siri

Intanto grazie per il consiglio, una precisazione però perchè non mi tornano i conti. Ho chiesto a un mio collega che ha la X1 e di detrazioni reali ha circa 200 euro al mese. Se uso il calcolatore fornitomi sopra, il fringe benefit per una X1 18d è 370 euro, e se faccio i calcoli, mi torna 195 euro di detrazione netta effettiva. Il fringe benefit di una Cupra Terramar è di 174 euro al mese, quindi tu di deduzioni hai 90 euro nette. Giusto? Una Serie 2 Active Tourer 230e ha 171 euro di fringe, quindi dovrebbe pagare 89 euro di detrazione netta. Una X1 25e ha 158 euro di fringe benefit, quindi 82 euro di detrazione netta effettiva. Ti torna?

Ho provato sia la Classe C, sia la Serie 3 e non mi convincono. Salita troppo bassa, e la Serie 3 molto scomoda. Classe C comodissima una volta dentro. GLA con stupore la ho trovata meno comoda di Serie 2 e X1, quindi al momento la sfida ricade tra queste due. A livello di spazio bagagliaio, la Serie 2 è più piccola della mia (vengo da Classe B W246 con 488 litri), mentre la X1 è uguale o poco più grande. In realtà ho scartato le plugin, ma il ragionamento che fate sul fringe benefit è corretto visto che sarà ad uso promiscuo. Avrei la possibilità di prendere una Serie 2 Active Tourer 230e xDrive Plugin , ma io non ho possibilità di ricaricare e non ho colonnine nel raggio di 20 km. Vedo che ha 326 cavalli, ma 150 di questi sono a benzina e 177 elettrici. Ha 47 litri di serbatoio, e mi sembra uguale rispetto ad una 220i per esempio che ha sempre 47 litri. La differenza sarebbe nel peso della batteria che mi dovrei portare dietro, e che forse mi farebbe consumare di più. Avrebbe senso optare per questa auto per pagare meno fringe benefit? Se poi passo da una colonnina potrei ricaricarla e sfruttare l'elettrico, per ottimizzare i consumi immagino piuttosto che per la potenza, il che mi fa domandare se abbia senso non ricaricando a casa (immagino di no). Per pagagonare mele con mele, piuttosto avrebbe senso una Serie 2 Active Tourer 220i a benzina da 170 cavalli? La ho provata oggi e mi ha convinto, ma non so se posso chiederla. O a sto punto meglio andare direttamente su X1 xDrive 20d? Ovviamente essendo disposto a pagare il fringe benefit, che rispetto a comprarmi la macchina io da solo e pagarci assicurazioni bolli e manutenzioni varie, direi che è comunque MOLTO conveniente.

Ciao, ho la possibilità di scegliere un'auto aziendale tra queste. Quale scegliereste tra le seguenti, e perchè? Marca Modello Allestimento Tipo motore BMW 3 Series 320d Touring Diesel BMW X1 xDrive 20d Diesel BMW X2 xDrive 20d Diesel MERCEDES Classe C 200d Station Wagon avantgarde 120kw Diesel MERCEDES CLA 220 Station Wagon shooting brake Benzina MERCEDES GLA 200d 4MATIC Diesel

Per info specifiche sul motore prova a registrarti su un noto forum Mercedes (non credo posso postare link) e chiedi a chi ce l'ha. Io ho fatto un giro nei thread più grossi, e non ho visto parlare di criticità. Quello che è noto che dà fastidio sulle nuove Mercedes sono gli ADAS un po' invasivi, mi viene in mente il cambio di corsia troppo veloce, o frenate brusche anche per minime deviazioni, quindi sarebbe da disabilitare gli ADAS, o valutare se una versione senza ADAS costa meno. Qualche rogna col pedale del freno poco modulabile a basse velocità a causa del recupero energetico, e spazio ridotto nel bagagliaio a causa della batteria. Non emergono guasti gravi nè al motore nè ad altro, solo i soliti problemi di dinamica ADAS e freno. Giusto per valutare un competitor, ha provato a fare una comparazione con BMW X1 per esempio? Oppure, rimanendo in Mercedes, fare un preventivo per una Classe B km 0, che abbassa il prezzo di circa 8.000 Euro per avere un prodotto molto simile?

