mur74

La 500L è lunga più di 4.20. Ce l'anno sia i miei che i miei suoceri. È un peccato perché sarebbe stata perfetta.

La C3 non è tra quelle simpatiche...?

Come assistenza niente da dire. Oltretutto abbiamo un’officina autorizzata a 2 passi da casa. Ci lascia perplessi la qualità dei materiali: la 207 sta letteralmente cadendo a pezzi. Il volante ha perso tutto il rivestimento, le levette per regolare i sedili si sono staccate ed i sedili perdono l’imbottitura. E la macchina ha 12 anni, non mezzo secolo. Mi lascia perplesso anche il volante piccolo ed il quadro strumenti rialzato della 208. Non so quanto sia funzionale. Ho visto che l’Ibiza ha un ottimo baule. Non mi convincono il motore e le finiture. Purtroppo dalle mie parti i distributori di metano sono rari come le mosche bianche.

Buongiorno a tutti. Vi scrivo perché il Peugeot 207 1.4 diesel di mia moglie dopo 220.000 Kg sta dando dei problemi e si pensava di sostituirlo. Mia moglie percorre più di 20.000 Km annui prevalentemente su extraurbano e poca città quindi si pensava ad un altro diesel. La nuova auto deve avere alcune caratteristiche: 5 porte, abitabilità e baule non troppo sacrificati (2 bambini piccoli) e lunghezza non oltre i 4.10 m perché se no non entra in garage che è 4.30 m di lunghezza. Le candidate sono: Seat Ibiza, Nissan Micra, Ford Fiesta (o Ecosport anche se siamo al limite come dimensioni), Peugeot 208. In seconda battuta la Kia Rio. Dimenticavo. Deve essere abbastanza brillante perché mia moglie non dico sia un pilota di Formula 1, ma le piace viaggiare. Ah, e deve avere un’aria simpatica…? Con questo chiudo e ringrazio quanti vorranno consigliarmi.

Rieccomi per un aggiornamento. Sabato siamo stati in Peugeot per un preventivo. Per una 208 Active diesel 75 cv 5 porte ci hanno chiesto 14.700 scontati dagli oltre 17.000 di listino. La vettura ci è piaciuta molto, lo spazio interno ci ha sorpresi in positivo e le finiture mi sono sembrate buone. Mi lascia perplesso il volante piccolo e la posizione del quadro: mia moglie ha storto un po’ il naso. Poi abbiamo fatto un salto in Ford. La Fiesta è in promozione e per il 1.5 75 cv titanium 5 porte ci ha fatto 13.500 da oltre 18.000 di listino. Non abbiamo potuto approfondire il discorso più di tanto perché la bambina cominciava a dare segni di insofferenza, ma a parte una plancia un po’ prominente e disordinata anche questa non ci è dispiaciuta. Ah, ovviamente entrambi i preventivi fatti senza parlare di permuta. Secondo voi può cambiare tanto l’assicurazione passando da un 1.4 a un 1.5 o 1.6?

Volevo un parere anche sul percorso che mia moglie fa di solito con l’auto: casa-asilo 5Km, asilo-lavoro 30 Km, lavoro-casa di mia suocera 25Km, casa suocera-casa 25Km. Alla fine della giornata sono più di 80 Km, ma in percorsi brevi. Possono esserci problemi con il filtro antiparticolato dei diesel?

Ma il 1100 non è un po' fiacco? Ho visto i dati di accelerazione e ripresa e non mi hanno entusiasmato.

La i20 ci piace un sacco, ma con il 1.4 si arriva di listino a 20k euro. Però sulla carta mi pare un modello molto valido.

Ma la Mazda 2 esiste solo a benzina o c'è anche diesel?

