AleMcGir
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3 ore fa, Unperdedor scrive:
Impressionante il miglioramento della Ferrari rispetto all’anno scorso. La SF24 ancora acerba e senza aggiornamenti è già 2 secondi più veloce rispetto alla SF23 che a Suzuka era quasi a fine sviluppo.
Il "tuo amico" ti spiega il perché...
CitaMarko: “Long run di Leclerc impressionante. Ma alla Ferrari piace girare con meno benzina…”
“Siamo molto soddisfatti. Abbiamo portato aggiornamenti relativamente importanti e hanno funzionato“, ha sottolineato l’austriaco, aggiungendo una puntura di spillo ai rivali della Ferrari: “Il long run della Ferrari è stato davvero impressionante, Leclerc è stato un secondo più veloce. Ma non è questa la realtà: se caricano meno benzina, cosa che alla Ferrari piace fare, sono vicini a noi”, ha spiegato nelle dichiarazioni riportate da Motorsport-Magazine.
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Horner blinda Verstappen: “Resta con noi, al 100%”
Horner bilnda Max
In casa Red Bull però è lo stesso Horner ad ostentare la massima tranquillità. Riguardo al futuro del campione di Hasselt infatti, il team principal della Red Bull ha cercato di essere il più chiaro ed esplicito possibile ai microfoni di Sky Sport F1: “Siamo calmi e tranquilli al 100% sul fatto che Verstappen rimarrà con noi“, ha dichiarato il 50enne dirigente britannico. L’altro sedile, quello di Sergio Perez, è invece ‘fisiologicamente’ in bilico visto che il pilota messicano è in scadenza di contratto.
Secondo sedile: sfida Perez-Alonso?
Anche in questo caso però la priorità di Horner, pur continuando a sondare alternative, sembra essere – almeno a parole – quella di confermare Checo: “Perez ha iniziato la stagione bene – ha dichiarato il numero uno del muretto Red Bull – e il suo contratto scadrà a fine anno. Chiaramente osserviamo il mercato e consideriamo tutte le opzioni, ma il sedile è di Checo e può perderlo solo lui. Siamo in una fase iniziale della stagione ed è bellissimo ricevere così tanto interesse da parte di tanti piloti. Siamo in una posizione di lusso“. Alla finestra, molto interessato, aspetta soprattutto Fernando Alonso.
https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/horner-blinda-verstappen-resta-con-noi-al-100
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I messaggi relativi a Sergio Marchionne qui ⬇️
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Le considerazioni sui piani disattesi, sono più appropriate in questo topic
Grazie
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21 minuti fa, 1happydream scrive:
CitaYamaha Motor Co., Ltd. is delighted to announce that Fabio Quartararo will stay with the Yamaha Factory Racing MotoGP Team for a further two years.Gerno di Lesmo (Italy), 5th April 2024It is with great pleasure that Yamaha Motor Co., Ltd. confirm Fabio Quartararo as a Factory Yamaha rider for the 2025 and 2026 MotoGP season.
Keeping the exceptionally talented Frenchman in the Monster Energy Yamaha MotoGP Team was top priority for the Iwata factory, as they are putting their full effort into supporting Quartararo. His decision to 'stay with the blue team' was positively influenced by the strong commitment Yamaha has made to return to winning ways with the ongoing development of the YZR-M1.
Though 'only' in their fourth year together, the Quartararo-Yamaha combination is already considered a natural pairing amongst MotoGP fans. The successful partnership led to Quartararo's first MotoGP World Championship Title in 2021, in his very first season with the Factory Team, and to the Vice Champion Title in 2022.
Further Yamaha highlights on Quartararo's résumé are the 8 race wins and 21 podiums with the Factory Team over the 2021-2024 seasons so far, as well as the 3 race wins and 10 podiums with the satellite team the two years prior. Moreover, he secured 16 pole positions, and 41 front-row starts out of a total of 93 Grand Prix weekends aboard the YZR-M1.
