Lightman
Utente Registrato
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di Lightman
-
L'unica cosa vedo che la promo riguarda finanziamento + permuta (che non ho). Alla fine ho scelto questa soluzione oltre che per una questione di disponibilità immediata del veicolo (che già ho in possesso) soprattutto per non dover spulciare ogni singola offerta dei vari marchi ma andare direttamente "a colpo sicuro" quando sarà e potendo, in ogni caso, uscire dal "nlt" senza penale con un click nell'eventualità in cui trovassi un affare/qualcosa di papabile. Bonus: al momento so perfettamente quanto spenderò da qui a X mesi e posso calcolare anche un eventuale piano risparmi. Fondamentalmente l'unica incognita è il prezzo della benzina 😅
-
Non sarebbe nemmeno male... sul colore però non riesco proprio a derogare sul viaggetto invece ci poteva anche stare. Intanto ho trovato una Pandina a 369 euro/mese con carta di credito e senza vincoli (2k di km al mese e franchigie a carico), tengo questa per un po' per racimolare ancora un po' di soldini e poi andare più verso i 20 che i 10 come budget
-
Grazie a tutti per i consigli, alla fine l'usato è una giungla: ho visto auto che poi hanno smesso di funzionare dopo poco, altre che avevano i paraurti stuccati ma vendute come "non incidentate". L'esiguo (per i tempi pazzi in cui siamo) budget non fa che peggiorare la cosa. Alla fine ho deciso di utilizzare i servizi di noleggio a medio termine senza vincoli per un po' al fine di riuscire ad aumentare in futuro il budget e prendere qualcosa di più fresco e meno "problematico".
-
Grazie, ho provato a dare uno sguardo e difatti sono quasi tutte 95 cv o comunque senza nemmeno i fendi. A livello di svalutazione, per lo meno qui, la tipo resiste ancora. Pensavo di trovarla attorno ai 9/10k e invece le trovi sui 12.5/13 kmetrate e scarne tendenzialmente.... persino le c3 costano un sacco! Per quello avevo scremato con le due 308 iniziali del post perché sembravano la cosa più "bilanciata", certo è che (probabilmente) sarebbe un po' come mettersi una bomba ad orologeria in casa essendo due puretech con 100k di km anche se con cinghia fatta. @Graziano68dt Grazie. Ho provato a dare uno sguardo ma vale come sopra, da rivenditore con 13k finiti sto trovando solo allestimenti base oppure super kmetrate... Non demordo però
-
Non è male la tipo, ma un minimo accessoriate (sensori o telecamera post, non l'avevo precisato nel post iniziale che sono requisiti fondamentali insieme ad apple carplay/android auto e al no tassativo su colori come nero/blu/rosso) non si trovano facilmente...trovo in compenso n sacco di 95 cv. Mi pare sia aspirato quello, non lo conosco bene però. E' un chiodo? Se non ricordo male consuma parecchio. Ho visto qualche 1.0 benza, l'ho provato a noleggioo e non è male ma se posso restare sui 4 cyl gradirei anche se ad un certo punto bisogna un po' cedere per via del budget su qualcosa.
-
Buondì, sono alla ricerca di una vettura di segmento B/C usata, principalmente B. Il budget, di questo tempi, non è altissimo: 13/13.5k passaggio compreso. L'utilizzo è tragitto casa - lavoro (3 km a tratta x 6 volte al giorno) + eventuali giretti post lavoro su extraurbane ed il week end. Alimentazione: benzina/mhev. Non posso caricare quindi niente BEV al momento nonostante sarebbe l'opzione più sensata. Zona di ricerca: Veneto e regioni confinanti ad est/ovest (no Emilia). Ho provato a vedere delle jap ma principalmente hanno il 1.0 asfittico che ho provato e non mi soddisfa. Vorrei qualcosa con un minimo di verve che mi permetta di sorpassare senza accopparmi. Le candidate più "papabili" sono tutte le 1.2 puretech, Dopo una scrematura sono arrivato a queste due, che ve ne pare? Conosco un po' i modelli ma non saprei a cosa stare attento di "specifico". Entrambe indicano che hanno già fatto la cinghia, ma cosa significa? Oltre alla cinghia dovrei chiedere se hanno fatto svuotamento del pescante (...com'era la faccenda che non la ricordo?) https://www.autoscout24.it/annunci/peugeot-308-5p-1-2-puretech-t-allure-ss-130cv-my18-benzina-grigio-cat_ma55mo19055-27d807e0-5674-435a-b04a-215254c0393d?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share https://www.autoscout24.it/annunci/peugeot-308-5p-1-2-puretech-allure-ss-130cv-cinghia-fatta-benzina-grigio-cat_ma55mo19055-780a5454-81d0-4694-b42c-ad759aa4e08a?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share Ogni suggerimento è ben accetto e grazie mille!