Innanzi tutto grazie per le risposte. Andando con ordine: il motore attuale è il 1.4 HDI da 68 cv. L'auto viene mantenuta in garage e come optional indispensabili direi la connessione bluetooth per il telefono. Ma vedo che molte vetture anche non nell'allestimento top sono già ben accessoriate. Riguardo al motore rimarrei sul diesel. no metano perché dalle mie parti non ci sono distributori e no gpl per via della scarsa autonomia e perché mia moglie farebbe spesso rifornimento al di fuori dell'orario "servito". Budget direi max 15.000€. Il modello che per ora ci convince di più è la fiesta. La Y mi piace molto, come linea e come motore, ma è da valutare lo spazio a bordo. La 208 la trovo molto cara, al pari della polo. Ma se trovassi un'offerta allettante... Secondo voi come motore (prestazioni e consumi) quale è quello più convincente. E quale è il modello con il miglior rapporto qualità/prezzo?

Salute a tutti! Mia moglie deve mandare in pensione la sua Peugeot 206 del 2005 che comincia a dare problemi. Quello che le serve è una vettura agile nel traffico (segmento di Punto e Fiesta, per intenderci), 5 porte (x sistemare i bambini sul seggiolo) e baule discreto (passeggino). Niente vetture alte tipo 500L. Motore diesel: lei percorre quasi 70 Km al giorno (a volte anche di più) su extraurbane e tangenziali, poco urbano. Per ora ci stiamo concentrando su Fiesta e Punto. La Polo è abbastanza cara e non conosco il motore. La Y piace, ma non so come sia il baule. La preferita di mia moglie è la 500 ma il baule è sfruttabile? La corsa è bella a 3 porta ma a 5 è proprio bruttina. Non conosco Yaris e Clio anche se di quest’ultima sto sentendo parlare bene. Avete suggerimenti? Grazie. Ah, mi chiede un motore brioso, più di quello attuale.

I miei hanno concluso per una 500L 1.4 aziendale immatricolata a aprile 2012 con 24.000 Km. Penso sia stata la scelta migliore.

Per il momento è stata accantonata l'idea del 1.3 diesel: ho trovato alcune aziendali a benzina sia 1.4 che 900cc, ma in concessionari non proprio sotto casa. Devo convincere i miei a fare qualche Km per andarle a vedere e con persone di quasi 70 anni è impresa non facile.

Mi spiace ma nel mio caso non è stato affatto così. Ho preso un'Astra 1.4 GPL pronta consegna a 16.000€. Il corrispondente modello benzina veniva sì 1.000€ in meno ma in un anno risparmio almeno 500/600€ sul carburante + 200€ di bollo. In un paio di anni sono già in attivo. Sul libretto dell'auto la manutenzione del GPL è uguale al benzina e me l'ha confermato anche il mio meccanico a parte la sostituzione del bombolone dopo 10 anni e del filtro del gas a ogni tagliando (20€).

Di quale spesa stai parlando? Se acquisti un'auto con l'impianto montato dalla casa non hai spese extra e quasi sempre il costo viene scontato dal concessionario. Io faccio 12.000 Km l'anno, il GPL lo pago 0.72€ e non pago il bollo. Penso che il risparmio ci sia.

E nel caso delle versioni a benzina consigliate il 1.4 oppure il nuovo 900cc?

Purtroppo non credo che si possa aspettare oltre: la loro vecchia punto li ha già lasciasti a piedi più di una volta, ormai non ce la fa davvero più. Ora stanno valutando - a malincuore - l'alternativa di una punto GPL ma rimane ancora un concessionari da visitare. Chissà che non si trovi lì quello che cercano.

Ciao a tutti. I miei genitori devono cambiare auto e, innamorati della 500L, hanno trovato un'aziendale immatricolata a marzo 2013 con 15.000 Km, full optional ad un prezzo davvero conveniente. L'unico problema è che è diesel, 1.3 Mjet! Loro non fanno molti Km l'anno (10/12.000 Km) e tutti per tragitti abbastanza brevi (max 50 Km per volta ma normanlmente non più di 10-15 per volta). Ad usarla in questo modo credete che il filtro antiparticolato possa dare problemi? Mi hanno detto che comunque il 1.3 dovrebbe avere meno problemi del 1.6 o di un diesel più grande, ma non so quanto questo sia vero. Ai miei spiacerebbe davvero molto lasciarsi sfuggire l'occasione e di 500L versione a benzina a queste condizioni non si trovano. Grazie a tutti per le risposte.

