k.a.r.r.

Uhm sarebbe un tantino lontamuccio, però il problema è sempre il prezzo, bem oltre i 13k. Tra l'altro questi annunci li avevo già visti e sono riferiti al modello pre-facelift. Lancosa non mi è molto chiara...mi sembrava che il nuovo motore alla fine lo avessero destinato solo al nuovo modello. Tra un po sentirò anche un altro concessionario per avere almeno un termine di paragone. Temo che se turbo dev'essere alla fine possa puntare solo su quello della fiesta. Pensavo: è vero che il modello è ormai a fine carriera, ma a maggior ragione dovrebbe essere affidabile ed esente da quei difetti che normalmente possono manifestarsi sui nuovi modelli e l'ecoboost è ormai in circolazione da qualche anno e anch'esso dovrebbe essere piuttosto collaudato, siete d'accordo?

Volendo tenere l'auto il più possibile vorremmo stare sul muovo. Poi più avanti (speriamo moooolto avanti) si dovrà pensare alla sostituzione della Focus sw e lì dovremo cercare un'auto analoga, quindi dobbiamo andare su una piccola. Fiesta e 208 che sono entro i 4m sarebbero l'ideale.

Hai ragione Fabione, il problema è che il miglior prezzo me lo hanno fatto per una Allure diciamo "preconfigurata" da Peugeot... Nel dettaglio ci sarebbero i sensori posteriori con retrocamera (e che me ne faccio dato che ho usato SW senza manco i sensori????) a 490€ e sistema di navigazione per altri 490€ più vernice metallizzata 550€. Ma se io non volessi nessuno dei tre non è che il prezzo diminuisce di 1530€, magari...tolto ip metallizzato se non.voglio né navi ne sensori sono solo -200€...quindi ti prendi quegli optionl in "offerta". Tra laltro il grigio shark (mi pare si chiami così) è l'unico colore a zero euri, ma non so bene qual è. Penso.comunque che tra un po' ritornerò dal conce per trattare una thp, e penso che farò lo stesso anche per la fiesta che è meglio confezionata rispetto alla 208, nel senso che gli optional presenti nei pacchetti chiamiamoli "obbligatori", ci sono già i vetri posteriori elettrici ed oscurati, cosa che 208 non ha e dovrei trattare per inserirli a costo "zero" nel preventivo. Inoltre il blu blazer l'ho visto e mi piace e sarebbero 6/700€ in meno. Occorre capire cosa comporta come aumento di prezzo il motore turbo

Sarebbe una buona soluzione così come una Punto di 3/4 anni o auto similari. Se però non si vuole prescindere da Polo o A1 c'è poco da dire... Io sto attualmente guardando per una nuova B e sono in "lizza" Fiesta/Rio/208, ma ce anche la Clio la nuova Fabia, tutte auto che imho preferisco alle due del topic, ma non posso decidere io per lui... Tra le due io patteggio per la Polo.

La Clio esteticamente mi piace molto soprattutto la linea della fiancata, un po meno il muso e per niente dentro...peccato perché il motore turbo da 90cv è effettivamente invitante. La fiesta mi piace, soprattutto ora col muso stile Aston. Gli interni sono effettivamente ben fatti anche se dal design un po datato, ma effettivamente badando al sodo è una macchina solida. Potrei provare a vedere cosa ci salta fuori per il turbo 100cv. Il problema è che la 208 mi gusta assai...

Trovare una giusta via di mezzo, questa sarebbe la quadratura del cerchio. Io quando ho preso la patente ho usato la vecchia macchina di mio padre: Alfa Romeo Giulietta 1.8 122cv...una bomba...era il lontano '97 e la macchina ave a già 12 anni ma 70k km, praticamente nuova. La potenza era tanta, ma per fortuna ho usato la testa (quasi sempre...). Ma avere anche una punto 70 nel '97 voleva dire avere un'auto che lanciata arrivava a quasi 170 orari... Quindi la testa è l'unica cosa che realmente conta. Però le piccole cazzatine capitano, i piccoli urti ecc...meglio farli con una macchina non troppo nuova dai, ma neanche troppo scassona.

