cocchito47

Certo che consigliare di cambiare i semiasse mi sembra un vero furto!!!! Comunque anche io avevo il fastidioso rumore TOC-TOC. Questo rumore dipende dai bulloni dei dadi dei mozzi anteriori che sono lenti. La prima volta l'officina Fiat me li ha stretti ma il problema si è ripresentato dopo 4000 km. Riportata in officina, sempre in garanzia, mi hanno cambiato i dadi e adesso il rumore è sparito. Se la garanzia è scaduta basta stringere i dadi con un fermafiletti ed il problema è risolto.

Ah allora il problema è dovuto sicuramente alla centralina elettronica che comanda tutto il sistema. Non è un problema di dispersione elettrica. Può succedere che durante la notte o quando tu non vedi la macchina si accendono e si spengono le luci e quindi si scarica la batteria. Tieni presente che tutte le auto moderne sono gestite dalla centralina elettronica. Scusa ma ti hanno fatto la diagnosi tramite computer? Devi pretendere che ti venga fatta la diagnosi altrimenti cambia officina e segnala la cosa alla fiat al telefono incazz...Devi fare la voce grossa altrimenti non ti ascoltano. Devi chiedere che ti venga cambiata la centralina è l'unica cosa seria che devono farti. Siccome costa tanto faranno di tutto per non cambiartela. Però tu non mollare chiedi l'intervento dell' ispettore. A parte questo hai altri problemi di rumori vibrazioni etc? Per quanto ti posso dire io per la mia esperienza le tedesche non sono esenti da problemi anzi ne hanno eccome. Comunque importante è trovare la concessionaria seria e competente che sappia gestire queste cose: é un nostro diritto come consumatori.

Per quanto riguarda il rumore attacco stacco frizione anche a me lo facevo di brutto. Poi leggendo il forum ho scoperto che sono i dadi dei mozzi che sono lenti. Quindi se sono lenti il semiasse balla quel poco da fare il rumore. Sembra che sia proprio il materiale con cui sono fatti i dadi che cede. Vai da un concessionario fiat serio ed esponi la cosa. Devono smontare le gomme anteriori ed avvitare i mozzi bene. Se poi sono seri, e si accorgono del problema, ti dovrebbero sostituire i dadi oppure mettere un fermafiletto cosi si risolve definitivamente. Mi sembra strano che non te lo abbiano detto ma è un fatto risaputo alla fiat per questo difetto. Poi fai mettere la macchina sul ponte e fai controllare tutti i serraggi dell'avantreno i braccetti i supporti motore e anche bene tutte le viti e le staffe dello scarico e i supporti della marmitta e già che ci sei le sospensioni. Io ho visto con i miei occhi quando il capo officina ha smontato le gomme ed ha avvitato i mozzi e poi ha detto : a sono lenti i dadi...Sono ripartito senza un rumore e adesso dopo 4000 km ancora non si è ripresentato. La prossima settimana devo andare di nuovo in officina perche quando prendo i dossi o piccoli avvallamenti mi cigolano le sospensioni. Mi posso giocare qualcosa stavolta che si sono allentati anche a me i supporti dell'avantreno. Tienimi informato degli sviluppi.

Scusa Luciano ma il rumore che dici lo senti solo con la retromarcia oppure anche quando stacchi ed attacchi la frizione o sei dai e togli il gas? Un rumore tipo toc toc? Spiegati meglio.

Se fai attenzione di sera la luce accesa del portaoggetti si intravede dalle fessure della bocchetta della ventilazione lato passeggero. Se così fosse usa un feltrino adesivo per creare uno spessore da attaccare allo sportellino in corrispondenza del meccanismo tipo pulsante che consente lo spegnimento della lampadina.

