blando

Scusate ragazzi ma forse mi sono perso qualche pezzo. Non doveva arrivare a fine ottobre un famoso pdf ? Ci sono novità ? Ciao

E' solo per i possessori di Fxx. Non ne verranno costruite altre.

Ma, onestamente io l'ho vista uscire dai cancelli della fabbrica di mirafiori e i cerchi che montava non li ho mai visti su nessuna alfa romeo. Erano praticamente identici a quelli postati oggi . Poi non lo so raga io l'ho vista e fotografata. Se non avesse piovuto avrei ascoltato il rumore.-..

Ragazzi il mio problema è che non posso perchè sono in ufficio. L'internet mio azienda ha il web sens e mi blocca parecchie pagine compresa questa che mi suggerisci L'ho mandata via mail ad Arcj79 Ciao

Ma poi scusate il fondo del paraurti non ha la bandella nera? Sulla foto che ho io il paraurti è completamente in tinta, anche la bandella affianco la marmitta, cosa che le altre mi sembra sia in tinta. Ma non vorrei che la mente mi ingannasse

Se mi dai l'indirizzo mail te la mando io non ho il tempo. Sono in ufficio.

Ragazzi i vergogno ma non so come si mettono le foto. Se mi date un indirizzo mail ve la mando ma si vede solo il posteriore che tra l'altro ha tutto il paraurti in tinta.

Credo di averla vista ieri. Uscita Mirafiori, corso settembrini. Ho anche una foto. La macchina era di un rosso mai visto su una 147, presentava cerchi in lega di desing inedito, spoiler sul bagagliaio, fari posteriori con plastiche brunite. marmitta cromata e ovale. La cosa strana è che nel portellone recava la scritta "Selenspeed".

Secondo me quelli della BMW si faranno un sacco di risate. Anche se la macchina ai molti non piacerà, (me compreso che mi fà cagare e la reputo inutile) appartiene ad un segmente inesistente. Senza scelta, del tutto nuovo, e almeno per due tre anni , resteranno soli, quindi anche se ai più non piace i pochi che vogliono quel genere di auto possono solamente comperare quella. E diventerà la macchina del figo, alla moda. e bmw farà i numeri che giustificano i soldi spesi per questa schifezza. Poi comunque sono anni che BMW fà cagate, ma alla fine è una delle case in maggior salute in assoluto e cosa non da poco, assolutamente indipendente. Second me hanno i peggiori designer ma i migliori uomini di strategia e marketing che portano l'azienda un paio di anni avanti rispetto agli altri.

Io redo che con quella macchina abbiano sompletamente demolito il blasone e il prestigio. Dai una Jag, sw 2.0 TD a trazione anteriore !!! E poi è sempre utile per l'azienda fare numeri ? Magari vendono tante piccole e arrivano cliendti del tipo "non ho mai potuto ma adesso ho il marchio " ma quelli che invece spendevano i soldoni secondo me sono andati da altre parti. Secondo me la mossa più astuta sarebbe quella di farle finire il ciclo e non riproporsi mai più in quel settore in quel modo. O se lo dovessero fare con lo spirito del marchio. Il posteriore di quella attuale sw vi sembra Jaguar?

Oddio.... hai lanciato una provocazione che avrà sicuramente risultati devastanti.

Io sono di Piossasco!!!!!

Io nn credo proprio che abbia gli steffi fari. Per me erano solo messi per il mulo e basta.

E' prorpio quello che ho fatto sulla mia 156 sportwagon Molle Eibach e ammortizzatori da paura. I miei erano letteralmente esplosi dopo 60 mK. Alfa aveva anche il brutto gusto di lasciare molto spazio tra passa ruota e ruota, per questo l'ho anche coricata. Quando gli ammo si scaricano si sente molto anche in frenata. La macchina si alza di sedere. Ma anche se ho lasciato un assegnino con molti eurozzi di assetto il beccheggio c'è sempre, poco ma sempre, almeno che non si vada su assetti troppo estremi che non era quello che volevo.