Il punto è: accontentarmi della versione simil barbon di una di queste tre auto, oppure dato che la terrò - si spera - per 12/13 anni me la faccio come piace a me? Tra l'altro per il discorso della schiena ballerina che mi ritrovo (nulla di che, solo una piccola ernia lombare che ogni tanto mi dà da fare...) devo puntare a sedili non troppo morbidosi e cedevoli, anvhe se di strada ne faccio poca. In questo la più "rassicurante" è la Rio, mentre per la fiesta occorre l'allestimento Titanium (ma non sarebbe un problema perché la Plus non mi convince) e per la 208 l'allure che ha i fianchetti più profilati. Lo so sembra paranoico ma non posso permettermi di "sbagliare" la seduta... Visto i 13k di budget prefissati per la Rio ci starei a puntino con la Cool più pacchetto techo del navigatore, idem con Fiesta (ma mi sta balinando l'idea di chiedere al concessionario che prezzo salta fuori "inserendo" il 1.0 turbo 100cv accontentandomi del colore pastello blu che solo lui fa un -600€), mentre con 208 sono oltre e se non sbaglio ha i vetri manuali dietro e non oscurati (e per me sono una prerogativa!) Sempre più indeciso....

La Yaris non mi piace... Per quanto riguarda la Focus a Gpl di mia moglie è il 2.0 145cv Sw del '08. Davvero una buona macchina e un bel motore, un po assetato, ma a Gpl va bene (mi han detto in Ford che è un motore mazda e che sugli 80k km occorre verificare i bicchierini delle valvole...speriamonche non siano da sostituire...). Mia moglie preme o per la Rio versione Active per risparmiare o la Fiesta Titanium col blu blazer (che sono 600 cucuzze in meno!) Che ce l'ha una sua collega e le piace molto. Valle a spiegare che è un vecchio progetto...mica riesco a spiegarglielo..........

No, sinceramento l'ibrido non mi interessa, percorro troppa poca strada e poco in città. Oggi in Kia mi hanno fatto un preventivo veloce con uno sconto di 2850€ (normalmente è standard sui 2700 se hai un'auto da permutare), ma credo che se insisto a 3000 ci si arrivi. Per il motore intendevo che sia in Ford che in Peugeot mi anno sconsigliato il turbo perchè non lo sfrutterei così tanto, mentre in Kia sto problema non c'è dato che il turbo non è ancora stato commercializzato. Comuqnue la Rio Cool costa 1500€ più della Active e togliendo quindi i 1000€ del techno pack si arriva a 10500€ che non sarebbe male come prezzo base per una seconda macchina, lo devo ammettere. Temo che sia Fiesta che 208 nei rispettivi allentimenti Plus e Active verrebbero a costare qualcosina in più (ma ho visto che circa circorum siamo lì...). Se optassi per una Rio Active inserirei sicuramente lo Smart Pack coi cerchi in lega da 15" (che personalmente reputo un po' anacronistici nel 2015 soprattutto non avere una opzione a pagamento per i 16...follia pura secondo me...) e i vetri oscurati - che coi bimbi piccoli non guasta mai - e quindi il conto finale sarebbero 11000€. Il problema è che mi piacciono da matti gli interni della 208...soprattutto Allure (il clima manuale della Active non mi esalta molto con quelle manopolone, meglio i comandi del clima manuale della Rio) con quel volantino che mi gazza da matti!!Sono alto 1,85 e non ho problemi di visuale del quadro strumenti, anche se mi piace stare in basso col sedile: mi è bastato abbassare un po' il volante che ancora non toccava sulle ginocchia e ho trovato la posizione ideale. Mi hanno fatto provare una Active col 1.4 gpl che mi hanno detto che non si discosta molto come prestazioni dal 1.2 Vti aspirato e devo dire che non va malaccio per niente. Direi che per quello che ci devo fare io mi accontenterò proprio di un bel ciclo otto aspiratino...

Bella è bella, non c'è che dire, però sul quel motore fino al 2010 ci furono dei malfunzionamenti. Dovresti recarti in Ford per capire se devi eventualmente far fare degli aggiornamenti alla centralina od altro per confutarne l'affidabilità. A quel kilometraggio, sentivo proprio oggi in Ford, vengono controllati i bicchierini delle valvole che, nella malaugarata ipotesi che ci sia stato un eccessivo consumo delle sedi a causa dell'utilizzo massivo di gpl, dovranno essere sostituiti; spesso però non ce n'è bisogno. Il problema che essendo un privato non avrai alcuna garanzia. Imho cercherei un rivenditore, a costo di spendere un millino in più, ma con la garanzia di almeno un anno...

