DIABLO GT

3.8 11.8 aveva fatto su sport auto la 996 gt2 483cv... 3.9 12.2 su ams però...io credo più in 3.8 12.1 ( guarda che la 462cv di media fa 4.2 13 ) 3.8 11.5 questa! almeno un mezzo secondo lo dovrebbe tirar giù rispetto alla precedente,a maggior argione se la 483 lo lima alla 462 ...40nm in più e + 50cv...ma 35kg più pesante 3.7 10.9 la TECHART...che pesa 60kg in più ma ha tutta quella coppia! 530 o 550cv??

però dall'accelarazione non sembra che abbia 550cv. ha fatto peggio del dichiarato...

secondo me è la migliore auto oggi in commercio! la comprerei sicuramente più volentieri della 599 grande macchina... non c'è storia vs gallardo superleggera... sarei molto indeciso nei riguardi della carrera gt...

ma il prossimo supertest è la clk63... mi sa che è il mese prossimo la 997gt2...7.33?? wow! se Wrol ha fatto 7.32 e saurma 7.33 vuol dire che non è nemmeno troppo impegnativa questa 997gt2...altrimenti avrebbe peggiorato di più...vedi carrera gt! della zonda ne parlavo su supercars.net...7.28-7.29 sono possibili contando la prova di sport auto della F 602cv...

non sono d'accordo pienamente con te! sali su una Miura, Countach, Diablo!!!! chi ti fa sognare di più??? penso che il passeggiero di una Diablo gt sia il passeggiero pù felice del mondo! sono pienamente d'accordo sul maggior sapore delle auto di prima rispetto a quelle moderne...

poppy fissiamo poi in qualche modo!

io ci sono sabato al mugello!!! chi c'è di voi?????

non mollare marco! sei uno dei pochi che ci capisce! come tutti quelli che hanno scritto su questo topic...

Auguroni Poppy!! perchè non fissiamo tutti al Mugello??? Poppy, 330P4, F40LM potremo trovarci tutti là dentro !! che ne dite??

prendi il km della 997 s di 4r 23.2 e il km della M3 di autocar 23.5...va più la porsche no?? NO guarda 100-200 11.3 vs 11.8 !! entrambe TP ma con 0-100 4.5 (997) 4.9 (M3)... più di così...il km da solo non ti dice nulla, fai una sintesi sbagliata!

è come dire che per una aut da 350cv il miglior dato è lo 0-220km/h mentre per un 450cv è lo 0-250 Km/h ecc. ! che cosa sai della capacità velocistica della macchina se la paragoni a un' altra della stessa categoria??? potrai sapere che la gallardo è più veloce della 997s ma non saprai se Gallardo è più rapida della 997 gt3 o turbo!!! capisci?!?

se guardi solo il km non capisci come va la macchina! ma l'hai mai guidata te una da +400cv?? te ne saresti reso conto...

ma non ti dice nulla il km da fermo! che sintesi vuoi fare????

"...non è raro che le 2WD recuperino..." e ci credo! è quello che dice anche F40!! e ciò spiega l'importanza della progressione rispetto alla partenza da fermo!

F40 LM "forse" non si basa solo sulle letture dei vari Evo, 4R, Auto ecc. ma su una grande esperienza di guida di missili con quattro ruote a TI o TP quindi temo che abbia ragione!

ma infatti IO guardo tutti i parziali...80-160 , 80-180 , 80-200 ecc. ! con quelli capisci tutto altro che distanze!

matteo mi sa proprio che non hai capito molto quali sono le più utili caratteristiche di un auto, che abbia 250cv oppure 500cv.... quando sei in pista o anche su una strada con rettilinei e curve non partirai MAI da fermo ma in movimento quindi la progressione tra velocità intermedie è la COSA PIù IMPORTANTE PRESTAZIONALMENTE PARLANDO. che poi il km sia un buon indicatore va bene ma solo guardando e sapendo la progressione. è quella che senti quando schiacci una macchina mica il km da fermo! dici che sono cazzate ma faresti meglio a prenderle come verità...

non capisco perchè i messaggi miei e di marco barretta di ieri sera siano stati cancellati... chiedo spiegazioni! non mi sembravano cose da cancellare...!

quello che non concordo con te italian driver è quello che hai detto sul topic della alfa 8c (che è chiuso) che la 8c va + forte della Gallardo: a parte che la lambo non è da 22.5 sul km ma da 22.2 con 4.2 sul 0-100 e poi fa mediamente 9.5 sul 100-200 che sono meno si questi 10.1 della 8c... leggiamo bene le prove...

matteo, tony vi state sbagliando! come Marco Barretta , anche Italian driver dice cose giuste! e comunque prendete una 599 capace mediamente di: 0-100 3.6 0-200 11.1 0-250 18.1 km 20.6 e una F40 mediamente : 0-100 4.5 0-200 11.1 0-250 18 km 20.8 secondo voi sia per 0-200 che per km la 599 dovrebbe andare + forte dell'F40 vero? ma non è così!! l'F40 toglie quasi 1" alla 599 6.6 vs 7.5 sul 100-200 e sul 100-250 che significa che l'F40 va abbastanza più forte della 599 nonostante i dati 0-200 e km da fermo siano migliori per la 599!! avete capito così?

marco barretta ha pienamente ragione!! ma come fate a dire che chi arriva prima sul km allora va più forte senza contare la partenza????? ha fatto anche 2 esempi perfetti che non lasciano spazio a errori! il km è molto influenzato dallo 0-100! come dice Marco prendi la Diablo e la 959 di quattroruote: da 0-km va più la 959 ma il km con partenza lanciata lo brucia la Diablo! e ciò è quello che conta per dire chi va più forte...uguale discorso per F40 e 997 turbo,... per quanto riguarda 156 GTA vs STi addirittura pare più rapida la 156! va sull'autostrada e a 60km/h schiaccia a tavoletta: è probabile che dopo 1 km ci sia prima l'Alfa! rifletteteci...

Ma Ci Sono Altri Rilevamenti ?? 0-100 0-200 ??

Evo però dice una cosa importante: "sulla corsia di sorpasso mi trovo davanti una 997s...scala 2 marce e spiana il gas,faccio altrettanto ma la Porsche guadagna UN BEL PO' DI METRI...poi la legge dei 450cv prevale e la tedesca deve arrendersi e levarsi dalle ruote..." quindi 10" sul 100-200 km/h mi pare forse un pò troppo ottimistico...direi più 10.5"-11" vs gli 11.5" medi della 997s

non ho visto la prova di automobilismo...quindi non so quanto ha fatto! scrivimi i dati...

ragazzi, chi scannerizza la prova di automobilismo dell' M3???