These achievements, on top of his undeniable skills, unequalled motivation, and infectious cheerful personality, have Yamaha fully confident in their partnership with the 24-year-old. -
Lancia Ypsilon Edizione Cassina BEV & MHEV 2024
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GP Giappone 2024 – Classifica FP2: Piastri davanti, ma girano solo in sette
Turno pressoché inutile per piloti e team causa pioggia. L'attenzione è tutta spostata alle FP3 per capire la velocità delle vetture su giro secco e passo gara
CitaPrimo approccio Ferrari a Suzuka: Sainz a soli 26 millesimi da Verstappen nel T1
I primi rilievi sono promettenti per le SF-24 nella sfida alle RB20
Senza alcun dubbio è il primo settore il tratto “osservato speciale”, data la lunga sequenza di curve del cosiddetto “snake”, che va da curva 3 a curva 7 in un susseguirsi di destra-sinistra a raggio variabile che richiedono il massimo della performance tecnica alle monoposto: serve tanto carico aerodinamico, un grande equilibrio tra gli assali, dato che sai l’anteriore che il posteriore devono lavorare al meglio, il tutto unito ad una capacità del sistema sospensivo di assorbire i trasferimenti di carico laterali continui e violenti pur mantenendo efficace l’impianto aerodinamico. Di fatto è un test di bontà della vettura a cielo aperto. Diventa quindi subito interessante raffrontare le performance di Ferrari e RedBull in quel tratto e poi nel resto del giro per farsi un’idea iniziale dei valori in pista mostrati nella prima sessione di libere, seppur, ovviamente, con tutte le cautele del caso essendo appunto solo la prima simulazione di qualifica della prima sessione, per cui con riferimenti da considerarsi solo a grandi linee.
Il miglior giro della Ferrari l’ha ottenuto ancora Carlos Sainz, subito in palla anche a Suzuka, per cui considereremo i suoi dati. Dobbiamo però sottolineare che nella sessione appena trascorsa c’è stato più di un problema di ricezione della telemetria per cui i dati sono talvolta incompleti, motivo per cui dovremo considerare il confronto “a tratti”, trattando il primo settore a parte.
T1, Ferrari a soli 26 millesimi da Verstappen
Vediamo che nel citato tratto dello “snake” le performance di Verstappen sono effettivamente superiori a quelle della Ferrari, sebben con differenze assolutamente contenute. La SF24 emerge comunque in trazione in uscita da quasi ogni curva ed in special modo da curva 6, mostrando un significativo miglioramento del posteriore rispetto alle prime gare della stagione. Solo a curva 7 Verstappen sembra avere qualcosa in più, affrontandola in piena accelerazione rispetto ad un Sainz che parzializza. La cosa da notare però è che la rossa è particolarmente efficace comunque, dato che in tutto il primo settore Sainz lascia solo 26 millesimi a Verstappen, un nonnulla che ancora una volta sembrerebbe sottolineare le buone qualità della vettura da un lato, e una RB20 che non esprime punte di carico aerodinamico particolarmente più alte della concorrenza dall’alto, come avevamo già sottolineato.
Il resto del giro: 2 decimi di efficienza e/o potenza
Andando ora a vedere il confronto sul resto del giro vediamo che nel settore centrale, con curve lente come il tornantino (11) e la Spoon Curve (13-14) la differenza tra Sainz e Verstappen è di addirittura solo 1 millesimo, mentre tutto il ritardo accumulato dalla Ferrari numero 55 è da attribuirsi all’ultimo settore della pista, con l’allungo finale prima della staccata della chicane del triangolo (16-17) che vede Verstappen continuare ad accelerare rispetto ad un Sainz in una lunga fase di clipping. L’impressione è che ci sia una differenza di efficienza aerodinamica da un lato, ma anche una diversa mappatura dell’ibrido, alternativamente più conservativa per Sainz o maggiormente sfruttato dallo spagnolo nella prima parte del giro.
