NikyBaia
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Rispetto alle canoniche 7 ore che impiegavo con la spark (che necessitava comunque di una fermata), questa volta ci sono volute quasi 2 ore in più, ma vorrei specificare che le soste erano viziate anche dalla presenza di 2 ragazze e le loro fisiologiche esigenze. Lunedi 14 dovrei fare il viaggio di ritorno da solo, e forse li posso fornire un dato significativo. Da precisare che fatta ecceziome per la sosta di Roma, nelle altre per il solo rifornimento, non si è perso piu di 5min. Questo è grazie anche al fatto che il serbatoio del metano non è mai arrivato completamente a secco.
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Buongiorno a tutti! Vi aggiorno su questo mio nuovo acquisto, in particolare sulla questione consumi. Lo scorso weekend ho fatto la tratta Napoli - Vicenza con la mia Fiat Punto Natural Power 1.2 spendendo in totale 33,83€ di metano, ed arrivando a destinazione con almeno altri 150km di autonomia. In totale ho fatto 4 pieni (considerando anche quello iniziale) ad una distanza di circa 200km l'un l'altro. Specifico che l'auto era carica di bagagli ed eravamo in 3, ad una velocità media tra i 110 .- 120km/h e sopratutto con pneumatici invernali all'80% che erano montati al momento dell'acquisto. Per il resto l'auto si è comportata bene sul circuito autostradale, senza andare mai in crisi. Gli unici nei che ho potuto notare fino ad ora sono: -una certa rigidezza sui giunti autostradali e sul pavè (forse amplificato anche dalla durezza delle gomme) -una frenata un po' più lunghetta (forse anche questa data dalle gomme) -quasi 1h di attesa per il rifornimento all'area di servizio Prenestina Est di Roma (ma è stata l'unica a darci questo disagio) In tutti i casi sono molto soddisfatto della vettura, con dei consumi davvero buoni, e prestazioni superiori alle MIE aspettative. A voi i commenti! P.S. Come si postano le foto?
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Spero che si riveli davvero un buon affare. Per quanto riguarda il rifornimento di metano sulla tratta Napoli-Vicenza, almeno seguendo la mappa distributori del sito autometano, ce la si potrebbe fare con 3 fermate, considerando anche che la distanza media tra i distributori è circa 200km. In tutti i casi l'itinerario sarebbe: Partenza (Pozzuoli NA km0)->Prenestina Est RM km220->Badia al Pino AR km200->Po Est FE km210->Arrivo (Vicenza km100) per un totale di circa 738km. Dovrei farcela (almeno teoricamente).
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Ciao a tutti! Spero abbiate passato tutti buone ferie. Vi aggiorno brevemente: ho approfittato del relax vacanziero per informarmi su le vetture a metano, in particolare quelle del gruppo Fiat. Ne ho sentito parlare un gran bene, in virtù dei costi di gestione sopratutto di manutenzione ed i ricambi sempre reperibili a costi contenuti. Sono andato a vedere, varie vetture, ed alla fine sono ritornato sui miei passi, ed oggi sono entrato in possesso della mia Fiat Punto Classic Natural Power! Il venditore, è stato davvero molto cortese, pensate che l'auto non era dotato di autoradio, e lui, vedendomi comunque giovane, ha provveduto procurarmene una che avesse anche la presa USB. Ho provato l'auto per un giorno, ed ho anche avuto la possibilità di farla visionare dal mio meccanico di fiducia. Stamane abbiamo concluso ed effettuato il passaggio di proprietà. Al momento l'ho lasciata in officina per un tagliando generale, fino a lunedì anche perchè prima non avrei copertura assicurativa. Al momento sono contento dell'acquisto. Mi riservo qualche chilometro prima di poter esprimere il mio grado di soddisfazione. Ecco i dettagli dell'acquisto: Fiat Punto Classic Natural Power del 2008 5p Unico proprietario (del 1939) Chilometraggio: 96.000km Prezzo: 3.800€ + 330€ di p.p. Provenienza: Bologna Optional: A/C,vetri el.,fendinebbia,autoradio MP3/USB, sedili reg. altezza, vernice metallizzata.
