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Ottima scelta, io però la avrei presa nuova con un finanziamento del genere: Anticipo 0 da 199 € al mese TAN 0,00% - TAEG 0,96%

Considerando che vuoi un'auto con 100.000 km e la vuoi tenere 10 anni, tra 10 anni avrai tra i 200.000 e 250.000 km. un po' tantini. E manutenzioni con quei chilometri dovrai farne. Le promozioni Skoda sono con anticipo zero e finanziamento a tasso TAN 0,00% - TAEG 1,16% , quindi quasi gratis. Ergo: la macchina la prendi, NUOVA - non con 100.000 km la tieni 3 anni, e avrai pagato 6.000 euro. Non 15.000. Dopo 3 anni la restituisci, ne prendi un'altra NUOVA, non con 40.000 km, la tieni 3 anni e paghi altri 6.000 euro. (Se avessi preso l'auto usata, ora avresti 140.000km, e speso altri soldi di tagliandi, ottimista, 1000 euro in 3 anni.) Dopo 3 anni la restituisci, ne prendi un'altra NUOVA, non con 80.000 km, la tieni 3 anni e paghi altri 6.000 euro. Totale: hai pagato 18.000 euro in 9 anni. Per avere sempre un'auto nuova. Ok le promo cambiano, ma la prospettiva è simile. Se prendi un usata, di manutezioni ne avrai fatte almeno per 3.000 euro, ma probabilmente di più. A queste condizioni, l'acquisto di Skoda è assolutamente da tenere in considerazione. Te lo dice uno che è estremamente contrario ai finanziamenti... Ma se mi presti i soldi quasi gratis, perché devo tirarli fuori di tasca mia?

A me 5 anni fa proposero una Polo a 17k usata di un paio d'anni, con cambio DSG, integrazione Apple / Android. Credo però adesso i prezzi siano aumentati, secondo me devi andare a 5 anni e 100.000 km per stare sotto quella cifra, ne vedo una a 12800 Euro, che non avrà tutti gli ADAS che cerchi. (Poi oh, se vuoi una Classe B 2017 diesel Euro 6 con cruise control, cambio automatico a doppia frizione e 140.000km e mi dai 12800 Euro a me magari ti vendo la mia :) io in extraurbano faccio sui 4,4 litri per 100 km, in autostrada 5,1 intorno a 110 km/h e 5,6 a 130 km/h ) C'è da dire che tu probabilmente consumi "parecchio" anche perché hai un auto datata, se avessi la stessa auto nuova di pacca consumerebbe decisamente meno. Secondo me stare dentro i 15k comincia a essere un po' difficile, a meno che tu non voglia un'auto chilometrata. Quanti km deve avere massimo? Hai provato a considerare un'auto nuova come la Skoda Fabia? Al momento c'è un'offerta ad anticipo zero e 169 al mese, il che vuol dire che in 3 anni spendi 6.000 Euro, non è per niente male. E li hai auto nuova e poi avanzare tutte le pretese che vuoi in termini di tecnologia. Bisognerebbe anche capire l'auto che hai quando la hai presa, quanti km aveva, per capire il tuo approccio all'acquisto dell'autoì.

Non hanno la leva del cambio al volante, quindi scartate a priori. Inoltre ai tempi ero proprio andato a vedere una Hyundai Tucson, ma devo dire che durante il test drive mi sono trovato malissimo e non vedevo l'ora di scendere. Come se non bastasse, io suocero ha una Hyundai i20 ed è una macchina che io considero pessima. Onestamente con Mercedes mi trovo bene, semplicemente a conti fatti faccio fatica a giustificare il cambio.

Per me il bocchettone a sinistra è il requisito principale, non lo tolgo, e sto bene con Mercedes. Ho anche messo un altro requisito, ovvero la leva del cambio al volante, che ce l'ha solo Mercedes. Inoltre Suzuki e giapponesi varie non hanno il cambio automatico a doppia frizione, ma a CVT e non lo voglio. Rimane solo il quesito: la cambio o non la cambio? A questo punto visto il consenso unanime a non cambiarla, non la cambio e amen.

Perché il distributore a 2 minuti da casa dove vado il 99,999% delle volte, permette solo di parcheggiare a destra della pompa, e non ho voglia di auto-infliggermi la pena di tirare ogni volta quel maledetto tubo che in quel distributore è proprio particolarmente duro. Fare rifornimento in un altro benzinaio vuol dire farmi 20 km solo per fare il pieno, quidi non se ne parla neanche. E' più probabile che compro un'auto senza tergicristalli piuttosto che una con il bocchettone a destra, giusto per intenderci...