Di fatto il primo riscontro sembrerebbe mostrare una RedBull ed una Ferrari praticamente alla pari, con la rossa che ha poi brillato anche nella mini simulazione di long run di fine sessione. È ancora decisamente troppo presto però per trarre alcuna conclusione, ma di sicuro i motivi di interessi per seguire la seconda sessione di prove libere con attenzione ci sono tutti.
22 minuti fa, Unperdedor scrive:Impressionante il miglioramento della Ferrari rispetto all’anno scorso. La SF24 ancora acerba e senza aggiornamenti è già 2 secondi più veloce rispetto alla SF23 che a Suzuka era quasi a fine sviluppo.
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COMUNICAZIONE DI SERVIZIO
Dato che le foto di CT sono molto gettonate all'interno dei vari topic, ecco a disposizione degli utenti di Ap un link (con un archivio di oltre 2000 foto) da cui attingere per commentare i post
'Non voglio che mi si dica Grazie!'
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Leclerc: “Mentirei se dicessi di essere felice della vittoria di Sainz”
Il pilota monegasco della Ferrari è tornato sulla recente doppietta della Rossa al GP d'Australia
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Semi OT, siamo alle porte di Torino
Penso che l'autore della foto non si sia reso conto della rarità in primo piano
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14 minuti fa, falconero79 scrive:
ancora 6 giorni di tour delle città e poi ce la siamo levati ... 🤣
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18 ore fa, Unperdedor scrive:
7 titoli mondiali, 103 vittorie, 104 pole position.
Per quanto queste statistiche possano essere drogate dalla superiorità Mercedes, devi anche saperle fare queste cose.
17 ore fa, giopisca scrive:non vince SOLO da 3 anni .....
anche questa è una statistica
era un gran manico , sempre al netto di una superiorità di vettura impressionante , oggi è semrpe bravo ma gli anni passano x tutti
CitaVettel: “Senza Mercedes la carriera di Hamilton sarebbe stata diversa. E anche la mia”
L'ex ferrarista ha sottolineato come il ruolo del team sia sempre fondamentale nei successi di un pilota
Nel corso di un’approfondita intervista rilasciata a Sky Sports UK Vettel ha espresso il suo parere su quello che è già stato ribattezzato il ‘colpo del secolo’, sottolineando come la cosa più importante siano le emozioni e le sensazioni che hanno spinto Hamilton a scegliere il Cavallino: “Sta cercando una nuova sfida. Sarà diverso vederlo vestito di rosso. Il rapporto con Charles? Charles è un bravo ragazzo, è tranquillo. È molto veloce e competitivo, così come Lewis. Quindi immagino che possa essere più difficile per il team [che non per i piloti]”.
Sempre all’emittente britannica Vettel ha poi fatto anche qualche altra considerazione interessante sulla carriera del sette volte campione del mondo, rimarcando come inevitabilmente Hamilton debba molto del suo successo anche al lavoro svolto negli anni dalla Mercedes. “In Ferrari conta di più il team? Io credo che il team conti ovunque vai – ha spiegato l’ex pilota della rossa – questo è uno sport di squadra. Lo stesso Lewis l’ha detto molte volte, ringraziando la squadra intorno a lui“.
“Senza Mercedes la carriera di Lewis sarebbe stata molto diversa – ha sottolineato Vettel, aggiungendo poi con ironia – e lo sarebbe stata anche la mia! Ma è così che è andata, niente rimpianti!“, ha commentato sorridendo e mimando il gesto di ‘mordersi le mani’. Il riferimento ovviamente è ai due campionati – 2017 e 2018 – in cui Seb giunse secondo nel Mondiale proprio alle spalle del #44. “Alla fine è stata una sua scelta [andare in Ferrari] e gli auguro la migliore fortuna. Conosco la squadra e so che da fuori la valutazione dipenderà sempre dal raggiungere o meno il successo. Ma la vera misura è semplicemente se Lewis è felice o no“, ha concluso Vettel.
