Godwyn
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Sul configuratore tedesco è già possibile provare a configurarla.
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http://www.diariomotor.com/noticia/seat-leon-precio/ Questi saranno i prezzi ufficiali anche per l'Italia?
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Io la trovo non così oscena, poi certo, sono gusti molto soggettivi! Sono curioso di vederla soprattutto dentro. Ma non riesco a capire quando verranno dati prezzi/disponibilità.
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Quando sarà disponibile alla vendita? Gennaio 2017 o prima?
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Mmm.. ma non ci sono i prezzi (almeno non so quali siano) e non esiste traccia della Leon restyling su sito e configuratore
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Secondo voi i prezzi ufficiali e l'aggiornamento del configuratore quando potrebbe avvenire? Devo ordinare l'auto aziendale proprio adesso che mi aggiornano Leon e Golf mannaggia...
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Uscito su Al Volante il primo contatto della Ateca 2.0 TDI 150 CV Xcellence. L'impressione mi pare positiva in generale. I difetti riscontrati riguardano la qualità di alcune plastiche (notata anche da me) e la visibilità posteriore. Il motore sembra giusto rapportato alla stazza. Mi preoccupa il ponte torcente al posteriore su un 2.0 TDI. Leggo commenti pessimi su questa scelta. Mi fate capire ragazzi quali sono le conseguenze di questa scelta e perché è meglio il multilink? Sono un neofita. Io attualmente guido una A3 che monta proprio questa soluzione al posteriore. Mi dite la vostra opinione? Grazie ragazzi.
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Discorsi benefit a parte ragazzi, ieri sono stato al salone dell'auto a Torino e ho avuto l'occasione di vedere qualche auto per bene, come la Skoda Superb (non male, ma davvero troppo grande), e soprattutto la Seat Ateca, presentata in anteprima per l'Italia. Allestimento top ovviamente, Xcellence, con motore 2.0 190CV DSG 4Drive. Oltre 40k di auto. L'impressione devo ammettere che è stata buona, sia a livello di design esterno, sia a livello di finiture interne e dettagli. Qualche pecca, soprattutto nelle plastiche c'è, ma è discretamente nascosta. Ho avuto inoltre la fortuna di fare due chiacchiere con Alessandro Lago di Omniauto, che mi ha confermato anche la sua bontà di impressione (non ottima invece sul Tiguan, soprattutto con motore 2.0 150CV, troppo pigro per la stazza) e mi ha anticipato che martedì la proverà su strada. Il campo si sta piano piano restringendo. La Leon perde quota (causa anche femminile :D), sale la Ateca, resta sul podio la Golf. Outsider L'Octavia RS.
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Grazie! La Ateca infatti la sto valutando seriamente (magari anche in versione DSG, sforerei di poco)... vista la stazza il 2.0 TDI da 150 CV secondo voi sarà adeguato? Si, viaggio anche di sera, ma gli Xeno sono sempre in pacchetti che costano una fortuna (Audi a parte che li ha di serie). Se li provo su una Golf con gli altri optional "necessari" arrivo a 34-35k. Eehehe niente Q2 allora, scusate, non volevo scatenare una faida.
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Sulle tre precedenti in realtà, perché non ho ancora deciso quale prenderò: quindi Golf, Ateca e Leon. Audi per ora le escudo, le valuterei solo con 2.0 TDI S Tronic. Non ho mai avuto un'auto con automatico, ne ho guidata però qualcuna per poco tempo e tutte BMW con lo ZF. Quindi non idea se mi piacerà a no. Ci sto pensando solamente in relazione ai km che faccio ogni giorno (250 km di autostrada). I consumi e la manutenzione (a patto che non sia dal meccanico ogni settimana) egoisticamente non mi interessano troppo, l'auto è aziendale.
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A me sinceramente come linea non dispiace, non perché sia Audi (alcune non le amo troppo), ma perché la trovo grintosa. Poi sul fatto tecnico passo la mano in quanto non sono un grande esperto. Se non è una gran macchina per il prezzo (sarà maggiore o minore ad A3 SPB?) vado di VW o di Seat. Era così giusto per chiedere Concordo sulla spaziatura delle marce, in ripresa faticava molto e anche in salita. In autostrada il difetto che vedevo era la mancanza di una sesta di riposo, a 130 km/h ero già a 2700 giri, e quando ti scappava il piede sembrava sempre impiccata e al limite, a discapito del comfort, soprattutto acustico. Ma è un'impressione molto soggettiva credo, e a parte questo è stata la migliore macchina che abbia mai guidato (overall). Il motore è uno dei miei forti dubbi. Il 2.0 TDI DSG è sicuramente la scelta migliore credo ma mi fa sforare leggermente di bgt. Al mio posto investireste sul motore oppure vi accontentereste di un 1.6 TDI DSG o eventualmente di un 2.0 TDI ma manuale? Grazie come sempre
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Grazie! Stavo guardando che la Tiguan fa salire decisamente l'esborso prendendola in versione discretamente accessoriata. Sopra i 35-37k con 2.0 TDI DSG. Bellissima ma cara, quindi sto virando verso la sorella Ateca, più accessibile. Quindi Golf o Leon giusto? La Octavia la scarto io per gusto personale. E' il mio obiettivo, ho guidato per tre anni una Golf 1.6 TDI con cambio 5 marce aziendale, davvero troppo tirata oltre i 130 km/h. Restano in gara per ordine di preferenza: - Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG allestimento Highline/Executive/Sport Edition - Seat Ateca 2.0 TDI 150 CV DSG allestimento Business - Seat Leon 2.0 TDI 150/184 CV DSG allestimento FR (anche se il 184 con DSG sfora un po'... meglio se manuale il cambio...) Che ne dite tra queste? A livello di qualità/tecnologia/prestazioni? Che optional secondo voi andrebbero integrati agli allestimenti citati? Grazie mille ragazzi EDIT: La butto lì, ma Audi Q2? Ci starei secondo voi?
