Karolus
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Si sa già quanto costerà?
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C'è anche la 500x 170CV 4x4? Il prezzo che avevo scritto io è quello della Opening Edition 4x4 140CV
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Sì, comincia a vedersi ed è a parer mio molto gradevole. Costa tanto, ma se pensiamo che una Fiat 500x arriva a 32.000 euro... Come dicevo, non avrei problemi ad acquistarla ma poi se la normale manutenzione si dimostra un salasso ci penso su più di una volta. Vero è che sto valutando anche la Jeep Renegade, ma credo che anche in Jeep non ci andranno leggeri con i costi. A meno che non ci si voglia rivolgere ad officine convenzionate, secondo la Direttiva Monti.
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Molto bella. Non ho mai posseduto una Mercedes, per cui mi frulla in testa una domanda: al di là del prezzo, quanto costa la manutenzione di una macchina di tale marca? I tagliandi periodici costano di più rispetto alla concorrenza? Perché ad acquistarla ci potrei fare un pensiero, ma poi ... ?
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Ho visto che devi anche pagare per lo specchietto di cortesia dietro l'aletta parasole (80 euri se non ricordo male) ...
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A me m'ha fulminato il colore Anvil ... Giusto per raccontarlo, poi ditemi voi: Sabato pomeriggio, scovo un altro concessionario e gli faccio visita. Preventivo per la Limited 1.6 o in alternativa per la Limited 2.0. Lui esordisce consigliandomi il 1.6 perché, a suo dire, va molto meglio e consuma molto di meno del 2.0 che, essendo un 4x4, invece va bene solo per chi va in montagna in quanto ha le marce ridotte ... Ribatto dicendo che la 4x4 non "dovrebbe avere" le ridotte e lui, invece, continua dicendo che la 4x4 ha un selettore che, se messo su "montagna" simula le ridotte. Non voglio polemizzare ... Gli dico che voglio capire quanto mi costerebbe il 2.0 con cambio automatico e anche qui c'è lo "sconsiglio": l'automatico consuma molto di più del manuale soprattutto nelle partenze perché parte sempre accelerato per raggiungere il numero di giri per la cambiata, mentre con il manuale sono io che guido che posso dosare l'acceleratore per aumentare progressivamente i giri per salire di marcia. Non ribatto, in quanto - su questo argomento - sono molto ignorante in materia. Per concludere chiedo dei tempi di consegna che, dice, sono molto lunghi. Opto, a questo punto per un eventuale pronta consegna. Lui ha due L.E., un 1.6 e un 2.0 a cui applica uno sconto del 5% (che, in realtà è un 4,8 % circa). Gli chiedo se può fare di meglio e mi risponde di no perché, appunto, le macchine sono in pronta consegna. Se, invece, la ordinassi ex novo, allora lo sconto cambierebbe. Concludo qui. Gli stringo la mano e me ne vado, con la "promessa" che ritornerò. Uscendo sento come la sensazione di due occhi che mi osservano. Mi giro e due fari ammiccanti mi guardano dal frontale di una fiammante Mercedes GLA 180 rossa ...
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Se è così, anche io non parlo molto bene della mia Ford - soprattutto per quanto riguarda i materiali e alcune finiture. Ma altri si comportano come dicevo prima. Ho conosciuto gente che aveva auto che gli pioveva dentro, o che avevano eletto l'officina a secondo domicilio, ma non lo ammettevano neanche sotto tortura. Cambiando oggetto, nel mio condominio c'è stato un tizio che nel bagno aveva le piastrelle e la vasca lesionata e, quando gli chiedevamo se anche lui avesse qualche problema, diceva che dentro da lui andava tutto bene. Per poi mostrarsi in tutto il suo "splendore" a chi, poi, sciaguratamente, si è comprato quell'appartamento. Ce ne sono, caro amico, ce ne sono che si comportano così.
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Io ho un paio di conoscenti che sono soddisfattissimi della Ix35, ce l'hanno da meno di due anni e quindi non hanno dovuto fare i conti con inverni particolarmente rigidi. A me è piaciuta come linea e anche come guidabilità, anche se il mio test drive è durato davvero poco. Mi ha fatto desistere il problema del blocco motore e il fatto che tutti i venditori che ho contattato negavano a spada tratta il problema, come se io fossi un visionario o che credessi a tutto ciò che si dice in giro. Ovviamente, se si deve parlare di estetica, di linea, la Renegade è unica, non somigliando ad altre macchine che non siano le "squadrate" Land Rover, Jeep, Mercedes.