Per Sergente, ho letto in alcune pagine di questo forum che a volte rimane accesa la lampadina del bauletto porta documenti, quello che si trova nel lato passeggero per intenderci. Devi fare una prova accertandoti che quando chiudi lo sportellino la luce si spenga. Lo puoi fare di sera guardandoci da vicino oppure, a sportello aperto prova con il dito a spingere il meccanismo che comanda la lampadina. Devi vedere se effettivamente il gioco del meccanismo sia adeguato a consentire lo spegnimento. Altrimenti dopo aver aperto lo sportello tocca la lampadina e vedi se essa è gia calda. Sembra una cosa stupida ma a me é successo su un'altra auto prima di questa per cui può essere che succeda anche a te. Comunque controlla bene la macchina quando è chiusa ed è spenta e accertati che non rimanga nessuna luce accesa dentro l'abitacolo. Comunque mi sembra strano che la batteria si scarichi così presto. Si tratta di una Optima agm a ed è veramente potente. A parte questo di che aggiornamento hai detto che ti hanno fatto? Hai mai avuto problemi alle sospensioni –avantreno rumoroso quando prendi i dossi, oppure i dadi dei mozzi lenti? Grazie Buon Natele a tutti.

Ciao a tutti i Freemontisti, grazie per i consigli che avete dato in questo forum: mi sono stati di grande aiuto. Volevo condividere con voi la mia esperienza con la grandissima freemont. Ho acquistato a luglio 2013 una 170 cv lounge blu amletico con tetto apribile, una 2wd, e devo dire che fortunatamente non ho avuto grandi problemi come quelli che sono stati riportati nelle pagine precedenti su questo forum. La macchina non tira a destra, no ruggine, i freni sono già quelli potenziati, no vibrazioni, sistema radio perfetto, quasi tutto perfetto. Raggiunti i 5000 km ho cominciato a sentire il tac tac, così come riportato da alcuni di voi, quando staccavo la frizione o acceleravo o deceleravo. Ho portato l'auto in officina fiat la quale mi ha confermato che i dadi dei mozzi anteriori erano lenti e dopo una stretta il rumore è scomparso. Adesso aspetterò e se il rumore ritornerà mi farò cambiare i dadi oppure mi farò mettere il fermafiletti così come consigliato in questo forum. Poi ho comprato le lampadine osram night bp e le ho montate smontando i due passaruota. Così facendo in mezz'ora di lavoro sono riuscito a mettere perfettamente le lampadine. La luce è notevolmente più forte e più bianca ma nel mio caso erano proprio mal regolati i fari: troppo bassi e poco profondi. Quindi ho visto che sui fari esistono le regolazioni manuali delle altezze, solo verticali, si tratta di due dadi da 12 dentati. Quindi una sera mi sono posizionato davanti a un muro a circa 15 metri e con una chiave da 12 ho visto che il fascio si alzava girando il dado in senso orario. Ho dovuto fare le regolazioni per 2 volte dando mezzo giro per volta per raggiungere l'altezza giusta. Chiaramente bisogna selezionare la rotellina interna per la regolazione elettrica a 0. Adesso, con lampadine osram, sembra avere quasi le xeno. Comunque bisogna stare attenti a regolare le luci in modo da non dare fastidio a chi viene di fronte. Io ci sono riuscito: massima distanza nessun disturbo. Se qualcuno ha bisogno di aiuto nell'individuare le viti, posso postare qui le foto del faro interno. Adesso sono alcuni giorni che sento un rumore provenire dalle sospensioni solo quando prendo un dosso, un rumore tipo gnam gnam, non come quello che faceva prima con i mozzi che era ferro contro ferro. La concessionaria contattata riferisce che al momento non risulta nessuna freemont con quel rumore. Dopo Natale la devo portare per ispezionarla sul ponte. Qualcuno di voi ha avuto problemi di rumore alle sospensioni o avantreno? Comunque nel complesso sono molto soddisfatto grandissima macchina, certo io provenivo da una multipla a metano che mi ha dato tante soddisfazioni, ma in autostrada era una tortura: la freemont in autostrada invece in 6 marcia viaggia a 130 con un filo di gas. Ringrazio tutti quelli che vorranno rispondermi e sono disponibile a fornire foto o consigli a chiunque lo chieda. Grazie. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Guarda che anch'io ho una Panda del 2008 e prima del Freemont avevo una Multipla del 2008 e dopo 3-4 anni tutti i loghi nuovi, quelli rossi FIAT, si sono scoloriti. La Fiat dovrebbe modificarli, non è possibile che si scolorisca il logo.........