Niepi

Ciao a tutti, è passato quasi un anno e hanno cominciato ad affollarsi un sacco di impegni per cui molte cose, tra cui questo splendido forum, non hanno trovato più molto spazio nella mia vita. Faccio un breve riepilogo di come è andata la faccenda.

Ero ancora indeciso su cosa cercare: nuovo, usato, naked, crossover, spulciavo un sacco di annunci anche se la prima ricerca che facevo ogni volta era per la Versys il problema era trovarne una che mi andasse bene, volevo assolutamente l'abs e cercavo una II o III serie ma i prezzi erano altissimi. La parte razionale della mia testa mi diceva che visto i prezzi degli annunci dovevo avere in mano un preventivo sul nuovo per decidere in modo ragionato. Così un giorno mi decido e vado con la mia ragazza a chiedere per la Versys in concessionaria e lei appena la vede non ha la classica reazione  di molte altre persone a cui l'avevo fatta vedere (questa? Davvero? non è una moto da vecchi? etc...) anzi, piace anche a lei e l'unica remora che ha è sulle dimensioni eccessive. Al che sono convinto, prendo la Versys: ricerca serrata di annunci ma l'usato ha sempre dei prezzi stratosferici, inoltre in quel periodo (ma penso anche adesso) ti davano la versione tourer al prezzo del base. Era un venerdì di luglio e stavo andando a casa dai miei genitori (nella loro città dovevo andare a vedere da un concessionario la triumph tiger di qualche post fa) passo dalla via del concessionario e mi fermo un momento solo per avere un preventivo, con un minimo di trattativa ho in mano il preventivo a 8k messa in strada. Dico che ci penso durante il weekend e la titolare mi risponde che è l'ultima che hanno: loro sono la sede distaccata di un altro concessionario e dato che la sede centrale ne vende di più a lei non ne mandano più fino alla fine di agosto. Sicuramente era una balla però sul momento mi sono fatto prendere dall'impulsività e l'ho presa.

Non ho guidato molte moto, anzi in realtà a parte il bandit su cui ho fatto la patente non ho guidato altre moto, però la Versys penso sia adatta a me, me la sento bene addosso quando la guido. Da soli è divertente, considerando che io non sono proprio il più provetto dei piloti quando apri va in modo assolutamente adeguato per me, ho odiato le sospensioni per alcuni mesi prima di trovare la regolazione che mi piaceva, avevo seguito alcune guide ma con scarsi risultati. Il cambio effettivamente è duro, è preciso ma ogni volta che metti la prima per partire fa un rumore che pare preoccupante. inoltre la leva effetivamente è troppo vicina e costringe a giocarci attorto con il piede in un modo non troppo naturale. In due è davvero comoda, il motore diventa un po' tirato quando si è carichi ma risulta comunque adeguato. Sotto i 3000 giri è un po' rognoso ma dai 3 ai 6000 è veramente divertente, sopra c'è ancora qualcosa ma non ne ho mai sentito il bisogno. Come difetti c'è il peso che se quando ci sei sopra non si sente più di tanto quando devo spostarla mi vien da morire ma questo perché io sono un pappamolla, un po' troppa plasticaccia nera non verniciata a vista secondo me inutile e l'indicatore del carburante che segna un po' quel cavolo che gli pare ma come sostanza sono veramente contento.

La ricomprerei? sì. Rifarei lo stesso percorso dell'anno scorso? Con l'esperienza che ho maturato in quest'anno allora la risposta è no. Probabilmente comprerei una moto usata e più vecchia per capire cosa vorrei e cosa non vorrei da una moto ma ormai è andata così e sono felice con lei.

Oggi passo a vedere questa https://www.cmtmotor.com/Dettaglio_Moto.aspx?Codice=CRM-CRM180062

la tiger mi intriga anche se mi spaventa il motore (non sarà troppo potente) e la mole oltre ad una manutenzione che leggevo essere più costosa rispetto alle giapponesi.

