SuperUCCU

Grazie ancora! Però ora ho paura: se la cinghia di distribuzione nn è stata mai fatta sono cavoli amari!

Vi ringrazio, ragazzi. Spero di trovarmi bene su questo forum!

In un altro forum la mia uno è stata definita un catorcio, vi dico solo questo!

NESSUNO SI RICORDA DI QUESTA AUTO????

...............VESPA 400.......... ERA TIPO UNA FIAT 500,MA MOLTO PIù PICCOLA.-- motore:2 cilindri in linea a 2 tempi da 393cc con 14cv

faceva i 90km/h....

era lunga 2,85x1,27x1,25 col passo di 1,69 e pesava solo 360kg

QUELLI Sì CHE ERANO BEI TEMPI!!!!

insieme alla 500 :wink: :wink: :wink:

Giuro di averla vista da qualche parte ma non saprei dirti dove. Davvero un'auto insolita e affascinante, pur non essendo tutto sto granché merita il rispetto degli appassionati di auto storiche.

Ciao ragazzi! Sono nuovo del forum. Questo è il mio primo messaggio!

Spendo il mio primo messaggio per presentarvi la mia auto storica (sarà con me dal 20 marzo): molta gente storcerà il naso poichè non la considererà certo un'auto di interesse storico, ma io ve la presento lo stesso. Eccola qui:

Uno 60SL del 1986, 108000 km, 5 marce, vetri elettrici, chiusura centralizzata, contagiri, orologio digitale, in ottime condizioni, uniproprietario, già iscritta ASI!

So bene che molti non la considereranno storica, ma non si può negare che anche lei abbia detto la sua!

Ce l'avrò dal 20 marzo 2007 e sarà la mia unica auto! A settembre le regalerò un magnifico impianto a GPL.

L'auto è già stata tagliandata e revisionata, cambiati olio, filtri, candele e cavi. Non si sa nulla invece sulla cinghia di distribuzione.

Cosa mi consigliate per mantenere la sua efficienza nel tempo?