janez

parole sante. infatti non la fanno perche' con i pochi n di alfa costerebbe moto di piu' di bmw....almeno questo ci vogliono far credere

320 i o d ?, io ho guidato la 320i cabrio ed e' un chiodo. io ti quoto in tutto, ma e' comunque un merito di bmw se riesce a far credere che "tutte " le sue vetture siano sopra la concorrenza.bravi loro alcuni sognano il biturbo ,e poi comprano la 318 d o la 118d e pensano di avere auto sportive.

infatti, brutta, costosa , spartana nelle versioni base ,si svaluta come le altre,ecc. ma non mi sogno nemmeno di dire che e'scadente. nel sito bmw pubblicizzano, la 318d touring a circa 31-32 mila euro. nuova .

la 118 d la vendono mediamente a 24-25 mila euro ,a km zero. a bologna.VAi tranquillo che nessuno oggi paga una serie uno le cifre che si leggono su questo ed altri forum, anche perche' a cavallo dei trentamila si comprano serie 3, audi a4 ,mercedes classe C (non ti cito la 159 ....)le bmw di seconda mano sono molto ambite dagli stranieri , romeni e albanesi (vedi dati apparsi su diverse riviste) la serie 1 a molti non piace . per me e' brutta ,questione di gusti. queste sono verita' , non falsita'.

diciamo le cose come stanno il governo tedesco non ha voluto venderla (o farla vendere ) alla fiat perche' loro pensano di essere superiori agli italiani( forse lo sono visto la sudditanza degli italici, che hanno il complesso di esterofilia piu' sviluppato d'europa) e mal digerivano che fiat fosse diventata il 2 o 3 gruppo mondiale. comunque purtroppo durernno poco m, un paio d'anni al massimo ,poi verranno assorbiti da qualcuno

il concetto ci potrebbe stare , ma lecifre sono molto diverse nessuno paga z4 o slk ,(porsche e' unaltro pianeta ,non lo conosco) 60 cucuzze , ma forse 40 cucuzze (nuova) , e' molto probabile che in valori assoluti se trovi una spyder nuova a 30 cucuzze dopo 2 anni ne prendi 20 di cucuzze, se paghi una slk 40 dopo due anni ne prendi 25-26 (non ti dico cifre a caso), la z4 essendo un semiflop , ed essendo tramontata (parlo della vecchia) di certo non e' un assegno circoalre.

ecco i prezzi ufficiali ,da cui fanno gli sconti: BMW Limited Editions Se desiderate avere un motivo in più per scegliere BMW, scoprite le nuove Limited Edition. BMW Serie 1 Serie 1 3 porte Dynamic Limited Edition 116Cv al prezzo di 23.900€ Serie 1 5 porte Dynamic Limited Edition 116Cv al prezzo di 24.700€ BMW Serie 3 Serie 3 Berlina Dynamic Limited Edition da 143Cv al prezzo di 30.500€ Serie 3 Touring Dynamic Limited Edition da 143Cv al prezzo di 32.000€ BMW Serie 5 Serie 5 Berlina Dynamic Limited Edition da 177cv al prezzo di 38.900€ Serie 5 Touring Dynamic Limited Edition da 177Cv al prezzo di 41.400€ BMW X3 X3 Innovation Limited Edition 143Cv al prezzo di 35.900€

[ dove? metti il link della macchina in vendita e ne discutiamo..in conce per vendere serie 1 te la tirano dietro in tutti i modi, non se ne liberano mai, idem per z4 pre restyling, specie nei motori potenti..nonché è roba che usi una/due stagioni e via, continui cambi di mano..1 coupè, siamo in non dichiarato:lol: 3 si compra come minimo, in realtà, a quella cifra solo la versione senza nulla non parliamo delle politiche di vendita che costringono i conce ad immatricolare a fuoco dal venti del mese in avanti: non mi credi? entra in un conce il 7 del mese e fatti fare il prezzo, ritornaci al 27 e vedi che parte col prezzo -20% diretto.

la differenza vera di prezzo fra serie 3 e 159 e' circa del 10-15 % adesso si compra una serie tre touring d a circa 31000. eurini e una 159 jtd a 27-28000 altro che diecimila euro di diffrenza. certo l'alfa e' piu' bella ,ma ha anche una raffinatezza meccanica inferiore. la differenza del10 per cento reale e' giustificata, quindi non di piu'....lo dimostra anche il fatto che la serie 3 diesel (da pubblicita' sui giornali) non costa 40000 ma 31000,e la 159 pubblicizzata a 23000 e' un 18 aspirato benzina che non si vede mai sulle strade (specchio per le allodole), mentre quella piu' diffusa la 150cv diesel senza accessori qualificanti la si compra scontata a 27000,00 euro.poi e' evidente che si puo' arrivare per una 159 a 40000,00 euro e per una serie 3 a 47-48000 euro (pelle .navi ,xeno barre ,e minchiate varie)

paragona una 159 20 con una 318 d , stessa cilindrate e stesso prezzo.

ho detto che serie 3 si svaluta in modo percentualmente paragonabile a 159, vedi quattroruote. ti dico anche che le serie 1 le vendono tanto, ma tanto a km zero.perche' al prezzo ufficiale e' invendibile.

ottimo spot per bmw ,complimenti.forse un po' esagerato, ti dimentichi di dire che gli interni sono veramente spartani, che gli esterni molto discutibili (serie 1 imho e' orrida), che sul bagnato e sulla neve sono meno sicure di una alfa 147, che le svalutazioni dell'usato sono assolutamente paragonabili a quelle della 159, ecc.ecc.ma veramente tu collaudi le alfa ?e non ti accorgi che una 147 150 cv sul misto stanga inesorabilmente una serie 118d? non vedi che una 159 tbi costa come un chiodo chiamato 320i?che quando hanno misurato il comportamento dinamico nel famoso master test (motore escluso) la 159 era superiore a serie3?vanificando quindi tutti idscorsi tp, ripartizione dei pesi ecc? in amicizia ovviamente