Bella la triumph, l'ho sempre un po' messa da parte perché mi sembrava una potenza fin troppo generosa e aveva dei prezzi abbastanza alti. a proposito degli 8000: è la cifra chiavi in mano con cui in un concessionario vicino a me ti porti via una Versys 650 nuova con pacchetto tourer. Ci sto seriamente pensando alla luce dei prezzi dell'usato. Secondo voi è una sciocchezza?

12 ore fa, bik dice:

La Yamaha TDM900 non è comodissima per i lunghi viaggi, causa la posizione di guida non molto indovinata.

 

Tra le due meglio il Versys 650 della serie precedente, ha solo il difetto del cupolino molto piccolo, che non protegge bene, per il resto è ok.

Davvero? all'inizio la TDM l'avevo un po' scartata perché non mi entusiasmano le moto che hanno il frontale così, cioè con il parebrezza che si incastona nella plancia così in profondità e legato all'avantreno. Però in questi ultimi giorni ho letto un po' su di lei e tutti ne parlano motlo bene a parte una protezione aerodinamica da rivedere tramite il cupolino maggiorato a velocità sostenute mentre per la versys il commento che fanno tutti è che vibra dai 5500 giri in su alcuni spilungoni in giro dicono che non ci stanno molto comodi quando sono in due, per questo pensavo che la TDM fosse una soluzione migliore. L'estetica poi anche se bizzarra la preferisco a quella della versys prima e seconda serie.

Purtroppo quella Versys se l'è fumata qualcun'altro. Per quando riguarda il discorso naked non so, mi convince poco il fatto che sia posibile andarci via in 2 anche prendendosela comodi e con qualche accessorio mirato, mi spaventa soprattutto il fatto fatto che il passeggero sia parecchio sacrificato e l'eventuale difficoltà a recuperare borse. Mi è venuta in mente anche la TDM 900, le cose che poco mi convincono sono il motore più grosso e potente di quello che avevo in mente, in un confronto con una Versys pari prezzo (quindi per forza prima o seconda serie) chi la spunterebbe.

che ne dite di questa? https://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/versys-650/versys-650-abs-2015-16/7164515

Secondo voi c'è un po' di margine di manovra sul prezzo o è già buono?

Rieccomi di nuovo pieno di problemi.

Patente iniziata e sto imparando per ora ho guidato una custom 500 non ricordo se Honda o Kawasaki e una Suzuki bandit e penso di aver cambiato un po' idea su quello che mi piacerebbe avere complice anche il fatto che c'è un sovrapprezzo veramente grande sulle crossover-tourer e simili. Ovviamente se trovo qualcosa in questo segmento lo valuto.

Vorrei ritornare ad un budget di 4-5000 e prendere una naked-roadster perché comunque viaggi molto lunghi non ne ho in programma e per qualcosa a corto raggio mi sembra di aver capito che con qualche accessorio anche con una moto senza troppe protezioni si riesce. In più mi sembra che l'offerta in giro sia maggiore e i prezzi un po' più ragionevoli. Stavo guardando BMW F800r, Suzuki Sv 650 (non riesco a decidermi se quella vecchia o nuova), Yamaha mt07, Kawasaki er6-n. Se avete altro da consigliare ditemi pure
 

L'altro dubbio che mi è tornato è sull'abs, è imprescindibile oppure andando tranquilli si può vivere senza?

Per il casco, quando il negozio riapre provo a sentire se posso provare la taglia inferiore ed eventualmente cambiarlo, se effettivamente la mia è la taglia inferiore e non riesco a cambiarlo proverò a contattare Nolan direttamente.

Per la moto, in realtà l'ho vista per caso. Amici di amici mi hanno consigliato quel concessionario per la sua onestà. Adesso farò due conti sul suo utilizzo, eventualmente mia veva detto che la vendeva anche senza accessori, eventualmente quanto è il loro valore che potrei contrattare?

