Marco Switar

Qualcuno potrebbe dirmi i dati rilevati dalla rivista Auto su questa vettura. Conosco già lo 0-100 e i 1000m. Mi interessano i 400m e la velocità di uscita e la velocità ai 1000m. Inoltre lo 0-200. Grazie!

E la F 50? E' più guidabile e gestibile della F 40? Il confronto con la GT 3 RS potrebbe sostenerlo sempre al Mugello? Monza non mi interessa, conta troppo il motore. Al Mugello credo che invece conti tutto!

Guarda, sul fatto che i dati siano incongruenti posso darti anch'io la certezza assoluta. Non si tratta di opinioni, sulle quali è lecito che ognuno abbia le sue, ma di leggi fisiche. Fare i 400 m in 11,2 è impossibile con i dati del tuo amico. Ma noi non ce la stiamo prendendo con lui, e neanche con te, solo con il GPS.

Come gennaio 2007?? Esce con più di un mese di anticipo o è un numero doppio (dicembre gennaio)? 3,2 forse erano sullo 0-96,5, però sarebbe al massimo 3,3 sullo 0-100. Il tuo mah ci sta tutto. Per caso sai l'uscita dai 400m?

Grazie per la risposta. Cavolo, il tipo che ha fatto 2:20 con la GT 3 doveva essere scarso. Piero Vivarelli faceva 2:22 con la Mazda RX 7 da 230 cv (di serie ovviamente).

Sul circuito del mugello, quale di queste due auto avrebbe la meglio secondo la vostra esperienza? La F 40 è più leggera e ha un motore incomparabile, ma la velocità in curva e la frenata sono a favore della Porsche. In un'eventuale gara di una quindicina di giri credo che la F 40 dovrebbe capitolare per via dei freni che non reggerebbero, ma sul singolo giro chi avrebbe la meglio? Ciao!

La colpa è del GPS anche secondo me. Le riviste che li usano pubblicano quasi sempre dati sballati, e questo avviene ancora più spesso in campo motociclistico. Per quest'ultima ipotesi le problematiche sono molto più concrete, vista l'impossibilità di applicare un correvit e i dati quindi diventano spesso inattendibili. Qualcuno si è mai chiesto perchè 15 anni fa le moto erano in grado di fare 2,5 sullo 0-100 (e 10 anni fa addirittura 2,2) e adesso non ci riescono più?

Ci siamo, ci siamo, è solo l'11.2 sui 400 m che non torna. Non so quanto abbia fatto AMS, Quattroruote per fare 11,2 ha avuto bisogno di 3,5 sullo 0-100 e 10,4 sullo 0-200. Con i tempi del tuo amico 11,2 non ci stanno proprio!

I valori sono buoni, ma incongruenti. Per fare 12,1 sui 400 m occore qualcosa di meglio di 4,8 sullo 0-100 e di 13,5 sullo 0-200. Ancora più evidenti il caso della 599:11,2 è troppo poco con quei rilievi cronometrici. Approssimativamente, ma poi interverrano gli esperti, con quei dati ci sta un 12,5 per la 430 e un 11,7 per la 599.

Un inno a quest'auto. Ricordo di aver scritto per lei due lettere a Motosprint e una a Superwheels. Loro affermavano questo: anche oggi il proprietario di una Testarossa, o F 40 che sia, le busca sonoramente da una maximoto di serie. Scrissi 3 lettere per specificare dapprima che dire Testarossa o F 40 che sia non è corretto, tra le due auto a Fiorano passavano 12 secondi, e poi che per le maximoto la vita sarebbe stata dura. Allora infatti al Mugello le più veloci giravano in 2:13-2:14, lontane dal tempo della F 40, ma ben più veloci della Testarossa. Nell'ultima lettera Supewheels rispose che paragonare una F 40 o una F 50 alle moto non era corretto, visto il livello di quei mezzi a 4 ruote e che avrei dovuto prendere Diablo o Porsche Turbo. Vero, ma la F 40 l'avevano tirata in ballo loro, mica io. Adoro la F 40, più di qualsiasi altra Ferrari!

Grazie per tutte le informazioni. Mi confermano però che i 2 secondi netti nello 0-100 rilevati per l'Alfa non sono affatto credibili, non ci crederò mai! Neanche con i sistemi di controllo della trazioni si è mai arrivato a tanto. La F 92 A (tu intendevi questa e non la F 93 A) ha staccato un 2,5 che non mi risulta sia stato poi battuto. 2 netti no, non ci credo. Credo anche che pur utilizzando il Correvit, negli anni la metodologia di rilevamento dei dati sia un po' cambiata.

Circuito di Sears Point, in California. Era da tempo che cercavo un confronto tra questa leggenda Porsche e le ultime creature della casa tedesca. Il responso del cronometro 959 1.59.01 996 1.54.47 4,5 secondi non sono pochi, ma considerando gli anni direi che la 959 è ancora performante.

