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Infatti intendevo proprio questo che se andassi sul diesel mi toccherebbe pure ciucciarmi il Q4 che, per carità, è utilissimo e scaricherà meglio la cavalleria a terra, ma per chi come me abita in toscana in un paese che è circa 35 metri sul livello del mare è inutile peso in più. Inoltre dopo 30 anni si torna alla TP.................. e sulle versioni più potenti tocca scegliere la TI. Quando proprio la Quadrifoglio è per ora solo TP e manuale. Pare un poco un paradosso. L'esigua clientela che desidera le auto oltre 200 CV vuole questo? Io no.

Ragazzi penso sia inutile farne una questione veniale: tutte le case lavorano in simbiosi con realtà strutturate che forniscono prodotti per il settore automotive. Se il prodotto finito è encomiabile complimenti ad entrambi qualsiasi siano le reciproche percentuali di sviluppo in gioco. Cambiando discorso, nonostante stimi molto il lavoro fatto su Giulia trovo un poco riduttiva la scelta sugli abbinamenti motori/cambi: io vorrei passare ad un'auto con 200 o più CV e noto che devo per forza scegliere l'automatico sul benzina e da quanto si è capito pure la trazione integrale sul naftone. Guardando agli ultimi 30 anni so che siamo 10 gradini oltre, ma insomma faccio per dare uno spunto nuovo visto che di grosse news non ce ne sono. Saluti Ema