Lightman

13 ore fa, defiant scrive:

No, the 4x4 will be not only PHEV. RWD probably will have only for engine with less than 300hp (2.0 turbo, 3.0 diesel and 3.6 V6).

OT:
Well, consider that in the USA Jeep Cherokee is like our GOLF, and it's currently sold with these options:

Latitude/Latitude Plus/Altitude: 2.4 L4 9SPEED (TIGERSHARK) engine
Latitude Lux/80th Anniversary/Limited: 3.2 V6 24V VVT engine and 2.0 L4 TURBO engine
Trailhawk: 3.2 V6 24V VVT engine only
High Altitude: 2.0 L4 TURBO engine only

So it could be that over there it will be sold with mechanical 4x4 but...

Here in Italy in the past years it was only sold with the:
- 2.2 194 CV Mjt engine
for all models except the trailhawk  version that was sold with the
- GME 272CV 9SPEED engine, petrol (even though I think i've never seen one).

The question is, even if they confirm an RWD Giorgio Cherokee worlwide, how will they be able to sell a real 4x4 (in EU) when their goal in the past months was to push the 4xE technology?(Trailhawk versions of Compass and Renegade disappeared and not even less  extreme off road versions are available with mechanical 4x4 but only 4xE).

Cherokee wasn't selling very well in the past years, I doubt Stellantis will choose to give us anything >300 hp with real 4x4 when it will only cause them to increase their co2 parameter.

I'd be glad if they did it but I really doubt it unless they basically take Stelvio, change its sheet metal giving it a "jeep" form and rebadge it as Jeep Cherokee for europe but with Tavares firing in the US and critizicing Italy's plants costs  I don't see it happening.
 

On 12/1/2021 at 14:43, Bare scrive:

No, nothing like Pacifica. It's a Jeep Cherokee with longer wheelbase and longer rear overhang. 

It wouldn't work as a Jeep in North America. Maybe as Chrysler.

 

BTW. It seems that a RWD based Giorgio Cherokee is almost a done deal.

Do we know anything else about it? I'd be one of the first customers 😍

I suppose the 4x4 version would be replaced by 4xe?

Non ne capisco molto il senso.
Premetto che sono molto ignorante in ambito pick-up però non mi pare che si discosti moltissimo da un VW Amarok che però costa almeno un 10/15k in meno (iva esclusa).

Importare un pick-up del genere secondo me avrebbe avuto più senso se l'omologazione e soprattutto la personalizzazione fosse stata più permissiva, con tutti gli accessori mopar ufficiali & non ti ci potresti effettivamente divertire, eventualmente.
Rimane un bel giocattolone da 60k per raggiungere le piste/resort e bere un bel bicchierone di birra perché dubito che gli addetti ai lavori si orientino verso un mezzo del genere per caricarlo di badili & co né credo che visto il periodo anche solo per immagine vogliano spendere 60k.

A me sta bene se Jeep si vuole pizzare sul Premium/Luxury, lo sanno fare e l'hanno dimostrato con gli ultimi modelli in uscita, c'è da dire però che si discostano molto dall'immagine classica di Jeep nuda & cruda da lavoro (cosa che in realtà anche JLR ha fatto con il nuovo Defender).

Avrebbe avuto più senso, sempre secondo me, fare una specie di sub-brand con "Jeep Professional" con veicoli semplici e accessibili (per distinguere invece le auto di tendenza premium) così intanto chi non si può permettere un'auto Jeep lo avvicini al brand col pick up e ne fai circolare, poi mentre gli fai il tagliando lo fai innamorare nello show-room e gli proponi un bel jeepone da 50/60k con XX/XXX rate.

Modalità FantaCeo conclusa

In ogni caso, spero sia un successo così con il margine che ci fanno si potranno concentrare su altri brand del gruppozzo ahaha

 

Ma è uscita dal listino? Non è più presente nel configuratore del sito Jeep Italia.
In compenso nei soliti siti di vendita auto ne è pieno di km0, di cui meno di una decina in allestimento trailhawk immatricolate 2019 (che non si siano ancora vendute? Mi par strano..forse non hanno tolto l'annuncio i concessionari).
Peccato, a me piaceva un sacco.

Ma la povera Chrysler 300 rimarrà con il vetusto pianale dell'anteguerra oppure avrà una revisione sotto quel punto di vista? Mi pare (se non erro) che continui a vendere abbastanza bene...sarebbe un peccato lasciarla morire così 

Scusate ma più vedo quella A e più penso....



soprattutto con quell'abbinamento blu e rosso.

