Enigmisth

Su golf come sarà?!

Costa poco il driving, 150 circa mi pare. Il cambio automatico non l'ho mai provato... Io ho una guida principalmente sportiva... Ma spesso sto nel traffico o se faccio vorrai lunghi vado tranquillo e costante. Il Cruise control è di base sulla hightline E ??? Cioè

Salve a tutti... sto guardando i vari pack della Volkswagen, golf per precisione, ma alcuni non mi sono chiari. Spero qualcuno possa illuminarmi... anche perchè per alcuni su internet non ho trovato veramente niente. Scusate per la mia preparazione da capra sulle automobili Driving Selection Profile: Da quel che ho capito puoi impostare 5 opzioni “ECO”,”SPORT”, “COMFORT” e “INDIVIDUAL” e in qualche modo influiscono sulla meccanica e la guidabilità e consumi... si ma come? cosa fanno esattamente? ha senso acquistare questo pacchetto su una nuova macchina? Park Pilot: Ti mostra sul Display dellla radio gli ostacoli che ti circondano in fase di manovra. Ma ti evidenzia anche il marciappiede? perchè le macchine avanti e dietro le vedo anche io, il mio problema e che parcheggiando in una via stretta devo sempre mettere la macchina a filo marciappiede e 90% tocco sempre gomme/cerchio rovinandoli. Fari Bi-xeno: Valgono la pena per 1600 euro? ho visto i LED della LEON e sono spettacolari. Purtroppo questi della Golf non sono altrettanto belli, sempre se ho capito quali sono. Vernice metallizzata/pastello/perla: Che reale convenienza c'è nel mettere una vernice metallizzata o perla invece del pastello? non l'ho mai capito ! Una volta si dicevano che le pastello ingiallivano... ma all'alba del 2013 è ancora cosi la differenza? Mirror pack: Chiude automaticamente gli specchietti e basta? o fa altro? inoltre... in caso di assenza di questo pacchetto gli specchietti li chiudi manualmente anche se di base sono dichiarati elettronici? ACC - Adaptive cruise control: Regola la velocità in base agli ostacoli davanti alla macchina. Ok... ma se ho il cambio manuale mi pare di capire che la comodità svanisce?! Immagino che mi avvisa e devo star li a cambiare marcia oppure si disattiva direttamente in base ai giri?! Senza questo pacchetto il Cruise control normale si va a schiantare contro la macchina davanti? Antifurto volumetrico: Ha senso metterlo? fornisce una reale miglioria rispetto all'immobilizzatore di serie?

Con questa affermazione intendi dire che, avendo guidato la A3 con stesso motore, anche la Golf è uguale e ti colpirebbe negativamente?

Si gentilissimo Cosa ci trovi di meno divertente? l'accelerazione parte da subito dai 1.000 giri oppure per avere lo spunto devi superare un tot di giri prima? per esempio... la mia G.punto accelero e fino a 2.500 circa sale lento addormentato e dopo entra in coppia e da il contraccolpo.

Ahahah no dai non prendetemi per un pazzo... Dipende! E solo che se mi serve spunto, spesso nelle strade che faccio, voglio averlo. Quindi diciamo che il 2.0 accelera come il benzina ma senza contraccolpi?! E una accelerata veloce ma progressiva. Facendo 15.000 km più o meno è uguale se prendo diesel o benzina... Però sto vedendo dei 2.0 pronta consegna che mi costano come un benzina nuovo, il guadagno e che se vai a rivenderla ti vale 3.000 euro in più di quello che l'hai pagata.

Ragazzi qualcuno ha il 2.0 diesel 150cv? Sapete dirmi come va in accelerazioni e consumi? Ha spunta? E confrontabile in prestazioni al 1.4 benzina? Grazie

Ma il 1.6 diesel della leon e lo stesso della Golf? Quindi tranquillo e poco coppioso?! Edit: ho trovato anche un Golf 7 2.0 TDI 5p 150cv Highline ancora da immatricolare in pronta consegna a 23.500 euro quasi quasi... 3.000 euro in meno del listino.[h=1][/h]

Ma anche i Tdi sono problematici? Chissà magari trovo un 2.0 a km0

Eh che siano i fiat lo so... il problema e che tutto il resto della macchina Fiat non va bene.

insomma... escluso il GPL.... prendere un TSI è un terno all'otto... ma allora mi chiedo quali siano i motori buoni ghghg

ok... e che problemi ha il TSI appunto? ritornando alla prima domanda. Cioè se compro la Golf 7 TSI 1.4 benzina mi ritrovo gia di suo problemi?

Caio a tutti, non so se sia la sezione giusta in caso chiedo scusa. Dunque apro questo post perchè mi è stato detto che sui motori TSI, ad esempio Wolksvagen seat ecc ecc, non è consigliabile mettere il GPL. A questa affermazione ho cercato un pò su internet e ho letto di molti che si lamentavano di problemi legati ai TSI in generale, però essendo "articoli" vecchi non so se sono ancora validi. Quindi: 1) I motori TSI di ultima generazione hanno problemi riconosciuti? sono affidabili? 2) Sui motori TSI è possibile mettere un impianto GPL? qualcuno lo ha fatto? quali sono le controindicazioni? Cercando su internet ho trovato aziende che dicono di farlo senza problemi.

Per il mio metodo di guida accelerazione a ripresa sono importanti. Quindi dovrei cercare ad esempio o un golf benzina km0,in modo da allargare la forbice di guadagno negli anni, o un diesel con più cavalli e rapporti tipo la civic 1.6

Se non fosse che è incollata a terra con un paracadute aperto dietro

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Che auto è? Grande punto 1.3 multiject 90cv Dynamic 5p Anni? Prima a 2 poi a 3. Ora ha 5 anni Chilometri? Intorno i 20.000 e poi credo 30.000 Problema? Mai rimasto a piedi perché me ne sono accorto sempre prima. Comunque prima dei 40.000 ho cambiato : - 2 volte alternatore - 2 volte batteria - 1 volta scatola guida - serraggio dell'albero del volante (mi stava per partire il volante) - reset centralina ho perso il conto delle volte... Ogni tanto impazzisce il quadro è devo farla restare. - motorino vetro elettrico Per il resto problemi minori, il porta oggetti regolato 3 volte perchè non si chiude bene... Alla fine ho rinunciato e lo sbatto per chiuderlo. La maniglia posteriore si incastra ... La spia delle cinture di sicurezza ogni tanto parte anche se sono allacciate. Morale 5 anni di macchina, 50.000 chilometri totali, pagata 20.000 euro... La macchina peggiore mai avuta. Ora la sto cambiando per disperazione perché improvvisamente il volante di indurisce nelle manovre facendomi sudare 7 camice per parcheggiare, non voglio sapere neanche che problema ha stavolta... La cambio e via visto che dovrei fare anche freni, gomme e ovviamente anche i dischi visto che le pastiglie di serie me li hanno rigati.

cioè... è da ieri che cerco i Km0 e ho trovato una decina di 1.2 , 1 sola 1.4, 1 sola 2.0 e una fraaanccaaa di 1.6.. ma veramente tante. Si vede che e quella su cui hanno più margine di guadagno

Bhe e perché la leon invece va bene? E lo stesso motore. Credo di aver capito cosa dici... Tecnicamente non ha problemi il 5 rapporti, però per quel prezzo e classe potevano sprecarsi.