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... infatti a me fa impazzire la XE e non mi piace la Giulia.

... il peggio e il meglio è dato da cosa?

Semplicemente dalle NOSTRE priorità... c'è chi mette al primo posto il sistema infotelematico, chi le prestazioni, chi la classe e l'eleganza.

Probabilmente, mentre Giulia vuole essere una berlina sportiva, la XE no.

Poi, che Jaguar sia indietro... è frutto solo di aver investito più sui SUV ed aver abbandonato un po' le berline, un po' come stanno facendo tutte le case.

Alfa ha due modelli in croce... ci manche anche che sia indietro.

... ho 47 anni, sai cosa me ne frega dell'info vattelappesca.

Ho guidato una Golf 8 per una giornata... NON NE POTEVO PIU' di comandi touch e altre diavolerie accencanti.

Del resto, guido una Toyota che come info vattelappesca è ferma agli anni 90.

... assolutamente, ma a ME l'auto deve piacere... e la XE, per me, è molto più bella di Alfa.

... una Jaguar XE... se si rompe, l'aggiusteranno, come per tutte le cose Inglesi.

... senza assolutamente nesssuna ombra di dubbio.

Già solo lo schema delle sospensioni la dice lunga su come Vw abbia bassato la loro produzione moderna su schermi, luci e lucette, e trascurato il piacere di guida.

Persino Corolla, pur essendo una ibrida tranquilla, si guida meglio di Golf.

... ma... tante idee e un po' confuse.

Vuoi il piacere di guida... prendo una Civic.

Vuoi consumare poco, avere affidabilità, spazio, 10 anni di garanzia, prendi una Corolla.

Sei pronto a gestire una segmento D? Prendi la Giulia.

Non è che ci sono soluzioni infinite.

Una Golf si guida come una segmento C generalista... niente di più, niente di meno.

... il problema sarà sempre il solito... cosa costera?

Quando costerà una ricarica... adesso, tra 5 anni?

Speriamo che si muovano con l'idrogeno.

... infatti... NON finire nelle grinfie.

... direi che come prima auto e per i chilometri che percorri, la Panda è la soluzione migliore.

Poi, con il tempo, valuterai meglio il da farsi... cosa non da poco è il non finire nelle grinfie delle finanziarie, ma di ridare i soldi al tuo babbo.

... ogni 3 gare dovrebbe scattare la revisione motore... cosa che non è mai successo a Yamaha.

Kawasaki presentò un modello nuovo... che, appunto, doveva essere omologato con una nuova fiche...

Cosa che è stata negata.

Quindi... in Kawasaki si sono spaccati l'animo in 4 per risolvere il limite dei 500giri... per nulla.

E, tu sai come mai a Kawasaki fu imposto il limite dei 500giri?

... alla Kawasaki devono permettergli sti benedetti 500 giri in più sul quale hanno anche sviluppato il resto, cambio in primis. E' inaudito che a Yamaha, con il ruolino di vittorie del turco, non abbiano inserito nessuna limitazione.

... di entrambi... la sua perchè ha sorpassato in prossimità di un incrocio... e la tua perchè devi assicurarti di poterti immettere in strada in sicurezza.

... nella lista c'è una Lexus e te stai ancora a pensarci?

... io non le considero nemmeno più multe... sono delle ladrate da parte di comuni e enti preposti per poter far quadrare il bilancio, nulla a che vedere con la sicurezza stradale.

Quindi, mettiti l'animo in pace, e pagala.

Tanto tra ricorso, perdite di tempo e fegato che ti mangi, non ne vale la pena.

Purtroppo è un altro abuso di questo paesello da terzo mondo.

... alla faccia della B pepata.... l' ho provata... è un MISSILE. E ho avuto anche Subaru STI.

... infatti, io che ho bisogno di spazio e bagagliaio, ho preso una Corolla, non un C-hr.

... il motore, almeno per Toyota, sta acceso 50 secondi più o meno - S1 - e il tempo necessario per portare la temperatura del liquido a 40C. Poi si spegne... salvo voler, inutilmente, tenere il riscaldamento abitacolo acceso.

... vero... fai pochi chilometri durante la settimana e il gasolio lo ammazzeresti... vero anche che fai pochi chilometri all'anno e l'ibrido non so se ti possa in qualche modo portare a risparmiare veramente, ma nel tratto di 4km durante la settimana sarebbe, almeno l'ibrido full, la soluzione migliore.

... che dietro sia claustofobica non ci piove, ma la Toyota ha un sistema ibrido vero ed efficace... il T-roc il 3 cilindri della UP.

Senza contare lo schema delle sospensioni... capisco che possono essere cose di secondo piano se uno ha veramente bisogno di tanto spazio, ma se uno ha bisogno di tanto spazio, a mio avviso, non prende un suv... me che meno il Troc.

.... obbiettivamente non mi sembra che rispetto a T-roc ci sia poi così tanto spazio in meno.

Onestamente non sono nemmeno due auto paragonabili... C-hr su un altro pianeta.

... almeno staresti lontano da scarsa affidabilità.

... si, ma tu vivi in germania... il buon gusto sta decisamente da un'altra parte. 😃

... fortuna che la fanno cabrio... quella si che è bella.

... la 316 non si muove, praticamente.