Ri-uppo la discussione per un aggiornamento. Ho ristretto la scelta a due modelli che poi sono quelli che avevo in mente dall’inizio: l’astra 1.4 GPL e la focus 1.0 ecoboost. L’allestimento e il prezzo è pressoché identico per entrambe, in pronta consegna l’astra e da ordinare la focus. Il 1.0 ho avuto modo di provarlo: l’ho trovato un motore onesto, brioso e molto fluido nell’erogazione me era su una macchina con 7 km di vita quindi ancora molto legato. L’opel la proverò domani. In base alla vostra esperienza quale dei due motori è secondo voi più affidabile? I consumi di entrambi li conosco e in fin dei conti con l’uso che ne farei io la spesa di carburante sarebbe equivalente. Vorrei sapere quale dei due motori potrebbe potenzialmente dare più noie nell’arco dei 10 anni. Lo so che è una domanda da un milione di dollari… così su due piedi verrebbe da dire quello a GPL ma il 1.0 di ford mi lascia un po’ perplesso. Grazie comunque a tutti per le risposte.

Ho il tuo stesso dilemma. Io mi sto orientando su una SW tipo Focus o Astra. Niente monovolume o SUV o simili anche se il C-Max che ho guidato in quanto auto aziendale mi sento di consigliarlo. Con quel chilometraggio annuale andrei su un benzina. Puoi valutare anche Toyota Auris, Kia c'eed, Hyundai i40...

Ciao. Io sono delle parti di Alba e tu? Per ora non ho ancora fatto prove su strada, solo preventivi. Anche io all'inizio ero tentato dalla Delta ma ho visto che il bombolone di GPL si porta via un pezzo di baule, comunque non l'ho ancora scartata del tutto. Ho trovato anche una terza opportunità: una focus 1.6 ecoboost del 2011 con 30.000 Km che consentirebbe un bel risparmio rispetto al nuovo. I soldi così risparmiati coprirebbero i maggiori costi di consumo. Premetto che non l’ho ancora né vista né tantomeno provata, ma i consumi di questo motore a quanto si legge in giro sembrano molto buoni.

Buongiorno a tutti. Visto fra 3 mesi circa in famiglia arriverà un nuovo membro, la mia vecchia Polo del 2003 comincia a starmi un po’ stretta. Inoltre avrebbe bisogno di qualche intervento di manutenzione tipo su frizione e sospensioni, quindi mi sto guardando un po’ intorno come già anticipato nel topic http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/61787-preventivo-lancia-delta.html Ora ho cambiato un po’ tiro e mi sono concentrato su station wagon tipo Astra o Focus e più precisamente i modelli 1.4 GPL per Astra e il 1.0 Ecoboost su Focus. Premetto che i miei tragitti sono normalmente piuttosto brevi e ho calcolato che anche con il GPL alla fine percorrerei il 30% dei Km a benzina. In questo caso secondo voi conviene stare sul gas o su un benzina liscio (che però mi garantisca i 15-16 km/lt come il 1.0 Ford pare promettere?). Faccio normalmente statali trafficate con velocità medie basse, poca autostrada e d’estate parecchia montagna a pieno carico (faccio rifornimento di acqua in alta quota), quindi cerco comunque un motore brillante e con coppia in basso. Da me in Piemonte il GPL non paga bollo a vita (per ora). Grazie a tutti per le risposte.

Grazie mille per le vostre risposte. Di sicuro contratterò ancora nel caso decidessi per l'acquisto. Per ora sono molto indeciso per via delle dimensioni del baule: trovo che il bombolone se ne porti via una bella fetta. In concessionaria avevano anche una 1.6 diesel gold con 17.000 Km aziendale a 15.000€. Questo secondo me è un ottimo prezzo ma per me che faccio pochi chilometri (15-18.000 annui) e con tragitti brevi (5 Km 4 volte al giorno per andare a lavorare + le uscite nel weekend) mi pare un motore non adeguato.