menerete
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Forse c'è un deficit di informazione da parte di renault che tenta di dare ai consumatori un sistema di sicurezza/confort riservato a fasce premium è innegabile che ad ora solo auto veloci abbiamo questo sistema BMW Mercedes lexus porsche ferrari honda.....ma ti ricordo che fino a qualche decennio fa le 4 ruote motrici erano solo per i fuoristrada e le prime macchine normali che venivano costruite con le 4 ruote motrici venivano identificate come inutili e con consumi eccessivi.....quindi ognuno crede a quello che gli viene propinato finché non lo prova e si rende conto della sua effettiva efficacia!
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Effettivamente potrebbe essere così infatti il 4 ruote sterzate viene impiegato su macchine prestazionali per aumentare il controllo in curva (vedi le nuove porsche) e il laguna non è assolutamente prestazionale.... Oppure viene impiegato come nel caso dell'espace su macchine a baricentro alto in modo assicurare una stabilità migliore nei cambi di direzione in velocità e un alleggerimento del retrotreno nelle fasi di curva in cui l'inerzia dello stesso provocherebbe un sovrasterzo......più che altro su un test polacco si accennava al fatto di una possibile perdita di aderenza del posteriore in curve sconnesse (fino ad ora non ho riscontrato tale problema)...ad ora però sento rispetto alla croma che avevo in precedenza un miglior controllo e tenuta in curva sia a bassa che alta velocita...... Non avendo mai provato un espace senza 4 control rimango con il beneficio del dubbio....
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bignick non esagerare......non beve parecchio almeno la versione 160 diesel....tutto sommato la concorrenza non fa meglio considerando la stazza (forma+peso) e il cambio automatico. con un occhio di riguardo in misto si arriva ai 5.9 l/100 km (MULTISENSE SU CONFORT) senza farsi dei problemi sul consumo di sicuro non si superano i 6.4-6.5 (multisense su sport).... con la belva in 10 giorni in alto adige su e giu per i passi ho fatto i 6.3 l/km....FANTASTICA!!!
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Ho trovato questo sito della getrag e a quanto pare i cambi montati sulla espace sono gli stessi montati sulle ford...ergo non dovrebbero esserci grosse differenze....per quanto riguarda il dsg di vw è un altra cosa..... http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=it&prev=search&rurl=translate.google.it&sl=de&u=http://www.getrag.com/de/products/products.html&usg=ALkJrhgKjcoqPhg5Uh-fnyp4tFJeQIwbaw Vedi modello 6DCT450/6DCT451
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Non i so dire personalmente senza 4 control come si guidi....ti riporto quanto detto dal mio concessionario che ha avuto l'occasione di guidare entrambe.la maneggevolezza a bassa velocità e molto migliore e in manovra sembra di guidare un utilitaria....senza dice che si sente molto l inerzia del posteriore.....penso comunque sia questione di abitudine.......se vuoi puoi ancora cambiare a me hanno dato la possibilità di variare fino a 1 mese dalla consegna
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Avendo avuto in precedenza una Fiat croma con tetto panoramico posso fare un raffronto solo con questa. A livello di qualità lo trovo superiore a livello di luminosità un po' inferiore perché meno esteso ai lati. Inoltre il tetto lo si può aprire solo a tendina completamente avvolta e sono sicuro che in estate non è il massimo Ciò non toglie che dona al l'abitacolo una luce ineguagliabile che ne esalta estetica ,qualità e vivibilita' Per quanto riguarda il consumo non vivendo in città non ti so dire a ciclo urbano ma per il resto in modalità confort si fanno tranquillamente I 5.7 litri ogni 100km
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Si il tetto è elettrico. Sono pienamente soddisfatto considerato che comunque si tratta di un auto appena prodotta. Dal lato della guida e confort ...eccezionale ovviamente che chi l acquista non deve avere velleità sportive altrimenti non ha capito niente. Comunque anche in montagna se la cava egregiamente. Dal lato rifiniture/accessori la trovo onesta per il prezzo...considerato che ho preso una 1.6 dci initiale paris.ovviamente ci sono mancanze che comunque sto provvedendo a ripianare niente di impossibile. Per il sistema di infointermet è il un sistema agli albori ma con un potenziale enorme che renault sta costantemente aggiornando (cosa Non da poco) Basandosi su Android lo sviluppo potrebbe essere illimitato. Comunque apprezzo di più Piccole pecche rispetto a sistemi chiusi tipo bmw (sono esitenzialmente allegico all apple) Il rlink 2 comunque da grandi soddisfazioni e governa a meraviglia una quantità esagerata di funzioni . Consiglio se comprarla o no......a me è piaciuta subito anche perché la scelta era smax o xc60 o 220 active tour ing. Ma per tutti dovevo installare più di 10 e di opzional per avere una macchina simili espace....è la cosa non mi tornava molto!!! Ma con il senno di poi se amate il confort è la macchina per voi. Cosa servono 200 o 300 cv se poi raramente riesci a scatenarli?
