DIABLO GT

IO non mi stupisco...è solo una conferma della capacità impressionante della f40 in progressione pura.

è una prova di essai auto sui 20 anni della F40, fatta a nardò.... se si guardano i parziali si ha la conferma che con bassa temperatura la f40 possa realmente fare i 6.4 sul 100-200 di auto motor und sport e sport auto!!! non ce n'è per nessuno: enzo, carrera gt, slr , 599 ecc! c'è un 180-200 in 1.8"!! http://www.supercars.net/pitlane/pics/153248/1135293d.jpg da supercars.net

accidenti! e che auto hai in garage tali da farti godere così tanto?!? F40 e carrera gt?? miura e 275?? a parere mio se c'è un bel guidatore che scrive di supercars e similari fa sempre piacere leggerlo. poi ovviamente c'è una percentuale di articoli buoni e tanti no. però io fossi in voi inizierei a leggere anche sport auto tedesco e francese...

mi sembra una prova rappresentativa della reale capacità della gt2. secondo te?

vero...io infatti parlavo del 5 marce! poi il 7 non l'ho ancora provato.

quante prove ci sono state della 8c?? solo quella di road and track o altre?

a parte una progressione molto buona cosa avrebbe di grandissimo?!? mi sa che tu abbia sbagliato auto! credi alla AMG come una macchina che dovrebbe essere supersportiva ma che in realtà non è assolutamente! la SL AMG è meno rigida di un 997, è comoda molto più che una M6 e di piacere di guida ha poco. è pesante e con un cambio lentissimo! ma l'hanno voluta fare così perchè il cliente mercedes vuole questo.diciamo che le mercedes vanno bene a diritto e basta! eccezion fatta per le nuove C63 e CLK BLACK SERIE che sembrano avere avuto quella cattiveria e piacere di guida che mancava. ma david su una SL AMG non cercare ciò perchè non lo trovi! e non è perchè ha pochi cv! c'è tutta un'altra serie di cose.... anche la SLR è molto più comfortevole e pesante di carrera gt ed enzo pur andando fortissimo in progressione.

gurda lo 0-100 dimenticatelo perchè non conta proprio niente nel vincere una gara! è un concetto che non tutti sanno ma la partenza da fermo come lo 0-100 non ti dice nulla della capacità velocistica della macchina...es. F40 poi i cv vanno dosati bene, una stessa auto con 500cv messi bene può sicuramente andare meglio di quella con 600 tutti in alto! bisogna vedere come li scarica a terra, come vengono sfruttati ecc. e poi ricordati che per andare forte in progressione ciò che conta è la COPPIA più che i cv, e i motori AMG ne hanno da vendere! guarda piuttosto cambio (lento ma AFFIDABILE: ciò che cerca il cliente AMG) e il peso=comfort!

se guardi le prove le AMG da 500cv hanno una progressione che va sui 9.5-10 sec sul 100-200 in linea con gallardo e gt3 oppure ferrari 550 per intendersi! poco peggio di M6 o 430... molto meglio di aston db9 o continental gt o 612 scaglietti!!! quindi direi che per progressione ci siamo no?!? la Sl 65 è ancora meglio ma il problema non sono i cv!

il mio era un sarei generico! cmq la gt-r grande auto ma sembra ci voglia + 100000 euro! se vedi la M3 ne serve 70...e poi la gt-r ha un valore commerciale molto basso. però dovrebbe essere un gran mezzo nonostante che non mi facciano impazzire la traz int. anche se con tutta la coppia che ha è sicuramente più guidabile.

ragazzi, qualcuno ha provato la M3?? io ancora no però sono curioso del suo comportamento stradale...su carta non credo sia eccezionale per l'uso in strada per il motore e l'erogazione di coppia/potenza...forse un 335 potenziato e assettato come l'M3 renderebbe di più. fatemi sapere! sarei incerto se comprare un 997 o un M3...(anche perchè per arrivare a pari livello occorre spendere 130.000 euro per V8 o R8)

DAVIDTR guarda che i motori AMG hanno potenza da vendere! le AMG vanno forte in progressione con i 500cv e quella è la potenza giusta per quelle auto. quello che le penalizza è il cambio e sopratutto il peso della macchina. il piacere di guida viene penalizzato alla grande ma il motore va bene così! la potenza nell'ordine dei 500 cv non la toccherei, cercando di migliorare il resto come hanno fatto con la BLACK SERIES della clk.

io trovo il motore V10 BMW uno dei motori migliori e sicuramente nel complesso la M5-M6 è molto meglio delle varie E-CLS-CLK-CL AMG..(se scludi la AMG65 e forse l'ultima CLK BLACK S che non ho guidato) sopratutto in piacevolezza della guida non direi mai che sia la mercedes che ci punta ma la BMW, l'M6 è notevolemte più piacevole delle AMG! in pista poi non ne parliamo...una SL AMG è notevolmente meno piacevole da guidare. l'M6 è un ottimo mezzo, penso che per avere meglio occorra andare minimo su 430, 997 turbo, gallardo. ad es. una DB9 o V8 o 997 sono secondo me inferiori ad una M6. molto divertente e con una progressione eccezionale.

io un significato sc(I)entifico alla parola sgommare non lo vado a cercare ma non si sgomma in curva! fortunatamente te parli sempre con cognizione di causa di deriva e scorrimento...senza però fare attenzione ai G nelle percorrenze di curva...eh si! forse hai capito la teoria ma di pratica 0!

oh Net Filer ma hai capito che la macchina quando si intraversa e derapa NON SGOMMA o no?!? sgommi a un semaforo mica su una curva!

effettivamente a me non è mai riuscito fare un sovrasterzo sgommando...e neppure frenando! cmq dai era per fare una battuta! 2 risate non fanno mai male...

EC2277 mi ha capito al volo! ma già allora aveva capito lo sfondone...!!

no,anzi anch'io spesso sono critico verso gli articoli di evo! però se uno non sa nemmeno come si fa un sovrasterzo non può poter giudicare una macchina come la Stratos e insultare un articolo come quello di evo perchè si ridicolizza da solo! sono d'accordo cmq con tante critiche fatte ad evo. inutile parlare sneza cognizione di causa no?

prima di parlare male degli altri perchè non pensi a quello che scrivi te parlando di sovrsterzo di potenza (nel topic f40 bedford): "se sgommo, non ho aderenza, quindi perdo velocità..com'è possibile che la stratos sgommi ed aumenti la sua velocità?" che se non sai nemmeno come funziona un sovrasterzo come puoi giudicare?? sopratutto auto come quelle della prova di evo che sono tutto un sovrasterzo?!? bah...

e già con 420cv deve essere difficilissima da guidare...chissà sul bagnato! che dire sul dritto va forte ma per il resto...però mi affascinano le tvr

v12 da 700cv ?!?!? non mica era la speed 12!

attento a presentarti così!! perchè la Stratos è banale da guidare (!!) e quelli di Evo non sanno guidare nè scrivere e fanno articoli ridicoli...(!!!) (infatti rendono in pieno l'idea della rabbiosità delle auto provate F40 su tutte). e c'è da crederci alla classifica redatta...la cerbera deve essere inguidabile! insomma...tipo una Dedra! poi che una Dedra sia pericolosa... una Dedra

max 30.000...ma credo si vada anche a 20-25.000. se pensi a una auto del 2006 nel 2015 in cui ci sarà già la nuova da quasi 5 anni!

ahahah! però l'F40 la terresti in garage sennò ti ci schianteresti su un albero alla prima accelerata... la lambo invece la potresti usare senza distruggerla.