Godwyn
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Provo a farmi quotare anche Cruise adattivo e Ergo Active, vediamo di quanto sforo. Tutti d'accordo che la Ateca vada scartata anche in versione DSG 190 CV?
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Esatto.
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Ragazzi, ho avuto il responso: rientro nel canone con la seguente configurazione: Golf 2.0 TDI Highline DSG. Come optional Executive Pack (Navigatore "Discover Media", mirror pack e park pilot), Xenon Pack (Fari Bi-Xeno lavafari, luci diurne LED e gruppi ottici posteriori a LED), Selettore profilo di guida. Colore Limestone Grey metallizzato. Con la Ateca starei dentro anche con la 2.0 TDI 190CV Excellence DSG, senza optional aggiuntivi (solo metallizzato). Sono molto propenso per la Golf tra le due. Alcune considerazioni: - Se aggiungo L'Ergo Active sforo il canone di qualche euro. Se aggiungo il Cruise Adattivo ancora di più. Li valgono? - Colore dell'auto: Limestone Grey o Nero? - Dubbio se aspettare domani la presentazione del nuovo modello. Calcolate che probabilmente con il nuovo modello non riuscirei a prendere questa configurazione (prezzo a mio avviso dovuto al run out). Che ne dite?
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Solo che prima che verrà aggiornato il configuratore con prezzi/allestimenti passeranno almeno Novembre e Dicembre. Non ce la faccio ad andare già sul nuovo modello Grande dilemma se la Highline o la Sport Edition... LO sterzo progressivo su HL neanche come optional immagino.
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Grazie mille, davvero ottimi consigli Mitico, grazie! Tu quali consiglieresti i tra HL e SE? Calcolando che con la SE dovrei rinunciare a qualcosa, tipo il NAV che non è presente nell'Executive Pack. Spero vivamente che il run-out dell'attuale modello porti sconti sul canone. Il restyling quando verrà lanciato in IT sul mercato? Gennaio o dopo?
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Hai anche ragione Vi chiedo ancora due info sull'assetto a seconda degli allestimenti. Io andrei di Highline piuttosto che Sport Edition perchè più "elegante". Ma a livello di taratura sospensioni/sterzo e quant'altro cambia qualcosa? Mi piacerebbe avere come optional: - Selettore profilo di guida (le DCC costano troppo, anche in questo caso dovrei rinunciare a Xeno per metterle) - Executive Pack (Navigatore da 6,5'', Mirror pack, Park pilot) - Xeno Pack (Xeno + LED posteriori) Altre cose che reputate fondamentali? Cruise adattivo?
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Grazie ragazzi! Direi che il parere così unanime si è visto poche volte... Vada di Golf, anche se effettivamente mi rode con il restyling così a breve. Quando è già che è previsto il facelift?
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Ciao ragazzi! Riesumo questo post perché la prossima settimana è previsto il mio ordine per l'auto aziendale. In questi mesi mi sono guardato intorno e credo di avere le idee più chiare. Riassumo velocemente la situazione: Giovane coppia senza bambini Ogni giorno 300 km in autostrada Totale stimato circa 80000 km annui. Obbligo di scelta all'interno del gruppo Volkswagen (contratto aziendale Volkswagen leasing) La scelta finale è tra: Volkswagen Golf (2.0 TDI Highline o Sport Edition). Seat Ateca (2.0 TDI 4Drive allestimento Business o Excellence) Scartate le altre per svariati motivi. Il mio dubbio riguarda il cambio. La Ateca con il DSG non credo ci arriverei con il budget, per la Golf potrei farcela a discapito di optional come l'Executive Pack o i Fari Xeno. Golf (che verrà rinnovata a breve) o Ateca? Grazie mille
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Uscito su Al Volante il primo contatto della Ateca 2.0 TDI 150 CV Xcellence. L'impressione mi pare positiva in generale. I difetti riscontrati riguardano la qualità di alcune plastiche (notata anche da me) e la visibilità posteriore. Il motore sembra giusto rapportato alla stazza. Mi preoccupa il ponte torcente al posteriore su un 2.0 TDI. Leggo commenti pessimi su questa scelta. Mi fate capire ragazzi quali sono le conseguenze di questa scelta e perché è meglio il multilink? Sono un neofita. Io attualmente guido una A3 che monta proprio questa soluzione al posteriore. Mi dite la vostra opinione? Grazie ragazzi.
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Discorsi benefit a parte ragazzi, ieri sono stato al salone dell'auto a Torino e ho avuto l'occasione di vedere qualche auto per bene, come la Skoda Superb (non male, ma davvero troppo grande), e soprattutto la Seat Ateca, presentata in anteprima per l'Italia. Allestimento top ovviamente, Xcellence, con motore 2.0 190CV DSG 4Drive. Oltre 40k di auto. L'impressione devo ammettere che è stata buona, sia a livello di design esterno, sia a livello di finiture interne e dettagli. Qualche pecca, soprattutto nelle plastiche c'è, ma è discretamente nascosta. Ho avuto inoltre la fortuna di fare due chiacchiere con Alessandro Lago di Omniauto, che mi ha confermato anche la sua bontà di impressione (non ottima invece sul Tiguan, soprattutto con motore 2.0 150CV, troppo pigro per la stazza) e mi ha anticipato che martedì la proverà su strada. Il campo si sta piano piano restringendo. La Leon perde quota (causa anche femminile :D), sale la Ateca, resta sul podio la Golf. Outsider L'Octavia RS.
