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assicuro che la dimensione di cerchi e gomme su quest'auto è perfetta per il comportamento stradale. Poi concordo che il disegno del cerchio è bruttino, quindi ok x metterne di più belli ma NON di più grandi, non avrebbe alcun senso.
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l'Abarth è rumorosa in autostrada, specialmente oltre i 150, ma NON dipende dallo scarico bensì dai fruscii aerodinamici e dal poco isolamento dell'abitacolo, quindi la stessa cosa deve accadere per forza anche con la Fiat. Lo scarico si sente andando più piano ma a me non dà assolutamente fastidio, anzi...è la cosa più bella dell'auto. A tetto aperto poi si sente ancora di più ed è una libidine. Anche facendo giri di qualche ora con passeggero a bordo nessuno si è mai lamentato per lo scarico...invece si lamentano tutti della posizione delle gambe, che devono stare storte a causa di quell'assurdo rigonfiamento che c'è sul pavimento del passeggero, mah
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ok direi che siamo 'allineati'. Quella dell'auto di cortesia non la sapevo, ora mi informo meglio...penso comunque che x banalità come questa bisognerebbe cercare di limitare il disagio al cliente, non ricoverare l'auto x una settimana...se rompo il motore cosa fanno la tengono 6 mesi? Oltre al fatto che dovrei andare là una prima volta a fare una diagnosi (40km andare ed altrettanti a tornare), poi aspettare che mi chiamino per ricoverare l'auto, e tutto sto casino x un sensore temperatura, ma scherziamo?
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Ok, siamo in 2 con il problema dell'indicatore temperatura. In assistenza Fiat non me la sistemano, devo andare in Abarth dove me la vogliono ricoverare x una settimana perchè devono fare il lavoro in collegamento con i tecnici a Torino...ma fatemi il piacere! Figuriamoci se lascio ferma l'auto una settimana x un sensore temperatura difettoso...piuttosto alla prima occasione me lo compro di tasca mia e lo cambio. Fammi sapere cosa ti dicono e se te la sistemano. X gli scricchiolii alcuni vengono dalle plastiche, ma ciò che mi infastidisce di più è il fatto che quando viaggio in autostrada oltre i 150/160 si sente un continuo 'ticchettio' dal posteriore, che secondo me è la capote che sbatacchia sull'intelaiatura.
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faccio 2 domande agli altri che hanno la 124 abarth: - come siete messi a scricchiolii interni? La mia ne ha un po', principalmente in zona capote e dai montanti del parabrezza. Poca roba ma comunque fastidiosi. - vi funziona bene l'indicatore di temperatura esterna? Il mio si blocca e spesso non segna la temperatura corretta, facendo funzionare male il clima. Succede anche a voi?
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no la mia niente telecamera. Però non ha la targhetta...sarà un 'ibrido'
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beh, allora la mia è una di quelle, perchè non ha nemmeno la targhetta col numero... Però strano, il motore da 170cv c'era già, perchè avrebbero dovuta farne una serie con qualche cv in meno?
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e questa notizia da dove viene? Per quale motivo i primi esemplari dovrebbero avere qualche cv in meno?
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può averne anche 600 di cv, ma se quando premi il gas non succede niente la macchina si pianta, e la mappa 'Normal' è proprio così, ha talmente tanto ritardo di risposta che la rende molto brutta da guidare. In generale, premi il gas ma non sai mai quando arriva la risposta...pessimo ed inutile. O è una trovata del marketing o l'han messa x una questione di emissioni.
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forse col cambio automatico...con il manuale fa schifo perchè cambiando tra una marcia e l'altra a bassi giri tende a morire, si resta li piantati e non si va avanti. Piuttosto, nessuno ha fatto modificare il sedile di guida x abbassarlo un po'? Io mi trovo scomodo con la testa tocco il tettuccio e con le ginocchia il piantone, devo trovare il modo di abbassarlo...
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la Abarth in Normal fa schifo, per conto mio non si usa proprio....ogni volta che accendo il motore metto direttamente in Sport. Quindi manettino inutile, bastava regolarla direttamente su Sport.
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con l'antenna corta si sente bene lo stesso la radio DAB?