Tra le 3 che sta guardando, comincerei a scartare Hyundai i30 (familiare ha problemi con Hyundai). Tra Citroen e Seat, sceglierei Seat per optare per assistenza gruppo VW, e stare lontano da Stellantis. I criteri sono talmente vaghi che conviene valutare occasioni che trovi in giro, magari con assistenza ufficiale locale, rispetto ad accanirsi su marca e modello specifico.

Secondo me sono un po' preoccupazioni inutili, io stesso ho una Classe B 2017 con motore diesel Renault e mi trovo molto bene. Lascia stare i clown che dicono "non è una Mercedes", fai un incidente con una Clio e con una Classe B e vedi chi si fa male, senza ovviamente valutare il comfort, il cambio automatico a doppia frizione... La scelta del motore Renault era stata fatta per contenere i costi, visto che guarda caso chi faceva i migliori motori di medio-bassa cilindrata? Renault... e poi ha 150 "personalizzazioni" fatte da Mercedes, quindi non proprio un motore Renault al 100%. comunque tutte cavolate a mio avviso, è una gran macchina e l'unico momento in cui mi ricordo che ha un motore Renault è quando me lo ricorda qualcuno. Se guardi auto usate con motori Renault, ne trovi anche con 300.000 km. Le nuove non hanno motori Renault, se è quello che ti preoccupa, e non dovrebbe. Hai letto di inaffidabilità di motori Mercedes ibridi? Se sì non comprarla e dormi sereno. Qualsiasi auto per cui ti metti a cercare "marca modello problemi", troverai problemi. L'acquisto dell'auto va anche un po' a fortuna...

Se vuoi comodità io scarterei Audi e BMW. Per quello che cerchi consiglierei una Classe C 220 cabrio, usate di 5 o 6 anni le trovi con quel budget e neanche tantissimi km.

Ciao, da possessore di Classe B ti confermo che i tagliandi sono abbastanza costosi, tra i 500 e i 1300 per ora. Per il resto, banalmente ti posso dire che le Mercedes sono auto veramente comode per fare lunghi viaggi. Difficile valutare esattamente il prezzo senza dettagli sull'allestimento, ma 43 mila euro per una GLA km 0 ben allestita mi sembra un prezzo decente visto che si parte dai 53 per una allestita base (parlo di una 250 plugin). Non ho mai sentito di nessuno lamentarsi su motori Mercedes, anzi, immagino che spenderà veramente poco se ha tutto l'impianto fotovoltaico e carica ogni giorno a casa, quindi un ottimo acquisto. Perché non comprare Mercedes? I costi di manutenzione. Se te la puoi permettere e te ne puoi fregare, ottima macchina.

Io con le promozioni in corso su Skoda non lo farei vista la tua situazione. Piuttosto vista la promozione Skoda prenderei una Fabia nuova ad anticipo zero e TAN 0,00% TAEG 1,16%. I primi 3 anni paghi 6000 euro, poi la dai indietro ne prendi un'altra nuova e hai speso altri 6000 euro. E se proprio la vuoi tenere paghi la maxi rata e amen.

Ottima scelta, io però la avrei presa nuova con un finanziamento del genere: Anticipo 0 da 199 € al mese TAN 0,00% - TAEG 0,96%

