INTERNO ROSSO

ciao F40Lm, tu non giravi con la tua?? mi sai dire quanto arrivano le f40 e le LM in fondo allo staccatone? un 430 f1 stradale sarebbe in grado di fare quanto al mugello? mi ricordo quando usci il cbr 600rr che non mi tirava la 6 quando iniziava la salitina sul rettilineo e dovevo rimettere la 5... ciao

mamma mia le parole di mio padre... concordo con te in tutto... ciao

e si il 599 è stupenda... però nel 1980 un 512bb carburatori era in rapporto al 599gtb di oggi più particolare... particolare perchè nel 1980 solo ferrari porsche e lamborghini facevano mostri... adesso tutte le auto sono belle anche le kia (con tutto il rispetto). poi erano altri tempi...ciao

no no io ti auguro di averla un giorno visto che le adori cosi tanto, logicamente con i dovuti sacrifici che sono più gratificanti... il mio amico alla fine non si era nemmeno appoggiato a quel mondial, quindi non esistevano danni! ma fossero solo queste gli episodi, gente con sedili spargo da gara che ti scende con il giubbino e le scarpe di schumaker perchè si sentono piloti e si mettono a fare il circo, dopo arriva l'amico con il 355 tuning con 6 fari posteriori e gli scarichi di una F1 e si mette a (sbiellare) il motore per far sentire come suona...davanti alla folla!!! ma io dico siamo matti??? e brava la ferrari che gli ha anche importanza... la ferrari non è questo, è l'automobile più bella ed emozionante del mondo e non merita certi padroni. ciao

sai non mi ha dato assolutamente fastidio che mi hai detto che ferrari avevo...ma dirlo. nella vita la modestia penso che sia un pregio nato. specialmente se si ha una ferrari lo si deve avere, per non esibirsi in centro, (cosa che adesso accade) alla fine ho 22 anni, ma mio padre è un gran appassionato di automobili e io lo seguo a ruota. prima sicuramente le ferrari avevano un'altro sapore, adesso tutte le automobili sono belle anche se le rosse sono automobili vive (non esiste confronto). avevano un altro sapore perchè se ne producevano di meno, le automobili erano la maggior parte brutte, chi comprava certe auto lo faceva solo per passione e non esistevano rate e quant' altro... io ultimamente ho riprovato un 430 e sono sceso sognando, un 360 e sono sceso volando... l'odore quel volante con quello stemma che ti guarda, la ferrari è la auto da corsa stradale per eccellenza. però prima un 512bb sapeva dare più emozioni di un 599gtb... alla mia ragazza ho fatto vedere il bb di un mio amico, a lei non piace perchè non capisce che cosa rappresenta...(poi non so come mi fa a dire che è brutta...) a me la ferrari fa venire il cardio palma ogni volta che la guido, la guardo o la lavo... ciao

poi io sono molto geloso della macchina, di qualsiasi automobile... portare una ferrari a un raduno qui, significa ritrovarla piena di impronte digitali e persone molto invadenti che ci si appoggiano selvaggiamente! non sto esagerando, infatti se ti dovessero invitare a qualche raduno del centro non ci andare. la concezione di ferrari che ho io, i miei amici e qualche conoscente è particolare, ma sicuramente siamo quelli che amiamo le ferrari. le giornate organizzate a fiorano mi piacciano, si sta bene e in pista se becchi il turno con persone smaliziate si cammina... ciao

prima, adesso non ho più le ferrari... cmq le ultime 355berlinetta e 456 GT M.

ciao, non so quando sono in programma. basta, non mi posso confondere con dei pazzi incompetenti...(io che sono un vero appassionato non lo tollero) la ferrari a certi soggetti deve levargli le chiavi dell'auto e mandarli a piedi. gente che modifica le auto, fanno un casino senza senso e il bello e che la ferrari da importanza a questi clienti. non è un raduno ordinato... quello che fa il circo, quello che tenta di fare un testa coda davanti a tutti ma non ci riesce, ma chi più ne ha ne metta. pochi raduni gli ho visti ben organizzati e con gente distinta. vabbe oramai basta vedere i contratti che propone la ferrari ( rate, riscatti, affitti, rimborsi.....) per rendersi conto della loro politica. sicuramente hanno dato modo a qualche appassionato di avvicinarsi al marchio più direttamente, ma io non li vedo questi appassionati.

ho visto sul sito tubistyle dei kit scatole filtro in carbonio per il 360... sapete se mantengono le stesse dimensioni? o sono più grandi? ciao

stavo pensando di postre i dyno...chissa se me li da?? sono molto interessanti da confrontare con il modello originale.

