nico5891
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Non l'ho inserito perché credo che o rimarranno il 3000 e il 3600, oppure solo il 3200. Tutti e tre non credo.
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Io credo che avremo 1.0 3 cilindri GSE 1.4 4 cilindri GSE 1.8 4 cilindri GME 2.0 4 cilindri GME solo per Alfa. 2.4 4 cilindri GME 2.85 V6 90° per Alfa e Maserati 3.0 V6 60° Pentastar per gli altri marchi ma non piú su Maserati. 3.6 V6 60° Pentastar 3.8 V8 90° Maserati e Ferrari 4.8 V8 60° Pentastar eventuale 6.2 V8 Hemi per i cosiddetti Big Block.
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Il motore GEMA è una buona base ma sicuramente non sportivo. Pensò che se ne manterranno la base il 2.0 alfa Giulia avrà qualcosa a che vedere col 2.9. Magari l'alesaggio sarà lo stesso. Poi questo GEMA è open dek ?
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Io infatti ho citato il 3.8 Maserati che ha v di 90° come pare questo V6 alfa Giulia
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Potrebbe anche essere un 1.9 sfruttando la bancata del 3.8 V8 Maserati da cui sembra nascere il v6
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Sembrava che il twin air sarà abbandonato
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Di questo V6 cosa si sa? Sembra a 90° tra le bancate. Quindi se figlio del 3.8 Maserati dovrebbe essere 2850 circa. A questo punto credo verrà cambiato il v6 Maserati con questo. Il V6 Maserati, figlio Pentastar finisce sotto il cofano delle americane jeep e Dodge.
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Infatti lo stile è molto simile alla 156.
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Il 2000 e il 1500 non sono piú prodotti da un pò. VM farebbe bene a buttarsi maggiormente sul settore industriale. Ponendosi come concorrente ai vari Yanmar o Mitsubishi usati anche da CNHi. Così come è stato fatto da kohler-lombardini.
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Ma i tre cilindri saranno a benzina? O anche diesel?
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A questo punto sarà il nuovo VM.
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Mi scusò per la punteggiatura. Coretto. Sul fatto che userà il 3 litri diesel non lo trovo da nessuna parte. Anzi tutti lo escludono.
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Chi ha detto che sarà 2.2? Se fosse 2000? Stesso alesaggio del 2.2 ma corsa del 1.952. Facendo i conti si arriva a 1997. Stessa testata del 2.2. Rapporto di comprensione diverso.
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Io non credo che abbia senso lanciare un nuovo 2.5 quando con questo 2.2 si sono coperti buoni range di potenza. Anche sulla questione monoblocco, credo che è quello in alluminio del 1750 che coprirà tutto il range 1.6 2.2. Altra cosa importante è comprendere cosa sarà di VM. VM ad ora dovrebbe concentrarsi sui motori industriali. Con cilindrate da 1000 a 3000. Il v6 andrebbe passato a prato la serra con qualche modifica di alesaggio e corsa in modo da condividere i pistoni con il 2,2. Pratola serra diventa il polo diesel e Termoli polo benzina.
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Io credo che se non è in alluminio, (io credo di si), come lo è già il nuovo 1750 a benzina, e lo sarà il 1,6. È un grosso sbaglio. Credo che dallo stesso alesaggio deriverà anche il 2000 a meno che non vogliano coprire le potenze del 2000 col 1.6
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Non esiste un sito dedicato.
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Già da tantissimo tempo. Sono due entità separate
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Il 1.6 in alluminio arriva. Leggete qui https://it.linkedin.com/pub/michele-bruno/50/101/b23
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Sicuramente con questo alesaggio sarà il nuovo 2.0 mantenendo la corsa del vecchio motore 1994
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Il cambio essendo a convertitore di coppia rende meglio su giri maggiori.
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Credo sia tarato cosi per il cambio.
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Posso capire la differenza dei motori a benzina alfa con i Fiat. Ma i Diesel alfa non ne ha mai prodotto uno
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È solo la riedizione del 2.0 con il basamento 1747 Bisogna capire i dati alesaggio e corsa
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No. La foto del 2.0 è sbagliata. Quello è il 1.3.
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È pratola serra con blocco in alluminio. Ma sospetto abbia il multi air