Gian71
-
Numero contenuti pubblicati
18 -
Iscritto il
-
Ultima visita
La popolarità di Gian71
Neopatentato (1/8)
14
Reputazione Forum
-
Ottima analisi. Io aggiungerei pure il fatto che questi 8 AECDs sono considerati tali da EPA ma non da FCA. E che quindi non li ha dichiarati. Prevedo gran lavoro di avvocati..
-
fca-caa-nov-2017-01-12.pdf
-
A quanto ho capito io l'accusa Da parte dell'EPA è che il sw di gestione del motore ha 8 funzioni ( procedure, routines, chiamiamole come si vuole ) che FCA aveva omesso di spiegare all'EPA mentre la legge dice che i costruttori devono dare a EPA tutto il programma. e' questa l'infraziobe che viene contestata, ed è ben diversa da quella del barbatrucco del gruppo teutonico. Perchè? Visti i toni usati potrebbe essere che qualcuno abbia 19 miliardi di motivi per voler screditare i concorrenti.....
-
Ma la velocità non aumenta con un serbatoio più grande
-
Questa conferenza stampa mi ricorda il conte Mascetti e la supercazzola.....
-
Hai ragione: se un giornale tedesco fa' delle prove comparate dove risulta che i motori VW ( che gli stessi dirigenti hanno definito truccati ) rispettano le norme allora sono da prendere assolutamente per veri.. del resto siamo tutti consapevoli che i tedeschi non barano. Con il potere mediatico che VW ha dimostrato di avere se la concorrenza fosse altrettanto fuori dai limiti credo che qualche soffiata a qualche rivista del settore (e relativa crocifissione pubblica ) sarebbe già stata fatta. Quindi rimanendo fedeli alle uniche notizie ufficiali che ci sono al momento: VW ha barato ( è stato provato ed è stato ammesso), gli altri no.
-
Sicuro al 100 % che il buon ingegnere ci abbia messo solo il nome, la lettera non è uno sfogo, ma semplice marketing. Non è che magari cercando in francia, spagna ecc escono altre lettere simili ? E l'obiettivo è proprio quello di dare un motivo per cui parlare che non sia il " non hanno trovato la situazione?" Quindi... se in VW cercano di guadagnare tempo forse forse la soluzione non è tanto semplice
-
Questa lettera è un estratto del perfetto manuale del marketing: Lei viene dalla puglia, cerca l'eccellenza motoristica e le consigliano di andare in germania ( Dove se li sono inventato il Common Rail ???) Va in VW dove tutti sono bravi e vogliono essere ancora più bravi, ma non sono perfetti ( fazzoletto dal finestrino) Quindi hanno sbagliato, ma non volevano ( mamma sono incinta ? com'è successo? boh!) Ma tutti questi studi non ti hanno insegnato a valutare le conseguenze ? A leggerla con senso critico è veramente ridicola...
-
Le auto del gruppo VW non sono indubbiamente dei catorci, ma in italia la VW non è stimata, è venerata. Rimane comunque il fatto che aver pagato caro un'auto che comunque a livello motoristico è di una generazione indietro rispetto alla concorrenza ha un impatto sulle finanze delle persone non indifferente, sia nell'acquisto sia nel valore residuo del mezzo. E noi italiani seguiamo tanto la pubblicità ma quando ci toccano il portafoglio le cose cambiano. Se poi dopo il richiamo si troveranno con un mezzo che consuma come un jumbo e ha le prestazioni di una Uno D la fede VW subirà un brutto colpo. Secondo me il fatto che VW voglia rinunciare al mercato USA non è tanto perchè (forse) i modelli nuovi non rispettano i limiti delle emissioni, ma perchè sanno che con la truffa appena scoperta gli americani adesso non comprerebbero un TDI nuovo manco per 100$.
-
Ciao a tutti. Seguo da un po' questa discussione, e voglio esporre il mio dubbio: Sul libretto della macchina viene scritta la potenza e la coppia MASSIME. In caso di rimappa a valori minori siamo sicuri che sarebbe obbligatoria la re-immatricolazione? Altro discorso la reazione dei clienti (io grazie a dio da questo casino sono fuori).
-
Buonasera a tutti... avevo scritto un post circa un mese fa' chiedendo l'opinione degli altri iscritti in merito all'acquisto di una nuova auto. Volevo informarvi che sono neo possessore di una Giulietta MY'10 1.6 jtd. E dopo una settimana di uso e 1000 km di strada posso solo dire che sono molto ma molto soddisfatto. Ho postato qui anche per presentarmi all'Alfa Team del forum
-
Intanto grazie a tutti per i consigli...Solo una precisazione... il fermo macchina purtroppo non e' un mese all'anno... Mi ritirovo a lasciare ferma l'auto un mese, mese e mezzo... per poi usarla (intensamente) per una o due settimane per poi lasciarla ferma ancora. E' per questo che ho dubbi riguardo il GPL... Ø si, penso che il 2.0 da 140 puledri sia una buona scelta...
-
E' stato un pensiero di riflesso al commento "anche se non proprio sprintoso" di Fabione90.. Considerando comunque che per andare al lavoro percorro circa 25 km al giorno di extraurbano (saltuariamente) e che nei weekend invece mi faccio 600 Km di autostrada (anche quello saltuariamente) penso che il 1.6 diesel sia il motore più indicato.
-
Ad essere onesto non posso parlare ne bene ne male dell'assistenza Honda della mia zona. A parte il primo tagliando non mi hanno più visto! La manutenzione ordinaria l'ho sempre fatta dal mio meccanico di fiducia. La Giulietta mi ispira, e mi intrigava molto il 1.4 turbogas ma ho paura che il gas soffra le fermate prolungate. Sulla vecchia Honda non ho mai avuto problemi ne con i liquidi ne con le gomme (pure se erano orribili 185/65R14, alte di spalla)... spererei che la nuova facesse altrettanto!!! E.... cercare un usato fresco di un annetto ma 2.0 diesel ???
-
Il bagagliaio se è capiente tanto meglio, perchè quando serve c'è! Viaggio spesso da solo o con la mia compagna, niente bimbi e raramente con 4 passeggeri. Il mio dubbio principale è relativo alla motorizzazione: Un motore a benzina sarebbe la scelta migliore, ma se faccio un'altro anno come questo (e le premesse ci sono tutte), diventerebbe insostenibile economicamente; Il benza+gpl mi preoccupa un po' per guarnizioni ed iniettori a lasciarlo fermo; Il diesel...a lasciarlo fermo mi preoccupa anche quello...
