ROBERTANIUS

Beh, se rispolvero i disegni di auto che facevo a 14 anni, quindi negli anni 80, trovo sicuramente qualche cosa meglio di questo... Sono imbarazzato per loro. L'avrei chiamato Volkswagen Triste...

Mi devo aspettare anche un serie 2 active tourer gran coupè di questo passo?? Non si capisce più nulla...

Carina, quasi quasi la p

referisco alla panda. ottima la Way!

Se non esistesse la Clio SW sarebbe passabile... Ma siccome esiste la compatta station della Regie, direi che la Fabia è ancora bruttarella...

Ma il gruppo Renault avendo già Dacia come low cost e rilanciando Lada non le mette in concorrenza??

Beh, di marchi low cost ne hanno 3... c'è anche datsun... Satureranno il mercato con cloni dei cloni giocando al ribasso sui prezzi...

Se aggiungevano un pò di tela, poteva essere il suv dell'Uomo Ragno...

ma le vendite della punto in india giustificano questo intervento? Quante fiat si vendono in india??

non è ne bella ne brutta... è una jeep, una cosa diversa.

Alabarda spazialeeeeeeeeee....

Certo che una SW come quella postata in prima pagina, con gli interni di Punto Evo (e non quelli orribili di Linea attuale) sarebbe veramente bella e credo che sarebbe facilmente identificabile come seg.C anche derivando da una seb.B.

Perfette!!!

Vista la moda, mettiamola anche bianca e poi stop... Tanto quella di serie avrà il baffo, quindi è tutto tempo sprecato. Non oso immaginare il nuovo Family Feeling Fiat applicato a Bravo e a Croma... Per Panda ci ha già pensato 4R il mese scorso.

http://img65.imageshack.us/img65/6540/fiatpuntoevobianca.jpg

prova colore, rossa e gialla...

http://img339.imageshack.us/img339/8011/fiatpuntoevored.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/2152/fiatpuntoevoyello.jpg

A me cosi andrebbe anche bene

Se poi la parte del pannolone dove andra inserita la targa andasse a essere verniciata su tutta larghezza, sarebbe anche meglio

E non é che costerebbe + di tanto

Se poi ho un attimo provo anche questa soluzione... Ed un'altra semplice che avevo in mente...

Fatta velocemente, ma io la vedrei meglio così: http://img100.imageshack.us/img100/5089/fiatpuntoevook.jpg

Ma se in Fiat si fanno un giro nei vari blog, e scoprissero di aver fatto una cacchiata, secondo voi avrebbero il tempo di metterci "la pezza" considerando che il lancio sarà in autunno? In fondo, è lo scudo paraurti a cambiare, come lamiere mi sembra tutto come prima... Meglio spendere un pò di più adesso per sistemarla che immettere sul mercato un'auto che non venderebbe (quanto prima, almeno)... Anzi, e se avessero deciso di spedirle in rete loro queste foto per sondare i pareri? Mah...

Per me era meglio così: http://img100.imageshack.us/img100/5089/fiatpuntoevook.jpg

Si l'auto in sè sarebbe quella, anche se qui la vediamo in versione a cinque porte.

Credo però che Robert si riferisca ad una immagine in particolare... da come me l'ha descritta son quasi certo di quale sia (mi sembra fosse in configurazione a 3 porte)... ora vado a cercare un po'.

Intanto puppatevi questa... studi su Campagnola.

La gobba al cofano era indicata (ovviamente) come effetto dell'installazione del motore a gasolio (il Sofim se non vado errato)... mentre le ruotone (che imho fanno un bel pò per migliorare l'immagine, e come mi scriveva l'amico Abarth03... fanno molto Ford Bronco )... non so.

Comunque non stava affatto male

...

Ora vado a cercare quella foto...

Aggiornamento: intendevi questa per caso? (qui però era evidentemente ritoccata, secondo le possibilità dell'epoca)

...

