Daniele

La Mini De Tomaso poi (aspirata o turbojap), almeno dalle mie parti per quel poco che posso ricordare, era ben più rara di una 127 Sport o di un'A112 Abarth. Magari altrove la situazione era diversa...

altrove la situazione era peggiore, mio padre diceva che da queste parti (lecce) non ne vide mai una...

lui la compro a cuneo e la rivendette a un milanese che la ne voleva una uguale a quella che aveva nella sua milano, per quando veniva qui in treno dalla famiglia della moglie...

qualche 90 quando ero piccolo me la ricordo, ma credo che ormai hanno fatto tutte la fine delle 126/127

bellissima, complimenti

Stu-pe-nda! Tra l'altro IMHO la Mini di Bertone era forse la più bella del suo segmento, nel periodo in cui è uscita

Il non plus ultra sarebbe una bella DeTomaso, pero' quella aspirata col 1275 britannico (anche se pure la successiva turbo aveva un suo perchè)

lascia perdere, non perdonerò mai mio padre per averla venduta, per poche centinaia di migliaia di lire fra l'altro...

eh bravo Matteo, ci stavi logorando con questa Mx-5

e vabbè, tanto la mx-5 continuerà a logorarmi ugualmente

invece non bastano neanche i due fotogrammi, ma devono contestare l'inflazione immediatamente...

non esiste che è impossibile farlo, basta fischiare che mi fermo...

mi si è rotto il cambio, entra solo la retrò, cazz succede?

Di certo non mi strappo i capelli...

E' comunque la fine di un'auto unica (parlo della H1 in particolare, fuori produzione gia da tempo).

raga, tanto questa moto non la userà nessuno sullo sterrato, è semplicemente una moto maneggevole (per essere un transatlantico) in città, e perfetta per i viaggi (io preferirei una VFR o simili, ma capisco chi prende una "maxienduro" per viaggiare)

l'erede della xt 600 tenere è la xt 660 z tenere, non questa

personalmente non mi piace esteticamente e non è un segmento che amo, ma quasi sicuramente il mercato darà ragione a loro quindi è perfetta

se maxienduro deve essere per me basta una transalp o una xt 660 r

poi se avete paura di consumare la frizione scalando imparate a fare la doppietta debraiata accelleranto col tacco

Sempre in questo stesso topic leggevo questa considerazione di galactron:

"SE ti facevi una bella tirata in Autostrada con la terza a 120 ci rimettevi solo un pò di benzina credimi.. .........ho la stessa makkina.. io il catalizzatore lo pulisco cosi!"

Qualche altro forumista può confermare sta cosa? Io non ci ho ancora provato

quando l'auto di mia sorella la usava solo mia sorella il meccanico faceva quest'operazione ad ogni tagliando

al prossimo vediamo se il catalizzatore è sporco o pulito

L'hai già pagata tutta?

me sa di si, non esistono concessionarie che immatricolano l'auto prima di incassare l'intero importo

In data 24/01/2010 la concessionaria mi comunica l'arrivo della mia nuova auto per il 1° febbraio. Il giorno 26/01 mi reco in concessionaria x comunicare il nome e i dati della persona alla quale volevo fosse immatricolata l'auto. Il venditore mi presenta la fotocopia del libretto di circolazione intestato a mio nome.

Hanno immatricolato l'auto prima che arrivasse in concessionaria.

Alle mie rimostranze rispondono che ormai è così.

Io mi trovo a dover stipulare una nuova assicurazione spendendo ben 1000 euro in più, dato che l'usato da dare in permuta, e relativa RCauto, è intestata a persona diversa.

Cosa posso fare per uscire da questa situazione ?

Eccola qua' la mia piccola bischerella

bella, finalmente una FZ6 non nera

l'unica cosa che non mi piace molto è il cupolino, però non so se il mercato offre di meglio...

ma sarebbe stato meglio aprire un nuovo topic, vabbè, lo faranno i mod.

prendi un cavalletto posteriore, sono 50€ spesi bene

la catena la devi lavare con petrolio bianco, passando con uno straccio non risolvi nulla

ricordati anche di regolare la tensione

perchè rovinare una cosi bella auto con delle tamarrate?

cazz, ho sbagliato topic...

volevo andare in quello in cui l'amico di nuvolà voleva prendersi il ducati...

Mi fa piacere leggere le vostre considerazioni.

Il fatto é che io ho un Monster 620 e il mio amico lo ha usato anche.

Lui ritiene (e io sono d'accordo) che sia un ottimo mezzo, ci si puó divertire, non sia "una moto grande" ma FORSE dopo un po vuoi un po piú "birra". Con questo si intende non andare a 300 km/h (da masochisti o amanti del genere) ma avere un pelo piú coppia e tenuta per divertirsi nelle curve.

Le naked sono ok per questo solo che quando vai a 120 rimpiangi la protezione aerodinamica.

Io credo che una superbike sia estrema in pista, ma sulle strade normali?

La motard io non la suggerirei neanche a un nemico. Con questa SI che hai bisogno di esperienza!

Insomma, é vero che la scelta piú razionale sarebbe una Fazer, ma se uno vuole un qualcosa di meno anonimo senza dover rimpiangerlo ogni giorno, cosa si prende?

Una 696? Dopo 1 anno si vuole di piú.

Una Street Triple? A media velocitá il vento rompe.

Un Monster 1100? Caro.

Una Fazer? Anonima

Una motard? Suicidio

Una 1198? Questa é per piloti da pista

Cosa altro aggiungete?

Buonasera a tutti, mi sono iscritto a questo forum perchè ho notato che si reperiscono con facilità delle ottime informazioni meccaniche.