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CitaLeclerc: “Red Bull sarà molto competitiva, qui non c’è il graining”
Il pilota della Ferrari si aspetta una RB20 difficile da battere a Suzuka
https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/ferrari-giappone-suzuka-leclerc-redbull-graining
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Indicazioni di voto 2
CitaAggiornamenti Ferrari, Sainz: “Abbiamo una piccola novità al posteriore”
Carlos Sainz si presenta a Suzuka sulle ali dell’entusiasmo dopo la vittoria di Melbourne, la terza in carriera. “Questo circuito è il mio preferito perché ogni errore lo si paga caro – ha spiegato il pilota della Ferrari – non vedo l’ora di andare in pista”.
Lo spagnolo crede che la Red Bull abbia ancora un po’ di margine rispetto alla SF-24, specialmente su un tracciato come quello di Suzuka: “In Australia siamo sembrati molto forti – ha spiegato in conferenza stampa – ma va fatta la media delle prime tre gare e credo che siamo a due decimi dalla Red Bull e soprattutto su piste come questa abbiamo ancora bisogno di un miglioramento per poter contrastare le RB20. Credo che il lavoro svolto dalla squadra quest’anno sia estremamente buono, perché la vettura è un ottimo passo avanti. Abbiamo solo bisogno di qualcosa di più, se vogliamo vincere in circuiti come questo. Aggiornamenti sulla macchina? Abbiamo qualcosa di piccolo al posteriore (sulla sospensione, una modifica aerodinamica), gli aggiornamenti più importanti arriveranno più avanti nella stagione e speriamo che siano un altro passo nella giusta direzione”.
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Dunque, nonostante le incertezze del periodo, a marzo Alfa Romeo non soltanto rafforza la propria posizione nel mercato ma si è preparata al meglio per vivere un emozionante evento che tra pochi giorni si svolgerà nel capoluogo lombardo dove tutto ebbe inizio. È infatti arrivato il momento della Milano, che segna il ritorno del marchio globale italiano nel segmento B, il più rilevante in Italia ed Europa.
Le dichiarazioni di Raffaele Russo, Country Manager di Alfa Romeo in Italia: “Sono certo che la nuova compatta sarà la carta vincente che ci permetterà di crescere in termini di volumi, quote e Brand Reputation. Con Alfa Romeo Milano si apre quindi un nuovo capitolo della nostra storia, un capitolo di autentiche emozioni che scriveremo insieme a tutti gli appassionati del marchio di nobile sportività italiana”.
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Plagio!!!!!!
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15 minuti fa, Auditore scrive:
Mi sfugge comunque il senso dell'ultimo teaser dove c'è Barcellona invece che Milano...
MOD. TROLL
Sono i Padroni!1!!1! Francesi!!11! Alfa Romeo France!!11!! Dopo la Gioconda vogliono Milano!!!1!!!
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8 minuti fa, GmG scrive:
A Giugno 2023, Fiat ha registrato i nomi Lounge, House e Coffee.
Era il nome di un allestimento di Fiat
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8 minuti fa, GmG scrive:
Indagando, Ferrari ha registrato vari nomi, ritirando invece il nome Montecarlo.
Tra i nomi registrati troviamo:
Amalfi e Amalfi Spider (ancora in fase di registrazione)
Dolcevita
F80 e F80 Aperta
Milano e Milano Spider (Con il Puretech?😂)
La Rossa e La Rossa A
Drake
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1 ora fa, KimKardashian scrive:
fatta una ci tirano fuori almeno 6/7 cloni 😅
11 minuti fa, __P scrive:
Si ma di lusso 😜OT
https://www.milano-watches.com/riproduzioni-rolex-orologi-lusso-imitazioni/
Clone ✅
Lusso ✅
Milano ✅
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[1° MEME Contest] Imparato and company...
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