Ciao, oggi sono passato per caso in un altro negozio in un altra città e ho trovato un commesso che mi sembrava molto preparato ed estremamente disponibile che mi ha detto chiarito un po' la questione del casco. Mi ha detto che questo Nolan tende ad avere una calzata per teste tonda mentre io ho la testa più allungata in senso antero-posteriore. Mi ha detto che in linea di massima il casco va bene, però potrebbe essere che a velocità elevata diventi rumoroso perché sulla zona delle orecchie non è molto aderente, mi ha detto che probabilmente non è una questione di taglie perché con la taglia inferiore mi sarebbe troppo stretto di calotta, dato che questo è già bello aderente in quel punto. Ora mi sento più tranquillo, spero che non siano baggianate quelle che mi ha detto ma sembrava sapesse il fatto suo. Sono rimasto invece un po' deluso dal negozio della mia città che questa serie di informazioni non me le aveva sapute dare. Mi dipiace solo di aver sbagliato il tipo di acquisto ma vabbe'.

Detto questo, qualche giorno fa sono passato in un concessionario in cui ho visto una Honda nc750x, questo è il link del suo sito http://zanimotor.it/it-it/honda-nc-750-x-abs/a/689

http://dealer.moto.it/zanimotor/Usato?brandID=36&modelID=104004

mi ha parlato di 6000. Come prezzo rispetto ad altri venditori mi sembra in linea ma rispetto ai listini mi sembrano un po' alti. 

ok forse ho sopravvalutato la situazione, il casco si muove solo se sono io fisicamente a spostarlo con le mani, per il resto è ben aderente su tutta la testa. Ero assolutamente convinto che fosse la taglia giusta finché non ho visto il manuale che insieme alle misure della mia testa mi ha messo la pulce nell'orecchio. La testa mi si muove solo se tengo ben saldo il casco con le mani e mi sfrego un po' dentro

Ciao, spero di non aver fatto la stupidata del neofita. Alla fine ho preso il Nolan N87, provo la L (la mia testa è 59,5) e non riesco a tenere la bocca chiusa da tanto mi stringe la mandibola, così stretto che non riesco nemmeno a capire se mi sta stringendo la testa. Il negoziante mi dice allora di provale la XL che sento comunque aderente a tutta la testa senza particolari punti di pressione. è comodo, avevo visto che è anche sicuro: preso.

Arrivo a casa e come al solito mi metto a ripensarci e leggo il manuale. Ovviamente dentro ci sono le indicazioni per capire se la taglia è corretta, ovviamente sono diverse da quelle che mi ha detto il venditore. Faccio la prova segnalata nel manuale di spingerlo dal dietro verso l'avanti una volta allacciato e mi scende parecchio: quasi a livello degli occhi. La mia domanda è: è normale o no?

Rieccomi dopo una lunga pausa, sono finalmente riuscito a passare in autoscuola e ho iniziato tute le pratiche, settimana prossima avrò il foglio rosa che a quanto mi ha detto il proprietario per la patente A è moolto più libero rispetto alla patente B dato che in pratica non ci sono limitazioni a parte il fatto di frequentare strade non troppo trafficate. Mi ha detto che la prossima tornata di patente che la motorizzazione organizza è a inizio maggio ma che intanto posso guidare senza problemi. Alla mia richiesta di fare qualche guida di prova vista la mia totale incapacità di guida del mezzo mi ha risposto che con qualche guida si impara facilmente almeno a fare l'esame e poi la pratica viene da sè. Dato che per fare le guide presso di loro mi serve un casco sono andato a vedere in un negozio della mia città, sono stato consigliato e ne ho provato un po' Vorrei chiedere anche a voi cosa ne pensate.

Come prima cosa mi è stato proposto un modulare con doppia omologazione giustificato dal fatto che andando in giro quando poi arrivi in una città lo apri e hai subito la sensazione di libertà anche senza fermarti, di questi ho provato un caberg duke (non ho capito se esistono due versioni cioè duke e duke II), sono rimasto un po' imbambolato dal fatto che mi sentivo molto goffo con 1,5 kg sulla testa però il prezzo era buono (150 mi pare) e sulla visierà spiccavano le 5 stelle sharp.

