti di gioia della rete.. gli hanno pure fatto spendere un sacco di soldi per il revamping dei conce promettendo i famosi 8 modelli....

1 minuto fa, J-Gian scrive:

 

Non so dirti se sia stata l'ecotassa, o se sia una scusa usa per modificare piani che già si volevano cambiare, o che altro. 

 

Però al momento attuale la situazione è questa.

 

Poi magari a Ginevrà ci riaggiorneranno con altre promesse, nuovi modelli, ecc.  

Ma questo al momento non lo sappiamo  

Se  veramente la motivazione è l’ecotassa è l’ennesimo danno che i nostri esimi governanti possono appuntarsi al petto in pochi mesi (chiuso O.T.)

3 minuti fa, J-Gian scrive:

 

 

No, purtroppo mi tocca confermare  

Quindi l'eco tassa (o eco- furto, ennesimo, sull'auto dato che non c'è praticamente quasi nessun modello che prende invece eco-bonus ma per dar fiato alla demagogia va bene) ha cambiato veramente i piani?

1 minuto fa, pixhell scrive:

In base a cosa dovrebbe andare come una compass? Se copiamo il rapporto x3 Stelvio, credo che come giusto che sia andrà meglio di x2, ad AR altro per affermarsi non ce perché completamente soggettivo, vedi palpeggiatori vari e adoratori di lucine, mentre il cronometro ti inchioda su una lista.

Poi sono le finiture di Giulia così scandalose, sono in linea con la triade, elettronica di contorno non devono fare l'errore di non offrirla dall'inizio visto che ce in casa.

La risposta era a chi diceva che andava bene una Compass ricarrozzata. Su tutto il resto concordo con te.

5 minuti fa, J-Gian scrive:

 

No, non iniziano oggi, altrimenti dovremmo aspettare il 2024  

60 mesi di sviluppo non sono tantini? Pensavo più a un 36/48 avendo comunque una base meccanica e powertrain di partenza.