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Grazie mille delle specifiche tecniche ragazzi Si, vorrei effettivamente il multilink se possibile, anche se arrivo da due ponti torcenti (Golf 1.6 105 CV e Audi A3 110 CV) e tanto gondole non mi sono sembrate. Ipotizzando modelli come Golf e Leon su segmento C e Ateca/Tiguan su segmento SUV quali sono secondo voi le accoppiate motore/allestimento/optional necessari?
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Credo non ci siano, non li ho trovati nemmeno io... Ma gli interni Leon sono gli stessi di Ateca? Perchè a me quelli del SUV sembrano rifiniti meglio?
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Grazie! Si, mi sto trovando molto bene, ripresa del motore a parte. La qualità e la sensazione di guida è ottima. Gettoni non ne ho da buttare Insomma, li spendo volentieri solo se ne sono davvero convinto, altrimenti abbasso piuttosto le pretese e non eccedo il canone aziendale. Un'Audi A3 2.0 TDI Ambition S Tronic con qualche optional però mi costa sopra i 37k da configuratore. Che sono almeno 2-3 mila euro all'anno miei. La terrò dai due ai tre anni (circa 120-150.000 km). Non dovrei avere limite di cilindrata, solamente di canone. Aggiungo che non ho altre spese auto di alcun tipo, è un'aziendale full.
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IVA inclusa purtroppo. D'accordo con te. Le segmento D sono allettanti, ma ci sono due aspetti che mi lasciano perplesso: la stazza della vettura poco incline ad una coppia giovane e l'esborso che dovrei affrontare (per avere una versione non "homeless edition" serve qualche migliaio di euro cash da parte mia...). Ne vale davvero la pena sborsare questi soldi per una Passat? Discorso SUV: La Tiguan mi piace molto, ma vale lo stesso problema della Passat, vale la pena? La Ateca invece ci starei e mi piace molto a vederla. La Skoda proprio non la digerisco invece... questioni di brand sicuramente e null'altro, ma non ce la faccio Qualità Seat rispetto a VW? La Leon mi piace ma ho paura sulla qualità... Curioso che nessuno abbia detto Audi, anche a fronte di esborso...
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Auto aziendale, cosa prendere? Chiedo consigli
una domanda ha aggiunto Godwyn in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno a tutti, a settembre dovrò ordinare la mia nuova auto aziendale presso la nuova azienda nella quale lavoro. Negli ultimi mesi sto guidando una Audi A3 1.6 TDI 110 CV Ambition in pre-leasing, una splendida tuttofare piuttosto chic, ma che dà poche soddisfazioni in ripresa e accelerazione. L'utilizzo che ora farò dell'auto sarà ampio. Ogni giorno dovrà portarmi in ufficio e riportarmi a casa (per un totale di circa 250km in autostrada). E nei weekend naturalmente verrà utilizzata ai fini privati (coppia giovane senza bambini). Totale stimato circa 70000 km annui. Il grosso guaio è che l'azienda ha un contratto con Volkswagen leasing e di conseguenza sono costretto a scegliere un'auto del gruppo. In particolare la lista dovrebbe essere la seguente tra le papabili: Volkswagen Golf (Normale, Sport Edition, Variant e Sportsvan) Tiguan Passat Seat Leon (tutte le versioni) Ateca Skoda Octavia Audi A1 (tutte le versioni) A3 (tutte le versioni) Calcolate che il meccanismo è: ho un canone massimo nel quale posso rientrare (stimato con un prezzo di listino auto compreso accessori intorno ai 30.000€). Da quel prezzo in poi la differenza è a mie spese, saldate in fattura + IVA a fine anno in unica tranche. (es. canone max 700 euro / canone auto scelta 740 euro. Totale fattura a fine anno da saldare all'azienda: 40 x 12 x 1,22 = 585 euro) Da questo si evince come certe auto e certi allestimenti siano più papabili, ma sono disposto a spendere qualche soldino (magari non 5.000 euro...) se ne vale la pena. Cerco un'auto che non abbia gli stessi difetti dell'Audi in termini di accelerazione e ripresa. Vi ringrazio in anticipo per i preziosi consigli. -
Si, ho trattato fino all'ultimo centesimo! Roba da calciomercato, ma alla fine ho spuntato il prezzo che volevo! 22,6% di incidenza totale sconti.