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Se devi accessiorarla come una initiale perché non prendere un initiale? Io sono stato sempre contro gli opzional....per me la macchina ideale sarebbe quella che ti vendono con tutto il massimo sarebbe con manutenzione inclusa!!! Altro che bmw o audi dove devi anche pagati la luce di cortesia sulle alette parasole!!!
Io penso che se anche fai poca strada (12-15000 km/ANNO) l importante è farla nel modo più comodo possibile...pazienza se a volte ti porti a presso 1.7 ton di ferro .... A proposito di affidabilità. ...io vengo dal mondo fiat e tutto sommato a parte piccoli inconvenienti niente di fuori di testa sono sempre stato trattato sempre bene dall'assistenza (cosa che vw prima di Fiat non ho avuto).....la renault è paragonabile alla Fiat come affidabilità ed assistenza? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - .....e il tablet verticale.....penso che in un modo o nell altro rispecchi il futuro delle plance. ...
Il tuo ragionamento non fa una piega......purtroppo l'allontanamento da Fiat mi da qualche incognita sull'assistenza Sarò una mosca bianca ma in prima della croma ho avuto un passato 110 cv e non mi sono mai pentito di lasciare vw......tutto sommato la croma e stata una macchina sincera per il prezzo la comodità e assistenza......per questo avrei preferito prendere un Freemont però come dici tu è una macchina a fine vita!
Come impostazione di guida e'molto regolabile e il tunnel alto con leva alta del cambio ha un ottimo appoggio ed ergonomia Comunque i sedili sono assolutamente delle poltrone con vista panoramica....una volta qualcuno mi ha detto ....non c'è opzional che può competere con la luce che entra in abitacolo e ti dà il senso di libertà. .....è una bella massima che in questa auto trova proprio il suo essere! Per quanto riguarda la tenuta di strada dipende dal l'impostazione delle sospensioni elettroniche la differenza sport-confort è molto marcata! Forse qualche cavallo in più sarebbe stato meglio solo per avere più accelerazione ..... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Son so se sia coraggio o essere cogl....certo che per un Freemont Black code 2awd dovevo sborsare 28000 più la croma molto meglio espace anche se ci ho aggiunto 12000 euri... Se poi dici che con 50000 si può prendere un bmw x4 base o x3 allora è una questione di gusti a me piacciono le macchine accessoriate pittosto che versioni base
Di netto la casa madre toglie il 6% più ci aggiunge qualcosa il concessionario......alla fine mettendoli in gara tra di loro ho spuntato quasi il12% Per me non male dando dentro la croma devo comunque sborsare più 40 mila! Comunque ai venditori brillano le pupille vendere delle renault da più di 50 mila!!....
Vista dal vivo svariate volte ....guidata 2 volte .... ero indeciso se l'espace o il nuovo s-max.....ma per arrivare al livello della francese ci vogliono 10000 euri di opzional e poi s-max e' sotto ancora come qualita' e benessere di guida !!! macchina fantastica comprata la scorsa settimana modello initiale paris nero ametista interni total brown tetto panoramico apribile ,7 posti ....ma in arrivo ai primi di ottobre:pen: forse anche meglio cosi .....le linee di assemblaggio si rodano un po'.....