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Infatti! Comunque, sarà che forse sentivo già mia quella Punto Natural Power, ma sto valutando davvero l'ipotesi di prendere in considerazione principalmente solo vetture a metano dalla casa. Ovviamente se mi dovessi trovare davanti ad un colossale affare diesel, non sarei schizzinoso. Auto interessante di cui ho letto in questi giorni è la Seat Leon TGI...al momento è fuori budget, ma sembrerebbe davvero una ottima vettura.
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In zona mia ne ho trovata una in vendita, ma ha un chilometraggio già abbastanza "importante" per i miei standard (100.000km...anche se sò che per i diesel non sono niente). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Grazie del consiglio
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Vi racconto l'esito della mia, breve, giornata di valutazione: ore 15:30 alla volta di Sarno, dove dovrei vedere una Fiat Punto Natural Power...arrivo, è mentre mi accingo a guardala in dettaglio, un addetto mi dice che l'auto è stata appena venduta (sconforto e delusione, ma vabbè, può capitare). ore 20:00 appuntamento con il venditore presso il parcheggio di un noto centro commerciale locale per una Punto 1.3 MTJ, ma noto delle incongruenze con quanto dichiarato nell'annuncio: 1- auto è del 2004 e non 2006 2- 160.000km e non 85.000 3-buone condizioni generali, ma in realtà la carrozzeria è da rivedere in molte parti 4-visto lo stato della vettura, mi ha proposto 1.500€, ma considerando i numerosi lavori da effettuare, in particolare alla carrozzeria, ho cortesemente rifiutato. A breve nuove visite valutative...
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Avete tutti ragione. Visto il mio budget potrei prendere una auto di progetto più recente. Ma visto che non cerco particolari comfort o finiture di pregio, considerando anche che l'auto sarà la 5a in famiglia, se riesco ad accontentarmi con un budget inferiore, fermo restando che i consumi devono essere molto buoni, per me è OK.
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Tutto giusto! Lunedì ho in calendario queste 2 vetture da visionare in prov. di Napoli: Punto Classic Natural Power del 2008 5p con 82.000km, unico proprietario a 3000€ tratt. Punto Classic 1.3 MTJ del 2007 5p con 90.000km a 3500€ tratt. Trovato in rete in emilia: Punto Classic 1.3 MTJ del 2008 5p con 80.000km a 3000€ tratt. (ma mi sembra messa meglio dell'altra, e più accessoriata). Ieri sono passato dal mio meccanico di fiducia, e mi ha detto che la Punto Classic sia con il 1.3 MTJ che con il 1.2 Metano, sono affidabili, semplici, con ottimi consumi, non chè con una buonissima rivendibilità. La Natural Power paga come scotto, un peso maggiore al posteriore, il bagagliaio sacrificato dalle bombole, prestazioni basse a fronte di costi di esercizio leggermente più bassi del diesel. Questo è tutto per il momento. Vi aggiornerò strada facendo. Saluti e buone ferie a tutti!
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bella domanda...il treno è una ottima alternativa, ma capita di dover partire "carichi", e con il treno si è parecchio limitati. La tratta verso la Calabria, mi capita di farla 2-3 volte all'anno, spesso da solo o al max in 2 direzione Nord. Verso il Veneto è un po' più frequente (a Settembre ci andremo in 3), circa 5-6 l'anno. Tradotto in chilometri autostradali sono circa 11-12.000km all'anno fissi solo nelle tappe più battute. Considerate poi una media di 300km a settimana, tra urbano, tangenziale, extraurbano più qualche viaggetto extra, si superano i 20.000km annui.
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Ragazzi una news! Ho appena parlato con un collega che fa la stessa mia tratta con una Fiat Panda Natural Power. Mi ha detto che a livello prestazionale, non c'è confronto con il 1.3 MTJ, ma compensa dal punto di vista economico (Napoli-Verona con 35-40€ di carburante totali!). Le mie perplessità invece relative al rifornimento in Calabria, le ha subito messe a tacere perchè, è vero che sulla A3 Salerno-Reggio C. non ci sono distributori, ma è altrettanto vero che in alcune uscite, a 4-5km dall'autostrada c'è ne sono e come! L'unica limitazione è per lo più data dall'impossibilità di fare self service nelle ore notturne, ma per il resto è molto soddisfatto. In tanto valuto...
