_hainz

Su Audi A1 ho appena letto la cartella stampa e parla dei motori a benzina, non dicono che non ci saranno i diesel, ma semplicemente non parlano di diesel. Potrebbero arrivare in un secondo momento come non arrivare proprio, certo che per loro è anche facile metterlo visto che il pianale è quello della Seat Ibiza in cui il 1.6 diesel c'è....

pensate che alcuni siti italiani parlano addirittura di 1.5 diesel da 136cv.... è vero che la stampa tedesca è un pò più pèrecisa, però magari hanno fatto 2+2 quando Volkswagen volutamente ha omesso qualcosa o deliberatamente ha fatto credere certe cose.

19 ore fa, 4200blu scrive:

La stampa tedesco parla di 1.0 3L e 1.5 4L benzina (95/115CV e 130/150CV) piu una versione 2.0 4L con 197CV (non GTI).

La versione TGI sara fatto a base del 1.5 con ca. 130CV.

Come diesel scrivono (Autobild e AutoMotor+Sport) che sara solo la 2.0 4L TDI in quattro step di potenza tra 136 e 204CV.

OK la stampa, ma non è che l'hanno dedotto perché dalla presentazione sembra che sia così? Che poi il diesel 1.6 l'hanno portato in Euro 6d-temp perché è presente sui listini di settembre....

Grazie @4200blu del documento, però non vedo menzionato la cancellazione del 1.6 diesel.....

ma dove vi è scritto che non faranno motori diesel sotto i 2.0? E' un annuncio ufficiale?

sinceramente con l'idea che Volkswagen ha in testa di competere con FCA (vedasi metano) potrebbe essere che torni sui propri passi (anche in funzione di come andrà il mercato diesel nei prossimi anni).

non si capisce la configurazione dell'ibrido trasversale, sicuramente vi è il cambio ZF 9HP come vi è anche nel mild-hybrid (quest'ultimo sicuramente 4x4 meccanico)....

Su alcuni siti si parla di un 1.5 diesel, possibile!?!?

non si sa nulla del restyling di Passat? Metterà il nuovo 1.5 benzina turbo VGT di Golf?

On 6/2/2018 at 22:26, TonyH dice:

Si, lo scavenging fu una primizia FPT sul 1.8 TBi.

Mi pare ci abbia fatto all'epoca la tesi @_hainz

Esattamente. Infatti aveva una risposta incredibile comprovata dalla prova di Massai su 159 con la 1750 TBi.

speriamo di no, giusto per distinguersi dagli altri competitors....

Ciao a tutti,

sono da due anni a Torino e non ho ancora capito come è possibile che non abbiano realizzato una metropolitana che colleghi da nord a sud Torino!?

tra l'altro ho notato recentemente una cosa particolare e cioé che il motore 2.0 Volumex sulla Beta HPE (ma penso anche le altre) era ruotato all'indietro di un buon 10-15° gradi! Praticamente Volkswagen non ha inventato niente negli ultimi anni dal turbo+supercharger all'MQB, ha solo copiato Lancia... (lo dico un pò per scherzare)

330 consigliatissima, sicuramente una yungtimer!

22 minuti fa, Cosimo dice:

pare pesi uno sproposito: almeno 2 quintali in più delle pari categoria. Evidentemente risente della derivazione dal telaio della sorella maggiore. 

e le pari categoria si stanno aggiornando.

20 ore fa, aboutdas dice:

XC60 è per me la regina del salone. Più di McLaren o di Alpine. La bestseller di Volvo che manda avanti la baracca si rinnova nella migliore delle maniere (peso a parte).
Tra le concept, ho votato la Peugeot Instinct, che peraltro non mi piace. Ma quest'anno trovare un prototipo intrigante si è rivelato difficile, quindi ho votato per la direzione del marchio.
La peggiore è sempre e solo la Mirai.

Perché peso a parte? E' più pesante dell'attuale? Ma come dimensioni non cresce?

Fa impressione che la Serie 5 non abbia ancora preso un voto, poi chissà perché venderà più di Stelvio e di XC60....

Già la passata generazione di Tiguan ho scoperto avesse con i 2.0 diesel un DSG a 7 marce. Non si trattava del DQ200 visto che la coppia era superiore ai 300Nm, possibile che applicassero questo DQ500?

On ‎11‎/‎01‎/‎2016 at 19:18, Pandino dice:

 

 

 

Jaguar sta testando un nuovo suv che, a occhio, dovrebbe essere più piccolo dell'F-Pace. Sarà il primo modello della casa britannica disponibile anche in versione EV.

Teoricamente per fare un buon elettrico dovresti creare una piattaforma che lo preveda, ma dalle immagini sembra che sia in tutto e per tutto la D8 utilizzata da JLR ...

E' anche vero che il Suv è un poco più alto da terra e quindi potresti creare batterie al di sotto, però.....

Chissà cosa ne pensa dello sterzo di Giulia....

On ‎19‎/‎09‎/‎2012 at 21:05, evilwithin dice:

Se fanno una Evoque più piccola, o cambiano impostazione stilistica (e tornano a forme "umane") o la fanno a 2 posti, perchè io tutto questo margine di "rimpicciolimento" nell'abitacolo non ce lo vedo

per farla dovrebbero utilizzare una piattaforma differente rispetto ad Evoque, potrebbe essere che stiano sviluppando una nuova piattaforma e in quest'ottica vi sia il nuovo impianto produttivo in Slovacchia. Tale piattaforma potrebbe poi essere utilizzata dalle eredi di Evoque e Discovery Sport oltre all'E-Pace (in quest'ottica si comprenderebbe la scelta di farlo produrre a Magna in Austria).

 E se fosse il nuovo 2.0 turbo benzina Ingenium?

On ‎25‎/‎07‎/‎2016 at 17:30, blando dice:

Che triste fine per un modello mito 

veramente! Pensa al 2.0 turbo, al cambio DCT (mi dicevano superiore anche a VW) e alla trazione integrale a controllo elettronico....

Peccato che Sergio non abbia pensato di inserirsi nell'acquisizione (almeno tentare così Renault-Nissan doveva pagare di più!), ma si sa come sono i giapponesi...

Lo spero proprio, non vedo spessissimo mio zio che abita in un'altra città, ma credo e spero di vederlo domenica 26.

La Leon di mio zio è arrivata oggi al concessionario, quindi ben prima del previsto (a fine luglio, ma era evidente che i tempi erano larghissimi per evitare problemi).