Comunque chi ha avuto modo di provarla ne parla solo bene, è veramente comoda e silenziosa, ha molta sostanza ma non fascino.

Croma è un modello nato morto e resuscitato e rimorto per poi essere ritirato fuori dai cassetti. E' un modello ormai nato vecchissimo. Ma a parer mio, come qualità della vita a bordo e confort non ce n'è per nessuno. Poi Croma secondo mè è una nicchia di mercato prorpio per le sue forme. Io l'unica cosa che sicuramente spero che cambino con il restiling è quell'orrendo rigonfiamento del parafango posteriore che si allunga al sedere. Per il resto io l'ho avuta, e quando l'ho dovuta lasciare mi è disiaciuto.

Scusate il mio essere dubbioso. MA non credo che si tratti della Ibiza. Il volume posteriore è decisamente da media piuttosto che da utilitaria.

Nessuna parte di carrozzeria visibile, il portellone posteriore era decisamente molto camuffato, la fiancata non saprei con precisione, andava decisamente forte, non ho avuto molto tempo a disposizione.

Avvistato prototipo sulla torino piacenza lunedì scorso ore 14.30. molto camuffato ma i fari dietro erano tondi e come se incavati nella carrozzeria a conferma del bozzetto dell'alfa. Per il resto io ero ai 160 e mi ha passato come se fossi stato fermo. Non ho potuto vedere molto.

Raga, ma stiamo perdendo il lume della ragione? Addirittura bestemmiare?

Ma infatti è quello che non capisco. Le critiche e tutte queste discussioni sono frutto di invenzioni o supposizioni!!!!

Io non capisco come mai, oggi si è così coloriti e avversi verso un prodotto di cui ancora non si sà niente. Ci sono auto che anche se non hanno uno schema raffinato divertono da paura e possono diventare miti. Mi viene in mente la delta evoluzione. Quanti si sarebbero strappati i capelli per avere un telaio della ritmo "ricarrozzato" ? Io l'ho fatto e posso garantirvi che il pensiero di avere una ritmo sotto al sedere non me ne fregava nulla. Salivo in macchina mettevo in moto e sognavo. La delta pur figlia della ritmo aveva un suo spirito e una sua anima. Secondo me ci sono troppi falsi esperti che dicono e speculano senza nessun rigor di logica. La realtà e che oggi di Junior non si sà quasi nulla ma invece quà se ne è chiacchierato fino alla nausea su discussioni che rasentano l'impossibile e l'inrealizzabile. Sono convinto da lafista e da attuale possessore di Alfa, che uscirà un grande prodotto che finalmente dichier guerra sfacciata alle rivali senza mezzi termini. Poi se la guida sia divertente con una bacchetta di ferro piuttosto ch con delle pusch-road ultra regolabili non mi interessa. Tanto più della metà la compreranno sopratutto se sarà un'alfa nella linea, e saranno d'impatto gli interni. Tutti a parlare di difetti presunti, quando l'unica cosa ovvia è che avrà dei grandi mototi. Tanti di voi parlano di comportamento sulla strada in curva ect ect, ma quanti di voi vanno in pista? Quanti di voi hanno fatto corsi di guida sposrtiva? Quanti di voi sentono (nel vero senso) che tipo di sospensioni hanno stto le auto? Siete tutti piloti? O tanti parlano per sentito dire o per supposizioni? Scusate lo sforzo, ma ultimamente ci sono delle discussioni che non riesco a condividere.

Quello che è certo è che il solo costo del pianale rappresentsa in assoluto la spesa più grossa della progettazione dell'auto. Avendo il pianale in comune sicuramente al di là dei lamierati hanno risparmiato un sacco di soldi. ( Il pianale GP è modulare, già predisposto per inserire le 4*4). Per Junioe e punto è la stessa cosa accaduta per Panda/cinquecento. Due macchine che sembrano non condividere nulla, ma che in realtà condividono tutto ciò che "costa".

Garantito che il telaio della 8c viene prodotto già da tempo ad Orbassano (to)

Pensavo di essere l'unico.