Spirito solare

Sul fatto che tirare fuori cv da un turbo sia relativamente semplice non ci piove però nel video si parlava di vetture originali. Scarti di qualche cv tra il dichiarato e l'effettivo sono frequenti e tollerabili, ma non 50. Sull'erogazione è una questione di gusti, io ad esempio prediligo la pastosità ed elasticità dell'aspirato piuttosto che il turbo ON/OFF più difficile da gestire. Riguardo alla tenuta di strada le E30 non brillavano certo ma anche la 75 non stava esattamente sui binari, in barba alle raffinate soluzioni tecniche adottate e al bilanciamento dei pesi rimaneva comunque una vettura molto sovrasterzante e a cui dare del Lei sul bagnato. L'M3 ha dominato per anni in diversi campionati turismo, la 75 cos'ha fatto? Non conosco direttamente l'Evoluzione ma ho avuto modo di salire diverse volte su una 2.0 T.S. Apprezzo l'auto in questione per ciò che rappresenta ma con l'Evoluzione si doveva fare di meglio. Purtroppo immagino abbia infierito molto la situazione economica non rosea di allora.

Sul fatto che ci siano 50cv tra il dichiarato dalla casa e il testato sul banco ho i miei dubbi... sono veramente tanti! Gli alfisti all'epoca avrebbero meritato qualcosa di più in un periodo dove la concorrente BMW con la 320is (senza scomodare la M3) aveva quasi 100cv/litro su un 2.0 aspirato.

Ciao! Sono nuovo e dedico il mio primo messaggio alle storiche da cui sono sempre stato attratto. Posto la pubblicità di quella che secondo me era la migliore tra le piccole sportive di fine anni 80 e primi 90.