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E' giusta l'osservazione. Le auto hanno tutte un prezzo "conveniente" considerando che non sono più all'ultimo grido. Come condizioni generali (ovviamente sarebbe impossibile provare una ad una), posso dire che 2 Punto e 1 Clio sono con 80.0000km sono in conto vendita, unico proprietario. La 307 è del 2006 ed è quella che insieme alla Mercedes ha più chilometri (106.000km), e presenta qualche piccola pecca alla carrozzeria, e la danno via per 2.500€ + trapasso (credo sia abbastanza conveniente).
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Mk6 Ovviamente ho preso in considerazione quelle con il rapporto peso/potenza che MI SEMBRAVA migliore.
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Oggi, sono andato un po in giro con mio cugino (ha una agenzia assicurativa, è un super appassionato ed è espertissimo di auto) in giro dai rivenditori locali, è sono stato piacevolmente colpito dalla vasta scelta che mi hanno messo a disposizione. Ho precisato quelle che sono le mie esigenze è mi hanno proposto, con un chilometraggio < 100.000km e ad un prezzo al di sotto delle 5.000€, le seguenti vetture di cui chiedo un VS cortese parere, alla luce di quelle che sono le esperienze personali e le mie esigenze: -Fiat Punto Classic 5P 1.3 MTJ 70cv -Renault Clio Storia 5P 1.5 DCi 65cv -Mercedes Classe A 5P 170 CDI -Toyota Yaris 5P 1.4 D-4D -Citroen C3 5P 1.4 HDI autom. -Ford Fiesta 5P 1.4 TDCi -Peugeot 206 5P 1.4 HDi -Seat Ibiza 5P 1.4 TDI -Hyundai Gets 5P 1.5 (consigliatami anche da un utente) -Lancia Ypsilon 1.3 MTJ 75cv -Peugeot 307 5P 1.6 HDi 90cv Tutte le auto, ad eccezione della Mercedes che è del 2003, sono dal 2006 al 2009. Quale mi consigliate?
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Interessante. Ma ho paura di trovarmi tra le mani auto con chilometraggio tarocco...
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Si. Spesso controllo i consumi proprio da li. Il problema della segmento C è che, alla fine dell'autostrada c'è sempre una città, col suo traffico e i suoi spazi angusti. Poi c'è il problema fondamentale: le segmento C di qualche annetto e con un chilometraggio < 100.000km REALI sono abbastanza rare. La mia ex (Stilo 1.9 JTD del 2004) è stata una compagna fedele e affidabile, ma non appena si entrava nel traffico cittadino era come un "elefante in una vetreria". La Spark di mia madre, forse non è proprio l'auto ideale per fare molta autostrada, ma in fin dei conti, i consumi sono onesti ed in città si infila in qualsiasi buco. Se mia madre volesse prendere un'altra auto, sarei contentissimo di usare la Spark (magari integrando un impianto GPL), ma purtroppo non demorde . E' dal primo post nomino la Punto Classic non lo faccio a caso perchè è una auto che si trova dalle 2.500-5000€ (in tutte le salse possibili immaginabili), ha dei consumi ottimi (20 km/l correggetemi se sbaglio) sia in autostrada alle mie velocità che in città, e tutto sommato mi ci sono trovato sempre bene in passato (ho posseduto una Punto 1.2 60cv del 2001 a 18 anni, sostituita poi da una 1.3 MTJ del 2003 qualche anno dopo, ma fu rubata dopo appena 4 mesi).
