1750GTVeloce
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25 minuti fa, nucarote scrive:
Infatti volevo sottolineare il fatto che l'erede di Giulia sarà qualcosa di molto diverso rispetto a quella odierna.
Per cui chi può, si compri quanto meno una Veloce, seppur con questo resty tardivo e mozzato.
Per chi può sarà bene attendere che esca la nuova e pescare una bella km0 ad un buon prezzo dicendo al conce che "purtroppo" non si può permettere la nuova! :-)
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1 ora fa, Jack.Torrance scrive:
Per le bestemmie veniamo bannati?
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Siamo già in ottica prossima generazione: una suvverlina.
Quant'è ancora bella la Giulia? Secondo me con questi pochi ritocchi potrebbe andare avanti come la Panda senza una fine.
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Si sono velocizzati??!
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Allora è semplice: ci percula.
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On 29/7/2022 at 13:01, Auditore scrive:
Io punto tutto su Junior.
- Nome storico- Nome corto
- Attinente la SUV più "piccolo"
- Giovanile
Se sono pazzi potrebbero chiamarla "Alfasuv" (Ametrano approved) 🤣
Potremmo forse scambiarla con Jeep Junior? 🤣
Ma invece dettagli di sostanza, nulla? Tanto per motori e piattaforma c'è poco da immaginare, ma su design e tratti distintivi abbiamo ancora da capire che strada prendono.
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No, 1.6 + nuovo logo
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On 8/7/2022 at 11:10, jameson scrive:
Mi vengono in mente solo servizi di trasporto passeggeri per hotel e simili.
Effettivamente: spostamenti brevi, anche in centri storici, possibilità di ricaricare ed ammortizzamento del prezzo.
Quanti privati con famiglia possono avere esigenze simili?
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13 ore fa, AlexMi scrive:
E tu ci credi che ad esempio la seconda sia una km 0 Importata oggi dall'estero, senza possibilità di sapere quanto è stata veramente usata e come? Auto di 3 anni.
Affare per chi la vende, non per chi la compra.
Ho fatto per portare degli esempi.
Immaginati poi la situazione fra un paio d'anni.
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4 ore fa, __P scrive:
Comunque, visto che si dovrebbe parlare di Fiat, riporto che su QR c’è un’intervista a Oliviero!
Panda “derivata” da 120 dal 2024
Scooppone.
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Avranno messo mano a sto cavolo di radar che "favorisce" i malintenzionati?
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Ragazzi le occasioni si trovano:
Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.
Chilometraggio: 2.463 km
Anno: 01/2022
Prezzo: € 35.900,-
Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.
Chilometraggio: 20 km
Anno: 10/2019
Prezzo: € 35.990,-
Poi son ben felice che anche la mia Stelvio tenga bene il valore commerciale.Quello che ribadisco è che fra un paio d'anni difficilmente un'auto solo diesel/benzina nemmeno troppo aggiornata, con l'avvento dell'elettrico, potrà tenere il mercato alla grande: benissimo me ne prendo una ad un buon prezzo!
Se poi mi sbaglio buon per Alfa!
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19 ore fa, KimKardashian scrive:
Loro devono ridurre le emissioni ogni anno in EU di un tot. In un contesto del genere e senza BEV o PHEV mi sembra chiaro che “spingeranno” su Tonale
Ottimo motivo per comprarsi una Giulia nel 2023/2024 ad un prezzo irrisorio lasciandola come cimelio ai nipoti.
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4 ore fa, sydbarrett scrive:
pellicola oscurante applicata aftermarket, si vede dai bordi più chiari ai lati, sono quelle che col tempo si scollano...
Guarda questo non è detto, alcune case/concessionari hanno delle carrozzerie di fiducia da cui si fanno applicare gli oscuranti anche in gradazione differente da ciò che propone la casa madre ed i lavori sono eseguiti a regola d'arte. Io li ho after su Giulietta e originali su Stelvio: entrambi perfetti.
Comunque adesso che la vedo meglio sta 7.0 è più gradevole della 6.0 e ne comprendo la differenza, ma perdonatemi con tutti sti cloni che tra l'altro non sono a buon prezzo non è facile orientarsi.
Ribadisco le linee non sono malaccio, i contenuti anche, ma l'affidabilità mi farebbe paura.
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DR: 73 marchi diversi per il rebadge di tot modelli cinesi.
Non ne capisco il senso se non per il posizionamento e lo spin off della ragione sociale appena qualcosa va bene o al contrario non vende una cippa.
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3 ore fa, __P scrive:
Beh… è vero che non sarà solo elettrica!Ma quel “possibile” perché?
E poi “Small” perché?
Cazzo ce tanto di slide pubblica Stellantis che parla di piattaforma Small disponibile dal 2026!
Cioè questa è gente iscritta ad un albo, che di mestiere si occupa di dare notizie, e di essere preparati, sull’automotive…
Raga non stiamo parlando di Blog amatoriali, ma della rivista più autorevole del settore!Vabbé chiudo OT
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Il 1.0 è finito sotto la 208?
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A me non dispiace, dico solo che potevano chiamarla 6.0 e dire che era la versione 7 posti.
Comunque, interni identici alla 6.0? Immagino non siano ancora state divulgate foto
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Una 6.0 + 1.0
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Vero, non ha concorrenti.
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Lo sterzo non è molto diretto, ma sto Jogger si guida come un'auto non come un furgone. Ripensando alle auto da cui ero sceso di sicuro su un continuum vedo più vicino lo Stelvio del Wrangler, non so se ho reso l'idea.
Cambio un po' contrastato, ma forse è la corsa lunga la pecca maggiore visto che è abbastanza preciso, mentre la frizione è relativamente morbida.