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Sull'iPhone si può tranquillamente sovrapporre la discussione di qualche pagina addietro sulle tedesche e sul mito che si sono create. Mi pareva di aver scritto che Hyundai o Kia non sono affatto marchi blasonati. Hanno avuto la "furbizia" di produrre macchine esteticamente molto gradevoli, con una eccellente abitabilità (Hyundai soprattutto) a prezzi più che concorrenziali. Basta aprire qualche pagina dei vari forum dedicati, ad esempio, alla Ix35 e alla Sportage per leggere di tutto e di più sulla qualità degli interni, con i tessuti di Kia che si macchiano "da soli" dopo poco uso e che, comunque, la ditta cambia in garanzia, o dell'annoso problema del 1.7 diesel che si blocca in corsa a causa dello sporco provocato dal gasolio "italiano". Problema che le due ditte non hanno mai voluto riparare in garanzia attribuendolo al gasolio italiano. E nonostante quei problemi, la stragrande maggioranza di chi scrive su quei forum si dice letteralmente entusiasta della loro macchina (la Sexy o la Sporty, come le hanno ribattezzate). La Sportage, leggevo, è stata nel 2014 il Suv più venduto in Germania. Questo fa capire una cosa, che chi compra una macchina difficilmente ammette che i suoi difetti gli procurano fastidio. Sia che si tratti di una coreana qualunque, sia che si tratti di una tedesca. E ciò sicuramente o per il piacere del possesso o per autoconvincersi di non aver preso una fregatura.
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Soprattutto quando anche la concorrenza propone schermi più grandi del 6,5 pollici ... Che io sappia, Kia dà 7 anni di aggiornamenti gratis e leggevo l'altro giorno che Hyundai, con la nuova Tucson, darà anch'essa aggiornamenti gratis per 7 anni. Non saranno marche blasonate, ma ... Il pack della Kia Sportage costa (listino 2014) 2.200 euro e comprende: il navigatore da 7", 7 anni di aggiornamento, Telecamera posteriore, Shark fin antenna, Infinity Sound System, Tetto Panorama apribile elettricamente. Poi cè n'è uno da 3.000 euri che aggiunge Retrovisore interno elettrocromatico, Fari allo xeno adattivi con lavafari, Smart key + start button e Sensore crepuscolare ...
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La Suzuki, almeno dai primi filmati che girano in rete, a mio parere sembra bruttina. Una macchina senza uno spunto "personale", uguale a tante altre. Mi incuriosisce, però, sapere come va; soprattutto il 1.6 diesel 4x4 120 CV con cambio automatico (con Renegade si è costretti a prenderlo per forza 2.0 da 140 CV). Se le caratteristiche saranno interessanti, così come le doti fuoristradistiche, si potrebbe ben porre come valida alternativa alla piccola Fiat. A prezzi decisamente più bassi. Peccato per la Grand Vitara, che in pratica viene sostituita da questa. Pur essendo "vecchia" non mi dispiaceva. La Cx3 sembra bella, ma la linea è molto "giovanile" adatta sicuramente ad una utenza giovane e dinamica. Se Mazda avrà avuto la lungimiranza di dotarla di buoni materiali e caratteristiche (nonché buoni prezzi) potrebbe dare del filo da torcere alla Renegade. Spero che Mazda abbia finalmente risolto i problemi dovuti alle troppe e frequenti rigenerazioni del filtro antiparticolato, anche se Renegade sembra andare nella stessa direzione... Anche io terrei la macchina per parecchi anni, ma vuoi mettere il piacere di possere un modello "nuovo"? Vero è che al primo restyling sicuramente la Renegade sarà dotata di alcuni di quegli accorgimenti che oggi fanno storcere il muso per la loro mancanza, luci a LED, sistema uconnect live, sedile posteriore senza bracciolo estraibile, bocchette del climatizzatore per i passeggeri dietro ... Questa è la peggiore cosa che avesse potuto fare Fiat (scusami, ma non riesco a togliermi dalla mente che la Renegade la costruiscono alla Fiat di Melfi). Una disinformazione che, a pensar male, sembra fatta apposta. E' vero anche che la macchina ha avuto un successo sicuramente non previsto, che ha colto impreparato il produttore. Sicuramente, però, tanta gente che l'ha presa non si è curata minimamente delle mancanze o non si è preoccupata di andare a sapere di cosa la macchina sarebbe stata dotata in un futuro più o meno immediato. L'importante era prenderla e cominciare a scarrozzare...
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E' brutto sì. Con i ritmi con cui si sfornano macchine nuove e poi le si restilizza non si ha quasi mai la speranza di tenersi un modello tranquillo per un po'. Il primo anno passa tra i vari difetti di gioventù, per cui decidi di acquistarla dopo un anno. Dopo un anno ancora esce il primo restyling che ti fa pentire di averla presa con tanta fretta. E così via. Renegade, poi, è unica ?. Ancora si sa poco o nulla di accessori importanti, millantati a dovere sugli approssimati dépliant. Chi ha comprato in fretta ha dovuto rinunciare a qualcosa che sarebbe arrivato solo dopo tempo. Non è affatto serio nei confronti del cliente se si tiene conto che gli esemplari destinati al mercato americano sembra che invece siano completi.
