6 ore fa, ILM4rcio scrive:

Se ci fosse Lapo Elkann sarebbe tutto un altro mondo il marketing FCA a mio parere, tolte le sue questioni personale (non giudico nessuno) a me sembra quello più bravo a vendere e con gusto della famiglia attualmente al potere.

☏ SM-N970F ☏

Lavoro Dubai e ti assicuro che i marchi da te citati vendono e costano pure tanto. Poi basta pensare a Filane Superga che mia madre prendeva al mercato e qui te le vendono a cifre fotoniche. I marchi si rilanciano, fare vestiti non è mica complesso come fare auto, la cosa difficile è solo riuscire a trovare il giusto stile

☏ SM-N970F ☏
 

Ma non hai neancora capito il giochetto di Dubai allora?

Li per vendere basta essere un prodotto occidentale (ok con un minimo di background) e alzare i numeri dei prezzi a dismisura.Ricordiamoci che sono dei pecorai che hanno fatto una montagna di soldi senza usare tanto la testa. Quindi non vedono l'ora di togliersi di dosso la pelle di capra dalle spalle per adottare una "parvenza" di mondo civilizzato. e per fare ciò sono disposti a spendere cifre assurede in quanto il denaro non rappresenta una difficoltà.

Oddio tra la Panda Trussò e la giulia con lo skyline della Cappella sistina non saprei proprio cosa scegliere...

18 ore fa, MotorPassion scrive:

 

Ahahaha ma costa sto leggento in questi ultimi post!?!? ??

 

Comunque Trussardi non è affatto un marchio in crisi e da "burini", poi vedo che citi Sorelle Ramonda beh si da il caso che li trovi le più grandi firme della moda (tra cui Trussardi che ha pure stand nuovo ed in giro per l'Italia sta aprendo nuovi store). Il marchio può non piacere come può non piacere l'abbinata commerciale con Panda ma visto che sono opinioni personali sarebbe comunque corretto usare un modo più tranquillo e sereno. 

 

Panda nella sua storia ha sempre visto versioni speciali e partnership con diversi brand, non trovo nulla di strano in questa versione Trussardi e credo che possa avere anche un certo mercato visto che la stessa Panda è una bestseller ed in questa versione ha pure una buona dotazione in relazione al prezzo ed anche una sua personalità. 

 

Ripeto, a gusti personali può poi non piacere ma consiglio di cambiare il modo di esprimersi. 

la prego...parliamo di auto perchè credo che le grandi firme della moda lei non sappia neppure quali siano.

7 minuti fa, nucarote scrive:

Mica ha deciso Fiat di usare il marchio Trussardi. Per il resto se ti vai a vedere la storia degli allestimenti della Panda da quella del 1980 fino ad oggi presente in questa discussione per capire che l'operazione non è poi così campata in aria.

 

bah, io mi ricordo la Panda ITALIA 90, la "cafè"...e boh

quella che comincioò con le griffe di vestiario/moda fu la Y10 con la Fila nel 1985 o giù di li.

1 minuto fa, LucioFire scrive:

in che senso? e chi ha deciso?

magari trussardi paga bene

più che paga bene è l'ennesimo tentativo di rilancio.

I maschi della famiglia Trussardi sono tutti morti e probabilmente l'azienda ora è stata prelevata a 4 euro da qualche società....io sento puzza di partecipazione di qualche Lapo...

mi è appenna apparsa sul Tubo e stentavo a credere...a capire..

Ma chi è sta nuova emula di Lady gaga coi capelli tutti a casaccio ?

Ma perchè fare di Panda , utilitaria per definizione, un prodotto fashion ?

Ma non bastava  più metrosessualizzare LANCIA ?

MA LAPO non era stato cacciato dal gruppo?

MA perchè utilizzare il marchio TRUSSARDI che è spianato dalla fine degli anni 90 e che anche prima era una griffe da BURINI?

45 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

gli italiani si meritano un calcio in bocca e di andare a fare gli sciacquapiatti a Londra...

BEH dai...almeno non tutti. Per  molti che pensano di saper comandare o dirigere ..allora sono daccordo.

poi Londra....ma quanto puzza quella città?

11 minuti fa, LucioFire scrive:

Per questo l'ho messa come esempio di lusso.

Al netto di tutto...l'abitacolo della thesis è pure più bello e meglio rifinito di quello della 300. metti uno schermo e cazzabubboli elettronici più aggiornati e sei a posto.

E' l'unica italiana ad aver preso 5 stelle alla voce finiture su 4ruote

certo, ricordo nel 2001 QR face una prova comparativa tra la Thesis e la E-Klasse (W211).

