briscola

Concordo, i prezzi sono in linea con tutte le officine della rete ufficiale, e mi sembrano abbastanza onesti. L'olio hanno fatto bene a cambiarlo... se era stato cambiato l'ultima volta nel 2013! è vero che magari l'hai usato poco, ma comunque c'è il rischio che si deteriori. Per la cinghia, fossi in te eviterei di correre il rischio di restare a piedi e la cambierei il prima possibile. Soprattutto se ci vai in vacanza con la Panda...

Ok, ma per quanto riguarda l'accisa il dubbio a me resta...

mmm, forse avresti dovuto dare del fondo prima di procedere. Ci sono però dei prodotti protettivi che puoi utilizzare per salvare il salvabile... forse vale la pena provare...

Sì, so che non ci sono le dogane... Il mio dubbio è su come ci si comporta per la differenza sull'iva e sull'accisa, ovvero su quelle tasse che non sono identiche in tutti i paesi UE. Vengono fatte pratiche speciali o in pratica viene importato così?

Spese di spedizione e contraffazione a parte... per l'accisa come funziona? Si paga meno il prodotto forse anche perché in altri paesi Europei la tassa sui lubrificanti non si paga? Ma poi al passaggio in dogana? Viene sdoganato con pratiche speciali?

Non li ho mai sentiti. Convengono anche con le spese di spedizione? Alla fine gli oli su siti esteri non li ho mai comprati perché anch'io temo la contraffazione e non voglio rischiare di fare danni per risparmiare qualcosa...

Tieni conto che anche l'olio un po' si consuma, quindi un calo è normale. Per capire se è calato "troppo o il giusto" dovresti fare un confronto con quanto succedeva prima o valutando come andrà con il prossimo cambio olio. Dipende anche dalla viscosità e dal punto di evaporazione, oltre che all'uso dell'auto. Ma hai fatto il cambio tu? Se prima era limpido e ora è scuro, direi che è normale e anche giusto.