John Reese92

Audi TT Coupé 2.0 TFSI Advanced plus usata, Benzina, ? 12.500,- a ROMA che ve ne pare?

La TT sarebbe coupè non spider. In pratica l'Alfa Romeo mi piace piu' versione spider perchè in versione coupe cioè la Brera l'auto mi sembra strana e troppo lunga dietro,mentre la TT seconda generazione mi piace la versione coupè mentre quella spider la trovo meno bella. Z4 la trovo troppo "normale" mentre la MX-5 la trovo superata (esteticamente parlando eh). Il titolo si riferisce solo all'Alfa Romeo Spider che si chiama appunto spider non che cerco una auto in generale che sia "spider".xd

Beh di solito secondo me un auto si svaluta anche perchè poco comprata o escono modelli successivi a gogo (la TT è un ottimo esempio credo in giro ce ne sono ma sono poche e il terzo modello è gia uscito da qualche anno e suppongo che fra qualche anno uscirà la TT IV). Purtroppo non riesco a trovare altre auto che mi piacciono cosi a pezzi cosi "bassi" (cioè al posto di comprarmi un abusata 500 a pochi cv con gli stessi soldi o anche meno considerando che le 500 costano sui 15 ML un altro po mi compro un auto un po vecchiotta ma che fa la sua figura esteticamente parlando xd),l'unica sarebbe la Mazda RX-8 ma è ancora piu' vecchia e so che il motore particolare da problemi. A meno che non riesca a trovare un altra auto voi che consigliate in pratica tra Alfa Romeo Spider ultima versione (2005-2010) e Audi TT II (2006-2014) considerando che come mulo da lunghi viaggi ecc. avrei la Clio? Suppongo che non usandola molto le varie parti sono ancora piu' a meno rischio di rompersi no? E poi essendo tedesca e nuova costava sui 30 ML penso che come affidabilità non debba essere penosa... La scelta ricade su queste due ad ora poichè molte auto tipo Mazda MX-5 o la stessa TT prima generazione all'epoca per me erano il massimo ma ad oggi sentono troppo il peso degli anni ed esteticamente sono anche meno belle di tante utilitarie moderne.

In pratica non voglio una cabrio in se,il titolo è un po fuorviante in effetti,in pratica siccome avrò questi 6 ML aggiungendone anche altri 6 ML quindi budget massimo 12/13 vorrei prendermi una seconda macchina diciamo "trofeo" essendo un appassionato di auto e per quanto la Clio IV sia carina non mi appaga totalmente ma purtroppo non sono un riccone da potermi permettere una Porsche o una Mazda MX-5 quella che uscirà a breve.xd Quindi a quei prezzi di 12/13 di auto cosi ho trovato o l'Alfa Romeo Spider appunto oppure l'Audi TT seconda generazione che non so perchè si siano cosi svalutate ma esteticamente anche se non proprio nuove mi piacciono troppo...la Mx-5 vecchia non mi piace piu' secondo me sente troppo il peso degli anni esteticamente e il fatto di essere cabrio non è vitale. Come percorrenza non credo farei molto,per andare alle parti ecc. userei la Clio a diesel questa diciamo che la userei a tempo perso.xd Ah ovviamente ci sarebbe anche la Brera che si trova a quei prezzi ma esteticamente ha delle forme un po strane secondo me è molto piu' bella la versione spider senza quel lungo strano posteriore.xd

Ragazzi il vecchio modello della Spider no,francamente sente troppo gli anni,mentre quella uscita fuori produzione è ancora "attualissima".xd Oppure che ne pensate di questa anche se costa di piu'? Audi TT Coupé 1.8 TFSI Advanced plus usata, Benzina, ? 14.700,- a Padova

Problemi per bollo,assicurazione non dovrei averne visto che lavoro e essendo figlio unico ho maggiori "benefici" dai miei genitori. Per i prezzi beh su autoscout ho trovato alcune Spider del 2008 a meno di 10.000 e sembrano in buone condizioni...

Da me ci sono un sacco di auto rimappate...addirittura delle 500 di 15 anni fa che quando camminano hanno il suono di una Ferrari.

Ovviamente la versione recente quella prodotta dal 2005 al 2010 uguale alla Brera. 6000 è poco infatti ho detto aggiungendoci qualcosina...su autoscout ci sono molte Spider usate sotto i 10000 euro.

Ciao ragazzi forse dovrei prendere alcuni soldi (tipo 6000 euro) da una prozia in questi mesi e da appassionato di auto anche se ho gia una Renault Clio sto pensando di prendere con quei soldi aggiungendo qualcosa una Alfa Romeo Spider di qualche anno fa per forza usata poichè ormai fuori produzione da un pezzo. Che ne dite? Merita come auto? E' ancora "moderna" come linee ecc. secondo voi? No risposte tipo "con quei soldi compraci altro" please perchè non ho bisogno di altro al momento.

Ora ho quelli da 16 originali della Renault per la Clio quelli a forma di croce bianchi. Quindi non mi sapete dire con sicurezza se li sostituisco con gomme+cerchi da 17 della Oz "Italia 150 4h" non perdo molta "accellerazione"?