Il responso fu che di certo come prestazioni e meccanica la Povera thesis ne uscisse sconfitta MA che la DOTAZIONE, gli equipaggiamenti e la rifinitura (interna ed Esterna) della brutta anatroccolona italiana mai diventata cigna, NON FOSSE da paragonare alla E-Klasse BENSì alla maggiore S-Klasse.

Per questo e per altri motivi non ho mai capito questa vettura che molti considerano l'ultima VERA grossa berlina del gruppo Fiat (o quantomeno fiat S.p.a).

Al contempo per gli stessi motivi la THESIS è l'ammiraglia Lancia dell' epoca Fiat alla quale mi sento emotivamente più legato.

11 minuti fa, nucarote scrive:

Forse perchè la B24 costava l'equivalente di una Bentley Continental di oggi?  

li valeva tutti

DEVO SPECIFICARE :

PER ME i 3 mostri sacri automobilistici che NESSUNO riuscirà mai a replicare sono :

1) Lancia DeltaHF Integrale

2) Ferrari TESTAROSSA

3) Lamborghini Countach

11 minuti fa, Auditore scrive:

Invece era presente con diversi modelli come Beta e Scorpion (Montecarlo)

eh già ..la BETA montecarlo era pure la "morosa" del maggiolino tuttomatto....ricordi?

NON ti dico che reputazione schifosa avesse quell'auto per gli americani.

in breve inaffidabiltà e RUGGINE...poi prendiamola con le pinze perchè gli USA vanno a periodi e a mode automobilisticamente parlando.

Ricordo un periodo che era vantaggiosissimo comprare le 911 Porsche in USA usate perchè nessuno le voleva più...il motivo? dicevano che dopo un'estate di sole californiano cominciassero a puzzare tremendamente di plastica.

4 minuti fa, 4200blu scrive:

 

perche non era piu presente Lancia negli Stati durante gli anni 70 e 80 ? Hanno avuto la possibilita di fare lo stesso come BMW, in questa era USA era un stato libero con economia aperta.

cosa vuoi che ti dica...capisco TUTTA la tua rabbia e frustrazione..fosse per me la costruirei e la riporterei in USA anche domani...

ti posso solo far ragionare facendoti visionare questo

NON sono propriamente uno stimatore di queste Lancia...mi piace più il periodo dell' AURELIA o prima... MA QUANTO ERA "PORCA" la Evo2??? non riesco a vederla come un'auto vecchia..ma soprattutto uno dei 3 mostri sacri che nessuno potrà mai replicare...pena la punizione divina!

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

E perche non hanno fatto una grande serie ??????

perchè ragionavano da piccoli imprenditori italiani medioborghezi delle mie scarpe.

3 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...eh..questa non era fatta per i gusti dei americani (incluso il nome) ??

e che centra con il fatto che stavo confermando la presenza di BMW dai 70s?

non lo posso confermare di certo ma credo che nei 70 gli americani di Lancia NON avessero nemmeno più un vago ricordo.

4 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Non credo che le BMW/Audi anni 70 e 80 fossero pensate specificamente per mercati che non fossero quello domestico.

AH no?

BMW in the United States

From Wikipedia, the free encyclopedia

 

 

 

BMW cars have been officially sold in the United States since 1956^[1] and manufactured in the United States since 1994.^[2] The first BMW dealership in the United States opened in 1975.^[3] In 2016, BMW was the twelfth highest selling brand in the United States.^[4]

20 ore fa, Auditore scrive:

Da sottolineare anche la doppia bocchetta laterale. Credo un unicum nel panorama automobilistico...

Di recente mi sono fatto un giretto per alcuni siti esteri che trattano di costruzione e di progettazione di interni dell' automobile...specialmente di pellami per i rivestimenti di selleria e pannellature interne.

INSOMMA ci sono rimasto a bocca aperta quando ho visto che la THESIS viene annoverata come una delle auto MODERNE con uno dei migliori interni realizzati in funzione del prezzo della categoria di appartenenza del veicolo , della cura e della qualità dei materiali impiegati.

tutto sommato anche lo style interno non era così spiacevole

..e per quanto lo aprezzi (come di recente ho potuto toccare ed aprezzare la gamma alta di GM) NON so questo (THEMA2/300) sotto di quanto possa essergli superiore

3 ore fa, stev66 scrive:

No, ma il loro mercato domestico valeva 10 volte quello italiano. Laddove lancia vendeva 8000 Flavia in italia, audi vendeva 80.000 100 c1 in Germania . 

 

EBBEH certo..mi hanno detto che in germania pure le casalinge depresse giravano in audi100 per sopperire alle mancanze di dovere coniugale dei propri mariti!

comunque SI un mercato locale più florido e all' epoca, benestante, ed una maggior apertura ai mercati altamente consumistici d'oltreAtlantico.