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Ragazzi ciao, quella da 15k purtroppo è andata via tre ore prima del mio arrvo in concessionario... Ho accettato e ordinato il seguente modello: Opel Corsa 1.3 CDTI 95CV cambio manuale, cerchi da 16'' Black, allestimento B-Color +Assistant Park Assist 2, IntelliLink, Sight & Light Pack. Compresa di IPT, messa su strada, treno di gomme invernali Firestone Winterhawk 3 da 15'' + cerchi in acciaio + coppe originali + montaggio + estensione di garanzia di 2 anni a 100.000km. 16.900€ Ho provato questa mattina il motore e mi è piaciuto molto per essere una segmento B. Ho calcolato inoltre che solo di accessori (che volevo) e di immatricolazione 2016 ci vado a guadagnare. Sono molto contento dell'acquisto. Arriverà a Gennaio/Febbraio 2016, giusto in tempo per quando lascerò l'auto aziendale. Che ne pensate dell'acquisto? Un grazie a tutti!!
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Grazie Fabione! La Corsa l'unico dubbio che ho sono i cerchi da 15'' ma posso cambiarli successivamente. Differenze sostanziali in termini di tenuta della macchina rispetto a cerchi da 16''? La Giulietta errore mio, corretto grazie!
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Grazie! Dal configuratore è prevista anche con cerchi da 17'' quindi credo che li possa montare, che siano omologati, o non è detto? Per la Volvo non capisco quegli 800 euri. Da togliere al prezzo perchè sia una buona offerta o cosa?
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Ragazzi la situazione si elvove, siamo alle decisioni finali, che vorrei prendere entro fine novembre, inizio dicembre max: SEGMENTO B: Sul nuovo sono rimaste due scelte: Opel Corsa 1.3 CDTI 95CV cambio manuale, cerchi da 17'', allestimento Cosmo +Assistant Park Assist, IntelliLink, Sight & Light Pack, Computer di bordo. Preventivo da 17000€ compresi di IPT e messa su strada. Da aggiungere le gomme invernali. Peugeot 208 1.6 HDI 100CV cambio manuale, cerchi da 16'', allestimento Allure + Active City Brake, Park Assist e Retrocamera, Vetri Posteriori Oscurati, Navigatore, Alzacristalli Posteriori Elettrici e Rangement Pack. Preventivo da 17500€ esclusi IPT e messa su strada. Da aggiungere le gomme invernali. USATO/KM0 Opel Corsa 1.3 CDTI 95CV km0, cambio manuale, cerchi da 15'', allestimento Cosmo + IntelliLink, Sensori di parcheggio. Preventivo da 15000€ compresi di IPT, messa su strada e gomme invernali comprese di cerchi e montaggio. SEGMENTO C: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM-2 150CV cambio manuale, cerchi da 17'', allestimento Distinctive + Navigatore, Vetri posteriori oscurati, seconda chiave con telecomando, sensori di parcheggio e Visibility Pack. Preventivo da 20820€ esclusi IPT e messa su strada. Da aggiungere le gomme invernali. Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM-2 120CV cambio manuale, cerchi da 17'', allestimento Distinctive + Navigatore, Vetri posteriori oscurati, seconda chiave con telecomando, sensori di parcheggio e Visibility Pack. Preventivo da 19870€ esclusi IPT e messa su strada. Da aggiungere le gomme invernali. USATO Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM-2 105CV 34.000 km di Marzo 2014, cambio manuale, cerchi da 16'', allestimento Distinctive. Preventivo da 16990€ esclusi IPT e voltura. Da aggiungere le gomme invernali. Volvo V40 1.6 D2 114CV 29.000 km di Maggio 2014, cambio manuale, cerchi da 16'', allestimento Business o Kinetic. Preventivo da 18490€ esclusi IPT e voltura. Da aggiungere le gomme invernali. Mercedes A180 CDI 1.5 109CV 40.000 km di Gennaio 2014, cambio manuale, cerchi da 17'', allestimento Sport. Preventivo da 20000€ comprese gomme invernali. Da aggiungere la voltura. Mi date un consiglio per un'auto del segmento B e una del C tra queste in relazione a prezzo/qualità e allestimento? Grazie mille ragazzi
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Più la guardo esteticamente meno mi convince purtroppo sidewinder... Gli stessi optional che considero anche io indispensabili. A parte i fari xeno. Oggi un privato mi ha offerto a 20k una Classe A A180 CDI Sport di Gennaio 2014 con 40.000km tenuta maniacalmente. Che ne dite? Guardo altro? Il motore mi sa che è moscetto...