Perché mi ha lasciato a piedi già una volta, seppure il guasto era bypassabile (a saperlo), almeno in attesa del pezzo di ricambio. Per il resto è tenuta molto bene. Tutte le manutenzioni in officina originale, la guido esclusivamente io. Da una parte mi secca cambiare, anche perché cercando un'auto: con il bocchettone del carburante a sinistra (essenziale, non rinunciabile) con navigatore che non dipenda da cellulare con cambio automatico a doppia frizione con leva del cambio al volante in tutto il mercato rimangono esclusivamente Mercedes A, B, GLA, GLB, CLA. Fine. Quindi: se prendo una B nuova, prendo essenzialmente la stessa macchina, e con meno bagagliaio anche se di poco, ma certo è nuova... se prendo una A nuova, più bella ma bagagliaio meno pratico e decisamente meno capiente GLA, prezzo più alto per bagagliaio più piccolo GLB, bagagliaio più grande ma troppo lunga CLA, troppo lunga e troppo scomoda a livello di carico Inoltre i sedili in ecopelle bianchi non li fanno più. Tutto sommato, l'auto che sarebbe un giusto upgrade moderato a livello di lunghezza e leggero aumento del bagagliaio sarebbe una BMW X1, ma ha il bocchettone del carburante a destra, quindi bocciata. Budget: variabile, sono molto oculato ma se togliessero il superbollo potrei togliermi qualche sfizio. Tipo di auto: variabile, cerco spazio in un'auto compatta Premium Km all'anno: 18.000 Blocchi diesel nella mia zona: nessuno

Grazie a tutti per il consiglio, chiaramente unisonante. Mi spaventa un po' il fatto che a 160.000 km devo fare la cinghia, quindi: tra tagliando che di solito non è mai economico (oscilla tra i 500 e 1300), dove do per scontato che tra circa 6 mesi quando lo farò mi inseriranno la cinghia quindi un altro millino per arrivare nella peggiore delle ipotesi a 2.300 euro di tagliando tra le gomme invernali che tra un mese devo buttare e quindi ricomprare a ottobre, e un ultimo giro che farei fare volentieri alle estive che ho comprato l'anno scorso e mi troverei a ricomprare un altro treno di gomme (che poi ipoteticamente non userei su un'auto nuova se comprassi perché ormai con i cerchi da 16 sulla A non le fanno più e sulla B comunque non le trovo a km0 o in pronta consegna e dovrei ordinarla, perdendo qualsiasi grosso vantaggio economico del concessionario che vuole smaltire quello che ha - su una B km0 sono 12.000 euro di sconto) Sarei comunque incline a valutare il cambio, se non adesso verso ottobre di quest'anno, quando avrò 150.000 km. Poi sul fatto che spendere circa 3.000 euro sia meglio che spenderne circa 35.000 non ci sono dubbi, però comunque mi trovo a spendere su un auto che a distanza di un paio d'anni comincerebbe ad avere quasi 200.000 km, e a livello di affidabilità comincio a farmi due domande. Inoltre: siccome mi trovo anche a fare 1500 km in un paio di giorni in giro per l'Europa, avere un'auto più recente non mi dispiacerebbe se aspetto 3 anni arrivo con un auto di 12 anni e 200.000 e il concessionario me ne darà 500 euro immagino. Sto sbagliando qualche considerazione? Scusate il messaggio un po' lungo.

Ciao a tutti, ho una Classe B 2017 con 140.000 km, presa in agosto 2021 con 56.000km a 18 mila euro. La macchina va bene, solo un problema coi candelotti a settembre 2025: mi ha lasciato a piedi e ho chiamato il carro attrezzi, ma poi era un problema che è stato bypassato tramite accensione manuale e non Start & Stop. Cambiato quello, nessun problema. Interni in ecopelle bianco (latte), quindi per andare al mare fanstastica in quanto non si sporca mai, e estremamente comoda. Visto il problema, ho detto magari comincio a pensare di cambiarla se mi fanno una buona offerta. Premetto che al momento dell'acquisto, l'alternativa era una Suzuki Swace. Avevo fatto un preventivo esattamente 12 mesi e 18.000 km fa e mi davano 13 mila euro. Sono andato questa settimana in Mercedes e mi hanno dato solo 6.000 euro! Alchè mi sono un po' scoraggiato, e forse a questo punto non mi conviene cambiarla ma tenermela. Opinioni? Considerazioni che non sti facendo?