BMW nei 70 già piazzava le BAVARIA in USA e la California dei 60 già pullulava di Maggiolini/maggioloni+ bullit.

5 minuti fa, Auditore scrive:

Ognuno ha i suoi gusti. Siamo un po OT e quindi sarò breve.
Per Cinema 4d sono disponibili tutti i motori di render più noti, Vray, Corona, Octane ecc. Riguardo vRay ormai è un dinosauro, sorpassato da tutti. Io lo uso ancora per qualche foto, ma c'è di meglio in giro

decisamente quel mondo è estremamente più veloce dell' automobilismo stesso.

19 minuti fa, Auditore scrive:

Il passaggio alla produzione normalizzerà tutto e non ci sarà più l'effetto wow. Non trovo esempi sul mercato.

Riguardo all'interno in foto è una delle versioni intermedie; se noti bene infatti, l'ultimo che ho pubblicato è un pesante aggiornamento di questo. Schermo più grande con indicatori virtuali (qui sono analogici) e cruscotto digitale. Le bocchette sono state spostate subito sotto e regolarizzate nella forma. Ho cambiato la modanatura cromata inserendone una ad onda che avvolge la plancia che diventa sospesa. Tunnel centrale rivisto, con controlli touch e cambio automatico. Nuovo volante più ergonomico e nuove portiere, con la stessa modanatura della plancia. Magari sono gli abbinamenti cromatici e non piacerti, la versione che ho pubblicato qualche giorno fa è quella HF, con modanatura in fibra di carbonio. Magari in versione satinata, o legno farebbe un altro effetto. Oppure sono semplicemente gusti.
Su C4D, mi piace, è semplice, fai le cose nella metà del tempo di 3DSmax con un interfaccia a prova di bambino. Ci posso fare di tutto, anche in campo architettonico.

mi piace QUESTA perchè è più elegante, meno forzata e pure più coraggiosa stilisticamente...insomma anche più fine.

p.s. la modanatura ad onda è oltremodo insopportabile.

Io sono della scuola 3ds/autodesk ma confesso che oltre al rhinocher non abbia mai approcciato a molto altro e comunque in maniera disinteressata.

per caso C4D può essere accostato ad un Vray? Chaos group per me è il massimo anche se ammetto che devi prima di tutto entrare nelle loro filosofie se vuoi padroneggiare quel prodotto.

Vedo che c4D sta penetrando bene nel mondo della postproduzione di piccole serie televisive.

1 ora fa, Auditore scrive:

Peccato che non sia minimamente omologabile e manchino il 70% dei componenti. I sedili a pozzetto girevoli e in legno non si possono avere quindi saranno normali. Mancano le bocchette dell'aria, il tunnel centrale con i controlli del cambio. Sulla plancia mancano i controlli dell'aria, delle luci. Sullo sterzo le leve. ai lati le cinture di sicurezza, tutto il sistema della porta compresa la maniglia di apertura. Il sistema audio ecc. Sempre per i materiali scordati una plancia in legno; al massimo puoi avere un inserto.
Aggiungi tutte queste cose e diventa un interno normalissimo

questa è OVVIAMETE una realizzazione concettuale. Per arrivare ad un prodotto "di produzione" intervengono poi gli sviluppatori, personale tecnico. Se questi personaggi sono degli zoticoni si ottengono prodotti ordinari bruttini o come dici tu "normalissimi".

UN buon rapporto collaborativo tra stilisti e progettisti è fondamentale per la riuscita di prodotti di successo . Nascondere oggetti bruttini dietro la scusa della praticità o concretezza è una cosa che ormai lascia il tempo che trova.

PS: questa è farina del tuo sacco vero?

lo trovo stilisticamente nettamente superiore a quello che hai presentato poche pagine fa.

poi mi chiedo come mai a livello proprio grafico siano più convincenti i tuoi lavori di interno rispetto agli esterni.

QUINDI ti chiedo come mai utilizzi c4d? quali sono le sue particolarità ed i vantaggi al tuo caso

è pura curiosità...io di quel software so solo che lo producono i crucchi.

3 minuti fa, cc1920 scrive:

anteriore

convincente...che poi con qualche ulteriore ritocco potrebbe divenire Hf

12 minuti fa, cc1920 scrive:

ma infatti questo è un remake della 33 che non vide mai la luce

mi ricorda parecchio le produzioni napoletane di Alfaromeo...Alfasud e Anatra!

comunque CHAPEAU Hyundai per la EV45 specie per gli interni

coloro che lo hanno realizzato sapevano il fatto LORO.

hanno creato un qualcosa di moderno che omaggia gli stilemi ed i materiali dei 70s

un po' come questo ambiente

Questo vuol dire saper proporre qualcosa di nuovo e moderno con richiami ad un epoca passa NON rafanzonare cose già viste.

