F40 LeMans

Grande poppy.. anche io non capisco come vengono fatti discorsi del genere.. :cry:

A Voi il test: Ps. Dire che Horst Von Saurma sappia guidare solo le Porsche per la disposizione del motore è un pò pesa... Uno che sa guidare a quel livello, sa guidare, e di tutto 8)

...anzi 310 per me son sicuri!!

Se lo 0-300 Km/h viene dichiarato in 16"7, ipotesi in questo caso peggiori un pò, ma vedrai è possibile anche 305 o 310 Km/h..

e che si deve pensà? che cammina.. pensa al Km!!! il quale potrebbe esser coperto in poco più di 18 secondi..

http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=143&i=14996 0-124 in 11"4 standing Km in under *21s*, probabilmente (macchè 20!?!) sti tipi hanno montato il correvit e rilevato quei tempi? queste sono le cose trane del web.. Cmq li si legge bene l' 11"4... lasciando le prestazioni, di questo colore è STUPENDA!!

..Se la mettiamo sotto codesto aspetto, SU STRADA nella vita di tutti i giorni, per semplicità di guida, approccio, ecc, ecc...concordo pienamente anch'io sotto l'altro aspetto, la vedo dura che in uno scontro ravvicinato tra CGT e 599 in autostrada andando verso il mare, per ipotesi, un sabato pomeriggio, la nuova Ferrari stia precisamente incollata alla Porsche tra le accelerazioni che si possovo verificare tra un Tir e l'altro...si becca, si becca qualcosa..

discorso trattato 1000 volte. la carrera GT, ha un ottimo equilibrio tra le capacità telaistiche, ripartizioni pesi, *baricentro*, combinate con l'erogazione motore, la frenata al top e un buon carico.

Dai Alfa, la Carrera GT nella sua più concreta prova fa 20.4s, ma saltella anche sul 20.5s, mediamente* un paio di decimi o tre se li becca la 599 sul Km... *pari condizioni clima, asfalto, dichiarazioni motore, ecc, ecc.. concordo comunque sul discorso che per 1760 kg il risulato della 599 sia superlativo. Per tutti quelli che avessero seguito il discorso, una 599 con benzina 95 ottani non avrebbe oltre 600cv, e allora si che si andrebbe sui 20.9-21s...21.1s... Comunque non si può dire che il 20.6 è il peggior tempo... aspetteremo ancora altre prove, per ora la prima è stata A RAZZO, la seconda più il linea, mediemnte più vera per il peso che ha la 599, vedremo in futuro...ma ripeto dire che 20.6 è la peggiore, questa fa già 20.7 ed è la seconda... metti che la prossima faccia 20.8 dopo un altra faccia nuovamente 20.7 e poi l'ultima migliorando da 20.6... come poter più dare credibilità (media) al test di 4r e ad un 20.6 come peggior tempo ottenibile? aspettiamo... ci stà che 20.6 possa esser considerato un *tempo medio* ottenibile, con tempi oscillanti mediamente tra 20.4 e 20.8s... come non... miglirando mediamente o peggiorando... VEDREMO... basta aspettare...tanto poi è la media dei test a dare luce Intanto per me (ma credo anche per molti altri) tra queste due prove è quest'ultima che è più in linea..

No ancora no, purtroppo... cmq penso che AMS provi con benzina performante, usa Suerp Plus, ha sempre fatto così...in ogni caso passare da 0-200 in 11.2s a 10.4s non basta una lucidata al cofano... intendo dire che pippoli dentro al motore di differenza ci sono, o per lo meno un'insieme di 1000 altri particolari che tutti insieme giocano al meglio. E differenza al fine del crono, c'è. Con uno 0-200 di 11.2s (perciò superiore agli 11s) si intuisce il KM possibile in non meno di 20"7/20"75.. 1) è in ogni modo superiore alle dichiarazioni e ai 20.4/20.5 masticati da tempo..(io dicevo *20.8* se ci si ricorda... ed evidentemente non dissi una ca***ta.. :wink: ) 2) Bhè se AMS prova con Super Plus.. Ok non si andrà peggio di così con buona benzina (oltre 20.7, perciò Alfa non fermiamoci ai più positivi 20.6..), ma ciò confermerebbe che 4r avesse sottomano un bell'esemplare...non si può smentire... 1/2 sec sul Km di motore non sono noccioline a quei livelli. Che poi non ne prenda dalla CGT, la nostra 599 è un altro discorso... ma il peso conta, e prima o poi dice la sua... :wink:

Mah non sono poi troppo daccordo, diciamo che mediamente la Carrera GT è da 10,7s...la 599 è ben più pesante!

poppy ti ho risp..

Il rapporto al ponte credo sia il *corto* per tutte, non solo per l'esemplare provato da 4r, ma ciò detto va confermato. In ogni caso anche io vedo un pò furbetto provare esemplari *in forma* con step cambio ultraveloci (in prova), pneumatici marziani e assetti da pista... quando poi in realtà gli esemplari dal consessionario non arrivano a tanto.