Poi ci sono queste:

sempre immagini ricolorate/lievemente ritoccate che non sono veritiere imho al 100 per 100. Cioè, l'auto ok, era vera ed era quella.. però dettagli come i fari posteriori.... mmm non saprei.

(forse non le avevo postate perchè eran su due pagine e non stava benissimo... oppure mi sono sfuggite nel caos che c'è qui )

...

La Uno era,appunto,un pò più grande&un po più abitabile della Panda,che forse dava un'immagine un po troppo spartana,poi,non meno importante,era di tre anni più recente ed in Europa andava fortissimo,quindi un miglior biglietto da visita anche per un paese come il Brasile.Poi non scordiamoci che in Brasile Fiat era andata molto bene con la 127 (147&Rustica) e quindi sostituirla con la Panda (di minori dimensioni) sarebbe stato come scendere un gradino più in basso.

Giustissimo ma, Brasile a parte, una Panda a fine carriera poteva essere interessante in paesi come l'Africa o l'India, visti i bassi costi di produzione e la robustezza. E in Brasile poteva essere la base di gamma, ancora più economica della Uno/Mille. Penso sia stata un pò sprecata, potevano ricavarne altri successi, ecco. E personalmente la vecchia Panda la trovo ancora più "moderna" ed originale (sopratutto gli interni, spartani ma molto pratici) della Uno/Mille. Senza dimenticare che aveva la versione 4x4 che sarebbe stata ottima per i Paesi con strade molto accidentate. Se Fiat ha agito così, cmq, avrà avuto le sue ottime ragioni.

Una domanda per tutti gli appassionati PANDA più esperti e una curiosità di cui non ho mai avuto risposta... Ma perchè la cara ed economica Panda, visto il progetto razionale ed adatto per essere costruita in economia, non è mai stata assemblata in Paesi quali il Brasile od altri cosidetti del terzo mondo? Poteva essere lei l'auto per la motorizzazione di massa... Questo non me lo spiego... Ad esempio in Brasile, Fiat ha preferito costruire la Mille/Uno, forse più abitabile/grande ma penso anche più costosa da costruire...

Ciao Robertaylor,

da parte mia il mio piccolo benvenuto su AP... leggendo il tuo post stavo dicendo "mah... questo modo di scrivere mi suona familiare... mi somiglia questo tizio... cavoli sembra che l'ho scritto io 'sto pezzo"... mi ci è voluto un attimo. Infatti l'ho scritto io :D senza il "quote" mi avevi fregato.

Ho capito a quale Tipo 1 ti riferisci.... non l'ho inserita in digitale e postata perchè mi pare fosse su due pagine e ci ho provato ma veniva molto male... ci riproverò.

In seguito a questo si cominciò a parlare del progetto Tipo Uno, che come molti sanno, è un altro di quelli contraddistinti da un ribaltone stilistico. Prima della Uno di Giugiaro, l'idea era totalmente diversa,e ben poco invitante. L'auto era più bassa e larga, e anche più brutta, secondo me. Di parecchio. (Fonte: Quattroruote)

Osservando l'inclinazione del parabrezza, forse superiore a quella della stessa Uno, la modernità sembrava tenuta in considerazione, così come l'aerodinamica. Peccato che molti particolari delle maquettes definitive parlassero molto del periodo Ritmo prima serie, niente a che vedere col botto che fece la forma di Giugiaro nel 1983.

Per caso avete l'immagine della tipo 1 quasi definitiva a 3 porte che comparve su quattroruote intorno al 1980? L'auto, se non ricordo male color arancio/giallo, era completamente priva di cammuffatura, c'era anche una vista posteriore... Stranamente alcuni particolari ricordavano la successiva Palio...

Ciao a tutti. Qualcuno ha dati aggiornati di come sta vendendo la Perla?

E la Siena (o Albea) sotto i 10000 euro nei mercati dell'est?

E qualche buona anima sa come vanno le vendite della Zastava 10 alias Punto nell'ex jugoslavia?

Ciao e grazie

ROBERTAYLOR