diffida
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Beh in effetti sembra proprio una pubblicazione ufficiale Alfa Romeo (andate a vedervi quello attuale di Giulietta su ELUM), può darsi che rispetto ai primi dati diffusi si siano presi qualche margine o che col passaggio in produzione di serie abbiano dovuto aumentare il peso per svariati motivi e di conseguenza le prestazioni ne abbiano un pò risentito. Oppure è semplicemente un errore di stampa... Me l'ero dimenticato Grazie per le foto! Hai per caso notato se il sedile posteriore era sdoppiato/abbattibile? Io mi accontento anche di quello da 6,5"....quei 1000€ in più per il Nav da 8,8" li baratto con qualcos'altro o me li tengo in tasca, poi se me lo regalano che c'entra!
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Invece credo sia possibile, per queste ragioni: Giulia è TP, quindi in accelerazione carico che si sposta al posteriore = migliore trazione Giulia è TP, quindi schema di trasmissione più lineare e più efficiente (meno rotismi che comportano perdita di rendimento) la gommatura importante può danneggiare consumi e velocità massima ma nello 0-100 permette di trasmettere a terra più coppia non credo che Giulia sia poi tanto più pesa di Giulietta
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Probabile... Inoltre altri spifferi parlano di dislocamenti a pieno carico superiori alle 30.000ton...e di lunghezze fuori tutto superiori ai 245m... Avete notato in quel rendering che a fianco dell'isola di poppa sembra esserci un deflettore per i gas di scarico
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Finalmente habemus listinum! Domani a lavoro lo stampo così posso spulciarlo bene e fare tutte le mie considerazioni che dal portatile, con lo schermo piccolo, non è agevole. Ad una prima lettura comunque direi che ci siamo ed ha confermato quella che era la mia sensazione: pantografato su quello delle concorrenti (BMW in particolare) ma un poco al di sotto che non guasta. E soprattutto dotazione di serie, al netto delle mancanze iniziali (normali su qualsiasi prodotto nuovo), veramente completa soprattutto sul fronte sicurezza e migliore delle concorrenti. Una cosa non ho visto citata o forse mi è sfuggita: i sedili posteriori abbattibili (nei vari video fatti a Ginevra si vedono). Qualcuno che è stato già in concessionaria li ha notati? Grazie
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Oh, sia chiaro, se poi queste preserie le devono mandare alla pressa, me lo prendo io l'onere, almeno di una, di portarcela personalmente aggratis s'intende!
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Che io sappia il listino dovrebbe arrivare tra una settimana precisa (15 aprile è stato detto), sul configuratore invece non so, sarebbe bello in contemporanea ma ci spero poco...e poi, se non sbaglio, qualcuno ha detto prime macchine in conce verso metà maggio? Magari fra poco parleranno di porte aperte.
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diffida ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoAnche io la vedrei più nel mondo endurance, o nel turismo se ci fosse un campionato degno (non uno dove corrono, con tutto il rispetto, Lada Citroen e Chevrolet!). Comunque ben venga il ritorno nel mondo delle corse, ma deve essere fatto bene affinché dia pubblicità e non mangi solo soldi attualmente iper-necessari alla costruzione di una gamma completa e ben fatta.
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Lungi, ma molto lungi, da me voler danneggiare Alfa Romeo e questo modello in particolare. Anche perché, se andiamo a vedere la concorrenza, la troviamo più che confrontabile, anzi in vantaggio IMHO. Per curiosità, andate a vedere cosa ha una 318d business. Comunque ne riparliamo tra 2 settimane, con listino esposto I sensori posteriori ci sono, li hanno chiamati "sensori retromarcia"
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Finalmente qualcuno si è accorto dell'esca che avevo gettato 2 pagine fà...capisco che sia il 1° aprile ma non prendete tutto come un pesce Per chiarezza: quanto ho scritto a pag 231 viene da un'offerta che mi sono fatto fare per un NLT della Giulia 2.2 JTDm 150cv Business Launch Edition cambio manuale. Io non penso che sia malvagia come dotazione anche perché, a quanto scritto in quella lista, dovremmo aggiungere Forward Collision Warning (FCW) con Autonomous Emergency Brake (AEB) e riconoscimento pedone, il sistema frenante IBS (Integrated Brake System), il Lane Departure Warning (LDW) che, come riportato in cartella stampa, si trovano già sulla base. Come ho scritto poi poco sopra, la macchina è comparabile con l'analoga versione di serie 3 (318d business advantage manuale) a patto di togliere da quest'ultima un poco di più di 1 migliaio di euri. Anzi, quest'ultima te la danno con i 16" mentre la Giulia ha i 17"...
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Grazie
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Io ci spero in questi lanci ogni 6 mesi (ora che, come già detto, con Giulia il grosso del lavoro di base è stato fatto): vi immaginate a fine 2017 entrare in concessionaria e trovare Giulia, Stelvio e Giulia Coupè (oltre a Mito - forse, Giulietta e 4C)? situazione nemmeno lontana parente di quella che trovavi a marzo '16!