La stessa sensazione l'ho avuta con altri due caschi provati però frettolosamente causa chiusura: ls2 (non ho capito se ff352 - 4 stelle - o 353) e vector (3 stelle), rispettivamente a 69 e 179 euro. Mi ha poi proposto un nolan n87 a 189 di cui però non aveva nella mia taglia e andrò i prossimi giorni a provare.

Sono rimasto davvero confuso da questa situazione: sapevo che dovrei sentire il casco molto ben stretto soprattutto da nuovo perché dopo molla un po', so anche che la questione sharp trova un po' il tempo che trova, però non so davvero come orientarmi in questa scelta, nei prossimi giorni magari cercherò di provarne altri.

Forse sto solo pensando troppo, non so, ditemi la vosta.

Scusate l'assenza ma altri impegni sono sopraggiunti e continuano ad accumularsi.

Io nel frattempo non ho resistito e ho cominciato a guardare un po' di moto che penso potrebbero rispecchiare la filosofia del mezzo che sto cercando. nel mentre anche il budget è diventato più morbido perché penso di poter arrivare a 5000-6000 o poco più in caso di occasione. Ah penso di aver capito che l'ABS è un must e vorrei proprio metterlo come paletto per la scelta.

I modelli che ho guardato e mi sembrano interessanti sono: kawasaki versys 650, honda nc700 o 750, suzuki vstrom 650, yamaha tracer 700, bmw f700/800 gs non ho guardato molto perché mi sembravano già molto oltre come budget e la seppur più piccola honda cb500x. La mia idea era restringere questo gruppo a 2 massimo 3 e poi con un po' di tempo provarle e nel mentre cercare un usato. Per questo se avete consigli su queste moto anche considerando magari i cambiamenti negli anni tra le varie serie che si sono succedute.

Per ora le considerazioni che avevo fatte in base a quello che ho sentito sono: la suzuki non è l'ideale per chi è alto più di 1.80 come me però non so se dovrebbe essere un fattore rilevante. bmw ha dei prezzi che me le hanno fatte mettere un po' da parte però non so sull'usato. La yamaha oltre al fatto che ho visto nell'usato c'è molto poco mi sembra un po' "troppo" performante, la honda nc 750 con l'impostazione del motore così diversa che spinge in basso senza gradire i giri troppo alti mi fa venire il dubbio che poi non sia "divertente" da guidare però non so quanto nell'uso sia penalizzante, la cb500x mi sembra molto valida anche considerando il prezzo di esemplari quasi nuovi però non so se la limitata potenza potrebbe essere un problema. La versys 650 è per ora quella che mi sembra più interessante nel senso che mi sembra quella con meno compromessi. Il problema di questi miei viaggi, per ora solo mentali, è che si basano su opinioni di persone.

Qualsiasi suggerimento è ben accetto.

47 minuti fa, LucioFire dice:

io ho preso la 125...e alla fine la mancanza della superstrada (se non la usi anche per lavoro) la senti poco...anzi cerchi strade poco trafficate...la mia è una 125 "vecchia maniera". per imparare è il top

scusami non avevo visto il tuo messaggio, cosa intendi con "vecchia maniera" hai qualche consiglio su questi mezzi?

2 minuti fa, bik dice:

Per neopatentato si intende la patente A.

non ho capito. io avevo guardato su questo sito. http://www.patente.it/info-patenti/patenti-a1-a2-a?idc=22

Io ho la patente B e ho più di 24 anni per cui pensavo di poter fare direttamente quella indicata come A che da quando ho capito non presenta più limitazioni, è corretto?

23 minuti fa, bik dice:

Per la patente, da neopatentato maggiorenne puoi conseguire la A2:

 

https://www.patentati.it/blog/articoli-patente/patente-a-per-moto-limitazioni-categoria.html

 

 

Per le moto, dipende dall'uso, la TU250x è più facile da guidare e meno impegnativa come manutenzione, la CB500x è più versatile, permette un utilizzo cittadino e diportistico ma anche, se bene equipaggiata, turismo a lungo raggio.

Per la posizione dovresti provarle, considera che, se cerchi la sella bassa, le pedane saranno più vicine alla sella, quindi la posizione comoda è molto personale.

