Razor

http://www.youtube.com/watch?v=mkL9cgd63aE&mode=related&search= Paurosa!

vel max 314,8 0-100 4,04 0-180 9,41 1000m 20,97 !!!!! 80-120 in VI 10,82 80-160 in VI 22,87 consumo in città 5,79 km/l consumo in autostrada 8,19 km/l frenata a 100 35,3 m frenata a 160 89,6 m

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=688

Lineare si fa per dire, sotto i 4000 è bella vuota

Finalmente sono riuscito a provarne una, un mio amico era indeciso, gran motore ma il cambio è scandaloso............fatto sta che prenderà il 330d manuale

http://video.google.com/videoplay?docid=6024307216724309871&q=*m5board* Video un po' di parte.......

Tu di auto ne capisci come un fruttivendolo di medicine, senza offesa ma con affermazioni del genere lo dimostri bene

Idem........cmq la E46 era un'altra cosa

Beh la rivendibilità e svalutazione sarà la stessa della 335, di sicuro l'M3 ha mantenuto il suo valore per più tempo. Cmq alla fine una 335 un po' accessoriata costa come una Z4M e tra le due se non servono 4 posti la scelta per me è obbligata. C'è poi da dire che le vecchie Z3 M costano ancora tanto, bisognerà vedere la Z4 tra qualche anno.

http://www.youtube.com/watch?v=wm00dYMSG9I

Mica vero, ho un caro amico titolare di una officina Renault e pure lui mi ha detto che il blu diesel non lubrifica bene nei motori common rail, resta una valida alternativa sui diesel normali. Per il resto non credete a chi promette aumenti di potenza tangibili con 5 ottani in più alla pompa, sono solo balle, altrimenti non eisterebbero aziende come la Magigas che produce solo benzine da competizione

Magari chi lo compra ci va anche in pista..............a tirar fuori gli insabbiati

Da quel che arriverà a fine di quest'anno la nuova A4, saranno contenti quelli che hanno appena preso l'RS4........

Non sono paragonabili???? Target diversi???? Ma state scherzando? Addirittura il diesel costa quasi 2000 euro in più del benzina, ma vorrei proprio sapere quali sono sti due target tanto diversi? Il target diverso è quello per l'M3 mica per le altre. Prima c'era il 330 Ci e il 330 Cd mentre ora 335i e 335d, stessa musica. Andatelo a chiedere ai concessionari BMW se manterrà di più il prezzo un 3000 benzina o un 3000 diesel, poi ne riparliamo........ Per le prestazioni, quando incontrerete un 335d in strada vedrete voi stessi quanto va meno del benzina soprattutto in allungo e lasciate perdere i giornali

Perchè secondo te la massa prenderà l'M3 e non il 335? Io dico che sarà il contrario.........

La 335i non ha alcun senso, al giorno d'oggi un benzina BMW deve essere per forza M vista l'esistenza di diesel come la 335d che oltre ad avere quasi le stesse prestazioni manterrà un valore più alto alla rivendita; ovvio, il sound del 3000 biturbo benzina resta un'altra cosa. Spero che sull'M3 almeno abbiano usato l'alluminio per le sospensioni anteriori, cosa che non è stata fatta per le 3 coupè normali ed esclusività della 5.

Da ex possessore di M3 E46 mi aspettavo molto da questa nuova M ma sinceramente tra la cilindrata e le dimensioni da camion mi era già scesa......adesso poi ti sparano un prezzo base del genere. Mi sa che dovrò indirizzarmi sulla Z4 M

Prezzo 71000 euro base, al salone di Ginevra dovrebbe esserci quasi sicuro

http://www.carmagazine.co.uk/magazine.php?issue=6&issue_territory=UK

E di questo cosa dite? La Mercedes è forsa ancora più maneggevole? http://www.youtube.com/watch?v=7r4rO0KKXgc Buona Anno a tutti!

Bisognerebbe sapere che preparazione hanno le due Ferrari

http://www.youtube.com/watch?v=QytsgLtOIVE

Non dirlo agli istruttori veri di Sthor che Tesini è un loro collega.........potrebbero mettersi a ridere

In questo http://www.youtube.com/watch?v=5zjx7c7AeWA&mode=related&search= il tempo 100-200 è sotto i 7"; non male se si tiene conto del fatto che il digitale indica sempre un po meno della lancetta

A me pare che in sto video molli il gas un attimo all'inzio per controsterzare quindi perde tempo