Sailor
-
Numero contenuti pubblicati
871 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Sailor
-
Purtroppo ho il forte sospetto che sarà impossibile imbarcare SS e due serbatoi ausiliari + centrale ..... ma sarà possibile imbarcare sono quello centrale... con una notevole riduzione del raggio d'azione.. PS ho la certezza ho guardato il PDF della società
-
Sono proprio curioso di sapere se le ''due esperte del settore'' saranno opportunamente gonnate... per entrare nella 4c
-
.... NEED FOR SPEED... -
Preparate gli ombrelli prevedo una pioggia di ... Se anche un minima parte delle cose che hai detto si rivelasse veritiera.. sarebbe grasso che cola... PS. Ma Autodelta ora non è una ditta di tuning inglese ? Con i diritti la vedrei dura .. PS2 Cosa c'entra BMW ?
-
Ci fa i traversi nell'erba....
-
Ha delle ginocchia veramente brutte però la Izzo http://www4.pictures.zimbio.com/gi/Lorenza+Izzo+Impossible+Premiere+Arrivals+smbmGjpEKeol.jpg
-
Beh se date una occhiata al Link .. Vairano Handling Course lap records - FastestLaps.com Possiamo dire che questo giocattolo non sia proprio proprio fermo eh ... PS. Ha girato anche più forte della 8C
-
Ho un MacBook Pro early 2011 ed ho installato Maverick da 2 giorni. Considerato che da quando ho il portatile, ho sempre aggiornato il sistema operativo, devo dire che quest'ultimo sembra essere il migliore ( al pari di Snow leopard.. ). Ho notato un notevolissimo miglioramento della velocità complessiva di esecuzione dei programmi, che da un computer al 3 o 4 sistema operativo proprio non mi sarei aspettato. Complimenti Apple ! Ps. Ho anche ottenuto iWork Gratis
-
Mamma mia.. le ultime audi sembrano tutte dei panetti di burro smussati sugli angoli.. con la aggiunta di un tettuccio modulare che possa coprirne a piacimento la lunghezza ... tutte noiosissimamente uguali...
-
Ci sono due ragioni principali per spiegare l'acquisto di aerei ( ma è generalizzabile a qualunque apparato militare) 1) La stabilità fra grandi potenze non è data solo dal loro potere economico ma anche ( ed in alcuni casi ..soprattutto) dal loro potere militare. Se ho un signor esercito posso essere anche con le pezze al culo ( vedi nord corea) ma sono essenzialmente intoccabile. 2) Per sviluppare mezzi complessi quali sono le armi attuali, necessito di know-known. Per mantenerlo inalterato devo avere richiesta di alta tecnologia... sono quindi ''obbligato'' come stato a commissionare prodotti per sostenere la ricerca in quel campo. Non produrre più nulla vorrebbe dire perdere nel giro di poco tempo tantissime conoscenze. Se un pilota lo addestro un x mesi.... per costruire un aereo ( che non sia telecomandato ) impiego 10 anni...
-
Il problema però è un pelo diverso . L'F22 è un caccia da superiorità aerea; il suo obiettivo è quello di stabilire la superiorità in territorio nemico... questo spiega la supercruise ( avvicinarsi ed allontanarsi dal campo di battaglia con il minimo dispendio di carburante dando il minimo tempo di preavviso) altissima furtività a 360° ( ridurre le capacità di scoperta del nemico) ed elevata manovrabilità ( per combattere IN territorio nemico gli eventuali intercettori ad alta manovrabilià ''Su 27 Mig 29'' e fratelli in regime supersonico o alto transonico). Complessivamente quindi il prodotto americano è stato ottimizzato per il confronto oltre il campo visivo ( BVR beyond visual range). Il PAK FA invece è un caccia intercettore.... il suo obiettivo è decollare su allerta con il minimo tempo di preavviso ( Non a caso avrà tassi di disponibilità operativa nettamente più elevati del 22.... e altissima velocità di ascesa '' ha una esuberanza di motore superiore al 22''). Ha una bassa osservabilità prevalentemente frontale ( proprio perche deve ''correre'' contro un bersaglio a bassa osservabilità la cui posizione ipotetica è vagamente nota grazie alla guida caccia oppure verso un grosso bersaglio quale un AWACS) due radar ( di cui una coppia sotto le ali in banda L per identificare i bersagli con bassa segnatura radar). Ma gli elementi più importanti sono la altissima manovrabilità ( ugelli vettoriali 3D vs i 2D dell' F-22) e il sistema IRST ( intra-red Search and track); questi due sistemi infatti svelano la vera identità del mezzo, sviluppato per combattere sul suolo patrio ... (ovvero un mezzo che decolla quando i mezzi avversari sono già a zonzo sopra i propri cieli) con la necessità di intercettare velivoli a bassa osservabilità prevalentemente a distanze medio basse ( IRST ha capacità di scoperta con cielo terso intorno ai 60 km) e manovrare ad alto carico di G ( quindi elevata manovrabilità). Questo in sintesi ... in realtà potrei continuare un oretta