Per l'abbigliamento, il casco puoi valutare da quello economico a quello più costoso, per la moto consiglio un casco integrale o modulare, il modulare è più pratico ma più rumoroso in velocità e pesante rispetto all'integrale, se non usi la moto in pista l'aggancio del cinturino è secondario, può essere tranquillamente un micrometrico o a baionetta, l'importante è regolarlo correttamente.

Per la giacca ti consiglio una sfoderabile, con l'imbottitura interna removibile, così la puoi utilizzare in estate, in primavera, sotto il sole e con la pioggia leggera, ovviamente deve avere le protezioni, meglio removibili così la puoi lavare in lavatrice.

Il paraschiena puoi sceglierlo integrato alla giacca o separato, quest'ultimo protegge meglio la zona collo e lo puoi indossare anche senza giacca, ma è meno gestibile nelle soste.

Per i pantaloni tecnici: se pensi di utilizzarli per viaggi quelli in cordura sono l'ideale, ma quando ti fermi in estate sudi come una capra, se l'utilizzo è cittadino possono bastare dei jeans tecnici o dei jeans normali con le ginocchiere a parte, meno comodi in sella ma più pratici nella vita normale.

Altro accessorio importante sono gli stivaletti, prendili comodi e che ti proteggano la caviglia, che è uno dei punti più delicati in caso di caduta.

io non sono neopatentato, posso comunque solo fare la A2?

2 ore fa, Caronte89 dice:

In che zona sei?

Come abbigliamento puoi mettere in conto, IMHO, sui 700 euro per un pacchetto di roba accettabile anche se non top di gamma.

Potresti riuscire anche a limare qualcosa, ma nella lista di sopra ho dimenticato un componente fondamentale: il paraschiena. Quelli integrati nelle giacche non offrono protezione sufficiente, a mio parere.

 

Per quanto riguarda la moto, vista comunque l'inesperienza, penso che qualcosa del genere potrebbe calzare bene. Certo, ammesso che ti piaccia:

https://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/versys-650/versys-650-2006-09/7086841

 

Sono di Pavia, c'è qualche marchio di riferimento per l'abbigliamento che mi conviene guardare? ho provato a fare una ricerca grossolana ma si va da giacche da 70 a 700 euro e non so bene cosa dovrei guardare, stessa cosa per caschi.

Una moto come quella mi sembra interessante. Una cosa che mi sono dimenticato di chiedere è sulla posizione di guida: è una prerogrativa della singola moto o di un segmento? quale sarebbe più adatto per girare senza troppa foga?

2 ore fa, bik dice:

Hai due strade.

La prima acquisti un 125, con la consapevolezza che lo userai per piccoli spostamenti e per fare pratica, senza aspettarti molto, in quel caso meglio uno scooter, che potrai utilizzare senza problemi.

La seconda, che ti consiglio, è prendere la patente A.

Per la patente A serve solo l'esame di guida, ti consiglio di rivolgerti ad una autoscuola per le pratiche e per le guide, visto che non possiedi ancora una moto, fai l'esame con una moto con cambio per evitare limitazioni di guida, poi puoi guidare moto fino a 34Kw (48cv); come spesa mio figlio spende sui 600€ però con l'esame di teoria e pratica essendo sedicenne, penso che te la cavi con molto meno.

Come moto se vuoi una moto facile da guidare, flessibile e con poche esigenze puoi valutare la Suzuki TU250x, che trovi a poco, leggera, con motore poco potente e parco:

 

 

Se preferisci qualcosa di più completo, che possa permetterti anche lunghi viaggi in futuro valuta la Honda CB500x, anche se sei al limite come budget:

 

(ho eliminato le immagini per alleggerire il post) ok quindi come costo dell'autoscuola non sarà molto. ma la patente A conseguita dopo i 24 anni ha ancora delle limitazioni di cilindrata o potenza? Le due che hai indicato sono carine, ma non saprei come confrontarle perché hanno potenze mi sembra molto diverse

6 minuti fa, Caronte89 dice:

Con un budget come il tuo qualche scelta riesci ad averla.

