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... anche a me interessa questa 308, ma, purtroppo, non c'è una soluzione per me che sono abituato all'ibrido Toyota.

Le plug in costano uno sproposito e non sono così efficienti come vogliono farci credere... almeno nel mio caso che faccio 60km al giorno solo per lavoro.

Il 1200cc a benzina è il classico motorino sotto una macchinona... ha un range di utilizzo veramente troppo limitato.

Il gasolio... addio.

Insomma... dovevano montare qualche motore in più.

... il problema è che oramai hanno tutti delle agenzie che si occupano di queste cose... non è tim o vodafone che fanno casino, ma le agenzie alle quali si appoggiano.

Da me volevano che pagassi un sacco di soldi perchè sostenevano che telefonassi in nicaragua o che mi avessero hackerato il modem.

Subito denuncia alle forze dell'ordine e la cosa è finita ben prima di  cominciare.

Purtroppo, con questa storia, siamo vittime indifese.... e adesso sarà un macello anche con luce e gas.

... se ne vedono veramente poche in giro di Supra... secondo me, il fatto che ci sia di mezzo lo zampino di BMW, non aiuta.

... è proprio vero che i gusti sono molto personali.

Io ho sempre adorato tutte le Civic... avevano una linea strana, ma che mi piaceva.

Questa la trovo molto anonima... nel senso che non ha un tratto distintivo da Civic.

Insomma, la classica berlina per il mercato Americano.

... in termini pratici, l'ibrido di Honda, dove batte quello di Toyota?

.. bhe... i prezzi delle segmento C si conoscono... se vogliono venderne qualcuno, mi sa, che si devono allineare...

Altrimenti continueranno a venderne solo fuori dall'europa.

Presumo che abbia una forbice di prezzo dai 30.000€ ai 40.000€, con Corolla, del resto.

Per Toyota, la differenza, la fanno gli sconti che sono quasi sempre presenti.

... penso che non siano scemi... la metteranno in linea con Corolla.

Poi ci sarà da vedere se faranno qualche incentivo/sconto.

... peccato che il portellone posteriore non sia elettro attuato.

Per il resto... ottimi interni, almeno dai video e ottima dotazione.

Qualcuno sa dove la costruiscono?

Probabilmente sarà la sostituta della Corolla.

15 ore fa, ercole98 scrive:

Sulla Golf 8 ho la guida assistita di livello 2, con un tasto l'auto praticamente "guida da sola" per 10 secondi, personalmente non rinuncerei proprio a niente, su alcune strade asfaltate male e con le linee non visibili con la pioggia, mi prende le ruote dell'auto davanti, è capitato un paio di volte che andavo velocino e ho avuto la sensazione che mi stava scodando in curva, ma con il lane assist è andata dritta (ha fatto una specie di controsterzo da solo)!

 

Non rinuncerei a nulla, dalla Golf 7.5 mi porto un blind spot evoluto (utilissimo, soprattutto con la funzione che suona se passa qualche auto) e l'ACC, questo unito al travel assist è spettacolare nel traffico grazie anche al cambio automatico...

 

Che poi, bastano 2 tasti e si disattivano la maggior parte delle cose!

... la volta che le linee non sono ben definite o non hai nessuno davanti? Cosa fai?

Sul serio ogni volta che ti si attiva l'angolo cieco SUONA? Io diventerei matto.

... se fai prevalentemente città, ti consiglio, di considerare anche Corolla.

Detto questo... io li ho tutti e li uso, ma, non è che mi facciano impazzire.

Il Cruise adattivo è molto brusco... la tua percezione visiva è molto più completa.

Il line assistant è un pacco... continua a fare correzioni sullo sterzo che, alla lunga, diventano fastidiose.

L'unico che trovo essenziale è la frenata automatica di emergenza... quella, sul serio, può essere fondamentale in caso di distrazione.

Il " blocco " in retromarcia se sopraggiungono altri veicoli/pedoni/bici... è troppo prevenuto... il pericolo è a 100m e lei blocca di colpo.

Carino l'angolo cieco, ma anche quello, non lo trovo indispensabile.

On 21/3/2022 at 09:51, Maxwell61 scrive:

La risposta standard dei centri officina " ah su internet scrivono solo caxxate". Ma te lavori in Toyota i sei solo preoccupato del deprezzamento della tua Corolla? Non fai altro che minimizzare un problema gigantesco 😁

... no... mi dispiace, non lavoro in Toyota... solo che il problema che te chiami gigantesco è semplicemente causa del cloro nella benzina e non di un problema di progettazione della vettura, altrimenti sarebbe un problema che TUTTI avremo.

Del deprezzamento della Corolla... mah... a me sembra che i prezzi degli usati ibridi Toyota siano alle stelle... altro che deprezzamento.

... mi spiace deluderti, ma qualsiasi auto, dopo 10 anni, a meno che non sia un'auto particolare, non vale praticamente niente.

Quello che ti danno per la permuta è l'incentivo statale o gli incentivi del concessionario/guadagni.

... ah... guarda... i gruppi di facebook servono come il ghiaccio agli eschimesi.