-
-
-
-
Si sa qualcosa sulla chimica delle batterie? Non mi pare di aver visto menzione...se segue le orme di EV3 dovrebbero essere tutte nmc. Chissà se magari per la standard hanno messo qualche lfp sto giro
-
-
Buonasera, rileggendo una vecchia discussione sull'omologazione di cerchi più grandi ne apro una a livello più generale. Facendo un riassunto della legge in vigore (e parafrasando) le casistiche dovrebbero essere le seguenti: 1) Omologazione di un modello di cerchio non oem in particolare con misura non a libretto tramite rilascio del Certificato di Conformità COC dal produttore + attestazione da parte del gommista di perfetto montaggio + collaudo in motorizzazione. 2) Trascrizione a libretto di una misura generica non riportata tramite nulla osta della casa madre (che ne verifica una prima fattibilità su carta) + collaudio in mctc. Ora, vi spiego ciò che mi è successo: ho di recente acquistato una Subaru XV 2.0 in allestimento Style Navi. La vettura presenta a libretto solo due dimensioni, entrambi da R18; nello specifico: 225/55 R18 98V, 225/55 R18 98H M+S. Volevo passare ad uno pneumatico leggermente più abbondante ossia 225/60 R17. Tale misura è regolarmente riportata, insieme alle altre due sulla carta di circolazione di una Subaru XV 1.6 Style Navi. Ho richiesto quindi il nulla osta a Subaru per poter montare cerchi anche oem che avrei comprato in concessionaria ma lo stesso mi viene negato dal loro ufficio omologazioni. Ho chiesto spiegazioni a riguardo, allegando anche una carta di circolazione dello stesso veicolo con motore più piccolo e allestimento inferiore, ma mi viene risposto che sono due veicoli completamente diversi seppur identici esteticamente. Alla richiesta di spiegazioni più chiare mi viene solo risposto (parafraso) che così è stato deciso e fine. Qual è quindi, secondo voi, il motivo per cui tale richiesta viene negata? Ho pensato ad una dimensione dei freni maggiori, però leggendo sui siti aftermarket/americani con il mio stesso motore riuscirei ad arrivare ad un r16 senza toccare nulla con ingombro gomma/cerchione. La misura tra l'altro è la stessa che hanno omologato loro, non ho inventato numeri oppure richiesto pneumatici esageratamente piccoli/grandi. Non volevo omologare soltanto un cerchione in particolare, motivo per cui avevo richiesto il nulla osta generico; ora però mi è passata anche la voglia di fare tutta la trafila per un solo tipo di cerchione. Ho saputo anche che alcune case sono più accondiscendenti nei confronti dei clienti (ad es Renault) mentre altre un po' meno, come nel caso di Subaru stessa: alcuni possessori di old impresa hanno fatto proprio delle vere e proprie crociate di raccomandate/mail per questo problema. Sono veramente curioso di sapere, secondo voi, quale potrebbe effettivamente essere la ragione tecnica dietro questo diniego da parte di Subaru non essendo competente in materia ma soprattutto, perché tramite NAD riuscirei ad omologare la misura invece? E' soltanto alla fine una questione di scarico responsabilità?
-
-
-
Se stai valutando l'ibrido andrei di lexus lbx
-
-
-
Ma c'è ancora quel problema della water condensation nella fotocamera? E' uno dei motivi principali che mi ha spinto a non comprarlo...
-
-
-
-
Parrebbe di sì... https://www.lexus.it/gamma/lbx-announcement
-
-
con 1500 km inclusi/mese e franchigia a carico di 2000 euro per danno e 2500 euro per furto. Se si aggiunge kasko e altri 1500 km non è poi così conveniente, si sale a 607 (89+89); se si vuole un secondo conducente oltre al titolare della carta di credito altri 39 euro quindi 646 euro di rata mensile...per la flessibilità.
-