Sempre sottoposte ai rilevamenti: Ferrari 642/2 Minardi M 189 Minardi Ferrari Dallara F 190 Consworth Minardi M 192 Lamborghini Lo 0-200 compreso tra i 5 e i 6 secondi. Ricordo poi La Minardi M 192 girare sotto l'1:30 a Imola, quando la prima Diablo, nello stesso test, fece 2.07. Per dei riferimenti: 2.08 le Ferrari del challenge 348 1.56 le F 40 del campionato GT

Non capisco perchè è venuta di quel colore e spezzata. Dallo scanner era uscita perfetta. Comunque se si legge...

Provo

Ricorderai anche i confronti, impressionanti, tra F 1 e Ferrari 348 e F 40 al mugello, oppure tra F 1 e Ferari 348 a Monza. Ancora F 1 e Lamborghini Diablo a Imola e tra F 1 e Ferrari F 50 a Fiorano. Sempre oltre l'immaginazione la differenza.

Non c'è un link, e non ho idea di come si postino le immagini. Tuttavia posso fornirti ulteriori dati se ti interessano. Ciao!

Contrariamente a tutti i test fino ad oggi eseguiti, su Top Auto la 911 Turbo guidata da Kurt Thiim ha battuto in pista la GT 3, quest'ultima equipaggiata per di più con gomme semislick. Buoni tra l'altro i tempi ottenuti sul tratto di 3,62 km del Nurburgring. 911 Turbo 1:40.81 GT 3 1:41.57 Per avere dei riferimenti basti pensare che la GT 3 cup gira intorno all'1:33, mentre le moto che corrono nel trofeo R 6 cup intorno all'1:34-1:35.

Avevo queste prove tempo fa, ma la loro inattendibilità derivava dal fatto che lo 0-100 non era rilevato in maniera tradizionale, ma depurato dai decimi di secondo persi nel pattinamento iniziale. Il che falsa tutti i successivi rilevamenti. Ben più veritiera la prova della Ferrari F 92 A che fece 0-100 2.5 0-200 4.9 0-280 10 Sorprendenti, se li hai visti, i confronti con le moto da gran premio. Al Mugello l'auto le dava 30 secondi e percorreva alcune curve ad una velocità superiore di 80 km/H.

Sport Auto si, ma non nel supertest. Auto Motor und Sport credo di no. Il resoconto delle prove di queste due riviste puoi trovarlo qui. http://www.einszweidrei.de/

Bisogna riconoscere che a parità di cavalli la Porsche se l'è spesso cavata meglio delle Ferrari. La Carrera Gt, al di là dell'esemplare in prova su Auto, è sbalorditiva. Guardate anche i dati di frenata. Poi continua a seminare record sul giro in tutto il mondo e senza mai utilizzare gomme semislick. Come tutti voi ben sapete ad Hockenehim 1:08,6 è il top. Forse non tutti sanno che nessuna motocicletta di serie, gommata semislick, è mai scesa sotto l'1:10. Immagino che con le semislick la Carrera possa fare anche 1:07 e questo sarebbe sbalorditivo!!! Le superbike (0-200 in meno di 6 secondi) girano in 1:05. Con le slick.

Per quanto ne so io 30 cv in più e qualche chilo in meno non sono sufficienti per abbassare il tempo sul chilometro di 6 decimi. Può essere che almeno due o tre di quei decimi siano invece da attribuirsi al pilota? Quelli di AMS saranno certamente in gamba, ma Bertolini e Benuzzi conoscono l'auto alla perfezione. Loro con una Enzo stock al 100% 19,8 lo potrebbero fare?

Quello che nella prova di AMS non è proprio AL TOP sono gli 11,4 sui 400 m. Credo che con una partenza migliore 11,2 ci possano stare. Di conseguenza anche un 19,9 sul chilometro. Per una Enzo standard.

Ti credo, ti credo. Con il mio post volevo soltanto verificare fino a che punto una Enzo anche non propriamente stock può spingersi. Questo per avere un raffronto con i tempi della Carrera Gt. Se tu mi avessi detto che è andata intorno al 19 secco avrei pensato che la GT di Auto, magari messa incredibilmente a punto dalla casa, avrebbe potuto ottenere quel 19,4. Ora penso che sia semplicemente elaborata:

E' vero, se il tempo sui 400m è quello indicato, sarebbe scarso il chilometro in 19,5. Tuttavia credo che l'errore sia nei 10,4, perchè con 3,3 sui 100 km/h e 9,4 sui 200 non può venir fuori. Ci starebbe un 10,9. Posso dirtelo con ragionevole certezza perchè io sono innanzitutto appassionato di motociclette e so cosa ci vuole per un 10,4. Fra l'altro Alfa JTD è un superesperto per cui credo che sia al corrente di tutto. Nonè che hai sbagliato a digitare?