Visto che ora il tuo chilometraggio annuale èsceso intorno ai 15k km il benzina inizia ad avere più senso, a maggior ragione se punti sui moderni motori, anche turbo compressi (a patto di avere il piede leggero ovviamente). Il diesel però sulle tratta extraurbane ha ancora la meglio quindi non lo escluderei totalmente dalle tue scelte. Guarda, anche io sto cercando una segmento B piuttosto accessoriata e proprio oggi ho guardato la Fiesta Titanium e la 208 Allure. Più o meno stanno lì a prezzi: la 1.0 80cv Titanium verrebbe via a circa 13500€ con Titanium pack, Navigation system, metallizzato. Non so quanto il turbo 100cv costi di più, nè tantomeno il 1.5 tdci che a te potrebbe far comodo (io percorro solo 7000km quindi vado di benza schietta). La 208 1.2 82cv Allure con Navigatore + retrocamera + sensori parcheggio + metallizzato (no vetri oscurati) sta sui 14000 (è il nuovo modello). il 1.6 diesel hdi ora è declinato anche con 75cv (il vecchio 1.4 hdi da 68 è stato pensionato), ma non so quanto costi di più. Il thp 110cv a benzina manco l'ho preso in considerazione dato il percorso che faccio (casa/lavoro e poco altro) e anche perchè costa di listino una fucilata in più (1700€ ma non so se poi con lo sconto la forbice rimane la stessa). A livello di finiture più o meno sono lì, 208 è indubbiamente più moderna con un cruscotto/volante/touch screen veramente di impatto notevole, mentre Fiesta - anche se migliorata ed arricchita - internamente il design risale al 2008. Per questo attualmente io sono più "spinto" verso la peugeot, ma la fiesta ancora non la escludo. Ah dimenticavo: dentro è un po' più spaziosa la 208, soprattutto dietro: la Ibiza non la conosco come prodotto dato che personalmente non mi piace molto nè fuori nè, soprattutto, dentro. Ovviamente i contenuti saranno più che buoni e la macchina in se ottima, quindi assolutamente da tenere in considerazione dato che ti piace molto. Sull'affidabilità dei tsi non saprei dirti.

I km non sono troppi, circa 10/11 mila all'anno, quindi assolutamente non eccessivi. Il prezzo è effettivamente basso. Il 1.4 a gpl pre 2010 ha dato qualche noia, poi i problemi sono stati risolti. È di un rivenditore o di un privato?

Probabilmente hai ragionee mi faccio troppe pippe mentali, però, oltre all'eventuale costo, credo che la misura sia eccessiva per la tipologia della macchina (ed intendo per via del motore poco potente). Mi sta venendo in mente una cosa: se nella fiesta segliessi il colore Blu Blazer dovrei togliere i 600€ del metallizzato dal preventivo. Vuoi vedere che potrebbe starci il motore turbo da 100cv?

Quando abbiamo cambiato le 205/50/17 della Focus abbiamo speso 500€, una spesa tutto sommato contenuta se.paragonata a quello che venivano a costare Michelin e affini (da 200 a 350€ in più!). Comunque sì il discorso era se valeva la pena avere dei cerchiazzi così grandi e relativi pneumatici, per un'auto dalle prestazioni contenute. Non vorrei che alla fine ne uscisse solo una "tamarrata", tutto qua. Vedevo dai dati dichiarati che è il tre cilindri Peugeot il più brillante in quanto velocità massima e accelerazione. Mi sa che mi devo far passare la voglia del turbo ed essere più razionale...per 28km al giorno di cui circa 20 extraurbano (non veloce s'intende, no lunghe strade, ma collegamento tra paese e Reggio Emilia con rotonde qualche curva e incroci vari) e il restante città, ma non molto congestionato come detto inizialmente, voi cosa consigliate?

A gpl credo che il 1.4 77CV della punto sia il più indicato, soprattutto dato che potresti cambiare le esigenze tra qualche tempo. Li lo trovi già montato e studiato apposta per la Punto e per quel motore. Il 1.2 della Fiesta è un aftermarket: meglio puntare sul 1.4 gpl che Ford fa tutt'ora uscire dalla cada madre. Il 1.2 tre cilindri della Peugeot mi hanno sconsigliato la trasformazione a gpl ma di puntare dritto al loro 1.4.

