Octavia2016

Giro porte dell'attuale? Dall'interno la portiera ha sul deflettore lo stesso taglio della mia Kamiq

Con Dr Osca avrebbe fatto anche una sportiva...cit.

A dire di qualcuno, Osca sarebbe stata la vettura sportiva, assemblata in Italia, che avrebbe fatto di Di Risio il più patriottico dei costruttori italiani... C'era chi scriveva "Fidatevi...io sono dentro al progetto"... Mah...

La montagna ha partorito il topolino...pochi privati pagano 35k per comprare un suv diun marchio sconosciuto

Aggiornamento: L'Octavia, sistemato il corpo farfallato, ha cominciato ad avere problemi all'altro faro xeno e all'acc. Optato per un metano Vag usato segmento b, ho cominciato a vedere Ibiza / Arona Tgi, per cambiare ma non troppo, ma le differenze in peggio negli interni con le omologhe Skoda erano un po' troppo. Volevo comunque l'acc, per cui alla fine ho preso una Kamiq Gtec Ambition blu del 2021, 41.000 km certificati, rientro usato su Hyundai in zona Padova. Pagata cara, 17.000, la mia l'ho data a noicompriamoauto.it per 3700 euro, visto che i pochi privati che l'hanno vista arrivavano alla stessa cifra con passaggio a mio carico. Per ora sono soddisfatto, l'auto perde qualcosina di coppia ai bassi regimi, non si sente tanto la differenza tra questo 1000 da 90 cv e il 1400 da 110 della Octavia. Spazio interno chiaramente diverso, di dotazioni manca solo il bracciolo posteriore e clima automatico, ma rispetto alle omologhe Seat ci sono in più vetri elettrici e plafoniere posteriori, sensori anche anteriori e ovviamente acc. Belli e potenti i fari led. 45 Euro di bollo in quanto monovalente.

Purtroppo la problematica della Twin Air è nota, devo dire che col nuovo volano il gruppo frizione sembra ok, la turbina è sempre osservata speciale, una l'abbiamo già cambiata in garanzia. Il minimo chilometraggio mensile non aiuta ma la manutenzione è certosina...

Si accettano consigli: Skoda Octavia Gtec wagon 1.4 cambio manuale, appena guastato corpo farfallato, 219.000 km, carrozzeria con bolli da grandine su tetto e cofano e segni vari da uso cittadino. Due guasti importanti a fari xeno negli ultimi 6 mesi e appena cambiato motore ventole aria condizionata. A suo tempo la presi full, sensori avanti e dietro, mantenitore corsia e cruise adattativo. Percorrenza sui 2000 km al mese, 70 % urbano, 30 % extra urbano. Forte carenza di parcheggi a lavoro, per cui andrei di auto più piccola. Voi che fareste? Ho box privato, non ho pannelli, preferirei acquisto rispetto a forme diverse di possesso. Figli di 7 e 10 anni, per cui passato periodo dei passeggini. Sarei tentato di andare sul drastico con Vw eco-Up o una Tipo gpl / gasolio usate. Tra due o tre anni sarei andato di Yaris nuova, ma confesso che i futuri quadricicli a 4 posti mi avrebbero tentato, per condividerne con il figlio grande. Altra auto in famiglia 500 L sempre metano, del 2015 ma con soli 90.000 km, questa la terrei per i lunghi viaggi (max due o tre all'anno) visto che mia mioglie che la usa per non più di 50/60 km a settimana. Scatenatevi Edit Budget direi non più di 15.000 Euro Le percorrenze annue almeno per il prossimo quinquennio rimarranno queste.

Quale massimo esperto delle Fiat Punto in vendita nel 1995😁 (causa acquisto in famiglia), ma totalmente ignorante sugli altri anni, posso dire che quella Punto verde ha le coppe che montava la Sx dal m.y. '97 ( o era 96?) e che perdette quando la Sx divenne Star, gli appoggiatesta non sono quelli della S, la Sx aveva di fabbrica paraurti in plastica ma c'era l'opzione dei paraurti in tinta, e credo anche per la S. La mancanza delle pellicole sui montanti delle portiere e gli specchietti non verniciati mi fanno credere che sia una Sx con paraurti verniciati in tinta. Sul colore non mi pronuncio perché i verdi disponibili sulla Punto erano una marea, spesso disponibili solo per alcuni allestimenti (Ad esempio i bellissimo verde petrolio disponibile solo sulla Stile dal 97 al 99).

Mi trovo nei tuoi stessi panni. Il problema è che oggi se vuoi acquistare un'auto nuova, e tenerla almeno 8 anni, e non una delle millemila forme diverse per avere un'auto, a garanzia scaduta sei in baia della sorte in caso di guasti importanti / molto rari che però ci sono (Ho appena fatto due centraline dei fari xeno). Il problema è che su un'auto termica, oppure un ibrido Toyota, quasi tutte le officine ci sanno mettere mano, mentre con altre tipologie di elettrico, per la guasti di trazione devi andare in rete ufficiale con costi talvolta esorbitanti. Pagare canoni mensili importanti, con o senza maxirata, ti da un servizio chiavi in mano veramente completo, con ad esempio auto sostitutiva in caso di guasto. Morale della favola, pur avendo box e percorrenze sui 25.000 km annui misti tra urbano ed extraurbano, mi tengo la mia Gtec con 220.000 km. Quando la macchina sarà alla frutta l'alternativa sarà Yaris oppure un usato a metano da battaglia da dare anche ai figli neopatentati. Ma per noi ormai sempre meno che acquistiamo l'auto per tenerla, si profila sempre più un modello Cuba...

Questo frontale è molto simile a quello che venne immaginato per la variante Alfa Romeo nell'articolo di 4R, in cui si parlava degli albori del progetto delle 4 ammiraglie Alfa-Lancia-Saab-Opel di inizio millennio, dal quale poi nascerà la sola 159...

Suppongo che il governo serbo pompi una marea di soldi sulla fabbrica di Kragujevac, perché senno faceva la fine di Bielsko-Biała in tempo zero. Secondo me questa sarà una delle prime tre fabbriche che verrà chiusa da Stellantis in Europa, insieme ad una italiana tra Termoli o Pratola Serra.

Ma che voi sappiate che grado di parentela c'è tra i due Perucca Orfei?

Scusa ma un metano 1.4/1.5 Skoda/Volkswagen/Seat?

Con isofix anteriori mettevo anche il seggiolino davanti, airbag attivo ma sedile tutto indietro, anche perché il mio era il cybex col "mensolone" davanti al bebè, per cui in caso di scoppio airbag non credo fosse il massimo

La vedo male per Groupe Renault