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Ho letto con molto interesse la trsformazione a GPL della Auris Hybrid dell'utente Maxwell61 e ne sono davvero entusiasta! Aggiungo in oltre che sono molto sensibile alle tematiche ambientali e di energie rinnovabili, quindi sarebbe l'acquisto perfetto per me. L'unica cosa che mi fa desistere da un acquisto del genere sono relegati 2 aspetti fondamentalmente: 1-Prezzo di acquisto (decisamente fuori budget al momento per mie tasche, a parte qualche esemplare da 200.00km) 2-Segmento di appartenenza della vettura (Auris o Prius...ho venduto la Stilo per questo motivo) Sul discorso GPL, è una alternativa che ho valutato seriamente, ma resto sfiduciato quando mi accorgo che verso sud i per il rifornimento diventa un problema. In tutti i casi, il budget che ho fissato sono da considerarsi solo per vetture iper-efficienti e semi nuove. Se devo spendere 8.000€ per un'auto che mi fa fare i 20km/l, ma mi accorgo che a meno ne trovo una che per 4.000/5.000 € mi fa i 19km/l, gioco/forza protendo per quest'ultima. i criteri con cui cerco l'auto sono dettati da queste caratteristiche, nel seguente ordine: 1-Chilometraggio (al di sotto dei 100.000km) 2-Anzianità (almeno dal 2007/2008 ad oggi) 3-Consumo (dai 18km/l alle mie velocità -> a migliorare) 4-Comfort di marcia (pari o superiore ad una Chevrolet Spark LT del 2011) 5-Optional (almeno A/C) STOP
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Questa idea "esotica" la trovo davvero interessante! Ho paura però che tra l'acquisto, la trasformazione a GPL (dietro nel vano ruota di scorta SUPPONGO ci siano le batterie), si vada fuori budget, per un risparmio che magari avrà bisogno di tempo per essere ammortizzato (sempre se alle mie velocità autostradali si riuscisse a sfruttare in maniera omogenea il motore elettrico ed il termico). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Approfondiamo... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mi ripeto, idea interessante...ma se non funziona alle mie velocità?
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Beh, indubbiamente la scelta spetta a me, infatti sto vagliando varie opzioni. All'utente che mi diceva i consumi della C30: macchina interessante e futuristica (appena uscì ne andavo matto), ma trovare vetture di quel segmento con meno di 100.000km REALI è davvero complicato. Stesso discorso vale per le auto motorizzate con 1.6, ma di solito sono seg. C (da qualcuno anche consigliatomi, ma che reputo scomodo nel cittadino). Un'auto che mi ha stuzzicato nel weekend è stata la 208 con il 1.6 92cv...potrebbe essere una buona alternativa...VEDREMO!
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Misto...50%urbano 50%extraurbano (max 110) (dati relativa ad una G.Punto 90cv con 6a marcia). Dati di un amico che ha proprio questa auto, e vuole venderla per prenderne una che consumi meno. Il mio personale utilizzo in autostrada, è più assimilabile ad un extraurbano, considerando che vado dai 90 ai 120 di media. PRECISAZIONE: La G.Punto 1.3 MTJ 90cv non la detesto, anzi. I consumi, in linea generale sono buoni, considerando che si percorrono 17,5km/l - 18km/l. Solo che vorrei massimizzare la parsimonia nei consumi visto che dovrò farci davvero moltissimi km, e l'alternativa METANO/GPL non è ipotizzabile.
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Infatti sto prendendo in considerazione vari motori (anche i peugeot 1.4 e 1.6). Ma la domanda sugli eventuali consumi inferiori del 1.9 era ironica. Ho appena venduto una Fiat Stilo 1.9 del 2004, e conosco croci e delizie di quel motore. Il sistema, fisicamente più semplice, per trovare l'auto che consuma meno, è trovare quella con il rapporto peso/potenza più basso! La G.Punto 90cv con la 6a, consumerà sempre di più di una Punto Classic 70cv con la 5a per una questione semplicemente di peso. Dati alla mano, la nuova Punto (stessa massa della G.Punto e Evo) con il MTJ di 2a generazione da 85cv, consuma poco meno del vecchio MTJ montato su G.Punto e Evo, ma sempre di più rispetto alla Punto Classic! Il vecchio MTJ è stato montato anche su Panda e 500 in versione castrata (coppia limitata a 165Nm rispetto ai 185 della Punto Classic), e quindi è meno brillante, ancora più parco in città con la Panda (che è più leggera della Punto Classic), ma non con la 500 che è addirittura più pesante. Fino ad ora, l'auto che ha il rapporto peso/potenza migliore, oltre alla già citata Punto Classic, è forse la nuova Kia Rio, consigliatami più volte nel thread. Possibile che ci sia così poca scelta nel seg. B? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Tutto giusto! Allora perchè una G.Punto 1.3 MTJ con 6a marcia, consuma di più di una Punto Classic 1.3 MTJ con 5a marcia? (con un cx della G. Punto molto migliore)
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OK...perchè? Visto che a velocità costante, il motore con maggiore cubatura lavora a giri più bassi, quindi dovrebbe consumare meno, giusto? Quindi il 1.3 MTJ 90Cv consuma meno dell'omologo da 75cv e di più rispetto al vw 1.4 75cv o il 1.6 90cv?