 

e anche
 

31 minuti fa, nubironaSW scrive:

Visto in piazza ferretto a Mestre in divisa Carabinieri

☏ Mi A2 Lite ☏
 

Ce n'è una che gira fra TV e VE, son sempre i soliti; li vedi spesso fare controlli (soprattutto durante il lockdown totale) dopo lo stadio di Treviso.
Quelle in dotazione all'arma dei carabinieri sono 19 in tutta Italia, 3.0 V6 190 CV automatica 4x4 allestimento Laredo, se non erro sono assegnate al nucleo antiterrorismo.

Per dover di cronaca ne ho vista una nuova senza targa presso un noto concessionario fca del veneziano.

Che fastidio quella targa posteriore decentrata....ogni volta un pugno allo stomaco

Ma da noi quando arriva questa X-Trail?

Io spero più personalizzazione a livello sedili...questi col marchio FIAT trapuntato ovunque mi fa ribrezzo

Sul configuratore è possibile configurare solo la versione sw..

Io ho la Yaris MY17 1.5 benzina aspirato 6MT, 101 cv.

Devo dire che non le manca nulla, è molto piantata a terra con i 17" anche in certi frangenti dove la velocità è alta rispetto al tipo di strada, quando la senti perdere aderenza lasciando l'acceleratore torni subito ad averne il controllo.

Mi ritengo molto soddisfatto anche se è veramente molto pigra ai bassi regimi, non so però quante ne abbiano prodotte visto che in officina me la scambiano sempre per la 1.5 Hybrid.

Non sono uno che cerca la velocità ma ogni tanto qualche sfizio se lo toglie, essendo più o meno anche tu così mi sentirei di consigliartela..provala prima però!

Ma si sa qualcosa del nuovo modello con nuovo pianale/pianale rivisto? Questo inizia ad avere 5 anni e si vede non solo nello stile

24 minuti fa, Auditore scrive:

Anch'io quel frontale l'ho già visto, ma non ricordo dove

5 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Intendo i fari che diventano due feritoie in più.

Feel old yet? a me hanno rimandato subito ad ignis e in parte anche vitara

On 7/8/2020 at 09:23, iDrive scrive:

PSA da Giugno ha lasciato la sede storica di Reuil Malmaison. Segno di Stellantis?

"La société, devenue «Groupe PSA» en avril 2016, compte également la marque DS et vient d’acquérir l’Allemand Opel auprès de General Motors. Elle avait annoncé ce déménagement début 2015, son président du directoire Carlos Tavares évoquant des impératifs de «modernité» et de «frugalité», euphémisme pour la réduction des coûts fixes."


"L’entreprise avait déjà cédé le «75» en 2012 pour 245,5 millions d’euros, à l’époque où elle se débattait dans une grave crise, et n’était plus que locataire des murs. Le déménagement est en fait double pour la société. Elle réunit d’une part dans un même immeuble de Rueil, sur 15.000 m², la présidence de PSA et les directions des marques - Citroën et DS étaient jusqu’ici porte de Saint-Ouen dans le nord de Paris -, ainsi qu’entre autres la direction financière, celles des ressources humaines et de la communication. D’autre part, une partie des employés travaillent désormais au «Centre d’expertise métiers et régions» de Poissy (Yvelines) qui «accueille 4.000 salariés sur 45.000 m², dont la direction des achats et la direction industrielle», selon un communiqué."

Fonte: https://immobilier.lefigaro.fr/article/psa-quitte-son-siege-historique-de-paris-pour-la-banlieue_0c438dc4-8f04-11e7-ad6c-c445a7fc38ea/

Solo a me sembra MOLTISSIMO una micra?

Una domanda che forse è già stata fatta: ma perché se ci stiamo muovendo tutti in direzione "green" si continuano a produrre SUV?
Non si applica anche ai suv il ragionamento di inefficienza in questo caso elettrica nel muovere la massa vs berlina/altra tipologia?
Poca aerodinamica = più consumo di elettricità = più richiesta di elettricità, etc etc

Anche se il mercato spingesse verso i suv perché non portarlo verso forme più aerodinamiche?
Alla fine nessuno spingeva per l'elettrico/phev (consumatore) però lo si sta propinando in tutte le salse ed il consumatore lo sta pian piano accettando.
Così si potrebbe fare anche con la carrozzeria suv riportando linee un po' più armoniose e meno ingombranti.
Anche perché il pericolo è che i centri storici italiani fra colonnine e suv diventino intasati

16 ore fa, gianmy86 scrive:

60 km al giorno non sono pochissimi, meglio una seg. C usata fresca che un'auto low cost nuova.