Posso darti dei consigli da ex-motociclista che prima o poi tornerà in sella:

- Considera parte del budget per l'acquisto di abbigliamento tecnico, almeno guanti, giacca, casco e stivaletti.

- Una piccola cilindrata tra i 300 e i 500 cc costa in genere meno da assicurare di una 125, almeno secondo la mia esperienza. Sopra in genere la situazione si stabilizza e un 600 o un 1000 hanno costi simili.

- La Vespa, se parli di PX, è lenta, pericolosa e scomoda. Dev'essere una scelta di cuore, completamente irrazionale.

- Moto troppo vecchie rischiano di farti passare più tempo a coccolarle che a girarci (anche qui esperienza personale...)

 

Per passeggiare potresti valutare qualche classica nuda, ma molto dipende anche dalle tue aspettative.

 

Quanto dovrei considerare di spesa per l'abbigliamento?

La vespa se la metti in quell'ottica allora direi di no.

Per l'età del mezzo fino a quanti anni fa posso spingermi?

Avevo letto un articolo l'estate scorsa, purtroppo non lo trovo più in cui si parlava dell'evoluzione delle enduro stradali (mi pare fosse la definizione che davano) e la descrizione che davano di quel tipo di mezzo era quella che sentivo come più adeguata a me: giretto pomeridiano, magari spostarsi in città senza problemi, viaggio breve e simili. ma mi pare di aver capito ricercando in questi giorni che come prezzi sono fuori.

5 minuti fa, TurboGimmo dice:

Ti serve la patente dotto'

Col 125 manco in autostrada puoi andare..

Un conto era se avevi già sottomano qualcosa, ma a questo punto patentati e poi vedi.. Dalla Vespa 200cc al maxiscooter alla moto

Il problema della patente è forse solo mia ignoranza: senza avere un mezzo e senza aver guidato come potrei fare? Affidarmi ad un'autoscuola potrebbe essere un'idea ma non so come prezzi e come tempistiche come sono, farò un salto a chiedere

Ciao a tutti, racconto due note storiche per spiegare la situazione attuale. L'estate scorsa mi è venuta la voglia di guidare un mezzo a due ruote, ma purtroppo la cosa che mi ha bloccato è stata un po' la paura e i problemi della scelta; sono abbastanza giovane (25) per questo vorrei approfittarne adesso per non passare 10 anni tra i rimorsi e poi cedere a 40 anni. Non ho mai avuto un motorino ma sempre bicicletta. Ho la patente B e un segmento B normale (yaris II). Non sono ossessionato dai motori ma è un ambito che mi piace. Ovviamente in materia di moto sono parecchio ignorante.

La mia idea non è quella di avere prestazioni troppo elevate, non mi interessa andare in pista o simili, mi piace l'idea di andare in giro su una moto e godermi un bel viaggio, dalla gita pomeridiana a qualche piccolo viaggio un po' più impegnativo, magari anche in due.

I problemi che mi hanno bloccato l'estate scorsa e lo fanno tuttora sono:

Ho la patente B per cui mi pare di avere capito che posso guidare solo 125 con 11KW e non ho idea di cosa ci sia in questa categoria

Prendere la patente A non penso sia un problema a livello pratico però non avendo io la moto non saprei come esercitarmi

Non ho idea di come valutare l'acquisto di una moto, so quello che mi piacerebbe farci ma non so quale sia adatta a farlo, non saprei nemmeno valutare il singolo modello

Essendo un'idea e non avendone mai avuto esperienza non vorrei investire tempo energia e denaro in qualcosa che non so se mi prenderà come passione e passatempo

l'eventuale budget non è elevatissimo, penso di poter arrivare a 3500-4000

vorrei prenderla come regalo di laurea per cui vorrei qualcosa che mi restasse nel cuore

Ora, l'idea di prendere un motorino 125 11kw per avvicinarmi al mondo mi piace ma non vorrei che fosse troppo un "giocattolo" nel senso motore di un tosaerba in una carrozzeria da moto, anche se forse questo è solo un mio pregiudizio. Questo forse sarebbe il modo più razionale di affrontare la questione ma, essendo io una persona spesso troppo razionale, vorrei che questo ambito diventasse un po' più emozionale per me.