La sesta è molto lunga per abbattere i consumi.
PS secondo me ne venderanno a palate.
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Ciao a tutti,
ieri pomeriggio ho avuto modo di testare la Dacia Jogger Extreme di un amico, versione 7 posti GPL.
Premetto che in mattinata ho girato in OR con il Wrangler 4.0 e nel pomeriggio dovevo fare qualche km in Giulietta: dalle 31 ai 18.. due mezzi lievemente differenti.
Sto valutando di cambiare la Panda di mia moglie (in 4 anni 25.000 km) per l'arrivo del secondo figlio ed avendo anche un cane di media taglia dobbiamo orientarci su capienze maggiori della piccola Fiat. In futuro i km dovrebbero raddoppiare, percorrenze annue comunque minime nell'ordine dei 10/15K km.
PRIMA VISTA:
Sono alfista da 3 generazioni e non amo le MPV/Crossover, ma si invecchia si fanno figli e.. 'sta Sandero onestamente a livello di design si difende bene. Il frontale è davvero carino, oserei dire aggressivo e nonostante quello scalino sul tetto nel complesso è davvero ben riuscita. Il posteriore simil Volvo riprende le necessità di carico, non mi entusiasma, ma è in linea con lo stile del mezzo. Le barre sul tetto che possono posizionarsi trasversalmente per caricare oggetti sono una figata.
DENTRO:
Curata, un po' "ruvida", spartana, ma funzionale. La Extreme ha davvero tanti accessori ed esclusi gli ultimissimi ausili alla guida è davvero completa. D'impatto non mi è dispiaciuta, l'ho trovata forse un po' stretta, ma alla fine è una "Sandero SW". Divano posteriore scorrevole, terza fila di sedili vera e spazio decente per le gambe anche per chi siede in coda. Io sfioro l'1,85 preferirei non farci un viaggio, ma un'oretta in auto potrei passarcela: non sono strapuntini come quelli provati sulla 500L e su tanti SUV ben più grandi. Tolti facilmente gli ultimi due posti la bauliera è davvero grande e regolare.
MOTORE:
Silenzioso, parco, i 13 km/l a GPL non sono un miraggio, non ha tanti cavalli, ma una bella schiena ed il turbo aiuta tanto da subito ovvero dove serve. A pieno carico non la vedo benissimo, ma se si porta la famiglia in giro con i bagagli 2 volte l'anno questo è il motore da scegliere visto che costa meno del 110CV e si fa un pieno con 25/30 euro.
GUIDABILITA':
Rolla meno di tutti i "furgoni" non ultimo il Caddy che ho provato da passeggero e pure un pelo meno del Tiguan di un amico. Rispetto a Giulietta e Stelvio è ovviamente tarato in maniera molto più morbida, ma nelle curve ero sempre ben lontano dal limite e a dirvela tutta, non me l'aspettavo.
PREZZO:
Impossibile avvicinarlo, con 18/19K si prende la top di gamma e se volete vi danno pure la bara sul tetto a poche centinaia di euro o addirittura la dash cam (!). Le MPV vicine sono solo elettriche a 30.000 euro o salendo si guarda a mezzi Ford/Renault/Mercedes che costano ancora di più e non sempre offrono i 7 posti.
Conclusioni: per chi come me vuole una 7 posti compatta o meglio una 5 posti che una volta l'anno usi come una 7, un'auto insomma con una bella bauliera che sia abbastanza da battaglia è inarrivabile. Prima di questa guardavo alla 500L 7 posti (dismessa) che aveva in più il tetto in cristallo ed un design interno secondo me più ricercato, sul resto questa vince a mani basse. Se escludiamo gli "ex furgoni" (attualmente alcuni solo elettrici e comunque tutti con listini dai 25/30 in sù ) si sale a roba tipo serie 2 Gran Tourer che permettono di salvaguardare un minimo di dinamica di guida, ma il prezzo è esattamente doppio rispetto al Jogger.
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45 minuti fa, adm2000 scrive:
va bene che è una km zero (queste sono quelle destinate a mercato estero di fine 2019, quando sul mercato arrivava il my20 che migliorava un po' tutto, le riconosci per portatarga anteriore grande) ma 36500 euro per una prima serie?
La porti via con molti meno e per essere my19 è ben accessoriata (vedi interni e vedi listino). Ce l'hanno anche senza tetto e col 2.2 190 CV a 1000 euro in meno.
Facevo comunque per fare un esempio di ciò che potrei prendere, anche perché la gradirei blu misano.
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5 minuti fa, __P scrive:
Io non mi aspetterei molto oltre ai fari anteriori ed al nuovo software dell’infotaiment.
Curioso anch’io di vedere cosa in più ci sarà!Intendevo proprio di vedere come i nuovi fari si armonizzano con la linea della Giulia.
Mi son fissato col tetto panoramico e se non dovessero dirmi granché potrei pensare all'acquisto di:
(più un Jogger per la moglie)
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14 ore fa, Davialfa scrive:
Con tutti i problemi di approvvigionamento hanno optato per una politica differente. Prima verra’ commercializzata, con consegne previste inizio 2023. Mentre la presentazione sarà due anni dopo.
Comunque da quanto ne so dovrebbero essere confermate consegne gen/feb 2023
Mi pare corretto. Soprattutto se gliela paghi 10 anni dopo.
Per esigenze familiari potrei tornare su Giulia e passare Stelvio a mio padre, son curioso di vedere questo MCA.
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
in Scoops and Rumors
Inviato · Modificato da 1750GTVeloce
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Sei toscano?
--> mi rispondo da solo: sì, ho visto la tua anagrafica. Allora parli della "verdona" di Ponte a Egola.