E come faccio a valutare la ruota completa?

Si ma il fatto è che essendo le gomme da 17 piu' pesanti dubito che le prestazioni gia non eccellenti non risentano un ulteriore calo...

Quelli che voglio metterci sono questi http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0CDQQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.ozracing.it%2Fcar_wheels_var%2FOZ%2520Racing%2F0%2FRACING%2FITALIA%2520150%25204H%2F559096.aspx&ei=dF6eVcyTFcWVsgHmk6LQDg&usg=AFQjCNFdd4pO2BBdiiRgWHBdh5wH9dOJog&sig2=1OWSwPzhuFjCgpLw4TsJcQ&bvm=bv.96952980,d.bGg

Ciao ragazzi forse non è la sezione giusta ma non saprei dove mettere....in pratica voglio chiedere ho una Clio IV 75cv Dci con cerchi e gomme da 16 e io vorrei metterci i cerchi in lega Oz Italia 150 4h (poichè la Clio ha 4 fori solo...) però ci vogliono anche le gomme... La domanda è secondo voi è conveniente dal punto di vista delle prestazioni? I 75cv diesel gia non fanno essere la Clio "sveglia" in città dove si usa molto la prima e seconda marcia non vorrei che con gomme+cerchi da 17 andasse piu' lenta ancora...voi che dite?

Ciao,siccome non ne capisco molto di robe tecniche di motori e simili e guidando da poco mi dite con esattezza la differenza tra un auto di 70 cv e tipo una da 200? Cioè anche la prima arriva a 120 khm volendo la differenza sta tutta nell'accellerazione? Quindi uno con qualche Ferrari nel traffico come fa a non tamponare chi è davanti (suppongo che con piu' di 300 cv appena spingi un po l'auto accellera di brutto...)? Occorre pratica per imparare a guidare "piano" con motori con cosi tanti cavalli o basta essere straprudenti?

E non fa niente il motore non rischia niente sul lungo andare? Perchè un po di capricci li fa volendo la prima marcia ma sicuramente anche voi concorderete che non sarebbe giusto mettere addirittura la prima perchè perderei ancor piu' ripresa e magari rischio che qualche auto dietro possa tamponarmi se perdo maggiormente velocità in curva (con la Clio che ho poi quando metto la prima essendo soli 75cv va ancora piu' lenta e per un secondo fa un leggero sobbalzo) non è che se metto la prima marcia poi posso subito sprintare xd.

Il punto è che questa Clio a diesel 75cv non scende sotto i 20 khm con la seconda inserita. Per farlo devo appunto usare la frizione cosi frena fino ai 15/16 khm e poi posso riprendere stesso con la seconda,borbotta un po l'auto ovviamente ma niente di che infondo non posso mettere sempre la prima in ogni occasione quindi spesso cerco di fare questo metodo. Poichè sto parlando di curve in cui non devo fermarmi quindi trovo scocciante inserire la prima,togliere ripresa,togliere ancora piu' velocità ecc. quindi uso la frizione,rallento fino anche a 15 khm e poi riprendo togliendo la frizione un po alla volta come quando si parte,l'auto fa leggeri sobbalzi ma proprio leggeri ma riparte sempre con la 2 marcia. Già cosi va "lenta" nella ripresa figuriamoci se inserisco la 1 prima di fare una curva cosi....ma anche in città spesso per non perdere ancor piu' velocità/ripresa rallento premendo la frizione con la 2 inserita e quando non mi devo proprio fermare faccio con la seconda. Questo a meno che non vada sotto una certa velocità tipo 15 kmh li allora metto giustamente la 1 ma se sto a 22 khm e devo rallentare fino a 18/19 khm invece di inserire la prima che sarebbe troppo eccessivo per andare a quasi 20 khm faccio questo "trucchetto" con la frizione che non sarà totalmente giusto (considerando che l'auto si "lamenta" un po) ma mi permette piu' comodità nel camminare. Con una macchina a benzina tipo la Mazda 2 invece è diverso,in città si può fare tutto anche con la seconda perchè puoi andarci pianissimo e se freni totalmente rischia di spegnersi ma non di fare scatti incontrollati da sola per non spegnersi come fa un diesel. L'autoscuola non c'entra nulla,li si usano macchine a benzina (almeno da me tutte a benzina) per lo piu' Pande II e poi si sa che ogni auto è a se io sto chiedendo appunto perchè so come si fanno ste curve strette a velocità basse quindi mi sembra strano che con la Clio IV a diesel 75cv sia abbastanza diverso.

C'è qualche problema con l'auto allora? E' una Clio IV diesel 75cv. Pure mio padre provandola ha detto che bisogna per forza usare la frizione in certe situazioni...perchè sennò l'auto diventa ingovernabile frenando col solo freno lui dice che è per via del diesel ma se voi dite che non è cosi...provando anche una macchina a benzina non ho avuto difficoltà a frenare solamente senza tenere premuta la frizione ma con la Clio niente da fare sarà che ha un tipo di freno particolare? Proverò a chiedere a qualche gruppo che ha questo tipo di macchina...