L'altra idea che mi è venuta è quella di prendere una moto/scooter "d'epoca" che rientri nei limiti della patente B, tipo una Vespa che è un mezzo che mi intriga perché mi ispira il giretto a medio raggio in giornata non necessariamente da solo, inoltre sarebbe un bel pezzo penso che potrebbe restarmi e a cui dedicare qualche cura anche se in futuro prendessi un altro mezzo.

Mi rendo conto che il discorso è un po' confuso, ma del resto io sono confuso all'idea, per cui spero possiate aiutarmi.

Sì ho visto, alla fine l'unico modo per non partire dalla 14 è usare la Bersani che ti fa partire da una 1 penalizzata e sei così per 5 anni finché non hai riempito gli anni N/A sull'attestato di rischio

Ciao, al momento in famiglia abbiamo un'auto intestata a mio padre con una assicurazione intestata a lui e fatta usufruendo della legge Bersani nel 2015, non siamo conviventi (residenza diversa) ma siamo nello stesso nucleo famigliare. Vorrei sapere cosa succederebbe in questi scenari:

1. Io compro l'auto da lui e mi intesto l'assicurazione: prenderei la sua classe di rischio o partirei in 14?

2. Al prossimo rinnovo intesto l'assicurazione a me: in questo modo comincerei a scalare la cu? Se un domani comprassi un'auto potrei utilizzare l'assicurazione fatta su questa con la cu ridotta guadagnata in questi anni e se sì cosa dovrei dichiarare in fase di preventivo (attualmente dichiarando di voler comprare un auto mi viene chiesto se è "auto assicurata con bonus/malus" oppure "prima assicurazione auto nuova/usata")? L'attuale assicurazione intestata a mio padre in cu 1 con la Bersani "sparirebbe"?

usando la tua attuale autoradio potresti prendere un sistema tipo questi http://www.amazon.it/s/ref=nb_sb_noss?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Dcomputers&field-keywords=jack+bluetooth+aukey&rh=n%3A425916031%2Ck%3Ajack+bluetooth+aukey&ajr=0

il cavo jack lo metti nella tua autoradio e puoi streamare con il bluetooth dal telefono la musica e anche le telefonate, l'unica cosa è che devi rispondere dal telefono e non dai comandi al volante ma da come descrivi la tua auto non penso li abbia

On 12/4/2016 at 20:33, alfagtv dice:

Bella recensione,ma sta corsa non riesco a farmela piacere in generale,sia nel frontale che negli interni,e ne ho provata una per 300km in versione 1.2.

La tua di quel colore con quei cerchi e quel motore non mi dispiace affatto.Come hai fatto notare tu è un nonsense montare dei pneumatici eco su una pseudo sportivetta da 150cv,sicuro per fare risultare emissioni e consumi minori.

Strano perché non è necessario omologare l'auto esattamente come viene venduta (nè per gli pneumatici nè per gli allestimenti). Probabilmente montano quelle perché hanno qualche accordo e le usano su altri modelli.

Per i fari, gli xeno non hanno un manettino da cui regolarne l'altezza?

Quanto vuoi spendere? Ogni quanti cambi l'auto? Presumo che i tragitti siano prevalentemente autostradali. Io valuterei un noleggo a lungo termine, con una quota fissa mensile hai un'auto all'altezza senza il problema di svalutazione, manutenzione ordinaria e straordinaria.

Se invece il possesso dell'auto è imprescindibile opterei per marchi generalisti di comprovata affidabilità visto che sui marchi premium gli interventi di manutenzione soprattutto straordinaria sono spesso un salasso.

Se quest'auto dovesse diventare la sostituta della focus allora ok all'idea del gasolio (immagino che la focus faccia molto più km della matiz attualmente) altrimenti anche arrivando a 15k km considerando che l'uso tipico è la città resterei sul benzina