Su quello Corolla, se, anche solo una stupidata come i consumi, chiedi lumi, ti dicono che la macchina va ad aria... per poi scoprire che vanno a 30km/h per limitare i consumi.

Non oso immaginare cose si scriva su questo problema DELLA BENZINA.

Perché, se il problema non fosse della benzina, il difetto si presenterebbe praticamente su tutte le Corolla vendute e, ti assicuro, non sono pochine.

... quando presi io la Corolla, e lo stesso valse per Auris e iQ, gli sconti maggiori li facevano con una permuta da rottamare e con il finaziamento Pay per Drive che, a conti fatti, con gli interessi, ti mangia quasi tutto lo sconto.

... Toyota, solitamente, ha degli incentivi tutti suoi che variano in base a quello che permuti e, soprattutto, a come paghi.

... partiamo dal presupposto che non so se su Yaris Cross abbiano migliorato la telecamera e l'abbiano posizionata in un posto un po' più furbo.

Perchè, il vero problema di Toyota, almeno quelle da me possedute, è il posizionamento e la qualità.

Il posizionamento fa si che sia spesso sporca e che quando piova non si veda praticamente niente... la qualità... un disastro... di sera, praticamente il nulla.

Se hanno eliminato questi due difetti, allora, con la telecamera riusciresti a fare quasi tutto...

I sensori, come già scritto, sono molto, ma molto alla sicura... quindi se devi parcheggiare in un box stretto... suonano all'impazzata e non ti servono a nulla.

... il concetto delle plug in, almeno secondo me, ha senso solo quando, a batterie di trazione scariche, hai una full hybrid.... vedi Toyota e Lexus.

Se devo spendere 10.000€ in più per avere la plug in... e poi, la volta che la devo usare fuori città, consumo come una petroliera, il vantaggio, onestamente non c'è.

E, se devo usare la macchina per pochi chilometri e ricaricarla ogni sera, a questo punto, vado di elettrica pura.

E' un discorso, chiaramente, generico, non riferito ad una specifica casa.

... secondo me la plug in ha veramente troppa poca efficienza... in questo caso gasolio tutta la vita.

Considerando anche l'abisso del prezzo di acquisto, anche a 2€ al litro, hai voglia a mettere gasolio.

... alcune zone del centro italia e sud italia.

... e, per di più, in determinate zone d'Italia... il che vuol dire che il problema è nella contaminazione della benzina.

... se la superstrada non è deserta o se si è disposti a farla piano, l'ibrido Toyota potrebbe darti delle soddisfazioni.

Con 25.000€ prendi la Corolla Active.

... il contagiri su una ibrida Toyota, NON SERVE A NULLA... tant'è che prima c'era l'utilissimo e comodissimo powermetrer che ti permetteva di andare in glide senza l'ausilio di applicazioni.

... partiamo dal presupposto che Toyota, con Corolla, ha elevato parecchio i prezzi rispetto ad Auris.

Da qui, si presume, una maggiore qualità che io non ho onestamente trovato, anzi.

L'antenna non è fissata bene... su tutte quelle che ho visto io.

Gli Adas, almeno i miei, funzionano abbastanza male.

Poi, quando i Giapponesi vogliono scimmiottare gli Europei, vengono fuori strumentazioni discutibili, plastiche lucide di dubbia qualità ( nei primi esemplari si vedevano addirittura i segni della lavorazione; sugli ultimi non saprei )

Cruscotti enormi che tolgono abitabilità per che cosa? Per fare una cosa stile Audi?

Perché hanno messo il contagiri... e la leva del " cambio "?

Semplicmente per scimmiottare qualcuno... ma io preferisco le plastiche groffate che non si segnano... i tasti che fanno un rumore di solidità quando pigiati... eh... no...

Ci perdiamo in schermi che, o sei capace a farli o, meglio, li fai con cognizione di causa o è meglio lasciarli fare agli altri... vedi Mazda.

Che senso ha avere un quadro mezzo digitale e mezzo analogico... e poi il trip con il pirulino della Panda 30?

Perché integrare i sensori di parcheggio nel sistema e poi non far si che si abbassi il volume quando entra un allarme? Che senso ha?

Semplice... agli europei piacciono luci e lucette... e quello cerchiamo di dare anche noi.

Poi, se la qualità generale non è più quella di una volta... pace... in compenso la mia Corolla di listino stava sopra le 43.000€... una FOLLIA.

... si.. che poi ho letto che hai già avuto una ibrida, quindi, ne sai più di me. 😬

Beato te che hai delle Continental.

... nella fase di riscaldamento, se puoi, stai fermo... il motore sta esclusivamente scaldandosi e non da trazione...

Praticamente ti muovi in elettrico con lo svantaggio che la batteria la dreni in pochissimo tempo/percorrenza.... se poi fa anche freddo, peggio ancora.

Almeno la fase S1a, 50sec circa, conviene farla sempre da fermo... poi si passa alla S1b dove il motore rimane sempre acceso con il compito di portare il liquido alla temperatura di 40C°, ma, almeno, un po' di trazione te la da e non dreni la batteria in men che non si dica.