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Niepi

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  1. Si cercavo proprio questi valori, posso chiederti dove li hai trovati?
  2. Stavo cercando il valore di coppia massima (la curva immagino non si trovi) per le motorizzazioni della corolla, ho trovato il valore combinato di potenza ma non di coppia che invece toyota fornisce per i due motori termico/elettrico separati. In famiglia a breve forse dovremo cambiare un'auto e volevamo usare la corolla come banco di prova per escludere o includere certe potenze.
  3. Ah non lo sapevo. Pensandoci potrebbe essere davvero che fatica a raggiungere la fase s4, del resto partendo con la macchina parcheggiata in strada queste mattine che non c'è ancora il sole e la temperatura è intorno a 0 gradi i primi km fa un po' quello che vuole con il termico, per fortuna ci sono i sedili riscaldati...
  4. Volevo provarla, ma la mia vecchia obd non supporta l'app dovrei prenderne una nuova ma ho visto che siamo intorno ai 70 euro... non se se ne valga la pena Normal. L'eco secondo me è troppo esasperata, per avere un minimo di accelerazione serve una pressione esagerata, non c'è il kick del pedale però permette di andare più facilmente "senza flussi" perché la parte iniziale della corsa del pedale si allunga. Normal è un buon compromesso e sport rende l'acceleratore supersensibile, quasi troppo. Non mi pare di aver notato invece grossi cambiamenti nel funzionamento del termico, forse so
  5. Qui avevo postato le mie impressioni dopo pochi km. Da novembre guido quest'auto quotidianamente per lavoro. Ho percorso circa 6000km. Ricordo che è la versione style e ha degli pneumatici (che odio) pirelli cinturato all-season. Partiamo da alcuni dati: ttualmente il mio punteggio hybrid driver è di 87 e le medie registrate da computer di bordo sono tra 3,9 e 4,4 l/100 km. Il tragitto che faccio maggiormente è cittadino mediamente trafficato e extraurbano decisamente trafficato. Come si guida? L'auto si guida bene, estremamente rilassante nel traffico congestionato, svel
  6. Ho visto questo video, che secondo me è molto interessante. Indubbiamente la mancanza di questi sistemi è un passo indietro rispetto agli altri ma fa vedere come entrambi i sistemi non siano così fantasmagorici rispetto al normale sistema di infotelematica. L'unica vera mancanza è, secondo me, l'impossibilitò di replicare il navigatore
  7. Il vero discriminante che te la fa scegliere è la motorizzazione dal momento che c'è solo ibrida ed è l'unica ibrida del segmento. Poi puoi sempre utilizzare gli stessi fattori che fanno scegliere una Toyota generica: nota affidabilità meccanica, interni che tengono bene il tempo. Essendo diventato quello che fa più strada per i prossimi mesi avrò la corolla (1.8 style) da usare intensamente. Spero di sistemare le mie prime impressioni che avevo scritto qualche pagina indietro.
  8. Hanno lo stesso schermo ma i 7" sono abbastanza inutili sullo stylesenza la visualizzazione 3d del tech pack perché altrimenti mostra una sola "schermata" che da quello che leggevo sul manuale è la stessa che viene visualizzata per l'active. Potrebbe essere che mi sia sbagliato io, quando riesco a guardarci di nuovo poi magari correggo direttamente il post. Non sapevo di questa possibilità, per cui basterebbe andare da un gommista, comprare cerchi da 16 omologati e andare alla motorizzazione con i bollettini da 25 e 16 pagati? poi eventualmente il cambio tra le due
  9. Qualche giorno fa è arrivata la Corolla che hanno preso i miei genitori e ne ho approfittato per provarla un po'. Lascio qui un po' di considerazioni. Loro hanno preso l'allestimento il 1.8 in allestimento style con optional i sensori di parcheggio, hanno chiesto poi il cambio pneumatici con degli all-season e gli hanno messo i pirelli cinturato all-season (mi pare 300 euro) Ho fatto solo circa 150km tra statale e città per cui queste sono più che altro impressioni. La guida ibrida mi piace molto anche se devo dire che io guido in questo modo tutte le auto, non mi piace fare accelerazioni
  10. A qualcuno sta arrivando? Al momento dell'ordine a giugno avevano detto entro agosto, a inizio agosto han detto che a causa di problemi del porto di Livorno sicuramente sarà dopo agosto.
  11. Quello sicuramente, era solo per dire che anche secondo me la style sarà la versione più venduta perché solo poco più di mille euro in più rispetto all'active. Piccolo OT per la questione prezzo "volantino" vs prezzo reale. la Tipo aveva, in questo periodo, una promozione a 11500 euro. Preventivo più basso che mi han fatto: 16000. Leggendo tutte le scritte a carattere 6 poi saltava fuori che oltre al prezzo valido solo con finanziamento era valido solo per auto in pronta consegna, peccato che non avevessero di quell'allestimento.
  12. Concordo assolutamente, aggiungiamo anche che il climatizzatore posteriore è disponibile solo sulla lounge berlina ma su tutti gli allestimenti station wagon, per le gomme a libretto non è possibile avere l'omologazione a posteriori dal momento che le specifiche tecniche dell'auto sono le stesse nei 3 allestimenti? Secondo me poi è assurdo per non dire di peggio aver messo il contagiri analogico al posto per potenziometro. è assolutamente inutile a meno di non avere il 2.0 con le marce simulate. A questo punto si poteva fare uno schermo da 9" invece che da 7" e fare tutta la strumentazion
  13. la style a libretto non ha altre misure di cerchi/gomme? solo le 225/45/17?
  14. Sapete se è possibile avere le ruote da 17 con delle gomme 4 stagioni come primo equipaggiamento? Che modello sarebbe e quanto costerebbero, ammesso che Toyota lo preveda? Le gomme estive standard che modello sono?
  15. Io non capisco bene, un venditore mi ha detto la stessa cosa che mi dici tu mentre un altro che anche la active ha i fari full led ma la active ha la parabola (?) diversa, può essere?
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