No ad esempio sto a 40/50 khm piu' avanti c'è una curva stretta ma non ho bisogno di fermarmi e mettere la prima quindi scalo prima di fare la curva dalla terza alla seconda marcia ma mantengo la frizione.Questo perchè magari sarà solo un impressione noto che l'auto senza frizione premuta ne ho meno controllo (considerando che se freno senza premere frizione l'auto si autoinietta da sola a quella velocità bassa ma non cosi bassa da volere la prima e quindi non ho controllo della velocità che prende da sola) e non voglio rischiare di prendere la curva troppo forte tamponando qualche auto che la fa in senso opposto.

Presa da poco ma su auto a benzina dove puoi anche andare pianissimo con la seconda. Col diesel è diverso a bassi regimi ha maggiore velocità/potenza quindi non ho ancora capito bene,sarà un impressione ma quando freno senza frizione col diesel mi sembra che non "attecchisce" molto.

Salve mi dareste esatte indicazioni su come fare correttemente le curve con una macchina a diesel (Renault Clio IV nuova)? Ognuno ha pareri diversi quindi chiedo a voi...insomma la frizione si usa o no durante le curve? Perchè il diesel frenando senza premere la frizione è come se si autoiniettasse un po di gas quindi ho timore nel fare una curva senza premere la frizione rischio di prenderla troppo veloce...inoltre noto che il freno attacca piu' con la frizione,senza frizione a velocità basse non funziona molto forse grazie al diesel. Se sto a 70 kmh e devo frenare ovviamente uso il solo freno che funziona ma se sto a 40 kmh e devo frenare fino a tipo 20 kmh noto che il freno "funziona" piu' premendo anche la frizione. Ovviamente intendo curve dove uno non si deve proprio fermare,mettere la prima e farle e ne curve larghe che uno può fare benissimo,parlo di curve strette ma che arrivandoci ad una certa velocità in cui usavi la 4 o 3 marcia ti basta scalare alla seconda.

Beh un po si dai è innegabile. Ma infondo di auto vecchie piu' di 10 anni che oggi farebbero la loro figura senza perdere qualcosa non ce ne sono molte imho solo la 360 Modena,qualche Porshe e poco altro...a quel punto ovviamente mi tengo la Clio IV "appena" comprata. L'idea è partita dal fatto che ho trovato la MX-5 che uscirà a breve bellissima (una MX-5 dalle linee moderne sia elegante che aggressiva e poi infondo quella vecchia anni fa mi piaceva tanto) e il costo ridotto per un auto cosi. Ovvio che una GT86 sarebbe il massimo ma li parliamo di 30 ML,200CV e bollo/benzina ancora piu' sgravi.

No,è ancora piu' nuova della Mazda 2,pagata sui 16 ML con ancora rate da pagare (comprata sia lei che la Mazda 2 in pochi mesi di distanza e non perchè siamo ricchi ma perchè prima in 20 anni in famiglia c'erano solo una Fiat Uno anni 80' cambiata solo nel 2006 con un Opel Astra grigia anonima lol e poi non è che Mazda 2 e Clio IV siano auto costosissime la prima paghiamo 140 euro di rata la seconda sui 250 euro al mese). Quindi questa idea era fattibile solo vendendo la Mazda 2 e dando la Clio ai miei e poi dubito alla Mazda valuterebbero la Clio sui 10 ML in quel caso un pensierino potrei pure farlo.xd

Fosse successo a me sarei caduto dalla moto o fatto un incidente,potrei tollerare mosche,zanzare piccole o farfalle (e anche ragni) ma il resto proprio no. No infatti non abbasso mai i finestrini,neanche quando fa caldo preferisco accendere il condizionatore proprio per questo motivo. Il punto è che la Mazda 2 l'abbiamo comprata a Ottobre e la usano i miei genitori,pagata sui 11 ML rivenderla cosi a poco nonostante le rate non sono ancora finite non lo accetterebbero.Per le Mx-5 old no,esteticamente le trovo un po datate a quel punto preferisco la Clio IV che ho attualmente se devo fare una follia la volevo fare per la nuova MX-5 che esteticamente/tecnicamente trovo stupenda oltre che moderna e "nuova". Sicuramente se prendevo un auto 10 anni fa avrei preso una MX-5/Honda S2000 o 147 ma oggi giorno le trovo tutte datate esteticamente,l'unica auto che mi piaceva allora e anche adesso credo sia solo la Ferrari 360 Modena (forse la preferisco anche alle Ferrari successive lol). Rifiutarsi no,ma se dovessi scegliere preferirei con una piu' giovine Federica Nargi random.xd

Beh se la Mazda 2 la veluterebbero cosi poco allora penso sia un idea impossibile da portare a termine,anche perchè l'abbiamo comprata meno di un anno fa e come minimo pensavo valesse almeno 5 ML considerando che pure se era a KM0 anche da qualche anno è un auto minimo del 2011/2012 (e ora come ora Punto o Panda del 2005/2006 costano sui 4 ML...). Per gli insetti beh quando si va piano tipo in città con la capote abbassata suppongo capiti che possono entrare in auto no? E poi io ne ho una specie di fobia roba che se mi entra un ape rischio di causare un incidente.