Si si, se ne parlò parecchio giorni fa, Alfa JTD confessò del rapporto al ponte più corto rispetto a quello immaginato e ciò vuol già dir tanto prestazionalmente, cmq questi sono tempi maggiormente in linea...

questa è roba da 20.7s sul Km, che vi dicevo!!! 20.7 è un tempo maggiormnte in linea considerando il peso della vettura...(ps. potrebbe essere anche 20"8..) i 20.1s di 4r è un tempo possibile, ma effettuato da una vettura presa dal reparto esperienze della Ferrari, perciò a pieno di tutte le sue possibilità e forse più. Questi tempi sono maggiormente in linea con la vettura di serie considerando tutto, peso, coppia e potenza della vettura. Mettiamo che l'esemplare provato da 4r avesse potenza e coppia più vicine ai dati di MC12, questa un pò per numeri più vicini ai dichiarati per la 599, un pò per altri piccoli particolari ecco confermare tempi leggermente maggiori. Bhè il 6.9s di 4r di passaggio 100-200 kmh, lo 0-200 in 10.4s e il 20.1 sul Km uscendo ad oltre 269 Km/h erano davvero dei NUMERONI!!

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=103083 prestazioni più umane, 0-200 11"2s e 100-200 Km/h 7"5. http://img208.imageshack.us/my.php?image=dscn2970pz0.jpg

Mi correggo, 636 non sono sicuro, magari sotto ci potrebbe essere il Kit 520hp combinato coi rapporti allungati...

delusi èhhh? attenzione, il livello prestazionale della Novitec ripetto alla 430 potrebbe essere ravvicinato perchè dovuto dall'allungamento dei rapporti, per permettere una punta che passa da 317 Km/h ai 348 dichiarati da Novitec. http://novitecrosso.com/images/show_pic.php.html?pic=press2/vmax0906_06.jpg Pare però che le cambiate siano a rapportatura di serie facendo sospettare ad una F430 di serie... Cmq se fosse 636cv con rapporti da 348 Km/h rispetto alla Enzo non cammina proprio..

Ma NOOO che tuner....ti voui far pelare il portafogli? Senti me, che tu abbia, una Countach, una Diablo, una Gallardo o Murcièalgo, monta dei TubiStyle come scarichi e al max fai rimappare la centralina. Pensa che già una MUrcièlago coi TUBI e un pò più di forza, si sfonda tranquillamente il muro dei 610cv pieni pieni doi coppia, io ne avevo una così... Poi chè c'entra si può andar a cambiare anche l'incrocio degli alberi, ma la cosa è molto più onerosa e invivibile perchè perdi omogeneità ai bassi. Dammi retta, nel triangolo delle bermude del Modenese c'è gente esperta che sa metter mano alle LAMBO, e più di uno...

Evo e Car... CAR 0-60 4"5 1/4 mile 12"2 @ 129 mph 1 Km 21"2 @ 165 mph Per me arriva a fare 20"7 @ 265 Km/h partendo meglio come per Evo.. :wink:

Ecco alcune foto col mio telefonino Fu progettata e costruita dalla B.Engineering con a capo l'Ing. Materazzi, la base di partenza fu la Bugatti EB110, della quale la Edonis riprende il gruppo motore cambio con qualche modifica, ad esempio solo 2 turbine e cilindrata portata a 3,7l, ho qualche tests, mi ricordo ottenne 359,6 Km/h di vel max a Nardò e nel miglior 0-200 Km/h mi pare Evo toccò 10,82 sec toccando i 100 orari in 3.67 sec... Dovevano essere prodotte 21 macchine, poi dopo averne prodotte solo 2 o 3 il progretto credo sia stato messo da parte...

Eh si ragazzi, ieri l'altro mentre passeggiavo per Forte dei Marmi con la mia ragazza, vicino al centro era parcheggiata una Edonis con targa prova, la classica di colore rosso sempre vista sulle riviste. Un vero batticuore anche se esteticamente non estemamente bella, sapere che sotto c'erano 680 cv dava una certa impressione... :wink:

Si la 599 dovrebbe fare sui 30 sec i 300 orari.. circa come la SLR... Quella è una caratteristica che ho riscontrato molto anche sulla Murcièlago, nonostante lo 0-300 si attesti intorno ai 37 sec (34 sec coi Tubi). Sei in 4a, la tiri, metti la 5a, la tiri, 7500 e l'ago segna già 300 e NON TI PARE di andar così forte...

Questo succede quendo le vetture sono *ben ovattate*, monti su una SL65 AMG e ti da la solita sensazione, non pare cattiva a tal punto e in realtà prestazionalemnte non va meno della F50.. Pensa che sulla Continental GT a 300 km/h c'è quasi il rischio *di addormentarsi*... evidentemente essere avvolti dalla fibra di carbonio o essere avvolti da bei pannelli insonorizzanti e ricoperti di pelle pregiata fa una grossa differenza.. :wink:

Tornando in topics sono curioso di provare la 599, per sentire la rapidità di quel motore a salire di giri..