non mi sento ancora molto bene, le cambe mi tremano e ho un formicolio dietro la schiena... si ieri ero da un noto preparatore di pescara, spesso taglianda le ferrari e istalla scarichi tubistyle con relativa messa a punto centralina. è toccata a lei, 360 F1 Spider del 2003 con 11000km rossa interno nero. troppo bella, prima prova al banco ha dato 402,8cv istallati gli scarichi filtri e relativa messa a punto centralina (limitatore spostato di 100giri) ha dato 433,8cv!!! ho visto mentre la provavano sul banco, stavo per sentirmi male... questo preparatore è un grande amico di mio padre nonchè anche suo meccanico. l'andammo a provare, dai 4000giri in su il 360 in questione sparava da matti,(sembrava che era stata elaborata pesantemente per come tira le marce, teste rapporto di compressione) sconcertante... il suono lasciamo stare... al ritorno ho guidato io, ero di 2 sui 5000giri in sport, spalanco si mette di traverso, terza traverso. il 360 originale lo fa, ma lei ha veramente tanta potenza in più, riuscitissiama questa messa a punto. io non ancora mi riprendo, sceso dalla macchina volevo rubarmela e non tornare più, la griglia posteriore challenge da un tocco fantastico. bhe che voliamo fare, è lei una Ferrari, una di quelle automobili che sa cacciare l'adrenalina di qualsiasi appassionato da qualunque lato la si guarda per non parlare se la si guida.

al mio concessionario ne arriverà una inizi maggio come piace a me... la userà lui fino a fine giugno poi la prendo io, prenderla nuova sarebbe stato un suicidio per la svalutazione.

mi sto sentendo male... solo l'idea di fare dei traversi con la F40 mi spaventa (gestire l'overboost in derapata)... io adoro la F40 è la mia automobile preferita. penso: qualsiasi appassionato di automobili, di ferrari, di guida vera mette la F40 in prima posizione nel suo cuore. carino questo video:http://www.youtube.com/watch?v=FYn2fUaNNRA&NR

1.30 alto sapevo...bartolini alla guida.

si, mi ha detto che ama le ferrari da quando è piccolo, ma esistono altri marchi. per questo sta vendendo il 430 e ha preso un gt3. su youtub mi sa che è lui quello ha varano con il 997gt3. Il 430 è un sogno, il 997gt3 non è costosissimo, bella e in pista va molto bene.veramente una gran auto. per marco: ciao marco io mi ricordo quando andai con la carrera gt, sulla riviera di pescara di 4 a 120kmh toccavi il gas si intraversava!!!!!! figurati la enzo, anche se quel video le derapate sono volute, tra l'altro i traversi sono fatti tutti con marce alte... spaventoso.

si marco verso la fine... fa un bel giro (pulito)... mi piace come guida manuma, cmq se gli scrivi ti risponde, io spesso ci parlo. un video spaventoso é quello con la fxx a rijeka al minuto 2:40 la fxx parte da un controsterzo fulmineo.(mi fa venire la pelle d'oca.) ciao

ciao marco, se vedi il video adria di traverso uno degli ultimi giri, con gomme di serie dopo una giornata in pista (con un passeggero) fa un ottimo 1:27.98 (giro più veloce della giornata). il giro viene preso dal passeggero con il cronometro da moto aim (tu lo conosci). ciao

si si se paragonato al 550 il 355 ha finiture non a livello. io lo paragono sempre al 348 quindi ne esce a mani alte in tutto. il 550 è un istant classic concordo.

perchè veri 830cv?? non arrivava a 1.4bar la pressione? ciao F40LM

la posizione si, la mia però non aveva gli innesti spugnosi anzi belli secchi...era del 95. purtroppo il 360 manuale non ho mai avuto il piacere di guidarlo solo F1. Sai cosè che non mi è mai piaciuto del 550: le finiture (assemblature) le ruote posteriori troppo dentro, il posteriore troppo alto (assetto). ciao

sicuramente, mi farei per 15 milaeuro di differenza una 360... cosa è che non ti piaceva del cambio del 355??

e si è un paragone un po particolare, non stai confrontando una 550 vs 456 per intenderci, la stai confrontanto con una piccola berlinetta... dipende da che uso farai con la tua ferrari, il 550 è un treno anche se le critico qualcosa estetica e finiture. a me il 12 cilindri mi piace ma non mi entusiasma come un 8 cattivo, forse perchè non urla come il 355, poi il 355 veramente è un kart. il 550 è una grande macchina nell'insieme, ha subito una grandissima svalutazione, ma è imponente e le sue grandissime soddisfazioni le sa togliere. a parità di prezzo prenderei il 550, ma se il 355 lo trovi a un buon prezzo pensaci bene. cmq occhio, quando compri una ferrari di qualche anno occhi apertissimi, se no ti puo costare tantissimo!!! ciao