-
Ho usato sr71 come esempio di un mezzo in grado di raggiungere un certo tipo di prestazioni. L'sr non perdeva carburante in volo ma solo a terra ( e non era un problema era stato progettato così) tant'è che decollava con i serbatoi pressoche vuoti e poi rifornito in volo. Chiuso OT
-
In realtà non è completamente vero... ( Faccio riferimento agli aerei da Mach 4) Rispetto ai predecessori , i caccia moderni sfruttano il loro esubero di potenza non per andare più veloce in assoluto ma per mantenere una velocità estremamente alta continuativamente (Il famoso F22 ad esempio pare sia in grado di mantenere senza problema un regime di Supercruise full-load di 1.7-1.8 Mach..... , il nostro EF 2000 con armamento AA standard e il serbatoio Centrale intorno 1.3-1.4) L'aerodinamica si è ottimizzata per un range di velocità compreso fra 800-900 e 1800-2200.. circa. Conta che L'SR71 volava senza grossi problemi a >3 Mach per lunghi periodi. Per quanto riguarda la manovrabilità in futuro tenderà ad essere di nuovo estremamente importante. Immagina uno scontro fra due aerei Stealth.. entrambi con +- le stesse caratteristiche; entrambi si dovranno avvicinare l'uno all'altro per avere il look-on e di conseguenza sarà sempre più necessario avere qualità che permettono di disimpegnarsi o combattere a medio-brevi distanze (30-40km).
-
Punti di vista
-
No no è l'ultimo spot di Greenpeace..
-
Facendo il tettuccio full carbon quanto si guadagnerebbe in peso ? effetto estetico iperfigo a parte ?
-
Si va su in coppia e si scende a turno
-
Lo voglio assolutamente !! Troppo bello ! Con un mezzo del genere non hai la necessità della seggiovia quando vai a sciare
-
In realtà un addestratore avanzato non ha assolutamente capacita paragonabili ad un Bronco. I velivoli progettati per quella specifica funzione, hanno impianti ridondanti, protezioni per gli occupanti, ottime capacità di volo a bassissima velocità, visibilità strepitosa.. . Lo Yak ma anche il nostro MB346 non hanno nulla di tutto ciò. A ciò si aggiunge il fatto che il 346 non potrà mai svolgere compiti Controinsurrezionali ( perché il cas vero è altro) per alcuni ''difetti'' intrinseci nella sua struttura.
-
Peccato che non sia un Dakota ... Ma un Constallation
-
Logica vorrebbe che il Vincitore della gara per il nuovo addestratore del US Air-force svolgesse anche questo ruolo... Ma nulla vieta loro di indire una gara per un mezzo di quel tipo... Qualche anno fa avevano pensato addirittura di rimettere in servizio il Bronco.. (North American Rockwell OV-10 Bronco - Wikipedia) ma sarebbe stato poco sensato utilizzare un mezzo di cui i pezzi di ricambio non sono più prodotti da secoli.
-
Beh più o meno... le strutture più sollecitate sono ovviamente le ali.. se si sono presi la briga di costruirne di nuove è perchè ne vale la pena... Inoltre l'F-35 non potrà mai sostituire il Cinghialozzo nel suo compito prediletto ultimamente, ovvero il CAS ( soprattutto in situazioni con scarsa o nulla opposizione) perché costerebbe semplicemente troppo.. E' allo studio un mezzo ''affordable'' magari turboelica per svolgere quel lavoro..
-
E' stato recentemente firmato un contratto per la costruzione di un quantitativo X ( non me lo ricordo) di ali nuove per l'A-10 proprio per porre rimedio a questo problema.
-
- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - La motivazione secondo me è molto più banale... Reverse engineering .... ....
-
Bellissimo ! ma sembra enorme !! probabilmente montato sull 4C toccherebbe parabrezza e sedile contemporaneamente