Edo15
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Comunque è fatica trovare qualcuno che ne sia entusiasta! Brava Mamma Alfa!
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Essì, hai usato la parola giusta...tosta! Mi ha chiamato l'altro ieri per dirmi di mandarle una mail facendo del pressing in merito alla consegna, così se la stampava e andava a rompere le scatole a chi di dovere intanto che erano alla giornata formativa a Balocco! Quando arriva LE e fa la serata "evento" per presentare la 4C, vieni! Ormai che abbiamo fatto nomi...invece il "leggendario" meccanico è Sergio, dell'autofficina autorizzata Alfa Romeo Sergio di Forlì, oltre ad essere strabravo, mi ha fatto conoscere Trilli! (l'anno scorso abbiamo ridato vita alla mia Alfa GT, con cambio bracci delle sospensioni anteriori e posteriori, cambio frizione e intanto che era smontata, abbiamo messo su il Q2 meccanico)
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Ahah! Non puoi morire prima di provarla!!! Maaaa va bè che sei lontanino....perchè non provi a chiamare la CAR di bologna? Chiedi di Massimo, sia mai che ti riescano ad essere d'aiuto..chiamandoli domani li trovi anche freschi di corso a Balocco..
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Pensare a Sasha sulla 4C mi fa star male!!! ho la pelle d'oca!!!!
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Il corso di formazione è oggi, lo so per certo perchè ieri ho parlato con la titolare della CAR, concessionaria di bologna che mi ha seguito. Per quanto riguarda il preordine, gli interessamenti li stanno raccogliendo da poi di marzo tramite il sito internet. Io prima di riuscire ad acquistare la LE, avevo manifestato il mio interesse inserendo i dati, il giorno dopo mi hanno chiamato salvo poi declinare quando ho parlato di LE. inoltre la stessa concessionaria, mi ha detto che avrebbe cercato di tenermi in lizza per una 4C normale se non fossero riusciti a prendere la LE (ma poi io ho pressato dicendo o LE o niente ). Inoltre ho sentito di molta gente che ha versato una caparra di 5mila € per fermare la macchina in previsione di un futuro acquisto. Fermo restando che non so se esiste un vero e proprio modulo di preordine, e fermo restando che, per esempio, la concessionaria di Forlì (dove abito), nonostante avesse i miei dati da inizio 2012, non mi ha mai ricontattato perchè non ne ha un'idea...e nel frattempo io ho comprato la macchina altrove! Quindi ho paura anche dipenda molto anche da quanto sono smaliziati nelle varie concessionarie, e fu proprio per questo motivo che grazie al mio LEGGENDARIO meccanico di fiducia ho conosciuto la CAR di bologna che ha 50 anni di attività e si è dimostrata una certezza! Per intenderci, io li ho chiamati la mattina dopo la presentazione della LE e loro non sapevano niente. In meno di mezza giornata mi hanno mandato via mail il modulo excel di preordine della LE...questo è voler vendere!!!!
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Sto leggendo (a rilento...non sono così inglese io!): With the Race Pack’s exhaust fitted it’s surprisingly noisy, emitting a fruity fwaarp that’s two parts Fiat 500 Abarth Esseesse and one part Ferrari 458 at less than stratospheric revs. If you’re over 30, I suspect you’ll find it a bit ‘McDonald’s Drive-Thru’ but I’ll admit there’s a certain drama to it, at least from outside. Inside the car, it’s actually more intrusive, with a succession of boomy, resonant phases that are fun for about five minutes before becoming increasingly tiresome. Sono i primi a cui non piace il sound, troppo truzzo e invadente
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Per me, è spiegabile col fatto che sui 17/18 avevano modo di montare gomme più performanti che sui 18/19..
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Essì!!! però ho paura che una macchina come la concept sarebbe costata 150mila € Fra interni, fari anteriori e retrovisori esterni, c'era da rovinarsi!!! Faceva sangue come manco un Ferrari...!!!
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Ecco, nella mia ignoranza oggi ho imparato qualcosa di nuovo! Perdonatemi!
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Bè.....già direi che partono con uno spirito diverso rispetto all'altro giorno!
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Partiamo da un presupposto, mi sono sempre piaciute le Lotus, perchè il concetto di auto go-kart l'ho sempre amato e preferito al concetto di supersportiva modi Viper o Veyron (per prendere ad esempio l'eccesso opposto). Detto ciò, appena ho visto la 4C per la prima volta (due anni e mezzo fa), nel mio cervello ha iniziato a rimbombare la frase "non desiderare altra auto al di fuori di quella!", quindi ti direi di aspettare la 4C! Però son gusti...io ho il cervello in pappa quindi parlo essendo clamorosamente di parte.. Dipende anche se la prendi per la sola pista o anche per cazzeggiare per strada la domenica..curiosità, quanto ti costerebbe? Fermo restando che non stai scegliendo tra la Panda e la Marbella, quindi qualunque sia la scelta, andrai bene! PS: puoi rispondermi anche in privato così non ci prendiamo cazziatoni!