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Sì, ma nell'altro forum sono lamentati "difetti"un po' più importanti. FCW che piantano la macchina, braccetti di sostegno da sostituire perché di misure sbagliate, eccetera. Sono convinto anch'io che sicuramente sono errori di gioventù che sicuramente andranno via dopo che la produzione si sarà stabilizzata. Sicuramente la Renegade è stata commercializzata in fretta e furia, senza essere preparati. Ma parliamo comunque di una macchina "Premium"con un costo adeguato al rango. Non di una Panda qualsiasi. A questo punto avrei preferito un rallentamento dei ritmi di produzione pur di avere il prodotto come si deve. Be' se parliamo di Ford, la mia Cmax del 2008 non è da meno della tua ?
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Infatti! ?
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Be' qualche altro amico mi faceva notare che con tutte le Renegade vendute, sono davvero pochi quelli che, poi, vengono a lamentarsi sul forum. Non può essere che gli altri (la maggioranza silenziosa) non conoscano il forum?
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Ma infatti la mia terza opzione sottintende al fatto di aspettare che passi questo primo anno di vita dell'auto e vedere se Fiat sarà in grado di far dimenticare i disagi fin qui evidenziati, producendo finalmente un'automobile che valga realmente quello che costa (che, ripeto, non è comunque poco). Se, poi, per il piacere di averla si devono sopportare disagi e fermi in officina, ognuno ha la libertà di scegliere e disporre a proprio piacimento.
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In pratica lo stesso mio dilemma. Renegade bella, quasi unica, ma con una casa costruttrice che non fa nulla per crearle quell'appeal che ci vuole al di là dell'aspetto esteriore. Io ho ancora una bilancia in bilico tra una macchina bella fuor di ogni dubbio e una macchina che sia più "tranquilla", con meno magagne della piccola Fiat (a parte la disputa in famiglia, con la moglie pro-Renegade incurante di tutto ciò che si legge in giro). Chissà. Le opzioni sul tavolo sono tre: o la Renegade o una alternativa tranquilla (anche non SUV, anche una bella berlina) o restare con questa che ho e con un po' di quanto stanziato per l'acquisto farmi una bella vacanza in Giappone... Intanto aspetto domani il salone di Ginevra per avere più info sulle nuove proposte, prezzi e tempi di commercializzazione.
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Cioè? Mi fai capire?
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Be' più è lunga l'attesa, maggiore è il godimento :D Considerando anche che a fine gennaio ho fatto il bollo, almeno lo sfrutto un po'
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Sarà un parto lungo ... già ho faticato per far accettare al Consiglio di Amministrazione (mia moglie ) l'idea del 2.0 (fosse per lei, il 1.6 basta e avanza). Ora ho cominciato a far opera di convincimento a favore del 9 marce. Mi sto prendendo tempo per due motivi: 1. mi "smontano" un po' tutte quelle notizie di problemi e malfunzionamenti che quotidianamente leggo su questo e sull'altro forum; 2. vorrei vedere la nuova Suzuki Vitara e aspettare questi pochi giorni che ci separano dal salone di Ginevra per avere notizie delle Mazda: la CX 5 e la piccolina CX 3, per i tempi di commercializzazione e soprattutto i prezzi.
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No, no, niente di tutto questo. Solo visibility pack. O neanche quello?
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Tanto, ormai un bel po' di "scemi" che l'hanno acquistata quasi a scatola chiusa li hanno trovati. Sono un soddisfatto possessore di un Ford Cmax ... quindi Kuga. Però 2.0 T.A. 120 CV. A suo favore giocano l'abitabilità, le dimensioni e il fatto che condividendone il pianale sono già abituato a quegli interni. A suo sfavore, invece, la linea molto pesante con un design che ritengo vecchio, la mancanza di un infotainment degno di questo nome e la "paura" di un ventilato restyling prossimo venturo. Non ho scelto il 4x4 per via dei consumi molto alti (che comunque sono in linea con quelli del Renegade). A sfavore del Renegade, tutti quei malfunzionamenti che tanti acquirenti lamentano assieme alla cattiva gestione di Fiat degli accessori e degli optional.
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Già. Per adesso ho scremato tra le varie "concorrenti" arrivando alla finale tra due. Se la gara la dovesse vincere la Renegade ci sarà una ulteriore finale tra due allestimenti
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Il problema è che tra macchina e optional più o meno necessari rischio di andare fuori budget (oltre ad un consiglio di famiglia un po' restio:D )