X questioni di mancata fiducia nei miei stessi confronti non adoro mettere mano sulla macchina ma mi piace parecchio conoscerla e sapere come funziona nei minimi dettagli..

Comunque, arrivo al sodo.. Io posseggo un peugeot 106 1.5 diesel del '98 con ormai i suoi 235000 km alle spalle. Il motore è ancora un gioiello ma ogni tanto, come qualsiasi macchina attempata, inizia a dare qualche problemino di meccanica...

Qualche giorno fa ho notato delle perdite d'olio sostanziose dalla zona delle cinghie, alchè ho pensato subito ad un paraolio rotto. Portata subito dal meccanico di fiducia, come previsto ha sostituito il paraolio realmente rotto, la guarnizione delle punterie che ormai era da sostituire, cinghia di distribuzione ecc, però mi ha informato di una cosa che non so se prendere sottobraccio o meno.

In sostanza non potrò liberarmi delle perdite d'olio (meno sostanziose) perchè ha ceduto la guarnizione della testata in un punto e quindi fuoriesce dell'olio.

Il mio meccanico ha detto che non crea particolari problemi soprattutto se controllo con frequenza il livello dell'olio e ne aggiungo quando necessario e che non conviene ripararlo perchè significherebbe rifare rettifica, dare un occhiatina ai pistoni ecc. Volevo sapere, secondo voi, posso realmente prendere sotto braccio questa situazione e continuare ad usare la macchina se non con qualche accorgimento in più o rischio che da un momento all altro si bruci la guarnizione della testata e quindi di fondere il motore?

guarda, qui devi farti tu quattro conti, andare a mettere a posto il motore ha un costo

hai due possibilità, o aprire il motore, rettificare il tutto e fare 250.000km altri, (considerando che ci sono anche altre cose da ripristinare) o usarla fin quando va...

sicuramente se stai attento all'olio il motore non lo fondi, ma di strada non ne potrai fare tantissima...

però se hai intenzione

il portapacchi solo nella versione glamour non è di serie ma io me lo sono fatto regalare

i freni sono ottimi e davanti c'è il disco

senza marmitta se ne sta sui 85-90 invece mettendo la marmitta arriva sui 100-105 e come stabilità è a posto, la ripresa migliora moltissimo

la mia è così (tipa non compresa )

il motore è lo stesso del px migliorato, infatti i pezzi si possono tranquillamente scambiare

io ci ho messo una marmitta Polini così da levare le limitazioni sull'inquinamento ed è una piccola scheggia

ma no dai, dal vivo si lascia guardare, non che sia bella, ma non è neanche un pugno in un occhio

riguardo al v6... credo che sarà il benzina più venduto (almeno dalle mie parti)

ma il v6 tdi quando arriva?

spero mai, cosi continueranno a vedersene poche, ma su questo tipo di auto e per cosa è diventata porsche... ci sarà

Ma giusto per curiosità... stai per caso dubitando del mio intervento??? se proprio vuoi vedere la mia attendibilità su un altro forum vai su quello di telefonino.net e vedrai...

ommiodio, è vero, leggendo prima il tuo e poi il mio sembra che ti sto dando dell'inattendibile, hai ragione

ma il tuo post non centra niente, anzi l'ho letto dopo aver postato...

alle prime pagine si diceva che nessuno aveva mai sentito di qualcuno che era stato multato, se non il famoso cuggino, dell'amico del tizio incontrato al bar dal moroso della sorella...

volevo solo dire che conosco, attraverso un forum, uno che ha racontato di essere stato multato sulla a1 dal tutor, e volevo dire che il tizio, anche se non lo conosco di persona, è attendibile

un utente (attendibile) di un altro forum è stato multato sulla A1 dal tutor...

la presa d'aria anteriore, oltre ad essere sbagliata, è parecchio bruttina

il resto va bene, anche se la versione originale sembra che è stata compressa, la versione ferrarizzata va meglio (hai alzato il tetto o hai solo abbassato la linea della fiancata?)

quando ci fai vedere il retrotreno?

lascia perdere 147, consuma un casino quel motore, e personalmente starei alla larga da una 147 del 2003, ti potrei consigliare una 1.9jtd un pochino più recente, ma se fai pochi km anno non ha senso, e comunque non ce la faresti con il budget. L'astra... bella macchina per carità, ma se non hai esigenze particolari non la vedo adatta ad un giovanotto neopatentato, è più un'auto da **anta, senza offesa per gli astrizzati eh:lol:

le altre possono andare bene, la punto è praticamente nuova, stai attentoperò , magari è incidentata, 30.000km in 6 anni sono troppo pochi

poi comunque se è ok sicuramente sono stati fatti giusto i 3 tagliandi mentre dopo 6 anni, ma anche prima, sarebbe buona cosa fare un bel tagliandone completo e se le gomme hanno 6 anni, sono ovviamente da buttare, anche se hanno 10cm di battistrada, l'unico vantaggio è che i pezzi di ricambio gli trovi per strada () e ci sa mettere mani qualunque maiale

io comunque prenderei la yaris, ma fatti limare il prezzo

questo perche' il tuo scooter non ha "4" porte e il mio ai tempi non arrivava comunque a 120.

il punto imho e' che le minicar ora sembrano terra di nessuno e dovrebbero invece essere piu' controllate.

magari non effettivi, ma segnati si, e ci arrivano in meno di 20 secondi... (non parlo del tuo ovviamente, non so casa avevi, ma non è impossibile)

però come diceva giustamente TonyH, non si facevano video...