1 ora fa, giopisca scrive:

qui va a finire che ci sballano tutti i risultati del sondaggione 😛

56 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

Sì infatti sono venuto a piangere.... mi sa che sarà una gara interessante... comincio a pensare che Carletto de Monaco abbia la pole tra le dita....

 

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Australia, Qualifiche: Antonelli in prima fila, a un passo dalla pole

Autore del miglior tempo fino all'ultimo minuto, Antonelli ha sfiorato la prima pole in F2 solo per il giro più veloce di Hauger nel finale

 

 

Appuntamenti con le gare

Chiusa la parentesi delle qualifiche all’Albert Park, la F2 non presenterà lo stesso schieramento per la Sprint Race, complice l’inversione in griglia dei primi dieci classificati. Di conseguenza, la gara prenderà il via con Stanek in pole alle 4:15 di sabato 23 marzo, mentre lo schieramento di quest’oggi varrà per la Feature Race di domenica, in diretta all’1:35. Le gare, in entrambi i casi, verranno trasmesse da Sky Sport F1.

https://www.formulapassion.it/f2/f2-risultati/f2-australia-qualifiche

8 minuti fa, abracat scrive:

Chi è?

OT

Emiliano Perucca Orfei

@emi®

https://www.media.stellantis.com/it-it/citroen/press/italiani-da-100-anni-il-legame-tra-la-marca-francese-e-l-italia-compie-un-secolo

Non sono francesi, sono italiani!!!!

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Sainz: “Non posso essere al 100% dopo 10 giorni a letto, ma sono pronto”

Sainz al termine delle FP2 sosterrà un ulteriore controllo medico: “Come sto? Lo saprò meglio domani dopo che sarò salito in macchina e dopo che il mio corpo dovrà fare i conti con le forze-G a cui siamo sottoposti in abitacolo. Sono molto soddisfatto dei progressi che ho fatto in questi 10 giorni”. Nel caso – remoto – in cui Sainz non dovesse poter proseguire il weekend dopo il venerdì di prove libere la Ferrari schiererà di nuovo Oliver Bearman.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/australia-sainz-ferrari-appendicite-bearman-prove-libere-forze-g

10 minuti fa, Aymaro scrive:

avvistate 3 cirelli sport con targa prova oggi in pausa pranzo!

3 minuti fa, severinsch scrive:

Io mi ricordo chiaramente: "La Cassina sarà solo BEV"

1 minuto fa, __P scrive:

Si Napolitano non aveva mai parlato della Cassina con variante ibrida, poi se era già prevista difficile da dire. C’è anche l’ambiguità nella press release in cui non si cita quante saranno le MHEV. Motor1 ha scritto 1906 per alimentazione, ma imho è una loro interpretazione. 
 

11 ore fa, nubironaSW scrive:

Ah, ho votato speriamo sia stato registrato... 😅

 

 

Presente!

Ricordo che le ricostruzioni dal web e non sono presenti in questo topic ⬇️

I post relativi al noleggio breve termine vedi ⬇️

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Stellantis rafforza la partnership con Archer aumentando ulteriormente la sua partecipazione strategica nella società

Stellantis conclude l’acquisto di altri 8,3 milioni di azioni sul mercato aperto

AMSTERDAM E SANTA CLARA, CALIFORNIA, 18 marzo 2024 – Stellantis N.V. e Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR) hanno annunciato oggi che Stellantis ha recentemente completato l’acquisto sul mercato aperto di 8,3 milioni di azioni di Archer. Una dimostrazione della fiducia di Stellantis nei piani di Archer, impegnata ad introdurre sul mercato il suo velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) a partire dal 2025. Questo nuovo investimento di Stellantis fa seguito alla recente visita del CEO Carlos Tavares alla sede centrale e agli impianti di produzione di Archer a Santa Clara, in California.

Nel gennaio 2023 Stellantis ha annunciato la volontà di produrre in esclusiva il velivolo Midnight di Archer. Una decisione che permette ad Archer di rafforzare il suo percorso verso la commercializzazione del velivolo, evitando al tempo stesso ingenti spese legate all’ingresso sul mercato. La costruzione dell’impianto di produzione di Archer, in Georgia, sarà completata entro la fine dell’anno. La prima fase dei lavori prevede la realizzazione di un impianto da circa 32.000 metri quadrati (350.000 piedi quadrati) su un’area di circa 404.000 metri quadrati (100 acri). Lo stabilimento verrà utilizzato per la produzione di un massimo di 650 velivoli l’anno: sarà una delle più grandi strutture dell’industria aeronautica in termini di volumi produttivi.

Midnight è progettato per essere sicuro, sostenibile e silenzioso, ed è in grado di trasportare quattro passeggeri e un pilota. Midnight è una soluzione ottimale per viaggi back-to-back di circa 20-50 miglia (32-80 km), con un tempo di ricarica di circa 10 minuti.

“Archer si è affermata come leader nel mercato dell’aviazione elettrificata e crediamo che insieme potremmo guidare la prossima rivoluzione dei trasporti”, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Con questa operazione, Stellantis dà prova della fiducia che ripone nel team di Archer e premia i progressi che continuiamo a osservare, frutto della proficua collaborazione tra le nostre aziende”.