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anche questi sono ottimi consigli effettivamente
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Molto interessante, grazie x la spiegazione. Sicuramente aumentando la 'spremitura' l'affidabilità diminuirà, ma io non ci faccio tanti km. quindi me ne importa il giusto. Mi dispiace di più perdere la garanzia su un'auto nuova da 40mila €, ma anche questo è un rischio che posso correre (basta esserne consapevoli). Il tuo discorso non fa una grinza, però non consideri il rispetto delle normative sulle emissioni: non è che gli ingegneri che studiano le mappe d'origine sono scemi, devono però scontrarsi con il problema delle emissioni, mentre un preparatore può fregarsene di questo problema ed ottimizzare la mappa sulle prestazioni. Chiaro deve sapere quel che fa e restare entro i limiti del buon senso...
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comunque resta il fatto che il Multiair 1.4 ha dei medi regimi veramente ottimi ed ha pochissimo turbo-lag ai bassi in mappa 'sport' (meno del T-jet), quindi è un ottimo motore che 'fa strada' e diverte un sacco. Però l'allungo è oggettivamente scarso, bisognerebbe fare uno sforzo x migliorare questo aspetto almeno nelle versioni montate su modelli sportivi. Presto porterò la mia a rimappare e vediamo cosa si riuscirà ad ottenere.
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no non ne ho idea...ma non credo sia lì il problema perchè i cv mancanti sono troppi (12/13) per essere solo un problema di rodaggio
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L'utente incriminato sono io. Non ho mai detto che la mia non rulla i cv dichiarati, però diversi preparatori che hanno rullato la 124 Abarth asseriscono che mancano all'appello 12/14cv, ed io non ho motivo per non credere a ciò che dicono. Ciò che sostengo io è che sia 124 Fiat che Abarth abbiano la stessa potenza max, infatti basta leggere la prova di Automobilismo x vedere che la 124 Fiat ha rullato oltre 155cv sul loro banco, che è più o meno la stessa potenza misurata da coloro che hanno rullato le Abarth. Ciò che è evidente guidandola è che agli alti regimi il motore non spinge, oltre i 5.500 giri 'mura' in modo davvero troppo evidente. Per il resto anche io sono molto contento di come va l'auto in generale.
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tra Normal e Sport c'è un abisso...in Normal non si usa proprio
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600€ ? Mi sa che continuerà a non averla...con quei soldi la faccio rimappare e avanza pure qualcosa☺
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la mia non ce l'ha, come non ha il navi....saranno optional? P.S. non ha neppure la targhetta numerata, boh...
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sulla 124 il lag c'è ma confermo che sulla 595 (guidata di recente) ce n'è ancora di più. Però anche la sensazione di spinta sulla 595 è maggiore.
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io con l'automatico non la prenderei mai perchè adoro il manuale, però devo riconoscere che su questi moderni motori turbo l'interruzione di coppia durante la cambiata è fastidiosa perchè quando si ridà gas non rispondono in modo preciso come un aspirato, mentre l'automatico sicuramente risolve questo problema in quanto il motore sta sempre in spinta. Quindi probabilmente all'atto pratico sarà più efficace. Però quel bel cambio manuale che si ritrova è un vero 'plus' dell'auto, peccato rinunciarvi...
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molto bene, è ideale per l'utilizzo giornaliero: comoda da salire e scendere, confortevole in marcia, piccola e maneggevole, rapida nei sorpassi...una vera goduria! E poi ha un cambio talmente bello da usare che viene voglia di cambiare solo x il gusto di maneggiare la leva! Il rollio lo noto sul medio-veloce: io devo dire che ho una guida un po' irruente e 'buttandola' di colpo in appoggio su curve da 100-120 orari tende a scomporsi un po', guidando 'morbidi' invece è ok. Tendenzialmente è molto sovrasterzante e le curve si completano sempre con il volante girato dalla parte opposta...veramente divertente come frenata sente che frena bene, ma non ho ancora pestato a fondo perchè voglio rodare un po' i freni
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devo ancora far qualche foto decente, comunque abbiamo un gran bel telaio, molto guidabile anche sulle strade rotte, con solo un eccessivo rollio che la penalizza un po' sul veloce, ma nel complesso si guida benissimo. Motore non è male, ha buona coppia ed erogazione abbastanza precisa, manca di allungo...diciamo 'onesto'. Bellissimo il sound. Abitacolo molto ben rifinito, cambio splendido, posizione di guida invece non è granchè a causa del volante che non si regola in profondità (questo è il difetto più grave che ho riscontrato al momento) P.S. confermo anche la mia ha la batteria pseudo-cinese con i tappini...strano
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sul fatto che rimpiangerò sempre la Type25 non ci sono dubbi...solo che se uno vuol provare qualcosa di diverso deve prima vendere ciò che ha. E nulla mi vieta di ricomprare una baracca in futuro