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La 4C lo sarà
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A me è stato proposto per la LE, è stata fatta la proposta alla concessionaria la quale gentilmente me l'ha riportata (inlcalzato da un "non lo fai vero!?", mi avevano già capito col solo sguardo ) Ho ringraziato e rifiutato, dopo due anni di attesa, l'ansia e la smania per sapere se si sarebbe avuta o meno, le mille telefonate e mail, la voglio avere, la devo toccare!!! PS: per non parlare di tutte le seghe mentali che mi son fatto per scegliere tra bianco e rosso
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Scusate....so che sto istericamente analizzando i pixel....maaa, sembra a me o quando fa il primo scoppietto, mentre inizia a girare verso destra al centro della variante, dallo scarico destro fa un po' di fiammatina? Da anlizzare a schermo pieno in HD...ma guardate se anche a voi fa la stessa impressione.. Se così fosse :pippa:
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Sti chezzi
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Un altro punto toccato poco, in teoria questa macchina ha costi di esercizio molto normali..sicuramente più normali di un Boxter/Cayman, senza considerare che i 240Cv (mannaggia loro, potevano fare cifra tonda a 250! ), sono entro i limiti del superbollo.. Come dici tu, per qualcuno che vive sulla terra, non metterci 100€ di benzina ogni volta che esci a fare un giro, avere tagliandi umani e pagare circa 600 € di bollo anzichè i 1.800 € di un Cayman S (se non erro sono 20€ a Kw oltre i 180 Kw, il Cayman S ha 325Cv, quindi 240 Kw, quindi 1.200 € in più), sono pregi non da poco.. (Ovvio che c'è anche chi se ne frega perchè sta più che benissimo economicamente, e chi se ne frega perchè vive in un paese meno sanguesuga dell'Italia) Ogni cosa dipende dal punto di vista da cui la si guarda.. PS: ho guardato ora i listini ufficiali...a parità di optional la 4C LE è una "gran bazza"...sembra essere costata abbastanza meno. Però è da vedere gli degli optional quali antifurto e simili cosa ci hanno messo..perchè all'atto pratico, realmente io ancora non so che cavolo ci sia in quella macchina!
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non avevo capito una mazza allora! Vista così è molto positiva..
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PS: del video di autoweek solo a una cosa non credo, quando dice che la macchina non riesce a fare drift di potenza, ma solo sbilanciandola e che attendono con ansia la versione da 300HP...mi pare quasi esagerato, non credo che aprendo in seconda in uscita di curva, senza controlli, la macchina rimanga piantata!
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Si ma poi, riferito a chiunque ha tirato fuori il discorso: Se avesse avuto il V6, probabilmente non si sarebbe manco chiamata 4C, probabilmente non sarebbe pesata 895Kg, probabilmente sarebbe stata più lunga di 20cm, probabilmente non avrebbe avuto le stesse linee di di coda fra passaruota e vano motore, probabilmente... Parlare dei difetti del cambio rispetto al PDK, piuttosto che dei pregi e dei difetti del motore, siano essi imputabili a tutti i turbo, piuttosto che solo a questo, è un conto, ma parlare di metterci un V6 aspirato di cubatura quasi doppia, non ha senso, sarebbe come dire "avrei voluto totalmente un'altra macchina"... Il tutto ovviamente secondo me!
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Molto più critici quelli di auto week rispetto a 4ruote..
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Io invece consideravo di metterla dove dice deppi0 sul gancio di traino. E' vero che copre parzialmente la presa d'aria, ma consideravo di non tirarci come un ossesso quando ho la targa montata....mentre quando c'è da andare in pista o simili, la tolgo e problema risolto...
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Première | Alfa Romeo 4C: le nostre video-impressioni di guida - Première - QuattroruoteTV Praticamente non le hanno trovato difetti.....!
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e considerando i limiti di velocità massima non è affatto male...
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Era un po' quello che temevo! Non sviliscono un po' l'esclusività della LE così facendo secondo voi? Fermo restando che la 300cv anche solo di bollo costerà il doppio e magari come prezzo di acquisto saremo ben oltre i 63mila spesi per la LE. PS: in merito ai 300Cv, se in mercedes sono riusciti a fare un 2000 turbo da 350Cv, penso possiamo essere in grado anche noi e non è detto che abbia per forza difetti.. sicuramente un motore del genere lo immagino più cattivo e meno sfruttabile nella vita di tutti i giorni, ma penso sia studiato anche e soprattutto per andare forte, non per essere pastoso, costante, con curve di coppia e cavalli dolci..