 

Come prima scelta, direi che il cavallo vincente non si cambia. Questa verrebbe 12mila €,ma è praticamente nuova e per almeno una dozzina d'anno, blocchi permettendo, staresti bene.

 

http://www.gruppopiccirillo.it/WS/jsp/single.jsp?m_zSite=GRPIC&m_zCode=FP242GK

 

 

In caso voglia spendere meno, valuterei la Tipo. 1.3 per il massimo risparmio, 1.6 per godere anche di un po' di brio. Questa viene 10k €.

 

http://www.gruppopiccirillo.it/WS/jsp/single.jsp?m_zSite=GRPIC&m_zCode=6J29898

 

 

 

Piccolo OT: Una cosa che noto molto negli annunci che pubblicate o che cerco io online è che sempre di più i concessionari non puliscono mai le auto per fare le foto da mettere online.
Solo io lo reputo già un campanellino d'allarme sulla professionalità?

1 ora fa, MikeMito scrive:

 

In questi anni ho avuto diverse Renegade (tutte e tre 2.0 4x4 manuale) e sono giunto alla conclusione che la dinamica di guida è fortemente influenzata dal tipo di gomme e dal diametro del cerchio.
La prima che ho avuto aveva di serie i 17" con le termiche ed era dinamicamente parlando un obbrobrio. L'anno successivo l'ho presa con i 17" ma con le estive, subito ho notato un miglioramento notevole. Ora ho i 18" con le estive e devo dire che non ho nulla da recriminarle. Per me si guida abbastanza bene, anzi la trovo quasi piacevole. 
Stesso discorso per la 500X, che con i 18" mi piace moltissimo mentre con i 16/17 diventa inguidabile.
Considera che ho una Stelvio Veloce con i 20".

Ti ringrazio per l'esperienza riportata, purtroppo essendo tutte NLT non ho la possibilità di provarle se non con gli equipaggiamenti standard (mi pare di avere 17 su renegade e 16 su 500x), monterebbero comunque anche michelin come gomme se non erro quindi a livello di gomma ci saremmo anche.
Rimarrà il dubbio purtroppo! 😅

Edit: 500x e renegade 1.6 manuale 4x2!

Solo a me questa renegade a livello dinamico non fa impazzire?
Guido in maniera alternata renegade, compass e cherokee e 500x.
A livello dinamico non riesco a concepire la 500x e la renegade, mi si coricano troppo in curva e anche a livello di frenata/feeling mi ricordano molto la clio del '98 che guidavo tempo fa.
Già la compass permette un po' di più nonostante il baricentro alto, la cherokee invece è proprio il classico furgoncino americano.
E' solo una mia impressione? Come daily ride non è che abbia chissà che prodotto, ho una Yaris 2017 1.5 benz ma mi sembra distante anni luce.

Edit: sul fadalto con 500x e forte vento e velocità sui 130 km/h la sentivo proprio voler "volare via" 

On 16/2/2019 at 13:26, lukka1982 scrive:

Sapete invece cosa mancherebbe in gamma LR?

Una bella suvvina stile Renegade ispirata al Defender, che non mi stupirebbe se arrivasse nei prossimi anni. Mi sembra stiano studiando una nuova piattaforma per il segmento C oltre che a dei L3 da 1.5.

Si è poi saputo qualcosa su questa piattaforma?

2 ore fa, Albe89 scrive:

Ho notato anche io, una chicca che arriva direttamente dalle competizioni GT dove sono anni che si usa questo metodo.

Io lo avevo sul fiat talento versione VAN già l'anno scorso, solo che si attivava solo in retromarcia

24 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma la Cherokee non dovevano toglierla dall’UE?

ma più che altro non doveva uscire la nuova?

Questa è ancora su piattaforma giulietta...la prossima su che piattaforma dovrebbe essere? Verosimilmente la stessa di compass?

Ma se il 4xe è spinto dalla batteria, cosa succede ad un wrangler nel mezzo di un grand canyon con batteria scarica?
Viaggia in "fwd mode"?