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Tralasciando il discorso cruise control, che per quanto possa essere comodo è comunque un optional che non reputo indispensabile, voglio approfondire il discorso consumi autostradali. La G.Punto 1.3 MTJ da 75cv consuma in autostrada meno della 90cv per via della 6a marcia...perchè lavora ad un regime di giri più basso. Quindi se prendessi la 1.9 MTJ quanto consumerebbe meno? Sono d'accordo su chi dice che un motore 3 cil è praticamente sbilanciato, ma sugli atavici problemi di affidabilità che i nostri padri/nonni lamentavano, credo che il progresso nell'ingegneria meccanica li abbia risolti. Faccio comunque notare, che la Spark con cui cammino attualmente, non è appositamente disegnata per i lunghi viaggi, ma in tanto, da 1 anno a questa parte (35.000km nell'ultimo anno) mi sta portando dalla Calabria al Veneto senza alcun problema. Serbatoio di 35l, mi costringe a fare rifornimento per strada, ma da Napoli a Vicenza con 70-80 € di benzina ci rientro abbondantemente.
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Non per essere polemico, ma temo che forse non sia chiaro quello che cerco, per tanto ripilogo solo i punti più importanti: -auto dai consumi bassi sia in città che in autostrada in velocità tra 90 e 120km/h (a 130 non ci arrivo mai se non per brevissimi tratti) -la Chevrolet Spark LT 1.2 16v benz. del 2011 come comfort e accessori e prestazioni (non è,nè un fulimne di guerra, ne un'ammiraglia) per me è OK! solo che è l'auto di mia madre e vorrei prenderne una mia -l'aerodinamica nei consumi influisce meno del peso proprio della vettura, quindi rapporto peso/potenza basso = consumi migliori -la Grande Punto/Punto Evo anche con il 1.3 MTJ II da 95cv e 6a marcia, consuma più rispetto ad una Punto Classic 1.3 MTJ del 2003 per quanto detto prima -accessori, optional, ecc sono assolutamente secondari rispetto ai consumi che sono l'aspetto predominante Riassunto questo, rispondendo a qualcuno: per TonyH e Fabione90 : la nuova clio è interessante. Preferisco restare nel seg. B perchè più pratico nell'uso cittadino (ho appena venduto la mia seg. C ) per Uno Turbo D : Grande Punto e affini sono troppo pesanti per garantire consumi da record con il 1.3 MTJ e la spark non la posso vendere perchè è di mia madre per stev66 : perchè hanno abbandonato l'idea del 1.2 TDI? Ne sento parlare abbastanza bene in linea generale... per sidewinde: ho letto che il 1.4 90cv consuma meno in autostrada (suppongo a 130), ma non capisco dove viene spiegato perchè consuma meno...le velocità che raggiungo normalmente sono più da extraurbano che da autostrada (sfido chiunque a fare l'A1 tra Orte e Bologna a 130 costanti, per non parlare della Salerno-Reggio C.) Grazie tante per la partecipazione, ma credo che un confronto continuo tra appassionati sia migliore di qualsiasi idea presa in totale autonomia. W il CONFRONTO!! W AUTOPARERI!!
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Interessante, ma non riesco a trovare, il punto in cui è "spiegato bene" si dovrebbe preferire il 1.4 da 90cv rispetto all'altro. Ad onore di cronaca, la prova è stata fatta in autostrada a 130km/h, velocità che comunque non raggiungerei, considerando che in linea generale, a fronte di consumi superiori, si ha un risparmio in termini di tempo di viaggio, per me poco significativi. La clio anche stavo valutando, ottimi consumi, ma temo che sia fuori budget.