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Grazie! La Ateca infatti la sto valutando seriamente (magari anche in versione DSG, sforerei di poco)... vista la stazza il 2.0 TDI da 150 CV secondo voi sarà adeguato? Si, viaggio anche di sera, ma gli Xeno sono sempre in pacchetti che costano una fortuna (Audi a parte che li ha di serie). Se li provo su una Golf con gli altri optional "necessari" arrivo a 34-35k. Eehehe niente Q2 allora, scusate, non volevo scatenare una faida.
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Sulle tre precedenti in realtà, perché non ho ancora deciso quale prenderò: quindi Golf, Ateca e Leon. Audi per ora le escudo, le valuterei solo con 2.0 TDI S Tronic. Non ho mai avuto un'auto con automatico, ne ho guidata però qualcuna per poco tempo e tutte BMW con lo ZF. Quindi non idea se mi piacerà a no. Ci sto pensando solamente in relazione ai km che faccio ogni giorno (250 km di autostrada). I consumi e la manutenzione (a patto che non sia dal meccanico ogni settimana) egoisticamente non mi interessano troppo, l'auto è aziendale.
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A me sinceramente come linea non dispiace, non perché sia Audi (alcune non le amo troppo), ma perché la trovo grintosa. Poi sul fatto tecnico passo la mano in quanto non sono un grande esperto. Se non è una gran macchina per il prezzo (sarà maggiore o minore ad A3 SPB?) vado di VW o di Seat. Era così giusto per chiedere Concordo sulla spaziatura delle marce, in ripresa faticava molto e anche in salita. In autostrada il difetto che vedevo era la mancanza di una sesta di riposo, a 130 km/h ero già a 2700 giri, e quando ti scappava il piede sembrava sempre impiccata e al limite, a discapito del comfort, soprattutto acustico. Ma è un'impressione molto soggettiva credo, e a parte questo è stata la migliore macchina che abbia mai guidato (overall). Il motore è uno dei miei forti dubbi. Il 2.0 TDI DSG è sicuramente la scelta migliore credo ma mi fa sforare leggermente di bgt. Al mio posto investireste sul motore oppure vi accontentereste di un 1.6 TDI DSG o eventualmente di un 2.0 TDI ma manuale? Grazie come sempre
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Grazie! Stavo guardando che la Tiguan fa salire decisamente l'esborso prendendola in versione discretamente accessoriata. Sopra i 35-37k con 2.0 TDI DSG. Bellissima ma cara, quindi sto virando verso la sorella Ateca, più accessibile. Quindi Golf o Leon giusto? La Octavia la scarto io per gusto personale. E' il mio obiettivo, ho guidato per tre anni una Golf 1.6 TDI con cambio 5 marce aziendale, davvero troppo tirata oltre i 130 km/h. Restano in gara per ordine di preferenza: - Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG allestimento Highline/Executive/Sport Edition - Seat Ateca 2.0 TDI 150 CV DSG allestimento Business - Seat Leon 2.0 TDI 150/184 CV DSG allestimento FR (anche se il 184 con DSG sfora un po'... meglio se manuale il cambio...) Che ne dite tra queste? A livello di qualità/tecnologia/prestazioni? Che optional secondo voi andrebbero integrati agli allestimenti citati? Grazie mille ragazzi EDIT: La butto lì, ma Audi Q2? Ci starei secondo voi?
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Grazie mille delle specifiche tecniche ragazzi Si, vorrei effettivamente il multilink se possibile, anche se arrivo da due ponti torcenti (Golf 1.6 105 CV e Audi A3 110 CV) e tanto gondole non mi sono sembrate. Ipotizzando modelli come Golf e Leon su segmento C e Ateca/Tiguan su segmento SUV quali sono secondo voi le accoppiate motore/allestimento/optional necessari?
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Credo non ci siano, non li ho trovati nemmeno io... Ma gli interni Leon sono gli stessi di Ateca? Perchè a me quelli del SUV sembrano rifiniti meglio?
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Grazie! Si, mi sto trovando molto bene, ripresa del motore a parte. La qualità e la sensazione di guida è ottima. Gettoni non ne ho da buttare Insomma, li spendo volentieri solo se ne sono davvero convinto, altrimenti abbasso piuttosto le pretese e non eccedo il canone aziendale. Un'Audi A3 2.0 TDI Ambition S Tronic con qualche optional però mi costa sopra i 37k da configuratore. Che sono almeno 2-3 mila euro all'anno miei. La terrò dai due ai tre anni (circa 120-150.000 km). Non dovrei avere limite di cilindrata, solamente di canone. Aggiungo che non ho altre spese auto di alcun tipo, è un'aziendale full.
