è una lunga storia. Ho iniziato con una vibrazione dietro al cruscotto, poi dei colpi che provenivano dal sotto scocca in manovra, in più qualcosa che rotolava dentro un longherone. Avevo deciso di attendere il tagliando, invece a 5000 km è andata in recovery, segnalando una marea di anomalie. Portata in assistenza è iniziato il calvario. Sono state effettuate 2 campagne di richiamo, una sulla cinghia dei servizi, l'altro sul cambio. Sono stati risolti gli altri problemi, il rumore dal sottoscocca era dovuto ad un particolare non assemblato nei modi prescritti. Solo che da quel momento non è andata più bene. A velocità di crociera sembra sempre che stia sotto coppia. Su 170 giorni di possesso, 70 sono stati di fermo officina. Sono molto, molto deluso della spesa effettuata. Dicono che rientra nello standard qualitativo. Dopo il richiamo mi trovo al limite della tolleranza qualitativa, ma a loro non interessa. Ho avuto 4 casi di accensione della spia MIL, ripetuti casi di non riavviamento con lo start & stop. Inoltre ho la pompa del gasolio, quella nel serbatoio, che fischia, ma per loro anche quello è nello standard.......... ne sono esausto, e sinceramente non la consiglierei come acquisto.......