Non mi piace per nulla...inoltre costa troppo...Per quel prezzo mi prenderei un Cmax Ecoboost... La Yaris Hybrid la presa mia cugina qualche mese fa: 16k € per l'allestimento intermedio. Troppi e comunque non mi aggrada né fuori né dentro. Concordo che un 1.2 aspirato non possa regalare grandi emozioni...ma debbo guardare al portafoglio. Di fatto nessuno ha valutato la mia macchina, però serve per far vedere che c'è un ritiro dell'usato e giustificare quindi il massimo sconto che mi possono fare (essendo comunque i primi preventivi non ho spaccato più di tanto i maroni...) Mah forse è come dici tu ma in casa abbiamo l'altra Focus coi 17 e credimi che per non spendere un fottio ho dovuto scegliere gomme "non marchiate" altrimenti erano dolori. Comunque anche per una questione di confort non voglio una spalla estremamente bassa che vada ad irrigidire troppo una macchina che mi serve principalmente per il casa/lavoro. Tra l'altro per la Rio i cerchi sono bellissimi ma è pur sempre un'auto dalle prestazioni contenute bardata come se avesse 140cv...guarda, avesse avuto i 16 sarei meno dubbioso. Se.dovessi scegliere la Rio a questo punto baderei al risparmio totale e andrei di Active + Smart pack per un totaledi 11500€... Sarebbero 1500/2000 € in meno rispetto alle versioni accessoriate di Fiesta e 208, ma anche l'occhio vuole la sua parte no?

208 e Fiesta turbo si va troppo oltre il budget... Sui 13/13,5 si attestano tutte e tre parimenti accessoriate. Rio 1.2 Cool più Techo Pack (navigatore) 13000€; 208 1.2 82cv Allure full Optional (nuovo modello), ma fulll full che più full non si può 13700€; Fiesta 1.0 80cv titanium full coi cerchi da 16, 13000€. Tutti i venditori mi hanno consigliato l'aspirato (eccetto kia ovviamente ) per l'uso che ne dovrò fare. Che ne dite?

Non è brutta, ma preferisco di gran lunga la Rio che ha lo stesso motore. Questa mattina se riesco vado a vederle tutte e tre e vediamo i primi preventivi cosa diranno. @Sidewinder: La Clio non mi piace. intendiamoci, la linea non è male, ma il muso ha imho ormai bisogno di un FL e soprattutto dentro non mi piace affatto...

L'unico neo della 208 è il muso, che trovo non sia ben armonizzato col resto della vettura, ma il FL l'ha migliorato quindi punterei su quello, anche se la moglie mi ribadisce ogni giorno che è brutta come un rospo... Comunque ho paura che nel budget il thp non rientri per nulla... Della Cool mi rompe le scatole che abbia i pedali in alluminio e soprattutto i cerchi da 17, che seppur molto beli, comportano una bella spesa per il cambio pneumatici. Non volevo superare i 16". Poi effettivamente valli a capire in Kia perché hanno tolto il cruise...a me piace tanto... Sicuramente proverò il motore 1.2. Beh è molto originale e particolare. Diciamo che si distingue dalla massa... Però è comunque molto cara per quello che offre, o meglio non offre (finestrini a compasso, divano posteriore non sdoppiato...)

