CiccioSX

Anche io, comunque questa foto penso che sia stata ritoccata.

Che roba hai preso oltre al cambio? Foto?

Che c'è di strano? La maglia che avevamo richiuso si è riaperta e la catena si è totalmente tolta. Ora devo rimettere la catena, ma non so se metterne una nuova o se rimettere questa.

Questa mattina io e mio padre siano riusciti a montare il cambio e a regolarlo un po', ho fatto anche diversi giri di prova, bene o male entrambi i cambi funzionano, vanno regolati per bene entrambi, poi provo a fare una salita, metto la prima davanti, la prima dietro e tutto funziona, quando ad un certo punto, trac, si riapre la catena... Adesso vedrò se rimetterla oppure cambiarla. Comunque alla fine ce l'abbiamo fatta. Ora bisogna rimettere la catena, regolare per bene i cambi e poi dovrei vedere ri registrare un po' i raggi in quanto la ruota davanti gira storta e la ruota dietro gira bene ma è mancante di un raggio ed è messa un po' male in un punto... Comunque prossimamente metterò le foto dei vari lavori.

Manubrio, ma nOn sono quelli a manopola.

Perfetto, grazie mille, comunque è uno Shimano SIS Tourney pagato 15 euro che ho preso da un ciclista dove vado ogni tanto. Ho visto su Internet un video tutorial su come montare il cambio, un idea me la sono fatta, comunque vi terrò aggiornati. Eccolo:

Dopo aver capito che il cambio è difficile da aggiustare, ho optato per comprarne uno nuovo e così ho fatto, ora devo montarlo, penso di aver capito grosso modo come si faccia, ma preferisco chiedere aiuto a qualcuno che ne sa più di me su come montarlo. Metterò poi delle foto. Grazie in anticipo.

Complimenti, questa 131 è veramente stupenda!! Farci le vacanze dev'essere stato un qualcosa di bellissimo.

Una Bottecchia un po' vecchiotta di quelle intermedie (che va bene a me), ha di buono tutto l'impianto dei frini con gommini della Shimano che frenano benissimo!

Ma dici che è proprio irrecuperabile? Comunque posso accorciare la catena e renderla senza marce, questa bicicletta ha 6 marce dietro e 3 dai pedali. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Si, le staffe sono entrambe storte e con un martello e un blocco in legno le ho un po' riaddrizzate, poi ho ripulito il tutto da quaintali di vecchio grasso per capirci un po' meglio. Prima di buttare questo cambio provo a vedere se riesco ad aggiustarlo se no vedrò eventualmente di prenderne uno nuovo...

Ha la parte in metallo grigia tutta storta e sembrerebbe che abbia preso delle botte, la parte con la rotellina la ho ma è staccata da questa, come posso fare per risistemarlo? Non so se mi sono spiegato bene.

Buon pomeriggio a tutti, vorrei sapere da voi se questo cambio Shimano posso aggiustarlo oppure se è proprio da cambiare (nel caso dovessi cambiarlo le toglierò il cambio e amen). Eccovi alcune foto del cambio rotto (ho anche un altro pezzo che però è staccato: Se volete posso farvi altre foto.

Che ho falsificato io in quanto in realtà non è così.

Panda 4X4 prima serie a targhe nere del 1985, tranne la mascherina anteriore after market se, sembrerebbe miracolosamente tutta originale, peccato però che sia abbandonata da anni sotto una pineta e sembrerebbe pure rugginosetta:

Che sonno!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Uh, una Prisma a targhe nere! Meriterebbe però più cure, a partire da un paraurti anteriori giusto, in quanto questo è rotto e della serie successiva. Fiat 128 I serie, con le targhe nere originali davvero bellissima e ha pure la vetrofania di una nota concessionaria della mia zona:

Gli e li metto solo se li trovo a poco.

Eccoli montati!!!!!! Oggi non sono riuscito a lavarla, comunque il tempo è un po' balordo e quindi potrebbe piovere e sporcarsi nuovamente. Comunque quando la laverò farò foto migliori. Le "graffette" nere non le ho messe, perchè non so come si mettano e comunque gli anti turbo ci stanno senza problemi anche così... In questa ultima foto potete vedere due accessori after market che mi piacciono moltissimo, sono i paraspruzzi e gli anti turbo: Esteticamente vorrei ancora metterle una coppia di paraspruzzi universali anteriori, il maledetto spruzzino e una scritta sulla calandra. Internamente invece voglio cambiarle solo un paio di plastiche e poi è apposto, i prossimi lavori saranno il cambio di una guarnizione e cercherò di fermare una macchiolina di ruggine.

In Toscana.

Alfasud 1.2, ha qualche difetto, sembra che sia un buon conservato, la cosa che mi ha lasciato a bocca aperta è che sembrerebbe senza ruggine!!

Un, conosco il luogo dove hai fatto questi avvistamenti!! Però queste auto non le avevo mai viste.

Intanto è blu scuro, poi qui ci sono anche alcuni Taxi che sembrano auto normali.

La targa della Mercedes l'ho falsificata io. Dal calcolo del bollo della 106 è emerso questo: Cilindrata:1294 cc Potenza:72 KW Direttiva Euro:1 Alimentazione:Benzina EcoDiesel:No Cavalli:15 Posti:5 Portata:370 kg Peso:1250 kg Numero Assi:2 Categoria:autovettura Data immatricolazione:11/05/1994

Che cilindrata ha la rally? Qualche altro avvistamento: Golf Cabrio importata: Volvo 480 tenuta molto bene che cercherò di fotografare meglio: Mercedes 250 D Taxi del '90, chissà quanti KM avrà!

Altro avvistamento, Peugeot 106 che dovrebbe essere una poco comune Rally: