Sonata_Arctica

E' quello che sapevo anche io e infatti la cosa non ha mancato di stupirmi. Ad ogni modo, specifico, Auto parlava di "nervosa alle alte velocità, richiede una mano esperta"; mentre per la Porsche "sempre incollata all'asfalto".

Certa gente dovrebbe prendersi cazzotti in faccia più spesso-

Qualunquismo del tutto privo di fondamento e basato su presupposti sbagliati e razzisti. Due venerdì fa due miei amici sono stati attaccati, similmente a quanto successo a VAG, da un gruppo di delinquenti che voleva rapinarli, e dai quali sono fortunatamente riusciti a scappare. Pensa un po', erano italiani! Cos'è, l'eccezione che conferma la regola?

L'unico problema è l'uscita dalle curve lente, lì anche un semplice differenziale autobloccante sarebbe enormemente utile. Per il resto niente da dire, il nostro amato budellone sul dritto sa ancora farsi valere.

Trapattoni di merda.... quante figuracce dovremo ancora fare (a questo punto, spero solo quella con la Bulgaria) grazie al tuo imbecille catenaccio??

Non ho parlato di facilità di guida.... ma di puro confort. Cosa in cui la Maserati se non ho capito male eccelle mentre la Modena (giustamente) no, essendo un'auto di caratteristiche diverse. Quanto alla guidabilità da parte di chiunque, l'ultimo numero di Auto parla di una certa nervosità alle alte velocità da parte della Enzo, mentre ad esempio la CarreraGT è più semplice. Io mi fido più di Auto che di te.

La 3 porte è persino guardabile, la 5 non mi piace.

Taurus ancora con sti discorsi??? Il gusto personale è SACRO, non importa un cacchio se è buon gusto, cattivo gusto, stile o mica stile: una persona ha il diritto di avere i gusti che più gli aggradano. Se uno è un rozzo boscaiolo che vive sui monti ha il diritto di dire che gli piace la Lada Niva e non la Quattroporte, senza che uno stronzo (non parlo di te) lo accusi di cattivo gusto e mancanza di stile.

Vecchia..... e cmq cerchi sottodimensionati.

Vedasi a questo proposito quello che scrivo nel post "gasolio e risparmio", nella sezione consigli.

Il gol di Trezeguet era da annullare. La mano era involontaria (infatti non era da cartellino) ma l'aver colpito la palla di braccio è stato un fatto determinante (sennò Trezeguet non avrebbe preso la palla): ergo, a norma di regolamento il gol non era valido. E ad ogni modo è il secondo gol determinante che la squadra avversaria regala alla Francia: occhio che (Inter insegna) il cùlo lo si paga, prima o poi.

Che storia.... a tutte le ragazze del mondo piace un casino che si faccia loro dei complimenti, arrossiscono, sono contente.... Yarrow è l'unica ragazza al mondo che se le fai un complimento si incazza!!!! :D

Hehe, mi fa morire quell'uomo..... La cosa migliore è quando va dal "gran visir dei coltelli" (o qualcosa del genere) che (parole sue!!!) vive circondato dalle lame nella foresta del Wisconsin..... ogni volta mi devo tenere la pancia da quanto rido......

Ci penseremo già noi a fare catenaccio e contropiede.

Uhm... una cosa mi perplime Perchè la Danimarca ha messo su sto casino? Che pro porta loro? Cosa cacchio ci guadagnano? A loro anzi, farebbe comodo che Totti fosse presente in campo, per darci più chances di battere la Svezia!!!

E' Trapattoni quello che non va.... non la presenza di questo o quel giocatore. Con un qualsiasi altro allenatore vinceremmo l'Europeo.

E' stupenda la Gransport, ma perde molto in confort rispetto alla versione normale..... Io vedo Maserati Coupè come l'alternativa comodosa alla Ferrari (i.e. più accessori, maggiore insonnorizzazione, sospensioni + confortevoli, posti dietro): questa G.S. si configura in maniera un po' troppo 360 Modena, per i miei gusti.

Io non ho l'età di Artemis! Bensi un paio di anni in +, ne ho 23. E per dovere di cronaca, sono 1m e 85 x 91 kili (obeso di merda).

Non penso che si vada sempre via con il piede a tavoletta, e quindi penso di poter dire che fino ai due litri un diesel sia sempre più economo e conveniente di un benzina, confrontate anche il 2.0 FSI 150 Cv e il 2.0 TDI 140 Cv Volkswagen...non penso conti molto che il benza offrà quei 5 Km/h in più in velocità massima e pochi decimi nello 0/100 però il secondo è certamente più economo... Più economo, sicuramente. Ma come confort, silenziosità, allungo e souplesse di guida un 2.0FSI (che pur è molto meno raffinato tecnologicamente del nuovo TDI) offre e offrirà sempre valori superiori a quelli di un turbodiesel.

Ueh Vare calma eh.... ultimamente vedo che ti infervori piuttosto spesso. Il motore diesel non mi ha fatto niente, mi hanno invece decisamente rotto le balle l'opinione pubblica e la pubblicità che cercano di imporre un motore puzzolente, rumoroso e pieno di vibrazioni come la summa della tecnologia e la panacea di tutti i mali automobilistici. A parità di fattori (cilindrata, pressione di sovralimentazioni, materiali, tecnologie ecc) l'unico, e ripeto UNICO vantaggio del Diesel sull'Otto è il consumo, e basta. Questo lo dice la fisica, non me lo invento io. P.S. e chiamo trattore ciò che mi pare e piace.

Si ma vedi Max, quello che i gasolari vanno sbandierando è che coi loro trattori si va forte uguale consumando meno. Questo mio post era volto a smentire la seconda frase..... ma nel caso dei motori piccoli non ci vuol niente a smentire la prima. Temo inoltre che questa Megane col 1.5 tiratissimo finirà per consumare quasi quanto la 1.4 a benzina, se si prova a farle andare agli stessi ritmi....

Attenzione!!! La mirabolante coppia dei diesel arriva quando comincia a fischiare il turbo... ovvero di solito sui 2000 giri.... prima di allora anche il miglior turbodiesel del mondo è una purga colossale paragonabile alla tortura cinese! Usare il diesel in città affollate con frequenti stop-and-go vuol dire stare spesso tra gli 800 e i 2000 giri... e a quel punto spararsi in bocca fa meno male...

3 giornate. Tornerebbe nella semifinale.