dbing
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non vorrei dire una boiata... ma mi sembra di aver letto da qualche parte che i Motor Village sono anche organizzati per prendere le prenotazioni ed andare loro con il veicolo Demo presso i Clienti (casa, ufficio, ecc.) così da spiegare loro il mezzo e farglielo provare, senza quindi far perdere tempo al Cliente Premium
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Ho avuto in prova una Giulia Veloce 210cv Q4 .. ti confermo che in "A" con Cruise inserito, così come in rilascio, si nota (solo dal contagiri) che viene disaccoppiato il motore dal cambio. Appena il percorso richiede potenza... riaccoppia il motore... lo stesso succede se tu tocchi l'acceleratore. Il tutto ripeto si nota solo dal contagiri e mai dall'andamento della marcia che invece è estremamente fluido . Il cambio ZF in modalità "A" dovrebbe avere un funzionamento da "convertitore di coppia" puro... Quello che invece non so dirti è se all'interno del cambio, soprattutto a livello di albero di uscita, vi siano disaccoppiamenti.
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Non sono un insider... ma dalle info che sto reperendo qua e là... sembrerebbe che JOB1 a Cassino sia previsto per Luglio ...e ti ripubblico anche questo msg che forse ti sei perso
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Ieri è apparsa questa foto su FB.. scattata in zona Reggio Emilia ... Cerchi scuri.. maniglie scure.. giroporta nero laccato.. . paraurti posteriore senza "skid plate" grigio.. che siano i muletti del "Veloce"?!? Poi il secondo.. è color verde bottiglia vistosi nell'anteprima di Ginevra.. oppure altro colore (in questo caso i cerchi sono quelli dell'attuale Executive)
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Personalmente io sono interessato all'allestimento Veloce di Stelvio Per quanto ne sappia, sugli interni, mettendo alcuni Pack, tra cui fondamentalmente "Pack Sport" e "Pack Sport Interior" (da ieri ufficialmente nei listini concessionarie ) .. e questi li puoi mettere anche sulla Executive. Sull'esterno ancora nebbia fitta.. Nella giornata trascorsa alla presentazione di Balocco, chiedendo, si sono avute risposte indirette.. ovvero la Gamma completa di Stelvio ricalcherà quella di Giulia, quindi l'allestimento Veloce arriverà in un secondo momento.. e ricalcando quanto visto per Giulia, dovrebbe avere paraurti specifici che stilisticamente riprendano qualcosa della versione Quadrifoglio, ed inoltre qualche dotazione di serie, quali le cornici porte laccate nere, così come impianto frenante maggiorato con pinze freni color nero.
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Si tratta di analizzare usando la mentalità ed approccio (tecnico/tecnologico) del tuo nemico (il ladro) e valutare quali siano (se esistono) le possibilità residue. In controaltare devi pensare, ad esempio, di essere 3 settimane in ferie.. aver organizzato un viaggio in giro per Italia od Europa.. il tutto con la tua goduriosa Alfa.. Metti la sfiga di smarrire (o ti smarriscano ) la chiave... tipicamente quando sei nel punto più lontano da casa, ad inizio vacanza, spesso durante il week-end.. spesso la settimana di Ferragosto (perché la sfiga ci vede benissimo! ).. cosa fai?!? Io preferisco valutare dapprima e poter essere proattivo piuttosto che subire supinamente la situazione
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Grazie J-Gian Quello che pensavo... quindi chi optasse per questo.. potrebbe poi, come è successo a molte Renault, dover valutare al meglio dove installare il dispositivo Telepass Non sapevo che Stelvio avesse questo opzionale Grazie Mac Solo una conferma aggiuntiva.. la chiave senza batteria.. senza inserto.. non deve essere MAI messa in prossimità del cassetto sotto il bracciolo.. in quanto sarebbe l'unico punto in cui anche senza batteria riuscirebbe a comunicare con le centraline. Giusto?
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Vorrei introdurre una tematica comune sia a Stelvio che a Giulia (ma anche altri veicoli) con la nuova chiave e sistema di chiusura Keyless-Entry. Non so voi, ma in tutte le auto da me possedute (Alfa ) ho sempre avuto (richiesto) una dotazione di 3 chiavi anzichè delle canoniche 2. In pratica una chiave semplice e due con telecomando. Motivo? .. beh.. la chiave semplice viene da me (e tanti altri come me) posta e fissata all'esterno dell'auto in un punto "segreto" e quindi disponibile nella malaugurata ipotesi durante un viaggio smarrissi la chiave con telecomando. Tale pratica permette in ogni caso (anche quando si è molto lontani da casa) di poter aprire l'auto, metterla in moto e poter proseguire il viaggio senza disturbi od oneri particolari per uscire dall'enpasse. Ebbene, ora mi chiedo.. con i nuovi sistemi di chiavi, aperture e messe in moto di cui sono dotate Stelvio/Giulia, come si potrebbe fare?!?.. qualcuno ha già pensato a questa evenienza?
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Per chi chiedeva tempo fa... ecco la prima modifica che rende disponibile in DYNAMIC il sound della modalità RACE
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Oh my GOOOOOOOOOOOD!!!!!Agevolo filmato... purtroppo vi sono alcune imprecisioni.. come ad esempio definire l'allestimento "Veloce" che invece non è . Notare che si citano le sospensioni adattive ( = pneumatiche) che arriveranno in futuro.. magari proprio con il vero allestimento Veloceanche a me il valore 125 l ha lasciato perplesso... per questo chiedo conferma agli insider che appunto hanno accesso alle codifiche di prodotto ed opzionali...così come con il 280cv Benzina, First Edition .. nella descrizione trovo questi nell'allestimento: ... 85T - engine sound enhancement ... 57J - parabrezza riflettente infraro ... Dove il primo.. dovrebbe essere quel pacchetto di ottimizzazione scarichi e sound in abitacolo di cui si è già parlato in precedenza; mentre il secondo presumo possa essere un parabrezza specifico per migliorare il comfort di bordo. Chi degli insider ha maggiori info al riguardo?oggi sul sito di un concessionario AR, ho trovato all'interno della descrizione delle Stelvio Executive che hanno disponibili, la seguente dicitura: ... 4G9 - Serbatoio combustibile 125 l ... Quindi.. se non leggo male, anche se sul configuratore on-line non l'ho trovato, esiste già l'opzionale del serbatoio maggiorato.. corretto insider? Sarebbe proprio un signor serbatoio.. circa il doppio del suo standard
