b@rt7

si si ok ma avevo notizie che i 4/5 cilindri 1.9/2.4 avevano ancora margine di sviluppo tant'è che si parlava di 1.9mjet tt 200cv mentre i nuovi motori dovevano arrivare per il 2007/8

ho letto bene... 2.0 jtd???? motore nuovo?? e sul 1.9 mj per la 939 ci sono novità? sempre 150cv e 340nm?

non ho capito bene. Deve esseremi sfuggito qualcosa di daewo ho trovato la Bucrane del '95 che anticipava la 3200gt mentre nel 94 c'era stata la proposta Lexus Landau a 2 volumi...ti riferisci a questa? (dietro sembra abbia ispirato qualche macchina attuale! 147 e golfV!)

notevole... ....in piena tradizione tedesca

non è bello lasciarsi andare a questi proclami di vittora così in anticipo. Certo che sulla meccanica si sà tutto, e sulla carta sembra si posizionerà al vertice, ma per averne conferma è fondamentale conoscere il peso della Breruccia oltre che fare i test quando sarà arrivata l'ora

grande fulvio

il colore?

La settimana scorsa avevo pensato ad una cosa del genere ma non ci volevo credere. Per il mercato europeo avrei preferito 158, per gli altri paesi quello che volevano. Cmq grazie, non pensavo potessi rispondermi prima del comunicato ufficiale.

La 107 è veramente un gran brutto minestrone di linee. Nelle tre-quarti posteriore è veramente difficile impossilibile capire a quale marchio appartenga, non c'è family-feeling. Delle tre la più decente sembra essere la C1

ripeto Taurus...per quale motivo si è preferito 159 a 158??

ciao tauruccio, per il posteriore non so, vorrei vederlo bene dal vivo o in qualche foto a risuzione più alta e angolazione leggermente diversa

La fiancata è la parte più interassente...i montanti finestrini sono occultati e rendono l'insieme molto pulito. Originale la linea apertura porta col 3° finistrino fisso, e anche il design dei retrovisori è intrigante

magnifica!! notare gli specchietti, diversi rispetto dal primo prototipo, quello mezzo camuffato.

nella vista laterare ricorda la 147 rest. però e molto molto cool.....

Per me son fighi quei nomi...tu cosa proporresti?

I 3 livelli di allestimento sono -Distinctive -Sky view®: con tetto panoramico in vetro (fisso) -Selective(Luxury)

io non critico la misura dei cerchi ma il design! e tu stesso hai parlato male dei cerchi della brera concept definendoli "orrendi". Spero proprio che non li mettano manco in catalogo

hey tauruccio, ma non dicevi che doveva essera larga come la concept...1.89m? poi come altezza...1.37m sono esagerati, sento proprio che gli interni saranno uguali alla 939

per quanto riguarda il 3.2 V6 jts, un collaudore riferiva (a novembre) che la potenza era 280cv, solo che non ha specificato se quella era potenza effettiva al banco o potenza alla quale viene omologato il motore... Secondo normativa la potenza media effettiva non si deve discostare da quella nominale di un 10%. Vedremo

be 'sta macchina è testosterone allo stato puro, ancora più cattiva delle concept, ma perde anche in eleganza, I fari sono più grandi e non proporzionati in maniera ottimale come Brera concep, "causa avere sufficiente aspirazione per i motori turbo", i fari posteriori sono una conseguenza di quelli anteriori. Da quello che posso constatare lo sbalzo anteriore è superiore alla concept per questioni di ripartizione tra gli assali, la cabina è di dimensione superiore per avere maggiore abitabilità, ma le proporzioni sono peggiori! poi..... come cazzo si fa a presentare un coupè con cerchi in lega vecchi di 10 anni che erano stati criticati anche nel 2002! Nonostante questo la macchina è superiore a tutto quello presente in commercio.

A me ha sorpreso molto solo il fatto che sia in lista, che sia comparso così all'improvviso! E motivi per cui si dovrebbe prenderlo in considerazione rispetto ad un altro n° ne ho ben pochi

Di lato e dietro piace anche a me...il problema è il frontale!Ovviamente i gusti sono personali ma il target a cui si rivolge sembra non entusiasmi. quest'auto è sotto le previsioni del 40%: qualcosa che spieghi questo flop dovrebbe pur esistere.