14 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Neanche Toyota può permetterselo?

O forse TUTTI i saloni sono in crisi ed i costruttori preferiscono fare presentazioni di altro tipo, tramite streaming web ad esempio, in modo che la novità non venga diluita con altre novità?

 

Ferrari ha preferito presentare le due spider ad Universo Ferrari piuttosto che a Ginevra...

Che poi in FCA in questo momento ci sia poco di nuovo da portare nei vari saloni è un’altro dato di fatto.

 

Si sta comunque andando OT.

Questa non è la discussione giusta per parlarne... ??‍♂️

Vorrei concludere

Di sicuro i saloni hanno prezzi di partecipazione molto pesanti..molto più che Ferrari universe o le presentazioni in web (che sinceramente mi danno proprio l'idea dei morti di fame)

Quindi anche azienda come Toyota con un significativo calo di interesse da parte del pubblico europeo (vedi Lexus che non riesce mai a ingranare al 100% nel vecchio continete)preferiscono investire i loro soldini sui saloni USA.

X FCA direi NE $oldi ne proposte ne idee...ed è triste..ma sinceramente non riesco nemmeno più a provare un sentimento patriotico/nazionalista per essa in quanto è un'Azienda che di italiano non ha più nulla.

7 minuti fa, Aymaro scrive:

plagiava? o il designer (di delta e Golf) era lo stesso? 

 

cazzarola è vero!

quella roba era stata disegnata da Giugiaro

tornando al caso del plagio Koreano

LORO potranno sempre dire di essersi ispirati alla vecchia PONY che già all epoca plagiava europee come la 127 o la Golf

Cioè diciamolo serenamente se i non plagiavano i korereani nei 70 allora regalo un treno di gomme a mia nonna e la faccio diventare un SUV

11 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

FCA e Ferrari non erano presenti a Francoforte! E non sono gli unici ad aver disertato il salone tedesco...

La lista degli assenti:

- Aston Martin

- FCA

- Ferrari

- Toyota

- Nissan

- Mazda

- Subaru

- Suzuki

- Volvo

- PSA, tranne Opel

- McLaren

- Rolls Royce

- Lotus

GM? c'era?

In ogni caso Francoforte oltre che essere uno dei più cari per gli espositori si sta davvero profilando come il "salone privato" della famigerata triade (VW, BMW, Daimler).

Si potrebbe comunque sempre dire che cè chi PUò e i saloni in giro per il globo se li fa tutti e chi invece non può permetterselo.

piccola retifica alla tua lista

 MCLaren presente

20 ore fa, cc1920 scrive:

fatta veloce

cioè ho seguito questo ultimo francoforte molto di sfuggita....

e questa mi è proprio mancata.

In ogni caso è PALESEMENTE un PLAGIO. e quello che lascia l'amaro in bocca non è il fatto che non sia bella ma che l'abbia realizzata una società koreana...dall altra parte del mondo.

Poi tranquilli che i coreani vengono a prendersi i giovani stilisti a TORINO già da dieci anni buoni.

A dirla tutta e con molta probabilità questa EV45 sarà pure stata realizzata in qualche piccolo studio del torinese.

e intanto FCA dorme...dorme e ti mette gli americani con i muscoli gonfi al capo dei direttivi dei marchi storici.

BENE molto bene

A proposito qualcuno di voi cortesemente mi sa dire FCA cosa ha pesentato a Francoforte quest'anno..GRAZIE.

47 minuti fa, Auditore scrive:

Precisiamo che Fiat, o meglio chi la gestisce, non VUOLE fare quello che tutti si aspettano sia per Lancia che Alfa, Maserati ecc. Finche non faranno sta benedetta fusione vedremo modelli nuovi con il contagocce (come sempre del resto)

FUSIONE? e con quale altra compagnia?

On 7/9/2019 at 18:41, Tommy99 scrive:

Ca**o questi sono interni!!!! Non li vedrei male neanche su Maserati

ma perchè non su Rolls Royce!

22 minuti fa, Auditore scrive:

Guardati anche la Shedyr allora...(sempre scorrendo indietro)

sarebbe quella specie di coupè deforme?

Non so voi ma io la vedo sempre più dura un salvataggio di Lancia.

Adesso, Auditore scrive:

Se scorri indietro nella discussione trovi la E112 (a marchio Autobianchi-Lancia). Altri marchi non li ho fatti

ECCO ti giuro la E112 mi aveva convinto.