Considerando che vuoi un'auto con 100.000 km e la vuoi tenere 10 anni, tra 10 anni avrai tra i 200.000 e 250.000 km. un po' tantini. E manutenzioni con quei chilometri dovrai farne. Le promozioni Skoda sono con anticipo zero e finanziamento a tasso TAN 0,00% - TAEG 1,16% , quindi quasi gratis. Ergo: la macchina la prendi, NUOVA - non con 100.000 km la tieni 3 anni, e avrai pagato 6.000 euro. Non 15.000. Dopo 3 anni la restituisci, ne prendi un'altra NUOVA, non con 40.000 km, la tieni 3 anni e paghi altri 6.000 euro. (Se avessi preso l'auto usata, ora avresti 140.000km, e speso altri soldi di tagliandi, ottimista, 1000 euro in 3 anni.) Dopo 3 anni la restituisci, ne prendi un'altra NUOVA, non con 80.000 km, la tieni 3 anni e paghi altri 6.000 euro. Totale: hai pagato 18.000 euro in 9 anni. Per avere sempre un'auto nuova. Ok le promo cambiano, ma la prospettiva è simile. Se prendi un usata, di manutezioni ne avrai fatte almeno per 3.000 euro, ma probabilmente di più. A queste condizioni, l'acquisto di Skoda è assolutamente da tenere in considerazione. Te lo dice uno che è estremamente contrario ai finanziamenti... Ma se mi presti i soldi quasi gratis, perché devo tirarli fuori di tasca mia?

A me 5 anni fa proposero una Polo a 17k usata di un paio d'anni, con cambio DSG, integrazione Apple / Android. Credo però adesso i prezzi siano aumentati, secondo me devi andare a 5 anni e 100.000 km per stare sotto quella cifra, ne vedo una a 12800 Euro, che non avrà tutti gli ADAS che cerchi. (Poi oh, se vuoi una Classe B 2017 diesel Euro 6 con cruise control, cambio automatico a doppia frizione e 140.000km e mi dai 12800 Euro a me magari ti vendo la mia :) io in extraurbano faccio sui 4,4 litri per 100 km, in autostrada 5,1 intorno a 110 km/h e 5,6 a 130 km/h ) C'è da dire che tu probabilmente consumi "parecchio" anche perché hai un auto datata, se avessi la stessa auto nuova di pacca consumerebbe decisamente meno. Secondo me stare dentro i 15k comincia a essere un po' difficile, a meno che tu non voglia un'auto chilometrata. Quanti km deve avere massimo? Hai provato a considerare un'auto nuova come la Skoda Fabia? Al momento c'è un'offerta ad anticipo zero e 169 al mese, il che vuol dire che in 3 anni spendi 6.000 Euro, non è per niente male. E li hai auto nuova e poi avanzare tutte le pretese che vuoi in termini di tecnologia. Bisognerebbe anche capire l'auto che hai quando la hai presa, quanti km aveva, per capire il tuo approccio all'acquisto dell'autoì.

Non hanno la leva del cambio al volante, quindi scartate a priori. Inoltre ai tempi ero proprio andato a vedere una Hyundai Tucson, ma devo dire che durante il test drive mi sono trovato malissimo e non vedevo l'ora di scendere. Come se non bastasse, io suocero ha una Hyundai i20 ed è una macchina che io considero pessima. Onestamente con Mercedes mi trovo bene, semplicemente a conti fatti faccio fatica a giustificare il cambio.

Per me il bocchettone a sinistra è il requisito principale, non lo tolgo, e sto bene con Mercedes. Ho anche messo un altro requisito, ovvero la leva del cambio al volante, che ce l'ha solo Mercedes. Inoltre Suzuki e giapponesi varie non hanno il cambio automatico a doppia frizione, ma a CVT e non lo voglio. Rimane solo il quesito: la cambio o non la cambio? A questo punto visto il consenso unanime a non cambiarla, non la cambio e amen.

Perché il distributore a 2 minuti da casa dove vado il 99,999% delle volte, permette solo di parcheggiare a destra della pompa, e non ho voglia di auto-infliggermi la pena di tirare ogni volta quel maledetto tubo che in quel distributore è proprio particolarmente duro. Fare rifornimento in un altro benzinaio vuol dire farmi 20 km solo per fare il pieno, quidi non se ne parla neanche. E' più probabile che compro un'auto senza tergicristalli piuttosto che una con il bocchettone a destra, giusto per intenderci...