Ciao a tutti, quando posso do' i consigli ma ora sono io ad averne bisogno! Tra qualche mese manderò in pensione la mia vecchia Focus Sw di quasi 12 anni. Sono in cerca di un'auto non troppo piccola, ma nemmeno grossa perché l'ammiraglia di casa rimane l'altra Focus Sw 2.0 Gpl del 2008 che va come un orologio:prega: Due sw in casa erano davvero troppe Posto che percorro mediamente tra i 7/8 mila km all'anno e quindi si va di benza, mi piacciono fondamentalmente 3 macchine che elenco in ordine di gradimento: 1. Peugeot 208: mi gazzano tanto gli interni...due anni fa ne provai una e mi fece un'ottima impressione soprattutto per lo spazio interno che offre; 2. KIA Rio: anche qui gli interni mi piacciono molto, anche se più seriosi e meno shic (si scrive così? ) della 208; però rispetto quest'ultima il muso della rio è molto più bello (meno il nuovo paraurti posteriore alla "ghigno del Jocker"); 3. Ford Fiesta: bel muso, ma gli interni mi sconfinferano meno delle altre due, non tanto per la qualità ma perché piuttosto datati...Già la leva del cambio lunga mi disturba:(r e poi dietro è meno abitabile delle altre due. Il mio budget è di circa 13k € ed avendo qualche noia alla schiena so che per 208 e Fiesta dovrei optare per gli allestimenti top Allure/Titanium che hanno sedili più profilati rispetto alle versioni più sotto, mentre la Rio ha ottimi sedili "duri" alla tetesca che mi piacciono tanto e già la versione Active ce li ha (ma mi pare pure la base City). Veniamo ai motori. Tempo fa dissi mie testuali parole "da 16 anni guido turbodiesel e quando prenderò un benzina sarà turbo anch'esso"...Le mie convinzioni stanno però vacillando:afraid: Il mio percorso è prettamente casa/lavoro con 28km totali tra andata/ritorno e raggiungo la città ma senza trovarmi per lungo tempo imbottigliato nel traffico. Quindi spesso la marcia a singhiozzo è limitata. Però la spinta del turbo so che mi mancherebbe tanto... Poi l'altro giorno ho commesso l'errore di entrare con mia moglie in Citroën per dare uno sguardo alla Cactus: per lei è stato colpo di fulmine e devo dire che non dispiace nemmeno a me, ma cacchio costa una fucilata:pz Per una Feel ben accessoriata col 1.2 82cv in pronta consegna (se no se la vuoi fare su come pare a te...ciao!!viene a costare una follia!!), 15500€...ok non ho trattato più di tanto e ho capito che con la visione del mio usato (tenuto ovviamente bene) qualcosa si limerebbe, ma mi pare troppo per quella macchina. Tra l'altro ho proprio provato il 1.2 aspirato e non mi ha fatto la stessa buona impressione che mi fece quando lo provai sul 2008, boh forse non ricordo bene, però è ben lentuccia...ha buono solo lo spunto in basso in prima e seconda marcia poi stop... Vi prego, aiutatemi!!

Anche a me la A1 non piace, ha imho una brutta linea. Tra le due preferisco la seppur insipida Polo che credo costi sensibilmente meno dell'Audi. A proposito: qual è il budget? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Scusa ma dissento in toto. Il foglio rosa non è altro che un pagliativo per farti guidare in strada accompagnato da una persona che ha più di 10 anni di guida alle spalle, ergo che ha una certa esperienza. Saper ingranare correttamente le marce non vuol necessariamente dire che dai anche guidare bene. Per quest'ultima fase occorre esperienza e quindi tempo. Ed è meglio fare esperienza con un'auto non troppo potente, ma come già detto non necessariamente uno scassone di 15anni. Il foglio rosa serve solo per imparare un minimo a guidare per farti prendere più agevolmente la patente

Uhm più in generale l'auto è in sé sproporzionata. Non è filante, sembra "appesa" sulle ruote, piccole tra l'altro, dà la sensazione di essere stretta ed alta, insomma di instabilità (poi la strada la tiene s'intenda). Per me un piccolo "poccio" in un segmento dove puoi quasi fare quello che ti pare (si vende il juke che è imho inguardabile) hanno cannato proponendo qui uno stile che va bene altrove ma non da noi. Probabilmente bastava suvvizzare la Fiesta come Peugeot ha fatto con 2008 base 208. Con l'ecosport gli interni avevano si il design della fiesta ma finiture più scadenti...ed è tutto un dire..

Qui a Reggio Emilia i blocchi li mettono anche quasi tutti i comuni... Io la C3 Picasso ce l'ho in famiglia (papà ): che dire, auto molto versatile, baule più che dignitoso che può ampliarsi grazie al divano posteriore scorrevole, motore 1.6 hdi da 92cv eccezionale per prestazioni/consumi (mio padre ci fa anche i 19kml), visibilità eccezionale e gran agilità. Per.contro ha finiture non eccelse e sedili poco avvolgenti e un po' cedevoli. Io che soffrondi mal di schiena la C3Picasso non la posso usare più di tanto perché poi iniziano i dolori...ma per chi ha la schiena robusta nessun problema!

Non penso che le vendite aumenteranno sensibilmente...la macchina è bruttina...e se non ricordo male neppure così a buon mercato.

No no intendo il gpltech turbo 1.4 da 140cv su Astra (declinato a 120 su Meriva)