“Siamo vicini a cambiare il modo in cui il mondo si muove nel cielo”, ha dichiarato Adam Goldstein, fondatore e CEO di Archer. “Archer e Stellantis stanno lavorando fianco a fianco per cogliere l’opportunità di ridefinire il trasporto urbano e offrire un enorme valore alle città del mondo e ai nostri azionisti”.

A partire dal 2020 Stellantis è partner strategico di Archer attraverso varie iniziative di collaborazione e dal 2021 come investitore. In questo periodo, Archer ha potuto usufruire dell’esperienza di Stellantis in ambiti come produzione, supply chain e progettazione per lo sviluppo e la commercializzazione del suo velivolo eVTOL.

https://www.media.stellantis.com/it-it/corporate-communications/press/stellantis-rafforza-la-partnership-con-archer-aumentando-ulteriormente-la-sua-partecipazione-strategica-nella-societa

9 minuti fa, FaGiO scrive:

 

Non sto piangendo, mi è solo entrato un po' di olio negli occhi...

 

 

A proposito di olio...

Questa livrea su una Ypsilon HF 2024

Bearman non prendere impegni per il week end...

Da 5:32 video in fabbrica

28 minuti fa, Beckervdo scrive:

Mannaggia che rabbia che non trovo la foto della linea di montaggio della 332 dove si vede chiaramente che ha tunnel centrale e vani per alloggiare un comparto termico.

 

https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/media-library/press-images/454966

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Sorpresa, la F1 ora annoia l’America. E su ESPN storpiano il nome di Verstappen: “Vince sempre Vanderstoppen”

Houston, abbiamo un problema: vince sempre Max

Ora però tocca mantenere questa soglia di attenzione verso lo sport e – come sanno bene i campioni di qualsiasi disciplina – ripetersi è più difficile che vincere la prima volta. Così ecco che ora il Circus sembra accorgersi di avere un problema: gli americani si stanno annoiando. Perché al pubblico made in USA di puoi provare a far piacere qualsiasi cosa, ma non devi mai servirgli sul piatto uno sport nel quale il vincitore sia prevedibile. Playoff, niente pareggi, gare decise in volata sul filo dei millesimi, lo sfavorito che batte il campione. Questa è la mentalità degli States. Può piacere o non piacere, ma nemmeno la F1 potrà cambiarla. Il problema è che dopo l’incredibile finale della stagione 2021, decisa con un duello conclusivo che sembrerebbe esagerato perfino in un film di Hollywood, è iniziata l’era di Max Verstappen. L’olandese ha vinto 36 delle ultime 46 gare, 30 delle ultime 36 e 19 delle ultime 20. E quest’anno è a quota due su due.

Ascolti in picchiata

Non esattamente il massimo dell’imprevedibilità. Così gli americani si annoiano. Lo confermano i dati di ascolto: nel weekend in cui la Formula 1 ha corso a Gedda erano in programma anche gare di NASCAR (a Phoenix) e la IndyCar (a St. Petersburg). Ebbene, la F1 è uscita con le ossa rotte dal confronto: circa 920mila spettatori hanno seguito il GP, contro i 975mila della IndyCar e gli oltre 4 milioni della NASCAR. Non solo: la NASCAR è cresciuta del 19% rispetto alla stessa gara del 2023, mentre la IndyCar ha perso il 18% degli spettatori e la F1 addirittura il 40%. La gara è stata trasmessa su ESPN2, rispetto al canale principale ESPN, ma questo declassamento sembra una conferma di questo trend negativo, piuttosto che un’attenuante.

Effetto ‘Vanderstoppen’

Un altro episodio significativo si è verificato in settimana sempre su ESPN. Il popolare presentatore tv Pat McAfee, durante lo show che porta il suo nome, non ha risparmiato una feroce presa in giro al Circus. Ospite del suo programma c’era il due volte campione della NASCAR Cup Series Kyle Busch – tra i piloti più noti in America – e McAfee non si è trattenuto dal paragonare la F1 al campionato NASCAR, arrivando addirittura a storpiare il nome di Verstappen, che nell’ilarità generale è diventato Max Vanderstoppen. “19 delle ultime 20 gare sono state vinte da Vanderstoppen – ha esordito McAfee, suscitando un sorriso e una battuta da parte di Busch, che replicato: “sembra il nome di un orologio“. McAfee però non ha tirato il freno, anzi: “Probabilmente ne ha uno. L’orologio Vanderstoppen e il dominio di Vanderstoppen sono diventati troppo noiosi da guardare. Fa la pole e poi le gare sono come delle gare cronometrate“.

Il paragone di Kyle Busch

Infine Kyle Busch ha fatto un confronto ‘pratico’ tra le due serie, mettendo a paragone il ruspante mondo delle stock car con quello iper-tecnologico del Circus: “La NASCAR è come quando con un gruppo di amici vai al bar, ordini delle birre e te la spassi nel locale. La F1 è come brindare delicatamente con due bicchierini di cristallo con dentro lo champagne, facendo attenzione a non versarne una goccia e a tenere in alto mignolo mentre lo bevi”. Non la migliore delle pubblicità per un canale che paga circa 90 milioni di dollari all’anno per trasmettere le gare. Ma per adesso sembra difficile che qualcuno possa fermare l’effetto ‘Vanderstoppen’.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-commento/sorpresa-f1-ora-annoia-america-espn-storpiano-nome-verstappen-vince-vanderstoppen